miklisek

Ono se to tam objeví až po připojení k adaptéru v autě. Kódovat nejde nic, hlásí to chybu v kódování nebo vadný klon OBDII, u něčeho je napsáno jen tested in Kodiaq nebo Karoq.

Proc nemám v nastavení možnost toho kódování? Carscanner 15.8.8..

Jj, Rapid s jednotkou 6C0.....

Tak jsem nový Carscanner vyzkoušel s nastavením profilu OBDII EA111. Přikládám možnosti senzorů a mé nastavení "Přístrojová deska". Nevím co vše je tam jiné oproti normální verzi OBDII PQXX, ale na první pohled zmizela teplota oleje přes DASH a je tam pouze vypočtená teplota oleje. Ale hodnota souhlasí s údaji, co ukazuje VCDS a je zobrazena i na MAXIDOTu. Dále přibyla hodnota výšky hladiny oleje, akorát je otázka, co ty mm znamenají, jaké jsou skutečné správné hodnoty MIN - MAX.

Co si použil jako impregnaci?

Ano, jsou tišší. Na Rapidu z výroby Bridgestone Turanza EP300. Auto sedělo jak přibitý ale zvlášť na dálnici hluk od kol vzadu velký. Teď 2 roky Goodyear Efficientgrip a pneu opravdu tiché a musím říct, že i docela auto podrží.

To mám taky....

Je potřeba vědět měsíc a rok výroby. Bez toho se to nedá napsat. Každý auto to má trochu jinak.

To je široký pojem..... Potřebuješ jaké jsou v BCM typy pinů nebo co na kterém pinu je? První je vidět na tomto odkazu https://www.drive2.ru/b/1664258/, jsou to piny pro BCM do 2015. Co je na jakém pinu je závislé na modelovém roku a výbavě auta a je to v dílenské příručce.

Dobrý den, děkujeme za Váš dotaz. Výroba výfuků pro modely Rapid je určité plánována, avšak za současné situace je vývoj nových dílů zpomalen. Termín, kdy budou díly pro modely Rapid v naší nabídce aktuálně nejsem schopný sdělit. Děkuji za pochopení a přeji hezký den. S pozdravem/Best Regards Radek Vinš, obchodní ředitel

Tak to jsme se jim sešli dva s dotazama, tak to třeba zavedou do výroby. [emoji6] Měl jsem TYLL na OCT I a musím říct super. Po 4 letech při prodeji vypadal jak nový, což se o stávajícím v Rapidu nedá říct. Ale zase je asi vicevrstvý a asi rez uvnitř nebude tak moc aby to hrozilo dírou....

A jak máš prorezlý výfuk, je tam už díra, kudy to fouká ven? Mě to čeká nejspíš taky, možná příští rok. Na vnějším obalu je prasklina jak hrom už tři roky. Naštěstí zvukový projev je pořád stejný.

To není problém, tam už stejně ta část funkci neplní. O kolik mm zkrátit asi? Jinak zkoušel jsem dnes doraz i na FI a taky by to šlo, jen tloušťka musí být 8mm. 9mm ještě moc dře o zámek.

Tak verze pro faceliftový třmen je hotova a funguje to.

Už by to mělo jít....

Záleží na třmenu a tvaru drážky ve dveřích a vzdálenosti mezi dveřmi a sloupkem. Nezkoušel jsem to.

Přidávám návod na montáž, který dávám k dorazům.

Běžná pryž, navíc třeba s textilní vložkou, je nepoužitelná, nemá dostatečnou pevnost, má moc velkou stlačitelnost a má malou tvrdost. Pryž, kterou používám, v obchodech s technickou pryží nenajadeš.

Jde to speciální odolná a velice tvrdá pryž od jednoho našeho dodavatele, co nám dělá podobné díly na naše stroje. Řezané je to vodním paprskem.

Bože, to je dotaz.... uprav si název tématu.

Tohle mě spíš připadá jako špatné nastavení těch čtyř zarážek víka na boku otvoru dveří. A samozřejmě pak i zámku.

Přesně tahle jsem to měl taky. Ty lůžka nejsou jen otlačená, ale myslím i vyosená. Já dával sadu Lemförder, tvrdí se, že je to nejlepší řešení s ohledem na kvalitu pryže.

No já nevím, jestli je to normální. Proč by to bylo namáhaný nesouměrně? Proto, že je vpravo motor? Promáčklá jsou obě lůžka skoro stejně výškově, jen vpravo natlačené dozadu, vlevo víc k ose auta. Já bych to ale nepodceňoval, normální to není. Uvidíš, v jakém stavu budou lůžka po vymontování.

Nemělo by snad nic. Ale to pukání při zatáčení si myslím mohou být klidně právě ta vymačkaná, možná i popraskaná lůžka.

No osobně si myslím, že toto je špatně, že máš už vymačkaná horní lůžka. Navíc vlevo a v pravo to sedí jinak a musí být rozhozený vůči sobě záklony kol. Kolik máš nalítáno? Normální stav totiž musí být tak 3-5 mm nad ten hrníček, co se do něj lůžko opírá a mělo by to být symetrické. Náprava tě neopustí, spíš se zhoršily jízdní vlastnosti auta, aniž si to postřehl.