martikk

Doufám, že jste to nečetl, protože to by byla pěkná prasárna . Jinak gratuluji k prvnímu příspěvku v tom to fóru a doufám, že takových inspirujicích příspěvků tu od Vás bude víc.

Musíme Škodě utáhnout opratě prohlásil nečekaně ostře šéf koncernu VW. Jenom doufejme, že to nebude tak hrozný jak píšou. Čtěte z prava doleva

Tady

Třeba tyhle + něco navíc.

Třeba tohle? Vznetove_motory_1_2_1_6_2_0_CR_TDI.pdf

Tady malá ukázečka od kolegů z německa 225/40 R19. Moc pěkný.

EGR slouží k reciklaci nespálenýho paliva a snižování emisi. V zimě pak k rychlejšímu ohřátí motoru. Takže palivo shoří ve válci jde do výfuku a část slpodin jde zpět přes EGR vetil do sání a znovu shoří. Proto je tak zasraný. Zaslepuje se právě kvůli tomu bordelu co dělá kolem. Pak ti z intercoleru nebudou týc ty sračky co ti tečou. Od určítého roku byvá EGR elektronický a ten se odstavuje zaslepkou + se musí odstavit vagem. Aspoň myslím. Já mám ještě mechanický kámoš má o rok mladšího golfa a má elektronický a měl to celý zasraný od oleje. Tudy ti teče olej do intercoleru. U váhy se nic nenastavuje. Vyčistit a šup zpátky. Vetilátor bych koupil z vrakáče co tam patří, ale myslím že jsou stejný u všech fábii. Já bych první čistil vyměnil filtry a pak uvidíš. Nejlevnější varianta.

Tady článeček jaký bordel je v naftě. Muj filtr byl černý jak bota a to jsem ho měnil tuším před 20tis.

Já bych to vyměnil hned. A pokud máš původní váhu vzduchu a po výměně filtrů by spotřeba nešla dolů, tak bych uvažoval o výměně i té váhy. Jak je známo pokles její učinnosti sám nepoznáš. Ikdyž může ukazovat na vagu že je ok tak podle mechoše už nemusí plnit jak má? Proto je dobré ji v něčem vyprat vyfoukat a pak se uvidí. Nemusí se kupovat celá váha vzduch stačí to čidlo pokud to tak někdo nabízí. Jinak na vyndání toho čidla potředuješ torx s dutým středem. Když ji vytáhneš tak se čistí ty kovový tyčinky co vyčuhují dole a na těle toho čidla jsou ještě dírky. Nic se nečistí mechanicky jenom nejakým přípavkem nebo lihem a vzduchem se to vyfouká. Čidlo rozebrat nejde!

Čau. Nevím co jsi všechno zkoušel, ale něco podobnýho jsem se spotřebou řešil teď po zimě aji já. Zvýšená spotřeba oproti loňsku caa 8dcl na dlouhodobé 5.9 l oproti 5- 5.1 co jezdívám. Auto jelo normálně žádný pokles výkonu jsem nezaznamenal. Při běžný ježdění jsem se nemohl dostat na denní spotřebě pod 5 l/100. Nechal jsem si udělat diagnostiku váhy, turba, a dávkovaní vstřiku jestli je v še ok, protože dle mého to byl vcelku velký nárust. Váha nebyla ůplně 100% ale plnila vceku dobře. Mechoš mi řekl že ji mám vyčistit a se uvidí jinak ostatní bylo ok. Tak jem ji vypral v lihu vyfoukal vzduchem vyměnil palivový filtr a vyčistil egr ventil, ale ten stím asi neměl nic společnýho a auti už jezdí jak má. Spotřeba klesla pod 5L takže teď jezím už zase za krásných 4.5 denní spotřeby a celková klesla prozatím na 5.5 l. Jo a jsem po výměně olejue a vzduch filtru

Byli jste někdo v Brně na autosalonu? Má tam cenu jezdit?

Trocha techniky.

Zas tak špatný to asi nebude

Taky jsem o tom přemýšlel, ale bylo mi řečeno že u PDček se to dělá jenom přes vag elektronicky. Mechanicky to nejde protože to bude dávat chybu.

dnes na novinkách.cz a na ofiko stránkách taky. http://www.novinky.cz/auto/197375-yeti-prichazi-v-limitovane-edici-v-cervnu-dostane-i-novy-motor.html

díky moc.

Ale, ukaž mi kam to zapojit na které místo.

Čau chlapy. Potřebuji poradit kam mám zapojit tento konec kabeláž. Dík

Ne. Žádné vůle tam nejsou pokud myslíš ložisko.

Začni topit až se ti zahřeje motor. Dal jsem před chladič karton a pokud hned netopíš tak je celkem rychle zahřátý a teplota už neklesá. To že ti z kopce bez kvaltu nebo sním klesá teplota je normální.

Pokud vím tak dvouhmota je jenom v RS, takže máš jednohmotu. To samé dělá aji mě.Na volnoběh to trochu rachotí.Když vymáčknu spojku tak to přestane Hned jak roztají ty sračky a bude to vypadat na jaro tak se do toho pustím. Já počítám, že to bude ložisko spojky, ale může to být aji převodovka se pak uvidí. Zatím mám koupenou jenom třídílnou spojkovou sadu. Setrvák by měl být ok. Tady jsou ceny od maníka z dieselpower fóra…. Set ATD jednohmota…. setrvák 4200,- lamela 1800,- přítlačák 1800,- šrouby setrváku 240,- šrouby přítlačáku 180,- ložisko 600,-

Tlumiče a vše ostatní jsem koupil na škoda-dílech. Náhradní výrobce na tlumiče není, takže ty jsou origo. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dily/6q0513025-ad.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dily/6q0-413-031-bl.html