jerry5
-
Počet příspěvků
53 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil jerry5
-
-
Kontrolka jen svítí ESP funguje,to mám odzkoušené. Jinak na autě žádný problém,výkon,spotřeba,brzdí,svítí,jen ta prokletá kontrolka!!!
mne to takto robil vadný spínač brzdovích svetiel, PC napsalo nevieruhodný brzdný tlak a taktiež niekedy nesvieli aj brzdové svetlá. Po výmene OK
-
Ted mi volali ze servisu, ze je v pr..li hlava, jeste rozeberou neco zespoda motoru (nevim, nerozumim tomu, snad nejaky vacky ci co) a kdyz to bude OK, tak sehnat hlavu..
Za kolik se da tak zhruba splasit, nemam vubec predstavu?
Mám jeden motor, je pridretý s funkčným turbom ak by bol záujem. Taktiež su tam všetky čidla a cievky.
-
Mám stejný problém! Chtěl jsem nastartovat a ani ťuk.Kontrolky a vše svítí tak jak má.Vypadá to jako by do startéru nešla žádná šťáva.Kontrolky ani sbětla se neztlumí,když dám klíček do polohy start-prostě se nestane vůbec nic!Takže jsem zůstal stát a teď nevím co s tím?
Napadají mě dvě věci: 1) startér 2) Spínací skřínka
Co myslíte?
pozri ten tenší drôt na štartery či nieje vypadnutý
-
Hmm dost divné a ložisko mněnily....??? a u 2001 byla jedno hmota přítlačák ?? to je nějaké divné... asi bych to reklamoval v servisu ...
menili aj ložisko, koplet od valeo a ta jednohmota je o ten zortvák lacnejšia. origo bola dvojhmota
-
Dnes som vyzdvihol auto zo servisu, jedná sa octu 1.8, 4x4 ARX 2001. Bola menená spojka nakoľko po zošlapnutí začal vybrovať pedál a divné zvuky sa ozývali od motora. Spojka komplet aj so sotrvakom jednohmota od Valeo. Po výmene problém však neprestal, poradte pls. čo stým? Diky za rady. Taktiež pri dojazde ked hodím na neutral zhasne po tomto motor, inak voľnobeh drží. Taktiež po zošlapnutí je okamžitá spotrba vädšia ako pri vypustenom pedále.
-
pravdepodobne mi už odišla spojka, stlačaný pedal vybruje a vypustený nič. Taktiež to po stalečíni hrkoce niekde pri motore.
Chcem sa spítať aké ma te skúsenosti svýmenou, či aj zotrvák a ceny, práca a material verzus značky? Vopred díky za rady a odpovede. Inak jedná sa o 1,8T combi 4x4 mr. 2001 ARX
-
tak to ako reset by mohlo pomôcť aj odpojiť bateriu, no mňa to dohnalu k tomu že som po 3 mesiacoch opäť ale dôkladnejšie vyčistil škrtiacu klapku a auto zase ráno po štarte dobre ide takže zavada je asi tam /ta klapka sa stále musí čistiť/
-
hoši prišli ste na niečo nové?, opäť sa ochladilo, je okolo O stupňa, boli dažde a zase tu škubanie po studenom napr. rannom štarte.
-
no a ja som bol dnes na STK a dosť bolo vidieť olej priamo pod hadlexom na tej vzpere zo spodu pod ním. Odkiaľ to asi ide, žeby to v servise slabo dotiahli filter alebo tam je ešte niečo okolo čoho to môže tiesť. Poradte kto stým mate sakúsenosť. Olej s filtrom menený cca 4 mesiace. Na spodu bola až čistá kvapka oleja.
-
Ahojte,
mam Octaviu 1.8 T, r.v. 2002, a problemom je kazdy zaciatok jazdy po studenom starte. Otacky lietaju medzi 500 -1500, a neda sa ani pridat plyn. V lepsom pripade sa da rozbehnut a auto cuka a trha, v horsom pripade sa neda ani pridat plyn a auto skapina asi pol minutu, prip. aj skape. V zime to bolo ovela horsie, ale mam taky pocit, ze nie teplota ale vlhkost ma to vplyv. Ked cely den prsalo, alebo bolo velmi vlhko (hmla), tak to bolo najhorsie. Po polminute az minute je vsetko v poriadku.
