stoupa1980
-
Počet příspěvků
174 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil stoupa1980
-
-
Řidič profesionál a nechává si na netu radit jestli vyměnit brzdy? Jo, při cestě na dovolenou po dálnici se brzdí jednou za 100km, ale jakou váhu? Sám asi nepojedeš a kufr mít prázdnej taky nebudeš. To je něco jinýho než jezdit sám kolem komína. Kdybys tu řešil výměnu něčeho drahýho, a ne životně důležitýho, ale zrovna brzdy.... Snad se na silnicích moc nepotkáváme
Věř tomu že potkáváme, 600 000km najeto ani jeden ťukanec, ani jeden škrábaneček na autě ani jednou větší problém který by jsem zanedbal, 100% mnou převezeného zboží dopraveno ve 100% stavu a nikdy žádná pokuta.
Možná se budeš divit ale jsem člověk který se tím živí ale vždy se milionkrát zeptám než do něčeho bezhlavě vlítnu.
a když jsme u těch brzd u 7,5tuny s vlekem s kterou jezdím mi vydrží brzdy na předku(nejvíce vytížený) 70 000km a nikdy nepraskne kotouč - kolegové je zvládnou zhoblovat do 20 000km
ps- 1 mezi nama řidičema to funguje tak že ať se zeptáš na sebeblbější věc tak si mezi sebou poradíme i když se tím živíš milion let
2 a milion z nás má vyzkoušený že je lepší na spolehlivou věc nehrabat do poslední chvíle
chci jen vědět váš názor
-
Dobrá rada drahá. :-) Nové by byli možná víc na jistotu, ale taky se říká: "Nespravovat to co funguje."
Myslím, že se uvádí, že tloušťka obložení nemá být tenčí než 2 mm. Ty poslední 2 mm jsou nasycené lepidlem a proto mají jiné vlastnosti.
Když nebudeš moc divočit, tak i s těma starýma dojedeš v pohodě. Na dálnici se brzdí jednou za 100 km. ;-)
tak tak jak píšeš, jsem řidič profesionál a souhlasím s tebou '' Nespravovat to co funguje'' a toto je přesně vystiženo sice řídím 12 tunovou soupravu ale stará zaběhlá věc je jedinečná a je to jak u náklaďáku tak u osobáku.To je jediné co řeším a ty jsi to vystihl přesně, ty kotouče nehází nekoupou do pedálu.
Jen se potřebuji rozhodnout tak jsem rád za každou reakci. Pokud budu měnit tak to vyměním tak abych je zajel v CZ ikdyž ideál na zajíždění je dálnice
-
Dnes jsem objednal od firmy TRW kotouče i desky- cena za vše je 2300kč. Podle mě celkem slušný na to že je to prvovoroba německá 1 kotouč 750kč, + sada desek 800kč .
Zároveň jsem si nechal přeleštit přední světla- cena 200kč
Měnit si to asi budu sám ale uvidím jestli před nebo po Chorvatsku
-
Ahoj. Přikládám fotku kde je kotouč s deskama, desky venkovní strana 5,5mm,vnitřek víc. Druhé kolo je totožné.Brzdy jsou to Ferodo. Mám na nich 40000 km.Nová má 19,6mm i s nosnou deskou takže počítám na 1mm desky mi vychází 5000km.
Poprosím o Váš názor na to jestli měnit a nebo jestli vydrží 3000km. Jedu pod Split a pak tam budu ještě putovat.
-
Co znamená - dojel jsem dom a vše O.K. . Rozepiš to dopodrobna jinak nikdo neporadí.
