miklisek

S DUNLOP 185/60 R15 bude Rapid jezdit určitě za míň než s mýma BRIDGESTONE 215/45 R16; pak lze za příznivých podmínek trasy (převaha z kopce než do kopce a víc km s nižšími rychlostmi jízdy) dosahovat těchto nízkých spotřeb.

to taktik: prosím jaký rozměr kol a jaký pneu na Rapidu máš? to taky dost ovlivňuje, zvlášť u naší slabé motorizace

Taky mě tyhle spotřeby z ECONOMYRUN nesedí. 1,2/63kW a pod 5,6l/100km se na delších tratích ne a ne dostat. A to jezdím většinou po rovině a mimo dálnice! Jinak průměrná spotřeba stále kolem 6,3l/100km. Holt si vozím prdel do práce, vzdálený 6km..... .

Každý svého osudu strůjcem..... Jinak ta tvoje kola jsou o 5,31% větší (+16mm na průměru). Takže ti bude ukazovat blbě rychloměr a počítadlo km. Nehledě na možné problémy s PaCH a případně s pojišťovnama. Holt provoz auta něco stojí, zvlášť na začátku se investice množí o další položky. Já měl to samý s kolama z OI (195/65R15 vs. 185/60R15) a taky jsem je prostě prodal s autem.

Původně jsme si myslel, že to nejsou jen kryty, ale celá nová škatule ovladače. Tohle se tedy moc nepovedlo, je to takový moc rádoby tuningový - jak z Polska.

Ten odkaz je tu: http://forum.skodahome.cz/topic/123985-original-kola-v-tp/#entry1771399

A máš je v techničáku zapsané? Spíš si myslím že nejsou. Jinak na netu je někde porovnávač rozměrů pneumatik, někdo ten odkaz tady uvedl, ale nevím už kde.

Mě nacenili montáž na nějakých 2500Kč.

Na nějakých spyphotos ale už bez maskování, kdy SB najel na silnice, myslím byly klasické RAPIDácké příčníky. Když vidím, jak je ta střecha směrem od lemu ke středu měkká, ani s hagusama nepočítali.

Zatím nic, čekám, až bude tempomat vůbec k mání. Zatím ani ve ŠA neví, kdy přesně to bude. Auto je v záruce, tak že bych kutil kabely nehrozí.

Pojistky 3 Sdružený panel přístrojů, regulace sklonu světlometů, telefon, snímač stavu oleje a 22 Panel ovládání topení, řídicí jednotka klimatizace, telefon, sdružený panel přístrojů, snímač úhlu natočení volantu, multifunkční volant, blokace klíčku automatické převodovky. Pojistka 17 Rádio (START-STOP), denní svícení.

http://forum.skodahome.cz/topic/124972-zimn%C3%AD-kola-plech%C3%A1%C4%8De-nebo-alu/#entry1800658

No s tou tvrdostí podvozku liftu je to na jedné straně pravda pravďoucí, hlavně na 16" a 17" kolech a českém tankodromu. Na straně druhé SB bude určitě - hlavně tedy v základu bez těžké skleněné střechy - zas o něco lehčí, tím pádem původní nastavení z lliftu by skákalo ještě víc. Ale v ETCE jsou uvedený jiný tlumiče a péra pro lift a jiný pro SB, aby to nebyl jen placebo efekt a vějička pro novináře a zákazníky..... Holt někdo musí těm ostatním prošlapat cestu......

Jé pokud by to bylo takhle jednoduché .............. Ten svazek je prostě nutný, automobilka šetří. I dráty pro zadní repráky jsem v autě neměl. Stejně tak nejsou dráty nutné k tempomatu. Pozice na pojistce č. 5 i na pinu 45 v ECU neobsazena.

Jo svazek je dost podobnej, až na vodič na PINu 31 je u FII je bl/gn a u R je na PINu 5 sw/ro. Jinak to zdá se souhlasí i co se týká propojení s BCM, ECU a pojistkama. Ale to už se pohybujeme ve vodách eletrofachmanů......

Kabelový svazek pro FII vypadá takto: Porovnáním s barvami a počty kabelů v návodu k montáži tempomatu mi připadá trochu jiný. Bude to asi tím, že FII má jiné páčky. Svazek pro FII má některé barvy kabelů zakrimpované společně do jednoho pinu. A jinak jsem svazek k tempomatu poptával u jednoho dodavatele originálních elektrických a elektronických komponentů pro prvovýrobu, tak uvidíme, zda se do něj pustí.

