miklisek

Na svolávačku to nikdy nebude, ale řekl bych, že tomu, komu to takto slyšitelně klepe, už to mění bez obstrukcí. Pokud někde nejsou ochotni to slyšet (toto je to vždy o ochotě daného technika či mechanika), nezbývá než jet jinam nebo si na ně stěžovat na infolince. To většinou zabere.

Něco z německého fóra http://www.skodacommunity.de/skoda-forum/skoda-rapid-forum/87346-klapperger%C3%A4usche-beim-skodah%C3%A4ndler-melden/ Není divu, že ŠA (VW) se brání zuby nehty. Ono to hrozí přerůst ve velký problém nejen v CZ a ostatních východních zemích ale už i veledůležitém trhu v DE a ostatní západní Evropě. Svolávačka na to 100pro nebude. To, že D-čko montovali až do července 2014 svědčí o tom, že si moc dobře spočítali, že sešrotování ve velkém množství objednaných a pravděpodobně už i dodavateli v PRC zaplacených silentbloků je vyjde výrazně dráž, než záruční opravy (á 2600Kč v ČR) a "poškození dobrého jména".

Silně o tom pochybuju, když s tím dělali v záruce u nás, co máme vyměněno, takový potíže .....

Taktéž se přidám. Ano, koupil. Jednoznačně vyvážené auto co se týká konstrukce, výbavy, designu, uživatelské přívětivosti. Je dostatečně velké uvnitř a přitom nepřerostlé zvenku. A přitom není těžké, takže je nadmíru hbité i s motory malého výkonu. Úroveň bezpečnosti vysoká. Spotřeba ujde, do tabulek se ale radši nedívat, daň za eurohujerovskou honbu za nízkými emisemi. Pro lidi, co netráví v autě spostu hodin na cestě do práce nebo pracovně, ale jezdí 10-12tkm/rok, je to ideální dopravní prostředek, nepotřebuju být hýčkán různými asistenty a obložen měkčenými plasty (kůží, alcantarou atp.). To se Škodovce povedlo odhadnout u RAPIDa dobře a prodeje o tom svědčí. Můžeme diskutovat o ceně a nehorázných příplatcích za věci, co v reálu stojí pár euro, a to v souvislosti s ne úplně high technology. To auto je postaveno jasně s cíle úsporně ho výrobit. Za co nejmíň peněz chceme hodně muziky, tak se to prostě musí někde projevit. Vady jsou kapitola sama pro sebe, bohužel vývoj a testovaní neodhalí vždy vše, co reálný provoz, zvlášť když se spoustu testů už dělá simulací. A zkoušet v reálném proovozu dnes už taky moc nejde z důvodu času, nákladů a hlavně toho, že doba utajování nepřeje - svět se zmenšil a když si prdnete na jedné straně zeměkoule, hned to všichni vědí i na té druhé straně vč. fotky toho prdu. Část vad jde taky na vrub i honbě za nízkou cenou výroby v Asii, kde to někdy prostě ani takový kolos, jako je VW, neuhlídá. Bohužel v případě některých vad dělá ŠA ze sebe pštrosa a ze zákazníků blbce, co se musí doprošovat. To mě vadí víc, než to, že něco nefunguje.

Boha jeho ! Já výměna oleje vloni: práce 315, filtr 268, olej vlastní Mobil New Life 0W-40 4L za 899, celkem tedy 1482Kč.

Ne, výměna za nové. Buď špatně nalepeno při montáži nebo změnili typ pásky. Jak říkám, drží to doteď a to mi to dělali borci v servisu, odkud jsem kvůli nekvalitě práce přešel do jiného.

Toto jsem absolvoval už v roce 2013 na podzim. Od té doby bez závady. Jukni do mého topicu. Reklamace bez problémů.

Není to úplně k tématu a přesto je. Přes brtiské fórum (http://www.briskoda.net/forums/topic/339306-the-stylists-have-got-it-wrong/) jsem objevil toto http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Box-leather-storage-drive-arm-Center-Console-with-USB-accessory-suitable-for-2013-2014/32257914456.html Akorát, že to je pro čínský RAPID, který má asi trochu jiný interiér v oblasti středového tunelu. Ale jinak to vypadá o dost praktičtěji, líp než standardní loketka. Jen to má ještě trochu vzhkled jak dodo.

Kamera místo osvětlení je problém, Škoda má napříč auty dost typů. Naproti tomu to madlo je společný, jak jsem psal výše. Rozměr napsaný na fotce taky souhlasí. Necháme se překvapit, už je objednáno.

