Richiis
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
Já mám CFHC 2012, najeto 107 000km. Interval je 6 let nebo 210 000km. Myslíte, že je fakt nejvyšší čas je vyměnit,? -
Richiis změnil svou profilovou fotografii
-
-
-
-
-
Před pár dny se objevil můj první problém s motorem 1.2 HTP 12V 51kw BZG. 2008/10 vyrobené, najeto dnes 67 700. Poprvé se ozvaly rozvody. dle mě dost řádně. Olej měním max co 10tkm, pouze Shell Helix 5W-40. Mám ho dát do servisu? Udělalo to pouze jednou, odpoledne už bylo ticho, dnes ráno taky.
-
Dnes ráno se objevil ten samý problém. 1.2 HTP 12V 51kw BZG. 2008/10 vyrobené, najeto dnes 67 500. Zarachtilo to poprvé, ale dost řádně. Olej měním max co 10tkm, pouze Shell Helix 5W-40. Mám ho dát do servisu? Docela se bojím, že se mi to potká. :/ Od rána jsem na to dost nasranej. Nemá to skoro nic najeto.
-
Já měním svíčky co 30 tkm a kupuju pouze Bosch ve Škodovce. Žádný problém jsem nikdy neměl.
-
Nebylo by lepší vyměnit motor?
-
To je jasný. Vyměň komplet rozvody, a celkově zkontrolovat. Přece 200 tisíc už je dost, a za 4 roky na tří-válci požehnaně.
-
Kup 1.4 16V, nebo zkus peugeota 207, citroena C3.. prostě ojeté HTP je velké riziko.
-
Takže čistě teoreticky. Já jezdím denně do práce- Ráno 10km okresními cestami a odpoledne zpět. Žádné zastavování,přejíždím přes vesničky, motor nevyvíjí skoro žádnou námahu. Motor nepodtáčím, ani zbytečně nevytáčím. Nyní mám najeto necelých 66 tisíc. Může mě teda čekat v 90 tisících investice za nový katalyzátor za 15 000,-Kč?
-
Čekám, že pan napíše co s tím bylo. Já mám stejný typ motoru jako on, intervaly výměn oleje a filtrů, kapalin a svíček jsem si zkrátil na polovic,tak doufám,že mě tohle nepotká.
-
Určitě bych měnil. Prospěješ tomu. Doporučím značku MANN FILTERS. Německý výrobce, špičková kvalita. Já sám měním po 40 tisících.
-
Tu 0W-40 bych ani tak neřešil. Stačí bohatě 5W-40, ale olej bych měnil max co 8 tisíc km. V tom městě to dostává záhul.
