miklisek

Proč tam u nastavování modulu jednou uvádí 0 (u nastavení spínání světel) a podruhé OFF u nastavení comming home? Je to to samé nebo není? Já mám origo LED DLR v mlhovkách, LED T10 parkovačky vpředu a origo LED SPZ vzadu. 10A přesto prasklo. Ale možná za to může ten modul. Zkusím ještě koupit pojistky 15A a 20A a budu zkoušet, která bude ta správná hodnota. Já ho mám přímo z Aliexpess.com

Fotka umístění senzoru by nebyla? Jako je uvnitř a svítí na něj skrz tu díru? Já si na tuto hračku nestěžuju, zatím sbírám zkušenosti. Prodejce zatím na mě s anglickým návodem kašle. U modulu, co mám já, mi praskla 10A. Tak jsem dal 25A a posléze pro jistotu 30A (elektrikáři si budou oprávněně ťukat na čelo, to jsem si tam měl dát už rovnou hřebík). Možná už je to moc, ale 20A nebo 15A jsem už v servisním balíčku neměl. S tím spínáním až po spuštění motoru jsem to myslel spíš jako ochranu žárovek a výbojek. Je pravda, že pokud jde člověk něco dělat večer do auta (třeba programovat navigaci), a musí mít zapnuté zapalování, není nic jednoduššího, než světla prostě úplně vypnout. DLR s parkovačkama by svítit nemělo podle vyhlášky, pokud to není bráno jako poziční světlo. Což u H15 ve světlech anebo LED modulu v mlhovkách zaručeně homologováno ŠA není.

Můžeš sem prosím vložit návod na tvůj modul? Jen tak pro inspiraci. Co se týká citlivosti senzoru mého modulu, včera to fungovalo docela dobře. Bylo zataženo a pršelo, modul na nic nečekal a sepnul hlavní světla. Přepínání jsem musel zajisit simulací vyšší intenzity okolního světla diodou mobilu. No řekl bych, že si s nastavováním citlivosti ještě užiju, jsem zvědav jak to bude fungovat v podobných podmínkách jak popisuješ. C/L H se mi zatím nepodařílo vypnout, jsou nastavený implicitně, i doba svícení. S tím rozsvícením po zapnutí zapalování máš pravdu, není to úplně správně. Automat by mohl v modulu přepnout na svícení hlavními světly, ale s vlastním rozsvícením by mohl počkat až na spuštění motoru. Stejně jako to je u těch modulů na automatické rozvěcení světel po nastartování motoru. Při startování se totiž světla vypínají a zbytečně se potom ničí vlákna žárovek (nebo výbojky xenonů).

Nové téma zde http://forum.skodahome.cz/topic/136330-automatick%C3%BD-sp%C3%ADna%C4%8D-sv%C4%9Btel-neorigin%C3%A1ln%C3%AD-%C5%99e%C5%A1en%C3%AD-made-in-prc/, v diskuzi o spínači můžeme pokračovat tam.

