stoupa1980
-
Počet příspěvků
174 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil stoupa1980
-
-
Jako když nad tím přemýšlím tak 1,0 TSI 70KW - velké zklamání, nechápu proč pořád nutí člověka lítat s autem kolem 100km/hod, dyť je to proti logice, proč tam nedaj krátkou převodovku s maximálkou 130, 140.
-
Ahoj všem. Podělím se o svou zkušenost. Vybírali jsme auto pro tátu a mámu.
Dnes jsem měl možnost se svézt s novou F3 krátká verze a to motorizací 1,0MPI 44kw 5- ti kvalt a druhá motorizace 1,0TSI 70kw 5ti kvalt. Obě auta jsou nová a při projíždce obsazena 4 mi lidmi (cca zátěž 340kg = je váha lidí včetně řidiče )
1,0MPI 44kw rozjezd bez přidání plynu, při otáčkách přes 2200 krásně reaguje na plyn, při 60km/hod si mohu dovolit dat 5tý rychlostní stupeň a pozvolna auto zrychluje ( na rovině)
dojem z motorizace - veliké a příjemné překvapení , takřka motor neslyším ani když stojím venku vedle zavřené masky,auto nevhodné pro závodění, ideální pro pohodáře, ženy a normální ježdění klidně i výlety 200km a kamion s větrem v zádech dáš
1,0TSI 70kw rozjezd mírné přidání plynu, oproti MPI v otáčkách 2500 krátkodobě svižný zátah, 90km/hod na 4ku a zvažuješ jestli neřadit 5ku,
jedu 50km/hod, na 3-ku vyjíždím z dědiny sešlápnu plyn nadoraz čekáme na turbozátah a když přinde divím se že to je všechno co předvedl ( ve srovnání s 1,4 tdi 59kw PD které vlastním)
dojem z motorizace - kvaltama a řazením jsi na tom stejně jak u nafťáku (oproti MPI jsi pořád o kvalt níž, delší převodovka), sklamání z turba- neni to jak TDI, oproti MPI rezerva ve výkonu při předjíždění
Vybráno 1,0MPI 55kw kde je kratší převodovka než u 44kw. Důvody - mpi je nesmrtelný, roční nájezd 9tis. km, vesměs nákupy, po doktorech atd, o 20tisíc levnější než TSI ( tyto peníze šli do liťáků)
, méně řazení, dle mého úsudku lepší spotřeba než TSI
- konečně Škoda zrušila plastový kryt baterie, docela mi spadla čelist když zjišťuji že tyto motorizace nemají spodní plastový kryt motoru (motor zajebaný až po uši od soli)
- nepotvrzená informace- bylo mi řečeno že do budoucna Škoda do Fábii nebude dělat žádné dieslové motory
, že TSI lidi berou útokem a na základě malého prodeje TDI se takto Škoda rozhodla - co je na tom pravdy nevím
Doufám že mě místní borci neumlátí za svůj oběktivní nezávislí názor obyčejného řidiče který má za sebou 750 tis km.
-
1
-
-
Pokud ti nesvítí kontrolka ABS a airbagu a nĕjaká kontrolka kolem brzd (už ani nevím co výrobci cpou všude za kontrolky) tak bych se ničeho nebál.
-
1
-
-
Pokud ti vše funfuje jak má tak jezdi a nic s tím nevymýšlej.
-
Mam motor 1,4tdi zkušenost stejnou. V pondĕlí mi po týdnů stání motor točil a nechytil, baterku nevyndal napojil na nabíječku na 45 min a motor zatočil ale nechytil. Pak ji vyndal (k..va ten plastovej kryt s pojistkama to je dĕs) nechal nabyt přes noc vrátil a na poprvé motor chytil.Sice mám objednanou novou baterku ale jestĕ nedošla tak tam nechávám starou.
-
V 16. 1. 2018 na 17:05, Wittmann napsal:
Na druhou stranu, kdybych si mohl vybrat pindíka, tak taky asi vezmu toho největšího
No vidíš já pročet všechny příspěvky v tomto téma a nic stejně nevíš. Půlka lidí nenapíše ani co má za motor a přesně a maximální velikost která tam pasuje ti nikdo nenapíš. Takže jako vždy musím vyzkoušet sám a pak budu vědět . Takže jak píšeš stále dokola a stejně nevíš jakýho pindíka tam šoupneš.
-
VYŘEŠENO, koupena baterie se stejnými rozměry jak baterie co tam byla. Exide Premium 12V, 64Ah, 640A, EA640 . Cena baterie 1773 +doprava zdarma.Startovací proud je o 100A vyšší tak se uvidí.
