sullysun
-
Počet příspěvků
55 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil sullysun
-
-
sežeń si dílensku příručku tam je všechno co potřebuješ, najdeš ji na ulož a podobných servrech, ale pokud ti nepomohli navody tady na foru, které jsou psane "po lopatě" tak spíš si zaděláš na problém s VAGem
-
tak dneska jsem jěště zkoušel Zobrazovaná skupina 034, diagnostika lambda-sondy před katalyzátorem (kontrola stárnutí), Zobrazovaná skupina 043, diagnostika lambda-sondy za katalyzátorem (kontrola stárnutí) a Zobrazovaná skupina 046, diagnostika účinnosti katalyzátoru, a nevím co si mam o tom myslet, lambda před byl test OK, u lambdy za se mi test nespustil, a test katalizatoru byl taky ok, jenže při testech se teplota nedostala přes 400°C !!! a to jsem měl motor horky vrátil jsem se z 20km cesty, maximalni teplota katalizatoru byla 392°C a i tak byl test OK
lambda za katem je měnena (original) před pul rokem, stara vypisovala závadu a u katalizatoru podle DP ma být účinnost katalyzátoru 0,50...1,00 ja měl 1,00 takže tak tak, a to čidlo teploty otestuji až bude motor chladný kolik ukazuje
-
ok dík za další typ, přes víkend se na to podívam, ale myslím že to nebude lambda, je vyměněná, stara dělala problem(ta za katem)
-
zdravím, včera jsem podle DP skontroloval všechny skupiny motoru a jediný výsledek je že je všechno absolutně dobre, takže asi jedina možnost bude že je to skutečne líný motor a nesmíte se vozit v jiných autech aby ste na to nedošli
takže neřeším to, myslel jsem že mi něco uniklo a nebo bude něco špatně ale neni tomu tak, motoru ATZ se vyhněte obloukem, hodně žere a výkon není -
ahoj, dík za pomoc, dneska skusím udělat co napsal Malta a pokud by to nic neukázalo stavil bych se za tebou a podívali by sme se na to, na Šarovy to mam kousek jsem ze Lhoty
-
vag mam ale dělam jen to co najdu tu na foru, držím se postupu a návodu, vím že je toho hodně co prověřit, proto jsem se tu obratil, maximalne pokud by byl někdo z okolí zlína a věděl co a jak rad bych i dojel a nechal prověřit auto, stahuji moudrou knižku tak uvidím co tam bude a odpoledne vyzkoušim doma i ten vyfuk, ma se to ucpat a přidat plyn a auto by mělo zdechnout , pokud se nemýlim
-
po ucpáni nezdechnul, syčelo to, proto se měnil vlnovec, vyfuk středova a koncova čast ma tak 2 roky byl meněný, spíš si myslím že mechanik co mi to dělal nebude až taky odborník jak ste vy tu, ale do autorizovaneho servisu nepujdu nejsou peníze a nikoho jineho tu neznam a jen tak zkoušet autoservisy se mi nechce
-
ve fabii 1,4 50kw mam Elpigas a velka spokojnost, žadne problémy, CHECK nesvítí a ani nic jiné, montovane v Zábřehu v HTS
-
dík za reakci, vyměněná lambdy za katem, palivovy filtr, termostat, čištění klapky, nový vlnovec, před asi 2 lety výměna tesnění pod hlavou, rozvody, jak otestuji na VAGu čidlo ? uvítal bych jakou skupinu a hodnoty mam hlídat, nějaky návod prosím, a přicpaná vyfuk. soustava se jak otestuje ? ja jsem jen zkoušel s hadrem ucpat vyfuk či neni někde díra
-
