mc2uba

Ale tak jasně, určitě šly ceny aut dolů kvůli konkurenci a musela jít i výbava nahoru proti konkurenci. Nějak jsem moc nezkoumal třeba plasty v F2, ale F1 má na palubce měkké plasty, nebo aspoň ten horní, spodek je samozřejmě tvrdej.. ale mě se líbí obě Fabie, Octavie taky .. jen jsem nikdy moc nezkoumal ceny před 10ti lety a teď a ten rozdíl cen mě docela překvapil Ale tak znát ta cena někde taky musí být ne? Přece mi něříkej, že dali více výbavy, snížily cenu o 1/3 a kvalita vozu je stejná.

Tak to je mazec nižší cena a vyšší výbava to dává smysl pro to, aby ty auta někde osekali

A mají stejnou výbavu? Jestli jo, tak těch 200 000 kč někde musí být znát

V tom případě přesednout na jinou značku auta, třeba Seat nebo VW, u VW by problém být neměl a ber to tak, že když se začalo vyrábět F1, tak ještě nebyla v koncernu Škodovka jako to lidové levné auto, které se vyrábí za co nejméně peněz a nejvíc se na něm rejžuje. Pokud chceš kvalitu a luxus, tak musíš do VW, protože to je vlajková loď těch "levnějších značek", které koncern VW vlastní Já když jsem teď viděl, co má v sobě Seat Ibiza ST FR s 1,2 TSI 77 kw za 350 000 kč, tak se vůbec divím, že Škodovka se ještě prodává, protože to se opravdu nedá srovnávat

Já mám classic F1 a tam ho taky samozřejmě nevede :D a ani mi nějak nechybí

Já si myslím, že čím levnější si koupíš Fabii 2, tím méně tam toho samozřejmě bude. Ale když si koupíš zas elegance, tak si myslím, že bude vybavená dostatečně A úpřímně, já mám F1 s klimatizací, ale klimatizovanou přihrátku mám jen u spolujezdce, u řidiče fakt ne. Co se týče otevírání nádrže od řidiče, k čemu to je? Stejně musíš vystopit a dojít si natankovat, to ještě samo auto neumí, že ti dojdou ostřikovače, to snad taky poznáš, ne? Takže k čemu tyhle čidla a elektroniku, u které stejně hrozí jen to, že se to pos*re a bude oprava stát peníze Já jsem tak trochu zastánce, že čím méně elektroniky je v autě, tím méně se toho může pokazit

No tak zaprvé cena 3500 kč je tak možná výměna zadního výfuku, věř tomu, že kdyby měnil celej výfuk, tak bude cena minimálně 2x vyšší a že tam dal polský, to chtěl jen vydělat Jinak HTP je celkem pružný motor, než jsem ho koupil, tak jsem ho taky zatracoval a teď jsem překvapen a celkem spokojen

Tak to chápu potom vaše naštvání mě na 1,4 TDI štve i to, že zapnu klimošku a musím to víc točit :/ ale dá se s tím klidně rozjet i s klimoškou do 2000 otáček, stejně jako bez, ale nemá to žádný tah, tj pravda :/

Já kluci chápu, že vás štve, že auto ztratilo výkon, to vám neberu, tak by mě to štvalo. To že je to 1,2 s turbem a nemůže od něj očekávat extra výkon, to je taky pravda. Ale .. měl jsem tu čest se provést ve Fabii 2 1,2 77 kW po svolávačce a vzhledem k tomu, že prej svolávačkou jsem s tím nikdy nejel, tak jsem i po svolávačce byl překvapen tím výkonem, které to auto má. Nemluvě o tom, že benzín je na 2400 otáčkách téměř okamžitě, ne jako u nafťáka, kde to chvilu trvá se tam vůbec dostat. Aspoň tak to pozoruji na svém HTP, kde 2000 otáček je téměř okamžitě po rozjezdu a 3000 otáček dosáhnu asi stejně rychle, jako na nafťáku jsem na 2000 otáček, takže sice vás chápu, že musíte tahat auto do vyšších otáček a že to žere o půl litru navíc, ale je to opravdu tak znát, že auto dostane výkon o necelou půl vteřinu déle, než tomu bylo předtím? Chápu, že to je asi stejné, jkao bych měl na svém autě CHIP a potom ho dal pryč, ten rozdíl tam znát je, ale jestli je to tak markantní, to nevím.. docela bych se rád projel s TSI před a po svolávačce, abych ten rozdíl poznal ji já

Bubnové brzdy vydrží dlouho, já mám na Fabce 113000 km a bubny stále původní takže v klidu zřejmě nějaký bordel, který se tam dostal, tak to chvilku blblo, než se to vytřepalo případně udřelo a zmizelo pokud to brzdí, tak bych neřešil a nebo to hodit na záruku, ale nevím nevím, páč teď se závada už neprojeví

To že jsou v motoru dlouhé lišty ještě neznamená, že to skočit nemůže, jen je menší pravděpodobnost tuším

To je krásné číst takovýhle čísla no doufám, že ta naše Haťapka bude mít taky na tacháči jednou 200 000 km a bez větších problémů

Renault Megane 1,6 rv. 1999 - 195 kmh na dálnici z Hradce Renault Laguna 1,9 DCI rv. 2001 - 210 kmh na dálnici z Ústí nad Labem Škoda Fabia combi 1,4 TDI - 190 kmh D1 Škoda Fabia combi 1,2 HTP - 170 kmh dálnice směr MB Všechno tachometrově měřeno