V servise nula bodov, iba zo mna vytiahli kopec penazi a nic nezistili. VAG diagnostika iba sporadicky hlasi "pokles tlaku medzi turbom a skrtiacou klapkou", ale toto hlasi uz niekolko rokov. Jednak nevedia co s tym, ale vyssie spominany problem mam len teraz. Mozno keby sa to diagnostikovalo za studena, by sa nieco ukazalo.??
V nedavnom obdobi dvoch mesiacov boli vymene tieto diely: sviecky, palivovy filter, vzduchovy filter, olejovy filter, olej, snimac vahy vzduchu, snimac teploty nasavaneho vzduchu, senzor tlaku. A nic nepomohlo. Mate nejake dalsie napady?
Inak neviem ci to suvisi, ale kym je auto studene ma v meste aj brutalne vysoku spotrebu (medzi 13-15 l). Na starej Octavii (o 4 roky starsej) s identickym motorom som za rovnakych podmienok a stylu jazdy mal na rovnakych trasach len 10l. Ked sa auto zahreje uz ma uplne normalne predpisane spotreby.
mam stejný problém stýmto motorom ročník 2001 asi pred rokom a pol menená klapka pomohlo asi na rok a teraz sa to opakuje zas
-
radšej doložiť a dať plyn do 1,8T alebo takto hromadne dať namontovať
-
jerry to je rteba taky formátovat nejlépe v neděli ráno jak je minimálni provoz a né v dopravní špičce. A nevykládej mi že nemáš po ruce usek cesty kde můžeš akcelerovat 20 až 130 na trojku ??? Kór když se jedná o 1.8 Turbo
Na to ti musí stačit cca 400 metrů. Jo a stejně mi to nějak nesedí, u RS vypíná omezovač na trojce při 180 km/hmožna to bola dvojka a 130 ale i tak to nepomohlo
-
Nazdar chcel som sa iba opitat ako si to myslel s tymi otackami a rychlostnymi stupnami citujem ("na volné silnici zařaďte trojku nebo čtyřku a od volnoběžnách otáček akcelerujte na plný plyn až do červeného pole tak ať si motor projde pod plným plynem celý rozsah otáček,,) prosim mozes mi to vysvetlit ako si to myslel ? dakujem
no ale trojka po červené 130 a štvorku som tam už ani nedal, provoz nedovolil
ale na tej dvojke sa to dá.
-
6litru by melo byt OK.
Zalezi, jak tezkou mas nohu.
H.
6 litrů je spíš z říše snů... už podle papírů to má 6.2 kombinovanou. Já jezdím -+ 7/100. Mohla by ti pomoct úprava ŘJ motoru, prostě aby to auto mělo víc koníků - 4x4 je těžká jako prase
Ale kde na to vzít a nekrást že... 130/150Hp turbo, 130Hp sání, lepší IC, Race vstřiky... pak to teprve bude jííízdááá 
Kolem cca 100kw to dělá kdejaký nalejvač, jen čipem.Benzinaci 4x4 (ja) jezdi 8,5 v prumeru. Mesto da 12-13.
súhlasí
-
V první řadě je třeba provést diagnostiku motoru,vyčíst pamět závad a potom řešit dál....Co tu píšete jsou akorát tak rady,jedna paní povídala ,ale žádná solidní rada,jen ,něco,jestli.Pamět závad v dnešní době vyčte skoro každý solidní garážník.V značkovém servise to stojí max 100kč a to si myslím,že na to každý máte,když máte na octavii....Teprve potom nastupuje konkrétní řešení a tehdy se rozhodnete,jestli to v servise necháte,nebo ne...Lidi,kde to stále žijete?????????Stále častěji se potkávám stím,jak je soukromník dražší než značkový servis....A to nemluvím o některých kvalitách provedených prací...Ulomeno co se dá,třeba hlavně u octavie II.....