Tak takovéto rady bych označil jako zlaté. To zrcátko mě tedy fakt nenapadlo. On ten popis na BCM není na samolepce, jako je na fotce výše, ale vytištěno přímo na pouzdru jednotky...... Tož já mám číslo 6R0 937 087 M

JJ klima září pořád stejně ať je den či noc - na můj vkus moc. Holt se smiřme s tím, že RAPID je úsporně postavené auto, takže je ochuzené i o takové vymoženosti, jako je sjednocený jas přístojů.

To nebudeš, je to dost blbě přístupný a zcvaklý do dvou držáků (zatím jsem nezjistil, jak to jednoduše bezpoškození odcvaknout). Radši bych se zeptal v ŠA, dle VIN by ti měli být schopni říct typ BCM jednotky, kterou ti na lince namontovali.

Už by odkaz měl fungovat.

Velur koupen zde http://www.fototapety.cz/42817-velur/59821-samolepici-velur-odstin-cerny-sire-45-90cm-delka-role-1-a-5m/ Dělal jsem oba sloupky. Šupna i tlačítko jde vycvakat z vedení poměrně dobře, plasty jsou měkké a poddajné.

Jak jsem avizoval ve svém tématu "Mikliskovo TSI-čko", začaly mě drnčet na cca 2000km plasty horního nastavitelného vedení pásů. Drnčení se ozývalo z oblasti "šupny" hlavně na souvislých nerovných površích - dlažební kostky a hrubý beton nebo asfalt (např. R10ka a D11), kdy auto vlivem celkově tvrdého nastavení a 16" kol chytne nějakou rezonanci. Naštěstí zatím drnčely jen ty "šupny" a nic jinýho v interiéru. Problém se zhoršoval s narůstajcímí rozdíly teplot ráno a přes den. Takže první část řešení byla na ŠA a autorizovaném servisu. Vyřešeno to bylo na reklamaci v rámci záruky pomocí textilní izolační pásky do rybiny vedení "šupny". Vlevo u řidiče to bylo dostačující řešení, vpravo "šupna" začala drnčet po 100km. No protože jsem puntičkář, to řešení mě nestačilo a šel jsem na věc sám. Koupil jsem samolepící černý velur a oblepil jsem vnitřní styčné plochy panelu B sloupku, "šupny" a tlačítka. Sice jde mechanismus víc ztuha, ale to zas tak nevadí, protože pásy máme nastaveny do střední polohy a nešïbujeme s nimi.Teď je teprve ten pravý klid na palubě. Fotky nepotřebují komentář. Sablona tlumeni RAPID.pdf A protože je horní panel B sloupku ve svém spodním uchycení (pružná spona + plastová zacvakavací packa) už kapku volnější (už byl totiž 3x demontován), na spodní lem jsem pro jistotu nalepil 15mm široký pásek, tlumící přesah přes spodní panel. Dokonce to tak vypadá, že v plastu na něj odskok je už vytvořen...... co by kdyby.....

Nemám START-STOP, ale mám corner mlhy. Z vyjádření prodejce si myslím, že u mě se jednotka měnit nebude. Ono BCM jednotky s 087-čkou na konci má většina RAPIDů v lepší výbavě, ty BCMky, co se budou měnit, jsou asi jen u těch největších socialeditionů. Jinak nová BCM stojí kolem 5tKč.

Dobrý den pane ... Děkujeme za váš dotaz ohledně dodatečné montáže tempomatu do vašeho vozu Rapid. Dle zjištění ve skladu tato položka ještě není v současné době dostupná.Dle dotazu do skladu a techniků by celá sada měla stát 6.100,-Kč s DPH a montáž cca 2.500,-Kč s DPH, celkem tedy 8600,-Kč a řídící jednotka by se měnit neměla. S pozdravem Váš prodejce...... Jinak samotné páčky pro tempomat stojí nějakých 2.318Kč (cc-autodíly). Akorát ten svazek drátů není zatím zjistitelný. Ale nevím, jestli cesta montáže neautorizovaným servisem nebo mechanikem kvůli záruce bude ta správná.

V e-shopu Škoda pořád není. Nemůžeš sem sosnout ten návod třeba v PDFku? Nebo odkaz kde se dá najít......