mc2uba
-
Počet příspěvků
4741 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
8
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem mc2uba
-
Nám taky ne pokud někde neseženeš papíry na homologaci apod., tak potom zbývá jen DEKRA, kde tě to bude stát X desítek tisíc, aby vyzkoušeli, jestli ty spojlery jsou ok nebo je ještě možnost známého na STK, ale už máš zápis, že jsi byl na STK v "horní dolní", kde jsi neprošel a pokud bys jel na STK třeba do "Kolína", tak by potom při kontrole mohli mít policajti podezření, proč jsi jel jiinam, kde to auto prošlo, když v "Horní dolní" na STK neprošlo kvůli spojlerům, které máš na autě. Pak mě napadá ještě řešení, sundat spojlery, dát origo nárazníky, dojet na STK, udělat jí a pak zas dá spojlery zpět
-
Ahaa
-
Jen tak pro zajímavost, jsem si udělal porovnání ceny Rapid / Toledo: jako základ jsem si vzal Seat Toledo Reference 1,2 TSI 77 kW 6Q: Přidal jsem v podstatě jen akční paket Reference, který obsahuje: 16“ kola z lehkých slitin + paket Komfort: tempomat + přední mlhovky s integrovanou funkcí odbočovacích světel + rádio SEAT Sound systém 2.1 + AUX-in/USB + ovládání na volantu + 6 reproduktorů + handsfree Bluetooth s hlasovým ovládáním + palubní počítač High + paket Schránky: přední a zadní loketní opěrka, fixační síť, háčky a přihrádky v zavazadlovém prostoru + zadní kotoučové brzdy + tmavá okna od B sloupku A dále jsem přidal: - zadní stěrač - paket winter - parkovací senzory - prodlouženou záruku na 4 roky / 120 000 km Cena podle konfigurátoru: 368 700 kč Rapid Fresh v zhruba stejné výbavě postrádá chrom paket v interiéru, cena Rapidu: 368 500 kč Avšak u Rapida se dají dokoupit ještě další kravinky, které Seat nenabízí, např. gumová podlaha kufru, xenony, paket dynamic, automatická klimatizace a mnoho dalšího. Já osobně bych si vybral Seat, Toledo vypadá z venku mnohem lépe jak Rapid EDIT: aha, tak k Rapidu si ještě připočítejte BT, paket schránky a možná Maxidot takže cca další 15 000 kč A taky to, že na akci Fresh musíte využít financování Škofin
-
Je pravda, že potkat nové Toledo je celkem rarita, ale už jsem asi 2 ks na silnici potkal nechci nic říkat, ale nejezdí v ČR víc Ferrari než nových Toled?
-
Teď mě napadl úplně typický příklad, co třeba řeší hodně lidí. Mám doma O1 1,9 TDI 66 kW. - ve výbavě mám elektická okna, el. zrcátka - vyhřívaná, klimatizaci, rádio, ESP, ABS, ASR, kožený paket. Najeto mám 200 000 km. Co by mě mělo přesvědčit o tom, abych si koupil Rapida? Když nejsem náročný člověk. Krom designu snad nic. To co má stará O1 z roku 2001, tak má Rapid taky a nic navíc tam ani moc nejde přidat.
-
Přesně tak, proto skok od F1 k Rapidu není tak markantní. Joo, třeba skok od Felicie k Fabii, to bylo něco .. tam byl rozdíl ve výbavě a funkčnosti auta markantní, ale u Rapida to tak bohužel není. Ano, je pravda, že většinu Fabii potkáš ve stejné výbavě jako jsou stařičké Felicie, protože lidi nejsou nároční a většinou jak píše Mike, tak příplatková výbava byla šíleně drahá. Dneska už je ESP a tyhle blbinky základ, navigace stojí 20 000 kč a ne 70 000 kč apod. Jak bych to řekl, pokud člověk má doma F1 a vysloveně to auto nemá okoukané nebo šíleně ojeté a má takovou střední výbavu, tak nemá důvod, aby si kupoval nové Rapida/F2 apod. modely, protože v podstatě kromě designu, trochu výbavičky navíc a možná bezpečnostních prvků, nic nového nedostane.
-
Já osobně řešil jediný rozdíl a to, že F1 je kvalitněji zpracováná (plasty hlavně). Co se týče výbav, tak tam se to posunulo jen co se týče ceny a základní výbavy. Ale Rapid nenabízí nic zásadního, co by třeba F1 před 12ti lety mít nemohla ale samozřejmě jako třída je to něco jiného.. Velikostně se ty auta samozřejmě srovnávat nemohou I když třídou jak se to vezme .. sice škodovka tvrdí, že třeba Rapid Spaceback je auto střední třídy, ale většina expertů ho řadí (i míry tomu odpovídají) do třídy malý vozů. Takže je to na člověku, jestli si řekne, že je to největší auto z třídy malých vozů nebo nejmenší auto ze střední třídy
-
Určitě nějaký sport paket přijde, inu jako to měla každá generace Octavii a vlastně všechno Škodovek
-
Jeste chvilku a Roomster bude mit vybavu podle meho gusta uz v zakladu skoda, ze je to Roomster
-
Zajímavé, já jsem v Praze schopný jet s průměrnou na TDI od 3,8L až klidně po 8L nafty na 100 km. Ono totiž dost záleží na tom, jak je Praha zrovna ucpaná to samé má HTP. Dá se s ní jet za 4 litry a taky za 12L. Nic méně, to už nemá nic společného s tím, že HTP umí 2,6L/100 km
-
Jisté je, že Fabie bude mít stejný styl nárazníku a stejný styl masky, doufám, že pobere styl O3 a ne Rapida Zadek se asi zásadně nezmění, jen budou světla s 3mi proužkami místo celkového Cčka, hlavní otázka je, jak bude vypadat zbytek karoserie jestli má být širší a nižší, tak bych řekl, že to bude kopie současného VW Polo nebo tak něco
-
Protože pro důchodce, co za rok najede šnečí rychlostí 1500 km je to dostačující ale na normální ježdění je to smrt Dej na kvalitu, kup desky ATE, Textar nebo Brembo a budeš spokojený Jak se říká "rozjet se můžeš, zastavit musíš"
-
Jestli se chceš zabít, tak si kup desky Starline
-
O 3 litry více? Podle mých propočtů doma podle tankování, tak moje 1,4 TDI žere o půl litru méně než moje 1,2 HTP v dlouhodobé spotřebě paliva
-
Co myslíš? Toho Passata nebo toho Focuse úplně vzadu? Passata jsem viděl na vlastní oči a je to promo auto 3SDM a vypadá opravdu luxusně! Ten Focus vzadu už vypadá hůř no..
