-
Počet příspěvků
439 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil treo
-
-
Praha Poděbradská Eurooil 15,80, Eurooil Nehvizdy 15,90 Kč -Vitogaz
-
Je třeba si přečíst manuál a tam je popsaná první kontrola plynu po 30 000 km a dál to neřešit. Dodržovat se má to, co je v příručce k danému zařízení. U tovární zástavby je to sériová výroba a na to se vztahují jiné normy než na přestavby.Draci, řešil jsem teď revizi plynu u Tovární zástavby Landi v 1:6MPi, auto jsem přistavil k pravidelné servisní prohlídce po roce a najetých 15.tis. ....provedli jenom výměnu oleje ....plyn neřešili, žádná kontrola těsnosti, nic. Postupovali podle pokynů výrobce , tam se řeší až po 30 tis. výměna filtru v plynu a vizuální kontrola tankovacího hrdla. Jsem z toho rozpačitý.... plyňák by měl každoročně na revizi, nebo ne??? Když jsem se dotazoval škodovky mailem (2x) , tak radši neodpověděli. Na dotaz na telefon mě přepojovali od čerta k MladoBoleslavskému ďáblu a všichni blekotali, že neví, že prý je vše napsáno v návodu k obsluze...... -
Celý život se živím diagnostikou závad na obráběcích strojích a vstřikovacích lisech, nyní je i opravuji rukama ( nejsou lidi :-) ). Proto je mně jasné, že je to hračka, jen kdyby se to lepilo, tak tam bude nějaká doba na vytvrzení, klidně den. Vše mechanické se jednou poláme :-)
-
Já měl polskou nádrž a odešel mně na ní multiventil, "doporučuji" polské věci, užijte si také servisu.......... ať se nemáte lépe než já :-). Ještě něco, Adastsystems ( výrobce čerpaček na LPG) začal brát věci ze Španělska místo Holandska a světe div se, není to ono
-
Mám vyměněný multiventil, dělali to v Kosmonosích, mají dva vyškolené techniky. V NH Caru by to trvalo dva dny a tak mně to v Kosmonosích trvalo dva dny..... Ale naplnili mně prázdnou nádrž na víc než 60%, tak se musíte lépe domluvit. Já to měl domluvené s vedoucím dílny, ale nějak to nedošlo k přejímacím technikům a já jsem měl problém vysvětlit problém tomu technikovi, šéf dílny to pochopil hned, technik to asi nechápe ještě dnes.... Syn pracuje v servisu a tak to chápu. Ti v bílé košili jsou jiní......ale můžete občas narazit na odborníka, já měl asi smůlu. Nejhorší bylo to, že jsem řekl, co je polámané.......
-
Já jsem si doplnil auto o tónovaná skla, paket pro špatné cesty, nastavitelné sedačky, metalízu, tažné zařízení ( mám držák na kola na tažné), ochranné lišty, druhé pneumatiky s disky, parkuji u bytovky a tak žádné parádičky. Jinak v servisu Kosmonosy jsou dva vyškolení technici, vyměnili mně multiventil na nádrži, až na ty techniky nahoře.... dole v dílně jsou v pohodě
-
NH CAR má pěknou nabídku http://www.nhcar.cz/Showroom-detail/100603-Skoda-Octavia-1-6 a tak jsem zase prodělal :-). Cena je zase o kousek lepší
-
Auto ukáži, ale nenechám ho napíchnout diagnostikou, to Vás asi zajímá. Já mám VAG-COM 2008 Max a také jsem syna zahnal, pracuje v servisu, v rodině dělá Škodovky a VW.. Mám ještě 3,5 roku záruku. Jinak auto stojí v Podhradí nad Dyjí každý druhý víkend. Jezdím z Želetavy na Jemnici, ale většinou večer a zpátky také v noci
-
Jedu v úterý kolem, ale až večer, jsem na Vranovské přehradě
-
Když auto na LPG, tak jedině NH Car, Praha, ten prodával auta na plyn i dřív. Servis asi nejlépe Kosmonosy. Jinak pozor na LPG, dováží ho sem z Polska a údajně obsahuje nějaké podivnosti, při testech hoření vytváří něco jako karamel, já to řeším Vitogazem, kamarádí Flagou a Agipem. Jinak jezdím trasu Čelákovice, Kolín, Jihlava, Jemnice, a pohybuji se po Praze i Brně, auto mohu ukázat a zase bych si ho koupil :-). . Vitogaz bude kupovat 25 aut na LPG u Škodovky, tak nás bude víc
-
Nádrž je fakt 55 litrů a 80% je 44 litrů. Jinak spotřeba stále klesá, mám najeto cca 8 000 km a jsem na 8,2 litru za posledních 1000 km, na 7000 km jsem vynuloval počítač, protože auto začalo jezdit. Když jsem tam dal cca 36 litrů, tak jsem najížděl tak 450 km, tedy skutečných 8 litrů. Spokojenost, nyní začala sezóna a kilometry budou naskakovat rychleji :-). Nyní se vyhýbám D1 a tak je spotřeba nižší, po dálnici jezdím na rychlostním limitu a tak to žere, ale v otáčkách to jede slušně. TDI čumí jak jezdí MPI na plyn a to chudáci neví, za kolik peněz máme ujetý km :-). Beru Vitogaz a minulý týden v Praze na Poděbradské 17,70 kč, Nehvizdy 18,2 a Jihlava 19,5 :-(
-
Normálně jsem tankoval tak 36 litrů LPG, tedy měl jsem mít místo pro 44 litrů. V pátek 13.4.2012 jsem natankoval 48 litrů LPG a ještě něco jsem měl v nádrži, po zaplacení jsem otočil klíčkem a LPG ukazovalo nulu a benzín půlku. Sepsal jsem reklamační list a odjel jsem. V neděli mně auto ukázalo 3 dílky LPG a v pondělí půlku nádrže LPG, ujel jsem cca 100 km.
