marfan

To patrilo mne ? Alebo Rudyčovi ? Ak mne tak toto robilo pred výmenou IC po výmene to nerobí, čiže ak nieje "šlem" alebo v chladiacej kvapaline olej tak je to väčšinou to IC.

Robí ti niečo takéto ? Tá expanzka ? https://www.youtube.com/watch?v=Xw18OaYeGK4

Do dieslovej by mohli dať ten 2.0BiTDI. A benzínovú spraviť aj 4x4. Popravde podľa foto čo som videl predná časť ešte OK ale zadok hnus ani u Volva sa mi to vôbec nepáči.

AK nepočítam prvé pokusy "servisu" tak cena opravy ma vyšla +-300€

Keď som menil ten chladič tak dolial som nádržku do maxima. Naštartoval som motor nechal chvílku bežať, vypol som dolial som znova do maxima a išiel som si spraviť okružnú jazdu s tým, že počkal som kým sa olej nezahreje aspoň na 70°C a potom som si spravil trocha svižnejšiu jazdu. Po tejto jazde som otvoril viečko tlak tam bol. Dolial som znova po max. Po asi 5tkm sa mi hladina znížila z max na min, tak som dolial. Teraz som kontroloval kvapalinu po cca 6tkm a už neklesla, tlak v nádržke minimálny.

Mne to robí tak 20 max 40sek po štarte potom je to OK.

Ja to mám tiež rovnako. Tak isto známy si doviezol passata rv.2016 a robí mu to tiež.

Max bezpecne maximum pre dq250 je podla niektorych zahranicnych upravcov az do 450nm. Ale tento limit je len sucastou sw upravy tej prevodovky. Nad tuto hodnotu uz treba menit lamely spojky. Mechatronika vydrzi vraj az 550nm nad tuto hodnotu uz musi byt aj ta upravena. Taketo info je na jednej zahranicnej stranke upravcu. Ak najdem link tak ho sem dam. Ked vidim kam zenu dq250 v Golf R 6 tak to cca sedi s tymi informaciami z tej stranky.

Diagnostikou som to spravil dva krát. Myslím keby bežalo na prázdno tak zodraté je už dávno. Keď tvrdia, že len niekoľko km jazda na suchý benzín ho zoderie hneď.

Minulý týždeň som menil palivový filter a zarazilo, že nebol naplnený až doplna ako som videl vo videonávodoch ako ho vymeniť. Pred výmenou som tiež mal dlhšie štarty 4 z 10. Po vymene a zaplnení filtra povrch som žiadny dlhší štart nezaznemenal síce ich bolo možno tak 20 ale aj tak.

Podľa jedného videa na YT som zistil tiež že tam treba XZN M18 ale ešte aj na strmeň M14. Ale dik za info.

VW norma pre PD motory je 505.01, myslím, že CR motory nie sú až tak zaťažované na vačkach ako PD. Dal som tam olej konkrétne Liqui Moly Top Tec 4100. Spĺňa všetky normy okrem VW507.00 ako iné LL oleje. Dnes som ho vymenil, nieje problém keď sa mi nebude zdať tak ho vymeniť naspäť za origo VW olej. Inak spotreba oleja sa mi znova znížila, dolieval som 0,5l pred 8000km a pred vypúšťaním som pozrel rysku a bola v strede rysky čiže zožralo to len cca 0,3l za 8000km.(keď som dolial bolo okolo 3/4 rysky). Zdá sa, že pravidelna výmena oleja pomohla.

Neviete akú veľkosť mnohohranu treba na šrob zadného ložiska ? Bol som v tom, že moja sada obsahuje aj taký veľký ale neobsahuje a nejak neviem naisť v DP aký to je veľký mnohohran.