Jak jsem inzeroval v tématu aliexpress.com - co sa da kupit v příspěvku http://forum.skodahome.cz/topic/131644-aliexpresscom-co-sa-da-kupit/page-4#entry2166928, podařlo se mi zprovoznit automatický spínač - přepínač světel, koupený zde: http://www.aliexpress.com/item/AUTO-LIGHT-SWITCH-SENSOR-MODULE-AUTO-HEADLIGHT-SWITCH-FOR-SKODA-2015-FABIA-2013-2016-RAPID-RAPID/32682117364.html Cena vč. dopravy, bez cla (na balíčku bylo napsáno CAR STICKERS) 1489 Kč. Zde je návod a pár poznatků z montáže. 1. Jak demontovat vypínač světel je notoricky známé. V poloze 0 se zatlačí ovladač dovnitř, pootočí se doprava směrem k parkavačkám a je odjištěno a jde vysunout ven. 2. Odpojit svorkovnici. 3. Pro uchycení krabičky modulu elektroniky se nabízí plech pod bočním panelem. Stačí zabrat plastovým páčidlem a panel odtrhnout z plechových úchytek. 4. Nelibilo se moc uchycení přes elektrikářké pásky, doporučované v instalačních videích. Proto jsem zvolil cestu šroub + oboustranná páska. 4a. Zacvaknout svorkovnici svazku světel do modulu. 4b. Nasucho přiložit modul k plechu zevnitř, svorkovnicí dolů. 4c. Orýsovat otvor na kryt. 4d. Kryt demontovat. Vyvrtat otvor 5mm pro šroub M5x16 s co nejplošší hlavou, aby nevadil v zasunití svorkovnici svazku světel. Použít co nejužší matici M5, případně širší zbrousit na tl.cca 2 mm. 4e. Nalepit dvě vrstvy oboustranné 3M pásky, nejlépe nějaké silnější. Já použil 2x 1,5mm 5. Odstanit krycí folii na oboustranné pásce a modul umístit zevnitř na plech. Pomocí velké podložky a matice M5 uchytit k plechu. 6. Kabel ke spínači protáhnout otvorem v palubce a zapojit do nového vypínače. 7. Kabelu nechat trochu vůli kvůlu vytažení vypínače a snadnému odpojení kabelu. Zbytek volného kabelu zafixovat k výstupku plechu. 8. Svorkovnici kabelu nasadit do nového vypínače a vypínač zacvaknout do palubky. 9. Demontovat panel A sloupku. Opět silným trhnutím vytrhnout panel, drží na dvou ocelových sponkách a dole je zasunut do přístrojovky. 10. Kabel snímače nátahnout podél svazku na sloupku, zafixovat stahovacími páskami. Zatím mám čidlo nalepené na stropnici, je to nejjednodušší a nejméně viditelné. Uvidíme jak se tato poloha osvědčí citlivostí. Narazit zpět panel A sloupku. Toto už neplatí! Pokračujte na tento příspěvek http://forum.skodahome.cz/topic/136330-automatický-spínač-světel-neoriginální-řešení-made-in-prc/?do=findComment&comment=2178694 11. Vyměnit pojistku č.35 (spínač světel) 5A za 25A nebo 30A (10A bylo málo, praskla). 12. Narazit boční panel palubky 13. Uklidit nepořádek v autě Poznatky: Modul automatického spínače-přepínače svítí opravdu stejnou zelenou barvou jako ostatní osvětelení palubky, jak inzeroval prodejce. Modul má i funkci comming/leave home v délce cca 15s. Malou vadou funkčnosti je, že po přepnutí na parkovačky svítí i DLR. Holt na STK DLR vypnu.... Po zapnutí předních mlhovek se rozsvítí kontrolka na spínači, v případě zadní nesvítí ve spínači nic (klasická chyba, tohle jsme kdysi řešil už u OCT I, někde tu na fóru je návod). V mém autě svítí ale kontolky v budících, takže to řešit nebudu. Modul při zapnutí zapalování v noci poměrně dlouho čeká, než sepne světla. Není to holt a prudké ranní starty. Každé další přepnutí je už poměrně rychlé. DLR -> hlavní světla je to poměrně rychlé, při přepínání hlavní světla -> DLR chvíli (5-10s) čeká. Bojoval jsem na začátku trochu z funkčností, nesvítilo mi totiž osvětlení SPZ a parkovačky v normálním módu a osvětlení SPZ v módu AUTO. A posléze nefungoval ani původní spínač bez modulu. Na vině bylo totiž to, že prodejce přiložil jen čínský návod, kde o výměně pojistky spínače světel nebylo ani řeči. Na pojistku mě navedl až tuareg3 (čímž mu děkuji za inspiraci), původní 5A byla totiž prasklá. Asi modul dává pěkné "prdy" do elektriky. Posledním negativem bylo u mě to, že jsem si svými pokusy totálně vyflákal baterku

Tak namontováno. Udělám na to asi samostatné téma, protože mám teď světla totálně rozhašená. Asi mám jinej modul než ty. AUTO modul jakžtakž funguje tzn. přepíná mezi DLR a hlavními světlomety podle světla. Bohužel něco se "pokakalo" v nastavení palubní sítě, protože nesvítí mi osvětlení SPZky. Když přepnu na parkovačky, tak ty se nerozsvítí, rozsvítí se DRL. Dalším zapnutím na hlavní světla se vše rozsvítí, zase kromě osvětlení SPZ. Mlhovky přední i zadní jdou zapnout jen při hlavních světlech. Nejlepší na tom je, že když dám zpět původní spínač - tedy odpojím jednotku AUTO senzoru, tak u něj funguje jen zapínání hlavních světel, ale bez parkovaček a SPZky, při přepnutí kdy by měly svítit DLR nesvítí ani ty. Mlhovky nejdou zapnout vůbec. Chjo .....

Prepáč, slovenčinu jsem sice poslouchal do malička v TV každé pondělí, když šly slovenské inscenace, ale nějak ti teď nerozumím...

Tak spínač je tu! jen ten návod jaksi nepřečtu.... (tuareg3 nemůžeš sem vložit tvoji verzi návodu?)

Tak já jsem postoupil o level výše. Mě už ani to podlepení nepomohlo. Při těchto změnách teplot mě rámeček neskutečně vrže na kostkách, které jsou v pantáty ve vsi (Rypicong ví kde). Je to ale daň za opakované vyndavání rámečku, naposledy to byla oprava zlomené pojistky konektoru na budících. Vrže podle posledního zjištění hlavně v těch dvou plechových sponách dole, patky na rámečku jsou asi už opotřebované a spony uvolněné. Takže dnes přišla na řadu bíla vazelína ve spreji. A je zas na čas klid.

