rolbař

Jj, o tom faceliftu OI jsem taky něco zaslechl takže to začíná být potvrzené, pokud to není jen nějaká kolovací fáma

NE, musíš mít Hex Can s HW klíčem

kéž by jen sebevrah, ten by minimálně vážně zranil i toho, do koho by to lunul

njn, to, že nepíše žádnou závadu je divný a co budíky, nepíšou závadu komunikace?

tak už je to video zase aktuální a kdo neviděl, ať vidí

sundej spodní obložení palubky na straně řidiče a tam na nosiči relé najde relátko č. 109 na něj poklepej, třeba se chytne, i kdyby, tak kup nové

ještě bych zkusil zkontrolovat kontakty, případně napružit, on přechoďák je svině

včera tu byl za tátou známej, co za nim jezdil, ještě, když měl servis, prý mu jdou bubliny do vody v chladiči a blbě mu to chytá, hm, byl to 2,0TDI, takže jsem to konečně viděl na vlastní oči a mohl jsme si zkusit, jak to chytá za tepla

kolem 30t km, ale je to rozházený na víc aut

U 4x4 funguje EDS i do zadu a nefunguje na pravé přední kolo, je tam úplně jiná jednotka ABS a co vím, tak nejde už zpětně dát do předokolky

nejspíš vada na relé 109 je na relé nosiči pod palubkou odkud jsi?

kdo máte zájem, tak jednu kabeláž s relátkem nabízím v bazaru za 650,-

ta faktura je stejnak nějaká divná, už jenom ta hlavička mi moc nesedí, takhle vypadaj ty, co mám odma já:

na komfort se to vůbec nepřipojuje, což je výhoda na Slovensko to posílat, raději ne, pošta by byla dražší než to vedení raději osobně Schému musim nějak zkulturnit, mám ji, ale jak od prasete

a na 90% ti vydrží delé, než je napsané na obale, což se o inkoustu říct teda vůbec nedá, jednak je spotřeba většinou spočítaná na eko (bylo mi to řečeno, je to jen, aby si to nalákalo zákazníka) režim a jedna, jak píše Cosby, prostě vyschne a zaschne po stěnách cartrige. Ještě mám doma HP LJ 5L, kde toner vydržel skoro 10 let a vytiskla kolem 4t stran a když už se koupil nový, tak opět origo HP

včera jsem ji potkal v centru Phy, čuměl jsem na ni tak dlouho, až jsem to málem nedobrzdil osobně se mi teda vůůůůbec nelíbí, ale to je věc názoru

no vidíte, já měl zase opačný problém, jetou 4x4 OI nebo novou 4x4 OII, jelikož OI 4x4 s euž nevyrábí, tak nová se nedala a díky tomu to vyhrála OII 4x4, jinak jak píše Vaša, ABS stejný, bagy taky, deformační znóny jsou dobrý, ale proti OI o něco menší (předek). Jediná podstatná inovace je ve struktůře kabeláže, kde oproti OI je použita BSG a vše plně pod CANem. Kdyby byla nová 4x4 OI, bral bych ji, to auto se mi prostě stále líbí, samo, že OII taky je to prostě individuální, ale napsat tu OII s 200t raději než OI novou je trošku drsný ne?

pokud má někdo zájem, mám dva kusy kabeláže s paticí na relé, cena tak 200,-Kč defakto jen za materiál, je to věrná kopie originálu, kdo chce, napište

když stlačíš volant, slyšíš pod palubkou cvaknutí?

nn, ta cena je jen za holé relé, kabeláž vyčíslená nikde není, což je cca 200,-

a je možné to dát do každé Oi u bez komfortní elektriky, je to zapojené na dveřní spínače a když je komfortka, tak na jeden vývod, co jde z ní. instalace je tak na hodinku a stačí shodit jen spodek pod volantem u relé boxu

Tady v autorizáku to stojí 2250,-Kč ale zatim to není na prodej, možná časem

část přepinuješ a část musíš napojit do svorek, prostě jako u OI, když se to dělá kvalitně, tak jebačka na 3h jen s elektrikou

kdysi se tu spekulovalo, jestli to existuje i pro OI, sice se pak dali čísla z ETKY, ale nikdo to neviděl naživo, takže přikládám fota, jak vypadá jednotka s kabeláží na tuto fci a funfuje to následovně než opustíte auto, bliknete dálkovejma, po zabouchnutí dveří se rozsvítí potkávací světla

sory, ale tady jsi v OII, tak si myslím, že on mluví taky o OII jinak by to měla být pojistka 24