Jak se dlouho auto zahřívá/přehřívá při jaké venkovní teplotě, máš zaplé topení, styl jízdy atd atd atd
kristepane proč něco kupuješ když ti jenou něco zablbne, nech to projevit a pak se uvidí. Je to auto a né banka kam vkládáš peníze. Takže jezdit jezdit a zase jen jezdit
-
jo a ještě jedna rada- neřeš to, nekuchej to a jezdi jezdi jezdi
-
mě se zahřeje 1,4tdi po 9,5km při -10C ,nastartuji(nezehřívám,ventilátor na 2, ) rozjedu se vyjedu 500m kopec pak 1,5km rovina, 3km volnoběh z kopce, 4,5km jízda po rovině a po té 500m dojezd na firmu kde to odstavím a týden mi to stojí a pak totéž nanovo
samozřemě jen takto navyužívám svůj dísláček(pozn. pro rejpali) jenom popisuji jakým způsobem se mi to zahřeje
-
Zdravím. Při -5C se mi zahřeje motor po cca 10km- rozjedu se vyjedu 0,5km kopec, pak 2km 4kou,5kou po té 3km volnoběh z kopce, pak 4,5km 4kou,5kou rovina. Jakmile se zahřeje nestalo semi aby se mě hla rafika z prostřední čárky. Je tam spožďovač kterej drobný kolísání reguluje a rafika je pořád na jednom místě i když je teplota třeba 30vteřin na 87C tak se ani nehne z prostřední čárky.
-
některé počiny nechápu. Proč montovat 6ti kvalt je mezi něma. Já sotva využiji 5ti kvalt. Investice se ti stejně nikdy nevrátí.
Já zastávám názor- koupit, jezdit,jezdit, jezdit-vyměnit olej+ friltry a zase jen jezdit dokud nepřinde opravdu vážná závada, pak vyměnit a zas jen jezdit, hlavně néé žádný hurá akce
-
Tak už mám doma fabču 1.4TDI 59KW 80HP. Jak už tady bylo řečeno podle předpisů se s tímto motrem jezdit nedá. Co se týče akcelerace tak je suprovní kolem 2000-2500. Při nižších otačkách 1500-1800 má motor srandovní zvuk, pro někoho i rušivý. Člověk si ale časem zvykne. Omezovač je tam na 175km/h, spotřeba je město 5.0L, dálnice 4.2L, pruměr 4.5L ale když tomu šlápneš víc tak okolo těch 5,5 víc né. a to ma nalitane 70tis km. Jinak co se týče udržby: měnit filtry a OIL (kvalitní) co 15tis km, při ukončení jízdy se doporučuje nechat motor ještě tak 1-2 minutky brčet na volnoběh, aby se chladilo turbo.
Nechápu proč by se nedalo jezdit dle předpisů. 50km- trojka, 70km čtyřka a 90km pětka. Nezapomínej že tachometry u Fábie o 10% přeměřují
-
1,4tdi 55kw, r.v 2003 combi, 3 lidi + 3kufry(40kg dohromady) - styl jízdy- chytnout se nejrychlejšího kamionu a držet se ho takže 85 - 95km/hod, spotřeba 3,5l/100km ,
a já furt proč se mi za prdelou drží ty škůdky když jedu s kamuldou
-
tak to jsem blesk. to je tak když si nepřečtu nadpis atd.
-
Kluci, dnes jsem měnil olej v mým 1,4tdi,PD Castrol 5w40 . Měním po 11 000km(proč v těchto km? protože má Fábie přeměřuje o 10%) takže teoreticky měním po 10 000km skutečně najetých. Toto mám zjištěno při srovnání s GPS a nebo chytněte se na dálnici kamionu a vesměs jezdí 86km/hoda mě to ukazuje o 10%víc.
-
Zdravím. No problém jsem měl takový že třeba při záběru motoru do kopce mě něco cinkalo až pískalo někde od levého kola. Kašlal jsme na to a když jsme měnil zimní kola za letní jezdil jsme chvíli bez poklic a ejhle tichoučko a žádné zvuky. Takže mě to dělala poklice a věřte či ne to byste nikdo neřekl.
-
Mám 7měsíců 1,4tdi PD, r.v. 2003 240 000 tisíc, z toho já 8000km a měnil jsem jen důležitou věc(ložisko kola) a olej po koupi. Pokud by mě mělo čekat něco nákladnějšího jde to z domu a už mám zasebou ty roky kdy jsem měnil každou kravinu a řešil ji.
Od doby co jezdím s kamionem tak to dělám jak všichni dopravci, až je to akutní vyměním.
Takže pokud to neni jo vážná závada tak neřešit a jen a jen jezdit a necpat dotoho zbytečně korunky.
-
Já mám 1,4tdi PD, r.v. 2003, 240 tis. km a zadní díl venkovní obal se loupe což neřeším a dokud to nezačne řvat tak neřeším a jezdím.
