miklisek
-
Počet příspěvků
5924 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
52
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
Hlavně nesplést si ty strany a točit vždy stejným směrem, jinak si rozhodíš sbíhavost. Ideálně vždy se potom projet pokud možno na příčně rovné silnici za bezvětrnného dne. Já to obvykle dělám tak, že vyjedu na okresku s malým provozem a s novým asfaltem a jedu po dělící čáře, čímž eliminuju vyspádování silnice směrem k obou krajnicím.
-
1 mm na délce tyče je cca jedna otočka závitu, na srovnání volantu do roviny mě většinou (u RAPIDa) stačilo cca 4-5mm, měřeno jako vzdálenost mezi ryskami, které jsem si udělal na tyči a hlavici řídící tyče před povolením, jako je to na fotkách v osmém příspěvku. 3/6 je strašně moc, to si rozhodíš polohu volantu úplně. Měřit o kolik se ti posune kolo je nezměřitelné.
-
To já vím, proto se cayce ptám, jestli má Rapida nebo OII.
-
A máš Rapida? Na protokolu je Octavia..... Ale hodnoty kupodivu sedí. Jinak chybí mi na protokolu měření záklonu kola. Jestli si vše měnil, je otázka, jestli není třeba u jednoho kola rozhozený záklon. A jak to, že máš u zadní nápravy seřízení sbíhavosti, to je dost velký rozdíl (-0,19´ před seřízením a +0,05´ po seřízení) na to, aby to byla chyba měření. U zadní sbíhavosti na RAPIDu se nic nedá seřídit a obvykle tam bývají hodnoty po seřízení jen o pár minutek víc nebo míň, podle toho, jak si stolice sedne po spuštění do koncové polohy.
-
Přitom v DP je napsáno, že pokud po jízdní zkoušce není volant rovně, má se vyrovnat právě tím způsobem posunutím tyčí a pak znovu zkontrolovat sbíhavost. Problém prostě bude v času, který na danou operaci mají, resp. když se na to vykašlou můžou vzít dalšího zákazníka. Přitom určitě na to v tom celkovém čase operace geometrie myšleno je.
-
Nestačilo, pojistka odpojena, rádio nefunkční, chyby vymazaný a přesto to nejde. Chyba CAN-BUS rádio tam pořád visí, muselo by se rádio odpojit natvrdo od napájení přes ISO konektor a na to kašlu.
-
Ne, to je SPZka.
-
Hledej BULB CHECK: back lights
-
V CARISTA zaleží na verzi apk a pak na MR auta. V nějaké verzi 3.5 beta 15 jsem to měl všechno, teď v 4.0 beta 27 jsou tuším jen ty couvačky a parkovačky. Já tyhle věci radši měním ve VCDS. Tam je to jistota. Přidávat odpor je špatný řešení, zvlášť pájením. Nebezpečí, že uděláš studeňák a pak ti to právě chybu bude hlásit. Vlastní zkušenost s odporem na snížení jasu.
-
Já mám hlášení žárovek u všech světel vypnuté. Ale mám takový pocit, že mi to chybu stejně nehlásilo, ani když to bylo zapnuté. Ale mám MR2013 a tam s původní BCM to hlídání bylo takové všelijaké, něco to hlídalo, něco ne - třeba couvačky zrovna v tom nebyly, ani hlavní světla. Teď co mám BCM pro full výbavu (7H0973090), už to hlídá vše, proto to mám kvůli LEDkám vypnuté. Novější MR s elektrikou z FIII na tom můžou být úplně jinak.
-
Však vše máš tady https://forum.skodahome.cz/topic/125922-tlumiče-a-pružiny . Asi by se téma mohlo zamknout a přesunout příspěvky tam. Jinak já mám vzadu i vpředu vyměněny tlumiče, pružiny jsou stejné, protože jsem v ETCE zjistil, že se asi dva měsíce montovaly nové tlumiče a původní pružiny. Od 08/2014 jsou už jiné pružiny, ty jsem ale nedával. Vzadu to pomohlo od takovému tomu jemnému odskakování, třeba na betonové dálnici. Přední jsem měnil taky po cca 1,5 roku a předek se taky zklidnil. Mám vzadu ještě nižší opěru pružin ze SEATu IBIZA CUPRA a auto sedí docela dobře. Ohledně pneumatik: 17" jsou hezké na pohled, ale na českých silnicích drkotáš zubama. 15" jsou zase žvejkačky (ale proto se ti zdá v zimě podvozek měkčí). Jakžtakž ideál je 16", i když šířka je taky moc velká a auto pořád trochu plave. Dost taky záleží na pneumatikách. Bridgestone Turanza jsou super přilnavé, auto na nich krástě sedí a je jisté v zatáčkách, ale jsou strašně tvrdé (oproti třeba Dunlopu nebo GoodYearu), takže se tvrdost podvozku MR2013 ještě násobí.
-
Hmm, tak to možná bude ono, mám neorigo rádio a chyba rádia prostě nejde smazat ani to nejde nijak překódovat, ani ferda25 si s tím neporadil.