Konkrétně si myslím,že auto bude vypisovat závadu 17705.A od toho plyne veškeré další řešení....
a to veškeré další řešení by ma zaujímalo nakoľko tato vada sa mi zobrazila /pokles plníciho tlaku/
-
cau, je potreba vycistit skrtici klapku... stejne problemy jsem mel taky, po vycisteni jsou zimni starty OK
ps: ...a do autorizovaneho servisu uz nejezdi
a ešte lepšie ju bude vymeniť za novú ak nepomôže čistenie a potom každého pol roka čistiť. U mňa po výmene pred rokom sa to ozvalo až teraz 1 krát ale ešte som nečistil /ide /
-
-
mam 4x4 1,8T dlhodobý priemer 9l a do mesta to mám 7 km takže sa to moc nezohreje
-
konečne vymenený, je tam walvoline 75W90 api GL4, ale do prednej vošlo len asi 1,8Litra, diferák pohoda celý liter
Ahoj Jerry.
Chtěl bych se zeptat,jestli se ti nějak výrazně zlepšilo řazení po výměně oleje v převodovce?
ja som to menil tak ako sa hovorí preventívne, radilo mi to dobre a zmena k lepšiemu asi 10 prercent a teraz to už ani nevnímam
-
můžu dát do převodovky tento olej? http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=137 (1,9TDI, AGR 66Kw)
Nechci Vám do toho kecat, ale tenhle olej tam nalejt nemůžeš, jak se píše výše v tématu, tak tenhle olej má klasifikaci GL - 5 a ten fakt do ní dát nemůžeš, to jí opravdu zabije, já tam nalil Mogula GL - 4+ a naprostá spokojenost, http://www.mogul.cz/html/index.php?s1=1&am...2&menu_id=1 275,- Kč/l.
Ja tiež nechcem kecať ale u nás v servise mi povedali, že tam leju castrol 75W90 a ten ma API GL4 takže ja tam dal lacnejšiu variantu valwoline 75W90 API GL4
-
mam 1,8T 4x4 MR01 a taktiež ked som sedel v tomto ale s TD jemu bol ten pedal cytlivejší, taktiež služobná fabka je cytlivejšia, ale keďže to brzdí dobre ale treba len viac zošlapnúť neriešim to. A učinok zistim až na STK v januari /lednu/
-
Zdravim, měl jsem stejný problém s OctI - 1.8-20V turbo - pouze přední náhon, nešla řadit hlavně 1, 3 a zpátečka, nakonec už jsem zpátečku řadil někdy i na 10... pokus a pořádnou silou a stejně tam skákala 1 (pak pomohlo jenom autem trochu popojet, problém byl pokud to bylo do kopce a předek ve zdi...).
Moje překvapení bylo velké pomohlo pouhé přesné seřízení lanovodů cena ca. 400,-Kč a od té doby se řadí téměř jak na novém, i když nové už dávno není najeto ca 315tis.
Ale určitě to může být i něčím jiným, ale u spojky by tento problém podle mě nebyl náhodný, ale pořád?
315tis. ,pekne
-
konečne vymenený, je tam walvoline 75W90 api GL4, ale do prednej vošlo len asi 1,8Litra, diferák pohoda celý liter
-
daj vedieť ako to dopoadne
Špatný studený start 1.8T
v Motor 1.8 T
Vloženo
u mňa pomohla výmena palivového čerpadla, 10 rokov na to nik nevedel prísť, v poslednom roku už auto aj horšie ťahalo, a po 100 km sa rozsviecoala kontrolka motora, mechanik tam dal na skušku čerpadlo z obyčajnej octavky nakoľko mám 4x4 a auto ide ako blázen a koniec zlým studeným štartom po desiatich rokoch, inak kamarát to mal napichnuté a stare čerp. ukazovalo dobrý tlak údajne.