miklisek

A jsou tam.

No jestli jich mají v MB jen 10, tak to budou už skoro pryč...

JJ

3655_001.pdf3655_002.pdf

Ne, já mám ovládání tlačítky na volantu bez úpravy a odpojený dráty vedoucí z ovládání na páčce. Žádný dráty jsem nikam netahal, naopak odpojoval. První fáze je zde: http://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-b%C3%ADl%C3%A9-tsi-%C4%8Dko/page-32#entry1980971

LeMo: jednoduchý jak facka. Otevřít kufr, vyndat krabičku se žárovkami z povinné výbavy a kouknout se, dvouvláknovka je tam jen jedna.

Jo, přesně tohle mám asi u Rapida, jsem rád, že moje domněnka byla správná. Ale jak to řešit, aby to nevypadalo dodo....?

Napsal email s poptávkou a číslem 000 052 110 do mého servisu, připojil fotku od suriho, připojil zmínku o ceně cca 160Kč, do 5 minut jsem měl odpověď. Tak si představuju péči o zákazníka.

Hurá, mám zprovozněn ovládání MAXIDOTu na volantu. Volant jsem měl původně jen s ovládáním rádia - dal jsem tlačítka s ovládáním i vpravo, měl jsem budíky jen s MFA - dal jsem s MAXIDOTem. Díky ferdovi25 jsem vyřešil to, co se zdálo zprvu nemožné. Asi díky tomu MAXIDOTu, který jsem původně ve výbavě neměl (a ještě je s datem výroby 2012) to nebylo tak jednoduiché, jako u hollywood.2, musel jsem zasáhnout (už podruhé) do kabeláže od původní stěračové páčky. Ale odvážným štěstí přeje a povedlo se.

Zjištěno 132Kč, dodání do druhého dne. Objednávám, zítra vyzvedávám, jedu na výměnu oleje.

Ne, 160Kč odpovídá, to bych za to třeba dal, ale těch 32éček - cca 890Kč, je děs běs !

To si mastěj teda pěkně kapsu! Za tu cenu ať si to nechaj!

To na Škodovku není vůbec špatná cena.....

Důležitý je dát tam s písmenem H na konci, to je ten nejnověší typ. Barva nehraje roli, ale dal bych tam určitě ten, co si říká originál (je dokonce levnější než dle mého soudu kvalitnější MANN). Šroub dát 100pro novej, neřešil bych to, že bude novej, nenabarvenej. To si myslíte, že to mechanik půjde práskat technikovi, že už někdo olej měnil? Možná jedině, pokud by ti motor mezi tvojí výměnou oleje a výměnou oleje třeba v rámci garančky, kleknul. Pak by to mohli zkoumat, ale spíš budou zkoumat kvalitu oleje než nějaký šroub..... Můj šedivý filtr zde:

Přesně! Zrcátka se odmrazují hodně mizerně oproti třeba OI. Točit s kolečkem ovladače zrcátek je jak když se ajťák točí na židli, když řeší problém blondýně.....

Malá parafráze na Fučíka: Lidé čtěte! Na otázku trek11 odpověděl už kasekvw hned v následujícím příspěvku, kde odkázal na můj příspěvek s postupem, jak se dostat k číslu silentbloku ...............

Upnu toto téma zase po nějakém čase nahoru. Pokud jste si vyříznutí dělali svépomocí, doufám, že jste si ho udělali i v předních dveřích. Já se na to tenkrát vybodl, protože na rozdíl od zadních v nich nic nebylo. Usazující se nečistoty ale za ten 3/4 rok vytvořily zátku v předním odtokovém otvoru levých dveří. Při parkování jsem opět zaslechl známé šplouchyty-šplouch...... Zalamovací nůž měl opět práci....

Jako u Rapida..... :-D Ale snad se poučili z chyb a FIII bude vychytaná a nebudou měnit přístrojovkou, nastavení podvozku, ovládání oken, uložení převodovky, těsnění dveří atd. atd..... hned po roce výroby.

.... potah sedačky ...

Já dnes počítal čtyřku řazenou z trojky (řekl bych, že poprvé), už od začátku, co auto mám, občas (cca 1x za měsíc) počítám z dvojky na trojku - což je fakt zajímavý, většinou se zuby počítají, když člověk řadí dolů. Je pravda, že nevyužívám úplně celý krok pedálu spojky až na podlahu, cca jen do 2/3 kroku, ale to je snad normální, když spojka zabírá skoro nahoře. Dodatečné prošlápnutí spojky až k dorazu nepomůže, spojka se musí zmáčnout znovu.

A je to jasný! Méně gramotný servisy budou rozebírat nápravu. A většina techniků bude v záruce hluchá, pokud to opravdu nebude rachot jak z kulometu.

Přeci infolinka Škodovky.....

Hihi, cargo elementy mám už přes rok v liftu MR2013. Akorát jsem si je musel koupit extra. Krásný příklad, jak udělat z prdu kuličku :-D.

Výměna silentbloku je práce na slabou 3/4hodinku. Já strávil v servisu celkem 2 hodiny a to mě dělali k tomu výměnu oleje a geometrii.

Dusan1978 nemystifikuj. Stačí mít TORX bity a odšroubovat jeden jediný šroub filtrboxu, vytrhnout fitrboxu z pružného uložení směrem nahoru a pak je na to číslo silentbloku je dobře vidět. Ale to se opakuju, už jsem o tom tady psal.....