-
1,4Tdi, combi, 2003,55kw, zimní gumy 175ky, spotřeba kombinovaná v zimě 20%město, 80% okrska- 5,1/100
v létě 4,3/100
čistě dálnice 5,5/100
-
Mám Fábii 1,4tdi r.v2003 combi.Kupoval jsem ji s 230tis km od firmy která rozvážela koření. Servis pravidelný a pokaždé v jiné škodovce. Budu mít najeto 10 000km. Spotřeba v létě 4l v zimě do 5l. tyto údaje o spotřebě jsou počítané a ne podle PC.Jezdím vše- město(mladou vezu k vlaku 1km tam 1km zpět), mimo město trasa 40km
Já kdybych jezdil na spotřebu tak si myslím že se dostanu v létě ke 3,5l/100km
Jinak auto je bez výbavi má pouze v el. přední okna a mlhovky(to mi vyhovuje protože čím víc el. tím víc poruch.
-
Tento problém jsem nezažil. Jestli myslíš regulátorem u topení tak se ti zapne spirála která pomáhá ohřívat vodu když je studený motor. Jinak já nastartuji zapnu topení na první stupeň regulátor naplno(max teplo) a jdu škrabat.Mám oškrabané skla vklidu se rozjedu a po cca 1km začne foukat vlažný a první ohřátí na 90C je po 6km pak to padne dolů(otevře se termostat).Pak se celou cestu drží na 90C
Jo a vím ze své zkušenosti - neni problém že ti dá servis naopak termostat( mě ho dali u Felicie, sám sem si ho obrátil a vše O.K.)
- koupit funkční termostat neni taky tak jednoducé, vyhýbal bych se značkám starline a podobně(koupil jsem na svoje tdi olejovej filtr- vůbec tam nešel nacvaknou)
-
Ahoj všem. Mám dotaz jestli někdo zakrýváte svoji krasavici pod plachtu a nebo nějaký přístřešek z plachty. Mám stání pod sousedovou hruškou a znáte to, pořád na to padaj hrušky atd. tak tam ani neparkuji a mám to na ulici.Chci se proto zeptat jak to kdo řešíte.
Já myslím pokud bude plachta na autě tak se to bude potit a kapota bude věčně vlhká.Jo a jsem z Vysočiny takže pořád vítr.
-
Ahoj. Já jsem teda z Vysočiny mám Škodu Fabia 1,4Tdi 55kw 12/2003 naběháno 232 000km.Je to 14dní co jsem ji koupil tak ji poznávám ale poku by jsi měl cestu po Vysočině neni problém dat pokec.
-
prosím nauč se vyjmenovaná slova
Co tady okřikuješ a napomínáš s vybranýmy slovama. Sakra jde o pomoc a né češtinu. Jdi ty urejpanče někam. Člověk chce pomoct a ty ho takle drtíš kurňa.Neštvi. Bych chtěl vidět co jsi za matroš. Beztak nějaká batika s s phdr
-
Při čištění neni potřeba destilka. Vypustit chladící kapalinu, nalit obyčejnou vodu( můžeš přidat sodu nebo kyselinu citronovou) někdo to tam nechává klidně i měsíc a jezdí s tím , já osobně to přivedl do varu vypustil párkrát zopakoval. Každopádně pokud máš nečistoty v chladící soustavě vždy budou usazeniny v expanzní nádobě. Pokud je nádoba čistá tak výplach je naprd. Bacha na opačně nasazený termostat. Taky se mi to již stalo že mi ho v servisu dali naopak.
-
Jak napsala většina lidiček, neni důležitý olej ale interval takže 10 000km a nebo rok.Jinak výrobky starline jsou nejlevněší ale někdy nepaují- třeba já koupil papírovou vložku (olejový filtr do Fabie) která se musí nacvaknout na víčko a just nešla tak jsem běžel pro Filtron.
vydrží mi tyto bzdy CHorvatsko a zpět?
v Podvozek
Vloženo · Editováno: , autor: stoupa1980
konec rozhodování. Teď mám týden dovolené tak si pořeším auto a od 19.8 dalších 14 dní(do 18.8 dělám a pak hned 19.8 razíme) a to by bylo honem honem takže jsem to vyměnil teď když mám čas
kotouče cena 1500kč 2ks
desky sada 800kč
vše od firmy TRW