Podle stavu km na budících je to jiný auto. Tohle je kryt airbagu standardní, co je teď u všech Škodovek. Porovnání tvarů z dvou aut. Ale kdo ví, jak to pak bude nakonec v reálu. Třeba bude úplně jiný volant a páčky......

Stejnej volant a páčky mám v Rapidu.... tedy změnili tvar horní linky krytky airbagu, aby ladila s ostrými hranami SUVčka. A zajímavý je že iDnesu zakázali striktně fotit v interiéru....AutoBILD má asi vyjímku.

To si děláte legraci, že u Supa nedokázali vyřešit takovou blbost, kterou měl už Favorit? Proč proboha nedají ventilek někam k nádržce? Pokud ventil pracuje na mechanickém principu, musí mít pro udržení vody v sytému nad sebou nějaký vodní sloupec! V kapotě je úplně naprd. Pak je jasný, že jestli je tam nějaká pružinka, aby to drželo, že nemusí čerpadlo vodu vůbec protlačit do trysky. A jestli se šetřilo, a nedali tam nerezovou......

Já si nemůžu stěžovat, výměna proběhla bez komplikací. Nic v okolí nepoškozeno. Musí se demontovat spodní uchycení pásu a správně by tam měl pak přijít nový šroub. Takže pozor na to, šroub nechat objednat a vyměnit.

Tak už mám plast B sloupku vyměněn. Jsem zvědav, jestli budou plasty drnčet jako u původního, kde jsem to tlumil velurovou fólií. Tvar výřezu je pořád stejný. Dal jsem tudíž pás o jednu pozici nahoru.

Koukal jsem včera do ETKY a je tam nově uveden ND zadní nápravy v provedení pro dynamickou regulaci sklonu světlometů. Což pro modely s halogeny nebo low xenony stávajících m.r. není potřeba. Takže něco se evidentně chystá. Díl je pro auta od 13.6.2016.

Možná by naladění podvozku mělo spíš řešit v tomto tématu: http://forum.skodahome.cz/topic/125922-tlumi%C4%8De-a-pru%C5%BEiny/

Velurová samolepící folie je můj nehynoucí favorit na tyto věci....

To je jasná věc. Akorát si počkáme.....

Nejvíc mě štve, že mi dají podle VINka opět staré řešení. Nebo mr 2017 to má pořád stejně? FABIA III, kterou jsem jel zpět ze servisu, to má fakt vyřízlé víc.

tuareg3: dej kdyžtak fotku kde máš čidlo přesně. Já plánuju čidlo zapustit do plastu sloupku, aby nebylo vidět. Kabel bude asi krátkej až k zrcátku. Pokud to, co jsem objednal, bude fungovat jako tvoje, budu spokojen.

Předpokládám, že to bude fungovat stejně jako ostatní produkty tohoto typu od ostatních prodejců na alíku. Mělo by to umět přepnout světla z DLR na potkávací v případě zhoršených světelných podmínek. Do 1s. Podobné moduly zvládají i vypnutí světel po 10s (comming home). Uvidíme realitu..... Hlavně píšou, že je to pro FABIA,RAPID,SPACEBACK tak doufám, že elektronika a kabeláž bude odpovídat.

Tak jsem pokusný králík na toto: http://www.aliexpress.com/item/AUTO-LIGHT-SWITCH-SENSOR-MODULE-AUTO-HEADLIGHT-SWITCH-FOR-SKODA-2015-FABIA-2013-2016-RAPID-RAPID/32682117364.html. Konečně udělal někdo z číňanů zelené podsvícení a jednotku pro RAPIDa/SAPCEBACKa. Na "alíku" byly pořád jen červené pro VW nebo spínače pro OII, SII, Y.

To by musel narazit na fakt osvíceného fandu, co nehledí slepě jen do PC a trochu věci rozumí. A nedal bych si to v záruce fo AS z důvodu možného neuznání záruky na související díly. I když to bude výměna na vlastní žádost, za vlastní prachy, bude to u jeho VINka zapsané. A taky cena práce bude úplně někde jinde než u neAS.

Dnes na Štěrboholské spojce vytuněné červené Audi S3 s SPZ 11IIIII

Hele v servisu tě pošlou někam. K tvému VINku jsou ty staré tvrdé tlumiče a basta. A dohadovat se s nima bude o nervy. Takže jedině kdyby sis přinesl vlastní a jen je to nechal udělat. Ale vyměnit tlumiče zvládne každý jen trochu lepší neautorizovaný servis. Já dokonce měnil zadní na ulici před domem......