mar1tin

Ahoj, a to máš taky 2,0TDi 4x4 nebo něco jiného?

Ahojte, mám ten samý dotaz, vyloženě mně rozčiluje,že se klima zapíná sama při přepnutí ofuku na čelní sklo. Nevíte, zda se tato funkce dá nějak vypnout?

Díky za odpověď, asi to nebude ojedinělý jev, spíš konstrukční vada převodovky, tak budu doufat, že se mi to taky časem zlepší, pochybuju, že by mi ve Škodovce řekli něco jiného, než že to je normální, jen mě mrzí, že se to děje u nového auta za tolik peněz.

Ahojte, mám 2,0TDi 4x4, najeto 9000km, nevím, jak to popsat, asi nejvýstižnější je zadrhávání řazení druhého rychlostního stupně a to zejména při řazení z jedničky na dvojku tam tu rychlost musím opravdu natlačit, ne vyloženě násilím, ale opravdu přitlačit násobně více, než u ostatních rychlostí. Toto je nejvýraznější při nezahřátém autě, po zahřátí se to znatelně zlepší, ale nezmizí. Mnohdy to bývá doprovázeno i v autě slyšitelným zaškrtnutím. Tak nevím, jestli to je normální, nemám možnost to s rovnat s jiným Yetim. V letních měsících jsem si ničeho takového dříve nevšimnul, auto jsem kupovalletos v květnu, že by to bylo nízkýma teplotama a hustým olejem? Máte někdo podobnou zkušenost?

Ať nezakládám nové téma, taková věc se zadním stěračem. Pokud ukončím jízdu se stěrači a samozřejmě stěrače vypínám před vypnutím zapalování a nechám je úplně dojet, tak při následujícím zapnutí zapalování a to třeba i na druhý den, zadní stěrač jednou setře a to aniž bych s čímkoliv jiným manipuloval, prostě jen zapnu klíček a stěrač setře. Normálně by mi to ani tak nevadilo, ale přijde zima a když to udělá přimrznlý stěrač, tak může dojít k jeho poškození. Tak nevím, je to závada nebo nějaká nastavená funkce?

No teď mě napadlo, jezdím semtam polní cesty a auto bývá fest zaprášené, jestli to pískání nezpůsobuje ten jemný prach. To by pak nemělo smysl nechávat čistit, protože by to za chvilku bylo to samé. Nehledě k tomu, že vyčistit to můžu sám, je to celkem jednoduchý úkon, než cpát peníze servisu a pak přijít na to, že to bylo zbytečné.

Se hned nečerti, prošel jsem Yeti forum a nic o pískajících brzdách jsem nenašel, tak jsem to založil. Ale jinak dík za radu.

Jo a dělají to přední brzdy, to jsem odzkoušel brzděním ruční brzdou, že zadní to nejsou.

Možná to někomu připadne jako kravina, brzdy fungují bezvadně, ale tak hvízdají, že babkám na druhém konci dědiny poskakují protézy v šuplíku. Tento jev se pravidelně opakuje po startu a výjezdu "studeného" auta a po pár kilometrech to ustane. Mám najeto 3000 km od nového auta, tak jsem čekal, že to přestane, ale spíš mi to připadne ješte hlasitější. Osobně by mi to nevadilo, dovnitř auta ten pískot až tak neproniká, ale sousedé už si zacpávají uši, když vyjíždím a musím brzdit. Hlásit to jako reklamaci mi připadne hypochondrické, ale je to fakt nepříjemné, u starého auta by to člověk neřešil, ale u nového to vypadá divně.

Ahojte, tak mé zkušenosti: Mám Yetiho 2,0 TDi 81kW 4x4, momentálně najeto 2700 kM, průměrná spotřeba z těchto kM dle PP 5,7 l/100kM, reálná spotřeba vypočítaná z tankování do plné nádrže 6,2 l/100kM. A to musím podotknout, že více než polovina z najetých kM je dálnice a asi čtvrtina město. Takže se spotřebou u této motorizace jsem spokojen.

Nedaří se mi nahrátobrázek, ty kola jsou liťáky.

Tak jsem také pořídil kola na zimu, disky 7x16 ET45 a pneu 205/55-16. Škoda, že jsem si nepřečetl dřív diskuze o kolech na Yetiho, jinak bych na ty disky pořídil pneu 215/60-16, které jsou také jako varianta zapsány v TP, protože jsem si to jedno nové kolo postavil vedle nynějšího letního kola 225/50-17 a zjistil jsem, že to zimní kolo je o necelé 2cm menší, než to letní (obě kola byla odmontovaná z auta, aby bylo to přiměřování reálné). Právě na zimu bych raději ty větší, aby se zvětšila světlá výška vozu, no co, už je to, až je sjedu, tak pořídím vyšší 16" pneu. No aspoň mě může těšit příznivá cena 13700kč za komplet včetně obutí, vyvážení a dopravy až do domu.

Tak mě výrobce nadělil papučky Dunlop SP Sport 225/50-17 na černostříbrných liťácích Matterhorn. Myslím,že je to povedená kombinace.

Tak tedy reálné měření dopadlo hodnotou 6,2 l/100km, oproti palubáku, který se na mě zubil s 5,7l/100km. I tak jsem s tou hodnotou celkem spokojen, je to z denního ježdění do práce 18km tam a 18 zpět, zčásti přez město a z velké části po dálnici. Předpokládám, že při jízdách na delší vzdálenosti bude spotřeba ještě o něco nižší.