Tak s 1,4 TDI ten motor nejde srovnávat, to je pravda krouťák má skoro 2x větší než HTP, btw. mě ten zvuk nevadí, jsem na něj zvyklej nesmíte být tak rozhýčkaný ale každopádně oba motory jsou fajn, jen k tomu nafťáku mám blíže, páč jezdí za nula nula prd a navíc na dálnici jede jak splašenej

Joo, je pravda, že HTP jede dobře do trojky, 4 a 5 je tam spíš na klidnou jízdu, ne na tah to je jediné co mě na tom motoru trochu vadí, ten nafťák aspoň táhne i na 4 a 5

Jako takhle, nikdy jsem tenhle zvuk moc nevnímal, ale určitě se to za těch skoro 100 000 km co jsem s tím autem najel nezhoršuje, takže je otázka, jak dlouho bude trvat novému uložení motoru, než se zas vykvrdlá a bude ten zvuk stejný možná to není slyšet když je to tam nové, ale třeba po pár tisíc km, až si to sedne, tak to tam bude znova

Ja na svem aute zadne zhorseni nepozoruji a na kolik ho vyslo to ulozeni motoru?

Kostia: tak Fabka do Itálie a zpět dojela bez problémů a stále jezdí bez problémů, díky bohu! -honza_: Ahoj, já si myslím, že to je přirozený zvuk toho auta a s tím se nic udělat nedá, respektive já bych s tím nic nedělal. Podle mne to bude stát jen peníze a stejně se to nevyřeší

Sice máme F1 1,2 HTP 47 kW a nemáme PP, většinou tankujeme jenom tak, abysme dojeli tam a zpět, ale odhad spotřeby je do 6 litrů na 100, většinou dálnice a okresky ve dvou lidech. JirkaBrno: ano, HTP umí jet za 10 litrů na 100, je to taky dost náchylný motor na to, jak moc mačkáš plyn. Je to auto udělané do města, ne proto, aby se s tím primárně jezdilo po dálnici v plném osazení. Je to 1,2 a nemůže od toho čekat, že to bude lítat jako blázen mě se s tímhle motorem po městě i mimo něj jezdí dobře, sice mu to chvilku trvá, než se rozjede a nějaká výkonová rezerva na předjíždění - o tom se nedá ani mluvit - tam není, ale když jedeš klidnou jízdu v rámci předpisů, tak se s tím dá jet docela dobře. Samozřejmě závoďák to není, na tvůj styl ježdění musíš mít něco silnějšího a ne 1,2 HTP

Co se týče spotřeby, tak naposled natankováno 13 litrů + cca 6 litrů v nádrži a ujeto na to 294 km, ručička byla v 1/3 červeného, takže skoro na výpary Jinak přítelkyně vyzkoušela brzdy, brzdí to dobře, bez ABS, takže kouř od pneumatik, když si mě nevšimla na křižovatce, že jsem zastavoval a dával přednost tak to musela zadupnout docela jsem se lekl, vezl jsem auto na prodej, tak mi málem stačila zrušit zadek

V zimě na R14 165/65 jezdím s dlouhodobou spotřebou podle PP 4,7 litru, v létě na R15 195/50 za 4,3 litru na 100 kmh.

Mě by jen zajímalo, proč tam tankujete tolik paliva? Jak tu bylo psáno, u nás je benzínka skoro na každém rohu a jestli ujedu na 45 litrů 800 km nebo na 57 litrů skoro 1000 km, tak mám jen hřejívý pocit toho, že na tu nádrž ujedu víc km, ale ve finále stejně budu tankovat a jestli budu tankovat po 800 km nebo po 1000 km je snad jedno, ne? Já jsem nejvíc tankoval snad 40,5 litru a to proto, že nemám srdce jet s autem déle, když vidím na PP dojezd 50 km, což by teoreticky mělo auto ujet minimálně dalších 100 km, podle toho, co tady píšete. Jediné co řeším při malém dojezdu, jestli dojedu ještě ke své oblíbené, osvědčené a relativně levné benzínce. To je tak všechno. Ale že bych dobrovolně přelejval nádrž, to ne. Dokonce jsem jednou chtěl právě takhle natankovat a při 45 litrech mi to začalo téct z nádrže ven..

Já budu mít blbou otázku. Já mám 1,4 TDI, zhruba v kolika vám odchází tlumiče? Já jezdím v 90% sám v autě, max 2 osoby, většinou Praha - Jižní spojka, občas vymelu nějakou tu díru, dálnice většinou kvalitní i silnice kvalitní, D1 tak jednou do roka? Ptám se z toho důvodu, že nafta je těžší na předek. Asi si je nechám změřit v tom Barumu. Druhá otázka je, když dám na kombíka tlumiče z RS a pružiny z RS, tak se sníží auto o 20 mm, a to je snížené jen pružinami nebo ten tlumiče je nižší? Ptám se proto, že jetsli třeba nelze docílit toho, že kdybych dal RS tlumiče a sportovní pružiny -35 mm, tak jestli se to sníží o 35 mm a nebo o 55 mm? Díky za odpověď.

Tak do tohohle snížení jsem se zamiloval, budu muset investovat do stavitelnýho podvozku za tu krásu to prostě stojí!!!

D1 je test tlumičů zdarma