-
Určitě to nedělej, nebude se ti čistit fitlr pevných částic a tak k těm 3500 připočítej do 3měsíců cca 13 000kč +- za filtr pevných částic.
-
1
-
-
Ten olej viz výše liješ do fábie kde je norma 507 00 a předpokládám že je tam filtr pevných částic ? Jen pro zajímavost kolik výměn si absolvoval s tímto olejem?
-
Konfigurátor mi vyhodil tuto baterii ale nejsem si jist jestli se mi tam vejde, měřil jsem a je to na knom, nemáte někdo ve F2 1,4 tdi, 59 kw rv 2008 tuto baterii nebo baterii s těmi to rozměry. Jde mi o to abych tam nasadil ten kryt.
-
Nikde jsem nenašel jakou mám dát baterku do mé Fábie 2, 1,4 tdi, 59kw, rv 2008.
Byla tam Vrata 12V 61AH 330 A DIN 540A EN/SAE
Připadá mi slabá.
-
Chlapci kdo máte motory s DPF filtrama tak pokuď zaslepíš EGR(potažmo softvérově odstavíš) a nevykucháš filtr pevných částic tak do cca 5000 km stojíš protože ti neproběhne čištění DPF filtru, do 1000km budeš v nouzovém režimu a pak je to otázka času. Zároveň vykuchat filtr pevných částic nedoporučuji, hlavně lidem co jezdí do zahraničí.
Má osobní zkušenost byla taková že jsem měl softvérově odstaven EGR ventil(jsem o tom nevěděl) , čirou náhodu jsme na to přišli dali vše do origo stavu) včetně výměny EGR, auto se do cca 500 km pročistilo a jede uplně jinak.
-
Myslím si že ti řídící jednotka nezaznamená otevření dveří. Protože pokud odemčeš auto a do 15ti vteřin(nebo tak nějak) neotevřeš dveře auto se zamkne.
-
1
-
-
Rámeček bych nezahazoval. Jinak interierový filtr beru nejlevnější co jde na Fábii 2 sehnat a pokut je dlouhý zastřihnu a vždy ho napasuji.cena myslím nějakých 130kč.
-
Čau všem. Při zapojování zásuvky tažného zařízení jsem musel demontovat tyto části tapecu.Když jsem se s tím teda mořil tak dám info jak demontovat pravou část tapecu v kufru combi.(levá strana je stejná jen bacha na elektriku od osvětlení kufru- moc dlouhá neni, a zástrčky zapalovače). Místa kde je červená šipka tak je chycený šrouby.Tam kde je modré kolečko tak v tom místě drží tapec na nacvakávácím čudlu.Práce zabere cca 20 minut podruhé to máte za 5 minut. Já jsem našel konečně záklapku rolety spadenou za tapecem.
Demontovat se musí také tapec sloupků. Bacha ten za zadníma dvařma má za záslepkou nahoře šroub.
-
-
Jako tažný samotný si myslím že zvládnu lehce ale ta elektroinstalace, s tou potřebuji poradit. Jestli by mi někdo poslal něco co má odskoušenýho(nejlíp odkaz přímo na stránku).
Za těch 600kč je ta elektrika na nacvaknutí do světel?
-
Ahoj. Mám Fabii 2, rv 2008, combi s couvacíma senzorama a chci si na auto svépomoc namontovat tažné zařízení včetně elektriky. Poprosím jestli by mi někdo neporadil jaké tažné a el. vybrat a postup montáže.
-
Čau všem. Nechci zakládat nové téma a tak se zeptám tady.Fabia 2 , rv 2012 Problikává mě podsvícení otáčkoměru. Co se s tím dá dělat?Nebo spíš jak se tam mám dostat?Dík
-
Problém teda na 100%procent byl odhalen. Bylo to relátko které nebylo dostatečně zastrčené do patice.
-
-
-
Vyřešeno
-
Vyřešeno
koupě 1,2 HTP 44kw nebo 51kw
v Motor 1.2 HTP
Vloženo
Ahoj všem. Budu kupovat auto pro svou manželku. Škoda Fabia 1,2 44kw, nebo 51 kw krátkou. Kolik myslíte že u této motorizace je kilometrový strop. Zároveň u této motorizace LPG je max strop km kolik? Je jsaný že nevíme jak se s tím jezdilo a jak je auto zajetý ale nějaké auto jsem již kupoval tak bouračku atd poznám . Nyní jezdí v F1 1,4mpi 50kw. 100 000najeto.
Na co u těchto motorizací si mám dat pozor? Bude to +- 2008-2009 kolem 100 000km spíš míň a krátká.