Našel jsem toto: http://www.aliexpress.com/store/product/Wired-HD-CCD-parking-camera-for-Skoda-Superb-rear-view-night-vision/1487298_32218312593.html A je jich tam k dohledání víc typů i bezdrátová. Ceny ujdou, i s dopravou kolem 700Kč, to bych i do toho možná šel.

Já bych řekl, že s každým čínským, který má připojení na zadní kameru (což mají snad všechny, moje tedy ano), u Columba se musí dát nějakej převodník, co jsem tak letem světem načetl z topicu na německém fóru http://www.skodacommunity.de/skoda-forum/skoda-superb-ii-forum/68237-r%C3%BCckfahrkamera-comfort-modul-hifi-sc-kessy-e-klappe-einbau-mit-fotos/?s=415070d502e58e884b987d7690b7eb8d86263f57 .

Znovu a lépe :-D : 5E0 827 566 je madlo s mikrospínačem, dle ETKY společný díl pro RAP, RAP SB, SUP, FII fcl, RO fcl, Y předfcl. Takže jedině vnější rozměry mohou potvrdit, že to mají na tom německém e-shopu správně komatibilní.

A odpovím si sám: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0827566-klika-vnejsi-oe-23185.html Rapid a Superb, Yeti do FCL, FII po FCL, RO po FCL to mají všichni stejné.

No tak kamera v tom madle by to byla fakt super, protože kamera v SPZ osvětlení bude mít vždy problém s barvou (teplotou) světla z LEDek, to sladit s druhou svítilnou bude asi oříšek. Chce to juknout do ETKY na číslo původního madla, jestli je společný nebo ne.

Tak dnes mám poznatek k nastavení rychlosti stěračů dle rychlosti auta. Funguje mi i u cyklovače, protože ráno v koloně na křižovatce jsem si říkal, že interval (ten nejkratší) je nějaký dlouhý, jestli se něco zas nepo.... . A ejhle, při 90kmh je interval o nějakých 1,5sec. kratší než v 0kmh.

Buď jasná nekvalita výroby nebo konstrukční vada. V prvním případě hned reklamace, v druhém zaděláno na dlouhodobý starosti, pokud do ŠA nějak nevyřeší. Tohle by se fakt nemělo dít!

A při mytí auta něco rachtalo spodních zadních "šusplastech". Tak jsem na ně pobouchal a vypadalo na silnici toto: Plná hrst kamínků!

Ano. To by ale na funkci nabírání kamínků snad vliv mít nemělo.... ET38 je stejný jako u Rapiďáckých. Ono jde asi o to, že na tom Novohradsku a Třeboňsku bylo posypáno fakt fest, že to byl do podvozku pěknej rachot. A to jsem jel s rozvahou, žádný blbnutí.

OKI

Admina prosim o přesun příspěvků na téma kamínky do mého nového tématu. Diky.

Tak to vypadá, že silničáři v CZ a SK na základě nějaký přiblblý eurosměrnice změnili zrnitost štěrku. To není možný, aby to byl tak častý jev!

Hmm, tak já za 8 let s OI nikdy, jezdím každý rok stejná místa. S Rapidem loni nic, ale to byla nezima. Ten plechovej cirkus byl hroznej. A zpátečka nepomohla, asi je to tam udělaný jinak. Liťáky bohužel nemám, tak nezbylo než udělat v Třeboni a v Nových Hradech na parkovišti pit-stop :-D. Naschvál to reportnu na infolinku, ať si počtou posilvestrovský vtip.

Zase asi utopenej kontejner z Číny..... Nebo jestli nedostalo přednost Německo, když jim podle dnešní zprávy tak hezky narostl objem prodejů a budou to chtít udržet .....

Tak mám nehezkou zkušenost se zimním provozem. Na silnicích CHKO Třeboňsko a Novohradské hory, sypaných štěrkem, došlo dvakrát k "uložení" kamínku mezi přední kotouč a krycí plech, který je za ním. Je tam asi nějaká kapsa v tom výlisku krytu a kamínek vhodné velikosti prostě sám už nevypadne. Ty zvuky při při nízké rychlosti, třeba při parkování, jsou pak děsný. Nový auto a takovej skřípot, jak když za sebou táhnu upadlej výfuk, lidi se otáčeli, byla mi fakt hanba. Bohužel jediná pomoc je sundat kolo a kamínek vyšťourat, rychlá jízda nepomohla, kamínek se tam vždy udržel. Pěkně blbý.

Zrcátka možná rozsekne ETKA-levostranné vs. pravostranné. Ale i tak bych na to už moc nesázel. Ale fakt to pravé vypadá u F III trochu menší.