planuji si pořídit felicii s důvodu nízkych provozních nákladu a snadne údržby, otázkou je jaky motor by byl nejlepší ? bude se používat na dojíždění do práce cca. 40km denně (město i okresky), prostě co je nejlepší poměr spotřeba-výkon-údržba, je mi jedno či to bude diesel nebo benzín(dam plyn), kdo ma zkušenosti a poradí? dík
-
Zdravím mam 1,4mpi 50kw ATZ rok 2000, mám pár dotazů k chování tohoto motoru, přešel jsem toto forum křížem kráže, hodně veci mi pomohlo, hodně rád bylo fundovaných a odstránil jsem všechny problémy co jsem měl, ALE podle mě ten můj motor nebude uplně v pořádku. Na VAGu žadne závady nejsou, kontroluji si to pravidelně, jde o to, že motor při nastartovaní za studena nema výkon, prakticky nejede, je taky nejaky bez síly, musim turovat abych ho roztočil a pak vystartuje, ale pak je výkon opět nicotný, jak je teply je to lepší, ale vůbec nema výkon, nejde za plynem, říkat o zrychleni u tohto se ani neda, vím že tento motor hodně žere a výkon nema, ale i ták se mi zda že je něco špatne, kde jaka felicie nebo favorit jsou na tom líp, opravil a vyměnil jsem hodně věci, potřeboval bych poradit na co se zaměřit, nebo co a jak otestovat, filtry pravidelně meněné, olej taky, klapku jsem v letě vyčistil, jsem technicky zdatný ale nejsem mechanik a nevím včem by mohl byt problém. uvítam každou radu, možna je to špatne dávkovaní paliva, nebo vstřiky, nebo zapalování, bohužel nevím jak otestovat
ps: s plynem problem není, ale taky je to bez výkonu
-
tak přispěji svoji spotřebou, zatím 2000km, jen kratke trasy do 40km , město z prace a do prace, průměr 9l + něco malo benzinu, původně spotřeba na benzín byla podle pp 8,2-8,5 l , takže na to že je zima ( pneu, chlad...) jsem spokojený, lpg zatím k radosti
-
V zimě hodně často používam klasicke řetězy a už mě po pravdě mě nebaví to montování a sundávání, zvažuji že bych si pořídil nějake lepší a hlavně snadno nasaditelne i pro ženu, mam v plánu pewag snox pro 505 nebo pokud by to šlo tak thule k-summit, má někdo zkušenosti s týmito značkami nebo doporuči něco jiné ?
-
zdravím, ma někdo typ na kvalitní plyn v okolí Otrokovice, Malenovice, Zlín, Napajedla ? nechci zbytečně sam zkoušet všecho v okolí a čekat co bude dobre a co nikoliv, děkuji za typy
-
čtu to už dlouho a nedá mi nereagovat, je každeho věcí jaky systém a za kolik si necha namontovat a hlavně kde, každý ma vlastní názor a je zbytečné se dohadovat, moudry si necha poradit a ten druhy si uděla jak chce i tak, škodu a nebo problemy pak bude házet na druhe a ne na své špatne rozhodnutí, takže doporučuji, poradit tomu kdo ma zájem o radu a ignorovat "dogmatiky", který nedokáži přijmout jiný názor. Karle a spol. vaše radi už pomohli nejednomu tak se vykašlete na dokazování a obhajování, moudry si necha poradit a nemoudry si nezaslouži vas čas, pokračujte v práci kterou tu vedete
-
a jak zistím v jakem stavu je EGR ventil? nebo jak to nejlépe a nejlevněji opravit?
-
Zdravim toto mi dneska vyšlo z diagnostiky a svítí kontrolka "motoru", je to fabia 1,4 74kw rok 2001, poradíte co s tím?