V pondělí se mně dovolal pracovník Vitogazu, který dodává LPG do čerpačky a vysvětlil mně problém na mém autu, zjistil si informace ve Škodovce a tak byl přesný. Dle všeho se zasekl plovák dole a tak jsem natankoval skoro plnou nádrž, nádrž má ještě pojišťovací ventil jako ochranu proti zvýšenému tlaku, který může nastat po ohřátí přeplněné nádrže, kapalný plyn se roztahuje a nemá kam, když tam není volný prostor.
Byl jsem překvapený, jakou mně věnoval péči pracovník Vitogazu a kolik sehnal informací. Já jsem se v pondělí protelefonoval do servisu v Kosmonosích, kde jsem narazil na prvního člověka, který měl o tomto autě jasno. Takže pojedu na kontrolu plováku a na seřízení tankování hladiny LPG. Pokračování po servisu
-
Problém vyřešen, plovák zůstal dole a tak jsem natankoval plnou nádrž. Ukazatel nádrže se vzpamatovává - čím víc jezdím, tím mám víc LPG, sen každého automobilisty :-). Perfektní domluva s pracovníkem Vitogazu, zjistil vše o mé škodovce a udělal mně školení po telefonu, obvolal servisy a skončil v Kosmonosích, jen tam mu dali odpovídající informace. Podle jeho doporučení si mám nechat seřídit plovák na 44 litrů LPG, protože mám malý dojezd, normální láhve na PB se plní na 85% a auta na 80%, aby zůstal prostor pro roztažení paliva, kapalný plyn nelze stlačit, ale těch 20% plynu slouží jako bezpečnostní prostor pro roztahování kapaliny v nádrži. Z toho plyne ponaučení, člověk by měl zastavit tankování a nedělat rekordy. Když po tankování jede s autem, nehrozí odfouknutí plynu bezpečnostním ventilem. Tento ventil hlídá nádrž před destrukcí, sníží tlak v nádrži. Nádrž škodovky má objem 55 litrů a měla by umožnit tankování 44 litrů
-
A kam má hlasovat já? LPG , moc to nejede, ale na popojíždění ideální stroj :-), vyhrajeme nejlevnější běžně ujetý kilometr
-
U originální škodovky octavie 1,6 MPI LPG plovák určuje množství paliva, které lze natankovat? Dnes se mně pohnula ručička u měřáku LPG na 3 dílky, tedy jen o kousek. Bude tam asi potenciometr a tak to není seknuté úplně. Žena vždy slyšela téci plyn do nádrže, ale u tankování 48l to neslyšela, počítadlo na stojanu jelo a natáčelo litry. Já si myslel, že je to dáno tlakem LPG a že stojan zastaví protitlak, i v návodu je napsané, že při nízkém tankovacím tlaku to může po naplnění cvakat ve ventilu u hrdla nádrže. Měl jsem v nádrži určitě místo jen na max. 34 litry LPG a natankoval jsem o 14 litrů více, to je 4 litry víc než má plný objem nádrž, napsal jsem do servisu a zítra se dozvím více.