-
Oni mají v pravidlech, jakou průměrnou rychlostí musí jet. Myslím, že minimální průměrná rychlost je 50 km/h
-
No přijde mi to jako šílenost, když s 1,2 TDI Fabii Greenline se dostali tuším na 2,5L/100 km. Ale jak píše s-talker. Není to seriová Fabia, resp. taková, že jí táta vezme na závod a udělá rekord. To auto je zoptimalizované tak, aby jezdilo za co nejméně, to znamená, že motor je nastaven jinak, cesta všeho je čistá jak matka Tereza a filtry apod. věci tam nebudou úplně obyčejné atd. A když k tomu přidáte styl jízdy, jakým se jezdí tyto závody, tak se toho dá docílit. Ta Fabia 1,4 TDI s 3,09L/100 km bych řekl, že je seriovka, páč s tím autem se opravdu takhle dá jet, pokud se člověk meeeeega moc snaží
-
Musím říct, že tato varianta se mi zamlouvá nejvíce, pak ještě předělávka z VW Polo. Pokud by F3 byla z většího základu od Pola/Ibizy, tak bych se vůbec nezlobil Doufám, že to auto ukážou co nejdříve, páč se na něj strašně těším O nových motorech pro F3 pochybuji, ale bylo by to příjemné překvapení. A hrozně mě tu štve s-talker, páč už jí určitě viděl a ví, jak a co bude a nemůže nám to říct!
-
Já osobně s O2 FL ani O3 nemám v tomhle zkušenost, ale náš Citroen má tedy jen vnitřní zrcátko a tam to funguje bravůrně. Nikdy mě v noci žádné auto neoslňovalo a světla od aut za mnou jsou vždy modrá. A je celkem jedno, jestli jedu ve městě nebo mezi polemi. Dycky je zrcátko zatmavené, ale třeba tam zas nefunguje, že dáte zpátečku a zrcátko se odcloní nebo jsem si toho aspoň nikdy nevšiml
-
Tak já měl dycky s obouma servisama dobré zkušenosti, takže jsem je nějak nehanil no .. takhle, auto odjelo v pořádku, dalších 15tkm vydrželo a cena byla na škodovku normální. Jednání taky v pohodě, v Porsche díky tomu, že tam pracuje bratránek, tak se ke mě chovají lépe, dokonce auto opravili na počkání, protože neměli nic, co by mi mohli půjčit na cestu domů a zpět
-
Zvláštní, ať jsem dal auto v Praze na Jarov nebo do Porsche Prosek, tak mi cca týden po servise volali ze Škodovky a chtěli se mnou hodnotit přístup servisu k zákazníkovi a servis samotný tak možná počkej a pak jim to hezky spočítej
-
Já osobně mám Barum Polaris 3. Vzhledem k tomu, že na 4. sezónu jsou gumy nepoužitelné, tak jsem šel do levné verze. Zatím spokojenost, ale pravda, jezdím spíš Prahu a dálnice a hlavní silnice. Na hory a do hlubokého sněhu nejezdím.
-
Dneska jsem viděl zvláštní kamion, který vezl na horní části nové Škodovky, mimo jiné poslední na konci vleku byla bílá O3 Combi RS a dole vezl Kiu zajímalo by mě, kde to překládaj a že jeden dopravce veze 2 značky nových aut Nic méně, O3 Combi RS byla i se křídlem na zadních dveřích, výfuky jsou velmi zájímavé a co mě nejvíc tedy překvapilo, bohužel nemile, tak je nápis RS na zadku v místě, kde je u normální O3 třeba TDI. Za prvé jsou tedy ty dveře polepené jak tuzingové auto z benzínky a za druhé mě to tam nějak vadí. Logo RS bych si dal místo Škoda A jiný kamion vezl O3 Combi ve světle modré metalize a na 18" kolech. No musím říct, že tahle kombinace se mi veeeelmi zamlouvala A z toho vyplývá, že v brzké době můžeme očekávat O3 RS na autosalonech
-
HTP je levné 1,2 TSI je cenově ideální a výkonově taky 1,4 TSI je výkonná a dá člověku trochu sportovnější jízdy 1,6 TDI je samozřejmě úsporná, dá se s tím jezdit kolem 4 litrů