VAG-COM verze: IHR 304.0
Autosoft
Adresa 01 -------------------------------------------------------
Řídící jednotka: 036 906 034 BK
Komponent: MARELLI 4LV 3700
Kódování: 00031
Opravna #: WSC 13765
TMBHD26Y323321788 SKZ7Z0A0996400
2 Nalezeny chyby:
16785 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Prutok prilis maly
P0401 - 35-00 - -
17978 - rid.jedn. motoru zablokovana
P1570 - 35-10 - - - Sporadicky
Readiness: 0000 0000
Adresa 03 -------------------------------------------------------
Řídící jednotka: 6Q0 907 379 D
Komponent: ABS/ASR 5.7 FRONT V00
Kódování: 00124
Opravna #: WSC 13765
1 Nalezeny chyby:
01314 - rid.jedn. motoru
49-10 - bez komunikace - Sporadicky
Adresa 44 -------------------------------------------------------
Řídící jednotka: 6Q0 423 156 G
Komponent: Lenkhilfe 0004
Kódování: 00110
Opravna #: WSC 00000
1 Nalezeny chyby:
01314 - rid.jedn. motoru
49-10 - bez komunikace - Sporadicky
Adresa 46 -------------------------------------------------------
Řídící jednotka: 6Q0 959 433 C
Komponent: 08 Komfortgerát 0003
Kódování: 00067
Opravna #: WSC 13765
1 Nalezeny chyby:
01134 - Houkacka alarmu (H12)
49-00 - bez komunikace
Adresa 17 -------------------------------------------------------
Řídící jednotka: 6Y1 919 880 B
Komponent: KOMBIINSTRUMENT VDO V09
Kódování: 18142
Opravna #: WSC 02421
TMBHD26Y323321788 SKZ7Z0A0996400
1 Nalezeny chyby:
01176 - Klicek
07-10 - signal prilis nizky - Sporadicky
-
Dobrý den, ma někdo zkušenosti z firmou HTS spol. s r.o. se sídlem v Zábřehu na Moravě http://www.elpigas.cz/ Mam možnost v rámci firemních benefitu udělat u nich montáž sekvenční lpg za 19 000Kč (Řídící jednotka Stella Polare, Vstřikovače ROSSO nebo Vstřikovače Verde, toroid 50-55l nevím přesně) šlo by to do Fabie 1.4 50kw ATZ, myslíte že je to dobrá volba nebo to bude spíš na škodu? auto žere jak tank a plyn za 17 korun je hodně lákavý
-
nene, nedělal, ostali svítit světla, tak jsem baterku dobil, a vyskočilo asi 16 hlašek, sporadicke, tak jsem to pomazal ale toto ostalo pořad, svíti ABS a taky trojuhelnik s vykričníkem v kroužku ( ani nevím co to je)
děkuji za radu, byla to skutečnš pojistka nad baterkou, po výměně a vymazaní chyb všechno ok
-
nene, nedělal, ostali svítit světla, tak jsem baterku dobil, a vyskočilo asi 16 hlašek, sporadicke, tak jsem to pomazal ale toto ostalo pořad, svíti ABS a taky trojuhelnik s vykričníkem v kroužku ( ani nevím co to je)
-
ahoj, začali mi svítít kontrolky na palubovce a vag mi hlasi toto:
VAG-COM verze: IHR 304.0
Autosoft
Číslo dílu řídícího modulu: 6Q0 907 379 D
Komponent a/nebo - verze: ABS/ASR 5.7 FRONT V00
Kódodvání softwaru: 00124
Kód opravny: WSC 13765
1 Nalezeny chyby:
00301 - Zpetne cerpadlo ABS (V39)
35-00 - -
VAG-COM verze: IHR 304.0
Autosoft
Číslo dílu řídícího modulu: 6Q0 423 156 G
Komponent a/nebo - verze: Lenkhilfe 0004
Kódodvání softwaru: 00110
Kód opravny: WSC 00000
1 Nalezeny chyby:
01314 - rid.jedn. motoru
49-10 - bez komunikace - Sporadicky
chyby jsem vymazal ale po nastartovani opět vyskočili, nevíte čím to je ? děkuji za rady
-
no když mě mlatilo od předního kola bylo to ložisko a technik říkal že mam štěstí že se to nebloklo
-
zkusim koupit nějaký čistič vstreku a uvidíme co to uděla ze systémem, nove vstreky nemam moc v planu kupovat
-
prosím vas, nema to někdo doma nebo kde se to da levně koupit ? tolik peněz za to nedam to je šílenost za takovou drobnost jako je tryska ostřikovače zadního okna
1.4 50kw (ATZ) Je to v pořádku ?
v Motor 1.4 MPI
Vloženo
dneska jsem u studeného motoru udělal test čidla teploty nasavaného vzduchu, okazovalo +- teplotu okolí -3,5 a jak se motor zahříval a stupala teplota motoru, pěkně schodky, tak se pomalu zvyšovala i teplota nasavaného vzduchu, při 90°C motoru nasavalo 25°C vzduch (test byl při stojícim vozidle)