-
problém tankování - doplněna nádrž a ujel jsem cca 360 km, při doplňování nádrže jsem měl na stojanu 48l!!!! a chtěl ještě jet dál, zastavil jsem tankování a zaplatil jsem vše. Při zapnutí auta jsem zjistil, že mám prázdnou nádrž LPG, nová octavie 1,6 LPG, která má budík na LPG. V papírech je maximum na tankování 44 l, zavolal jsem obsluhu LPG a sepsali jsme reklamační list. Setkali jste se s něčím podobným? Vždy tankuji Vitogaz a většinou u Eurooilu. Nikdy jsem netankoval víc než 38 litrů. V pondělí to budu řešit se servisem škodovky, u další čerpačky jsem tam dostal 3 litry LPG a tam to aspoň vypnulo tankování. Nyní nevím, kolik tam mám plynu, při startu mně to řve, že mám doplnit LPG, ručička od budíku LPG leží na nule :-(, benzín normálně ukazuje
-
Benzínové auto má jiné vlastnosti, originál LPG při jízdě na LPG méně táhne do stoupání než benzín (je to poznat nejvíc při nižších otáčkách), víc se řadí. Ideální je rychlost do 110 km/h, na dálnici to není žádný zázrak. Výhody to má ale také, benzín lépe startuje, rychleji topí a má to lehčí motor, který má obecně levnější provoz ( levná spojka, jednoduchý setrvačník, méně namáhaná přední náprava, levnější povinné ručení atd). Jezdíme maximálně s ženou a tak nám LPG vyhovuje. Když to vezmu u originální LPG octavie, tak to bylo letos pár dnů, kdy mně to nejezdilo moc na LPG, ale to lze řešit zakrytím části chladiče, aby se tak nepodchlazoval motor
-
Ujeto 5000 km a pohoda, jen mne štve ten hnus na víčku od oleje, ale mají to i na předělaných fábiích. Problém s přepínám na LPG v zimě jsem řešil volnoběhem na místě a očištěním auta, dobré je dát kus kartonu před část chladiče, ale nezapomenout na to, aby se nyní nevařilo.. Spotřeba pod 9l, spokojenost, paket pro špatné cesty se mně hodí, ty české silnice.....
-
Díky, opravdu mohu jezdit do -10 C, nějak jsem lajdácky četl manuál :-), jako normálně. Synovi přestavba LPG Golfa 1,6 přepíná dřív než moje tovární na octávii.
-
Já jezdím 3 km na benzín, stačí trochu pod nulou. Tovární přestavba se s řidičem nemazlí, v návodu je napsané, že když budou 4 pod nulou, nepřepne mně to na LPG vůbec. Pro přepnutí na LPG jsou tři podmínky, +30 stupňů chladící voda, víc než 1200 otáček a venkovní teplota vyšší než mínus 4 stupně. Když si přepnu na volnoběhu na benzín, nazpátek mně to nepustí, stačí přidat otáčky a LPG se zapne
-
Spotřebu potvrzuji, je něco pod 9 litrů u originální octavie LPG. Tankuji jen Vitagas, ujeto 4000 km. Těší mne, že platím malou spotřební daň, to jsem si myslel, že ji neplatím :-(. Po 3500 km jsem doléval olej, ale to mně nová fabie udělala také, než si vše sedne, tak to žere víc olej
-
Beru u Eurooilu za cca 16,60 Kč, u Shellu jsem bral za 17,90, oba mají Vitagaz, budu jezdit jen k Eurooilu, točí se tam dost aut, Agip- dlouhé čekání na obsluhu. Já nejezdím úsporně, ale mám nyní dlouhodobý průměr 8,7 l, dálnice limit, státní limit, někdy to možná neuhlídám .-). Jenže ježdění po Praze a Brně je hnus, v Brně z D1 na Svitavy, to je chuťovka. Auto si sedá a tak to bude třeba o dost lepší
-
Maxidot ukazuje blbě a stejně i ručička LPG, když jsem jel skoro 100 km s doijezdem nula, tak jsem neměl dobrý pocit. Který plyn jezdí nejlépe? Flaga, Vitagas a nebo někdo jiný? Jezdím často ve šňůrách, třeba hodinu po Brně krokem, potom dálnice a to samé po Praze. Ideální je podle mne státní, ale tam moc nejezdím. Kdybych jezdil podle motoru, tak bych jezdil za méně, to je mně jasné. Spíš mně jde o kvalitní plyn, který bude čistý a nebude nic zanášet
-
Počítač mně po ujetí 320 km hlásil prázdnou nádrž, tak jsem natankoval 30l LPG ( dojezd mně ukazoval 320km), další tankování dopadlo podobně, měl jsem dojem, že to celé ukazuje divně. Když mně počítač ukazoval dojezd nula, jezdil jsem dál, plyn tam byl, ujel jsem cca 100 km a potom jsem dotankoval 39l LPG a počítač ukázal dojezd 420 km, asi se ten počítač učí. Nyní mám dlouhodobou spotřebu 9,1l LPG. Nejezdím vyloženě na spotřebu, spořivý jezdec by to dostal dolů a sportovní by jezdil za víc. Jinak spokojenost, rychle topí, brzy přepíná na plyn. Tankuji jen Vitogaz, jaké máte zkušenosti s tímto plynem? Který hodnotíte jako nejlepší? U nich mne nechají natankovat, jsem proškolený :-)
Škoda Octavia LPG
v LPG zástavby
Vloženo
kolik dostanete do originální octavie LPG? Já tankuji maximálně do 37 litrů a to mně třikrát přepne na benzín, zdá se mně to málo, i před výměnou multiventilu jsem tankoval tak maximálně 38 litrů, jinak v Praze na poděbradské tankujeme za 15,80 u Eurooilu...