sparco gti

ale on to ma tdi pd nie cerpadlo,treba pozriet vstreky dost casta zavada

ano raz som to robil a islo to v pohode

vlnovec pred katom je ok?

tesnenie pod hlavu

vaha v prdely mozes je vymenit

DALIBOR treba pozret ci po nastartovamni zatiahne banku na doraz lebo to tak vobec nevyzera asi tie niekde unika potlak

kukni na uchytenie filterboxu tam byva vecsinou problem!

tak to nahraj na you tube a daj to sem

skontroluj banku ci tam nie je moc velke predpetie to ti moze sposobovat nizzsi vykon v nizkych otackach,niekedy stacit vymenit banku na turbe a auto ide jak s praku staci ked je uz vo vnutri unavena pruzina ale kuknul by som na tu banku,necistil si turbo?

jednoznacne novu banku garett su dva druhy pre rotacky su skratkym zavitom a pre tdi pd s dlhym zavitom,pri vymene sa nastavuje nova priamo na turbe s predpetim 1mm a musi fakcit bez problemov!!!

treba pozerat sinchronizaciu ked to je nikde okolo nuly tak je to ok a spotreby na volnobehu by som sa nedrzal!!!!!

treba to nastavit do 0 ....ked ma1 l na volnobehu tak pocitam ze mas rozvody v -3,9 treba to kuknut

urcite vymenou oleja nie!asi ti rupla banka na turbe alebo neaky podtlak

urcite to ma vpliv na spotrebu,vymen a uvidis

treba kuknujt cidla teploty nafty,vody,a kuknut na predvstrek cerpadla ci nie je moc vysoko!zmazat adaptacne hodnoty v motorovke.inak ked rotacka zacne neumerne papat naftu tak musu byt aj ko vstreky stym som sa uz tiez sretol po vymene vstrekov jazdila za 4l!

motor ,zakladne nastavenia,kanal 11

ano nastartuj a odpoj hadicku a skus ci tam je podtlak a ventili sa skusaju cez diagnostiku zakladne nastavenia

odpoj hadicku od turba ci tam mas podtlak a kontrola vsetkych hadiciek

ked to pada do nuzaku tak turbo von vycistit dat doporiadku po diagnostickej stranke a az potom ladit

a silenbloky prevodovky si menil?

ked hybe pakou tak to je v ulozeni motora!este satale bojujes s tym?

a egr mas on alebo off

musis si to nainstalovat

http://leteckaposta.cz/726165275