Jakože ještě o to méně? No to je super, že to jezdí za tak málo. Tak ne, to byla sranda, nedělám si iluze o tak nízké spotřebě, při dalším tankování už budu vědět více, ale i tak by to byla slušná spotřeba na takové auto.

yetíka už mám doma, jezdí skvěle, i když s těma 81kW není žádný závodník. Mám najeto 1200km a překvapením je průměrná spotřeba z palubního počítače, která je momentálně na 5,2l/100km. Ještě zkusím reálné měřeníz plné nádrže, jestli se ten chudáček palubáček neplete, když výrobce uvádí 6,1.

Ahojte, máte někdo ověřený tip na opravdu spolehlivou firmu, která by provedla chipnutí 81kW verze Yetiho za cenu do 10tis. kč?

Tak můj Yetík už je u prodejce na salonu, zítra mi ho přihlásí a dovybaví a pak si ho můžu vyzvednout.

Tak pokud můj prodejce nekecá, tak ty Yetíky budeme mít skoro ve stejný den, jen ty jsi čekal zatraceně dlouho, to bych asi já nevydržel. Hlavně ať ti dobře slouží a ať jsi spokojený.

Tak jsem dostal info od prodejce, že do středy 16.5, by můj Yetík měl být už opravdu můj. Tak nevím, jestli se mám radovat, ať ta radost není předčasná.

Ahoj, a už ho máš aspoň ve výrobě? To je úplně neuvěřitelné, čekat půl roku na auto. To bych raději odstoupil od smlouvy a šel si koupit něco jiného ke konkurenci.

Lidi nestrašte mě. Mám přislíbeno, že ten můj půjde do výroby v 19. týdnu (objednával jsem v březnu) a že pak do tří dnů už bych se mohl vozit. Tak snad umí Škodovka držet slovo. I tak mi přijde čekací lhůta dva měsíce v dnešní době a v konkurenčním boji o zákazníka hodně dlouhá. No nevím, jak to mají jiné automobilky, ale myslím, že Škodovka tím rozhodně o nějaké zákazníky a potencionální kupce přicází.

Nechtěl jsem kvůli tomu zakládat nové téma, tak to šoupnu sem, je to trochu příbuzné. Máte někdo zkušenost s dodatečnou montáží loketní opěrky, která není vázána na ty drahá sedadla? Na netu jsem našel něco takového: http://inara.cz/1068641-loketni-operka-skoda-yeti.html

Neva, i tak dík za radu, doufám, že s TDi chybu neudělám, je mi jasné, že žádný závodník to nebude, (předpokládám jízdní výkony plus mínus na úrovni nynější Fabie 1,9 TDi 74kW), ale už se na něj moc těším. A taky počítám s tím, že se mi ten roční nájezd ještě o něco zvedne, to už teď máme naplánovaných vyjížděk navíc, no to je ta euforie z nového auta.

To je sice všecko pěkné, ale z těch doplňků Fresh 2 je spousta zbytečných (kožený paket, chromové pedály, kličky) nebo málo potřebných (Climatonic je zbytečný luxus, jsem zvyklý na manuálni klimu z Fabie, tempomat jsem využil také snad dvakrát do roka, za MF volant bych taky nepřiplácel a vyhřívané přední sedadla, které mám ve Fabii jsem si pustil jen jednou, když jsem chtěl vědět, jestli a jak to funguje, jinak je za 6 let ježdění vůbec nepoužívám), abych za ně připlácel takovou sumu. Loketní opěrku za 700kč, bych využil, ale zase kvůli ní nebudu doplácet bambilion za sedadla, na která je vázána. Zadní okna v elektrice nevyužiju vůbec, jezdím převážně sám nebo ve dvou s manželkou. Maxi dot už mám objednaný, ale jediné, v čem jsi mě přesvědčil, je rádio Swing, které sice nevím, jak hraje, ale rozhodně mnohem lépe vypadá, lépe s ním vypadá celá palubní deska a taky ten display zobrazuje nějaké ty funkce, takže ho v pondělí přiobjednám. Nad čím jsem dlouho přemýšlel, tak byly zadní parkovací senzory za 9000kč, ale nakonec jsem je objednal (taky zkušenost z Fabie, dost dobrá věc, jen ta cena). Co se týká pohonu 4x4, tak ten beru i když zvýší cenu auta (ale jestli jsem se dobře díval, tak ne o 70tis., ale o 50tis.), zvýší hmotnost vozu a spotřebu, ale rozhodně jej využiju, s Fabií jsem to sice odjezdil s předním náhonem, ale taky byly situace a místa, do kterých jsem si vůbec netroufal. Taky jsem se párkrát vyhazoval lopatou a párkrát jsem při návštěvě rodičů nechával auto pod kopcem, který Fábka nebyla schopná vyjet. No a hlavně jsem myslivec a lehký terén taky jezdím. Taky s tím 6-ti kvaltem si myslím, že nemáš pravdu (taky jeden argument pro 4x4, vůbec nechápu, proč jej do TDi 81kW s předkem nedávají, když jej dávají i do daleko slabších 1,2TSi), protože mezi těmi rychlostmi nejsou tak velké mezery (řečeno laicky, tak mě za to nekamenujte). Příklad třeba u nynější Fabie 1,9TDi s pětikvaltem při jízde po městě rychlostí 50km/hod je na čtverku motor podtáčený, a při přeřazení na trojku motor sice není přetočený, to v žádném případě, ale jeho otáčky při padesátce jsou zbytečně vysoké, jako by mezi trojkou a čtverkou ještě jedna rychlost chyběla. Při zkušební jízdě s Yetim jsem se na to zaměřil a bylo to podstatně lepší, než u zmiňované Fabie. No a s tím termínem dodání 5/6 měsíc mě nestraš. Poslední týden v květnu máme jet na dovolenou a samozřejmě už by jme chtěli jet v novém.