-
Tak ty Valeo Silencio se chovají divně. Když je nad nulou nebo je sklo zevnitř ohřáté, jsou super. Ale po třech mrazivých nocích jsou vždy ztvrdlé a vržou a skáčou a nechávají nesetřené plochy. Uklidní se to tak po 3 km jízdy, kdy se sklo zevnitř ohřeje. Že bych byl nucen jít do originálů?
-
Nezapsaná změna už z 11.6.2019 - jiný typ LEDek s oranžovější barvou a nižším intenzitou svitu, která je ve dne i v noci tak akorát. Nutné upilovat jeden pupík na patici a napájet nový pod správným úhlem, jako je na patici BAU15S. Stejný typ, ale bílá barva, nainstalovány 19.12.2018 i do couvaček (bez nutnosti úpravy patice). 2x Newest S25 1156 1141 7506 BA15S P21W 1073 LED Bulbs with Projector for Reverse Brake Tail RV Turn Signal Lights Amber/Yellow https://www.aliexpress.com/item/32931626911.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dRffMsp
-
No tak to hodně střelili od boku, aby tě odradili.... to je přes 50.000Kč. Ale v ETCE je jedno světlo za 525€, což je 1050€, takže to prostě přes palec vynásobili dvěma. A divím se, že ti nabídku vůbec dali, nesmí tyhle předělávky ani nesmí dělat. V CZ vyjde přestavba svépomocí (u MR 2016 a výše) při použití bi-xenonových světel z e-bazarů na nějakých 630€. Není to málo, ale výsledek za to stojí.
-
Ano, na to se má dát pozor, aby si lůžka do podběhu sedla stejně, jako tam byla původně. Nebo dát rovnou nová. Ale to ty jsi dával. Jakou polohu mají horní dorazy v misce na kastli? Jsou vycentrované?
-
Autosklo Pletka v Nymburce na výjezdu na Budiměřice/Velké Zboží. Už tři výměny skla (2x OCTI, 1xRapid) a vždy perfektní práce. Vyřídí i pojišťovnu.
-
VALEO tam na svých má logo.
-
No já dával doposud taky vždy jen Bosch Aerotwin. Ale už druhá sada byly vrzalové, tak někde je chyba. Možná je na vině taky okno, je na něm za vlhka nebo při čištění "okenou" vidět oblast, kde jezdí stěrače, jakoby by byla obroušená vrstva skla. Když jedu prstem po skle, mimo stěrač klouže, v oblasti stěračů drhne a vrže.
-
No já mám MR2013 a senzor, co měl třeba SUPII nebo OCTII. Takže páčkou, co byla původně na cyklovač, řídím jak rychle senzor zareaguje na kapky na okně. Novější Rapidi mají tu citlivost myslím v nastavení přes infoteiment. Každopádně se mi nikdy nestalo, že by stěrače šetřely bezdůvodně jen s málo navlhčeným oknem. Mám ale nastavenou polohu 3 z celkových 4, míněno tu blíž k dlouhé prodlevě. Jinak stěrače nechávají trochu větší nesetřený trojúhelník uprostřed a asi o 5 mm užší vnější stopu. Nic tragického.
-
No já mám naštěstí možnost nastavit citlivost senzoru na pravé páčce, takže senzor mi stírá spíš později, než dřív. Jinak pravý stěrač je o 2 cm kratší než originál a třeba Bosch, ale ve skutečnosti to vůbec není znát. Takže toto nemusí tyhle stěrače vůbec vyřadit z výběru, pokud budete někdo vybírat náhradu za "odešlé" stěrače.
-
Po problémech se skákajicimi stěrači Bosch Aerotwin na začátku října, jsem zkusil (po jedné z diskuzí s [mention=10015]Petrrr[/mention]) koupit stěrače VALEO SILENCIO 600/380 (https://m.autodoc.cz/valeo/1088217). A ejhle, vrzání v koncových polohách je pryč a to i když je na skle jen voda. Možná přehodnotím názor na Bosch Aerotwin jako na to nejlepší, co se v oblasti stěračů vymyslelo. Zajímavé je, že VALEO má nižší gumičku stírátka než Bosch. Každopádně zvuky a šmouhy při stírání zimních směsi jsou pryč.
-
Motorek z Polo 6R má úplně jiné svorkovnice, takže tak jednoduché to nebude. Notabene jsem nepochopil uplně to s těmi dveřními jednotkami, to by byl zásah drahý a kdo ví, jak by to fungovalo. Ale nejspíš by to byla jediná cesta k tomu ovládat okna dálkáčem, což je předmětem tohoto topicu..... Předělat jen pravý motorek na verzi z Anglie vyřeší u MR do 2015 vlastně jen dojezd pravého okna dolů.
-
Bubaqu, Clerfayt myslím psal o této fotce Kolbika z 10.12., ne stanmara z dneška... Foto "schody" Kolbik:
-
Proti stěně by bylo mnohem lepší.... :-D
