miklisek

Hyundai nechci a kombíka nepotřebuju. A hatch Golf se mi nelíbí. Ale to se tu pak budeme jen hádat, jaké auto je lepší a levnější než Scala. A o tom tohle téma není.

Na 1,5 manual, který navíc ještě není, nemám, finanční strop je daný.... A taky neobjednávám, jen si dělám průzkum.

Tak jsem se se Scalou v této konfiguraci https://cc.skoda-auto.com/cze/cs-CZ/summary-scenic?activePage=summary&color=8T8T&configurationId=C6LPV2NU&extraEquipments=GYA1YA1|MHIS3KF|MKSUKA1|GPJQPJQ|GWBAWBA&id=CZE%3Bskoda%3B2019%3BNW14N5%3B1%3BGYO1YO1%3Bmda20190117052739%3Bcs-CZ%3B%3B64119%3B64219&interior=EX&modifiedPages=&snapshotVersion=7a29e2c0-9155-45cc-b032-11392ecfac53&trimline=NW4|Style6421964119&visitedPages= dostal u mého servisu/prodejce na sumu 410.000 Kč při úvěru od ŠFS, akontaci 50%, splátkách 60 měsíců a autě na protiúčet, sleva hodila celkem 45.000Kč. Bez POV a HAV bych ve finále zaplatil za auto o 10.000 méně, než je ceníková cena. Dodacé lhůta 21 týdnů.

Dlouho se tu nic nového neobjevilo aneb vývoj pokračuje :-D, tak přidávám foto úpravy držáku vzpěr. Nový držák má jinou geometrii, rameno je o 2cm delší pro zvýšení síly na otevírání kapoty, zvlášť dobré pro spolehlivé otevírání i za nižších teplot. Také je změna v povrchové ochraně, pod práškovou barvou je pozinkovaný plech pro zvýšení odolnosti proti korozi.

Největší tlak je v cca polovině šírky torpéda, jak je tam vyhnutí do strany a dolů.

To se neboj, já ho měl venku mnohokrát a v pohodě. Fórově to jen vypadá, ale plast je pevný.

Je to jednoduché, palubka nemusí jít ven celá, stačí se dostat dozadu k budíkům. Vycvakneš rámeček budíků a dole jsou dva šrouby torx, ty vyšoubuješ (dobrý je hodně dlouhý nástavec a magnetický držák bitů, aby šroubek nezapadl někam dovnitř), budíky vyklopíš, sáhneš rukou dozadu, odklopíš pojistku svorkovnice a ta ti z budíků vyjede ven. (Pawouku, možná by stálo za to přesunout dotaz do vlákna o dodělání senzoru hladiny ostřikovačů. M)

Nemíchej sem jiné téma, těsnění není tlumení. Jinak koukni do mého tématu, těsnění kapoty jsem dělal letos na podzim.

Tyhle BCM 7H0....090 jsou full verze, takže umí tempomat, corner atd. Mám ji v autě z 04/2013 a bez problémů. A budu realizovat v příštím roce xenony fl, tak jsem zvědav, jak se moje úprava spínače 17/10 pin a AUTO spínání světel s novými xenony popasuje.

A ještě jedna z dálnice. V té hnědé metle to vypadá dobře!

No to by mě taky zajímalo, co je to za verzi. Ta premiérová s prodlouženým sklem má jen decentní "kachní blánu" mezi horním spoilerem a bokem skla, což vypadá o dost líp.

No už vím, co bych si dal na verzi bez prodlouženého skla jako jeden z prvních prvků úprav. Lesklou černou fólii..... Uvidíme ještě, jak to bude vypadat s nápisem, zatím jezdí zkušební auta odmaskovaná, ale vzadu bez označení.

Fotky z FB z clubu Škoda Rapid Oficial. Bohužel trochu zkresleno optikou focení mobilem bez odstupu. Ale jakýs-takýs náhled na to, jak bude vypadat zadek bez prodlouženého skla a chrom paketu na oknech tu je.

Já a bez problémů. A to jsem měl folii na té průhledné části původních světel. Prošly mi i LEDky v parkovačkách a v mlhovkách. Nevím, možná že Chojkovice-Brod jsou dobrej oddíl....

Jlikož mám couvací kameru, tak nějaká defokusace mě až zas tak netrápí, že nemám osvícenou plochu za autem. I proto mám jas těma odporama snížený, aby to nešajnilo, nepotřebuju líp vidět. Navíc kolikrát jsou couvačky u aut pěkný bludičky, že ve dne skoro nejsou vidět a v noci s nima není vidět dozadu. Proto tam lidi cpou LEDky. Chápu, že z tvé pozice konstruktéra světel tam LEDka nepatří, ale nám se tato řešení přesto líbí i přes tu ilegalitu....

Tady je to jak na dražbě [emoji1].

Asi citlivka na správnou polohu volantu. 99,9% mechaniků to seřídí dle vodováhy a na zkušební jízdu kašle nebo jim to nevadí. Mám úplně tu samou zkušenost. Po poslední geometrii jsem volant taky posouval fdoma ještě mírně doprava.

To je napínavý jak detektivka.... [emoji6]

A jo to mě nenapadlo.... [emoji6]

Sakra, černá lesklá fólie na RAPIDs lift ve slevě není! To je tam v těch dveřích oproti Spacebacku opravdu nějaký tvarový rozdíl? Jsem si myslel, že ne.

Na drive.ru někdo řešil taky mlžení a měl zajímavý nápad, dodělal si mřížky do zadního plata pro lepší odvod vzduchu z kabiny do kufru a ke klapce v pravém boku. Prý to dřív dělal u Moskviče (toho s předním pohonem) a tam to fungovalo. Uvidíme, jestli mu to pomůže i u Rapida.

A levný Sanden stále na scéně..... I když ti ho asi vyměnili za Denso. To s tím chladivem je zajímavé. Že by problém s plničkou, která je navržena na původní chladivo?

Takže Čína....

Základem bude asi diagnosatika a reset chyb. Ale obávám se, že pokud se to chová takto, že zkrat sebou možná vzal i tlačítka vzadu nebo část ovladače vpředu.

Vzhledem k tomu, že dojezd funguje na principu zvýšení odběru proudu při dojezdu, je tam díky zauzlovaní na svazku asi přechodový odpor a možná to BCM už nahoru nepustí. Takže to musíš zkusit opravit poctivě po elektrikářsku.