Prečo ? Videl som, že niektorý tam dávajú dokonca 5w-50. Viacero ľudi čo sa vyznajú do olejov mi potvrdilo to, že VW norma nieje vždy určujúca. Pýtal som sa tiež, že či to nemôže uškodiť motoru, turbu. Povedali, že vzhladom, že olej horí pri vyššej teplote tak nebude problém s mazaním. Porovnával som akú ma viskozitu pri 40°C oproti 5w-30 s VW 507.00 normou a tento bol na rovnakých parametroch. Dokonca tuhne pri nižšej teplote síce je to len 2°C rozdiel ale je. Vyskúšam uvidím, aj tak mám plán taký, že ak odíde turbo pôjde tam o niečo väčšie.

Ja mám zasa takú skúsenosť so spotrebou oleja, že pri kúpe cca 160tkm mal byť olej starý 2000km. Pri 163tkm som už musel doliať olej. Tak som ho hneď vymenil, dal som Shell 5w-30 ešte bol dostupný. Potom som medzi výmenou 15tkm dolial 1,7l oleja. Ďalšiu výmenu som zmenil vyskozitu vzhľadom na zimné obdobie na Shell 0w-30. Medzi výmenou som dolial podobné množstvo. Následne som skúsil original VW olej 5w-30 a spotreba oleja sa znížila na 1l medzi výmenou. S týmto olejom som absolvoval viac výmen. Ale teraz mám kúpený Liqui Moly olej 5w-40. Na dialnici to máva dosť vysokú teplotu tak som zvedavý či to môže a či sa zmení aj spotreba oleja.

@michal86 netrafil si nejakú veľkú jamu ? Ja som mal podobné príznaky a zistil som ešte, že mám aj ohnutý disk. Po výmene ložiska všetko OK.

Nestretol sa s pravidelne opakujúcimi sa vybráciami od podvozku v určitom rozsahu rýchlosti ?

Ochrana ráfiku záleží aj na pneu. Napr. michelin, ktoré som mal pred Sava mali menší výčnelok tesne nad ráfikom. Potom tie disky aj tak vyzerajú. Oškreté hocikde.

Ja pozorujem vibracie tiez v rychlostiach od 140 do 160kmh potom to skoro zmizne. Pneu mam nove od maja. Robilo to aj na zimnych ale troska menej sa mi zda, je to urcite ale aj od vozovky. A pozorujem to viac od zadnej napravy. Podla mna budu nejake silentbloky uz chytene.

2.0 TDI 103 a 125kw sú generačne úplne odlišné motory s motorm 2.0Tdi 110kw, ktorý je v superbe. Olejový filter je zo spodu ako na 140kw. V podstate je to rovnaké na všetkych TDI motoroch v superbe 3 a octavia 3.

Chip plánujem aj ja akurát ja mam o 90tkm viac najazdené :D

Pridám aj moju skúsenosť. Na skoda-diely.sk/cz som začal objednávať veci na auta v našom vozovom parku pred 8 rokmi. Zo všetkých objednávok som vykonal iba jednu reklamáciu. A to, hydraulické zdvíhatka na motor 1.4 BXW písané ako originál diel prišli nahádzané v mikrotenovom sáčku. Mechanik mi hneď hovoril, že to tam dá ale podľa neho budú niektoré aj tak na odpis. Realita bola taká, že tuším 6 zdvihátok bolo KO. Pri riešení reklamácie mi bolo prislúbené aj preplatenie výmeny (predpokladám, že výrobca to zamietol). Výsledok reklamácie bolo vrátenie peňazí. Čiže spokojnosť čiastočná. Ale nemení to môj názor na obchod. A to je ten, že je to jeden z mála eshopov, kde sa môžem spolahnúť na správnosť vybavenia objednávky, kvalitu dielov, čas dodania. Páči sa mi, že je možnosť výberu viacero kvality toho istého výrobku. Napr. som kupoval motorček do ostrekovačov na fabiu čína už tam je 5rokov a bez problémov.

Ktoré myslíš ? Asi si zabudol link.

Octavie po FL majú toto osvetlenie už led ? Osobne by som to videl asi tak, že kúpiť 4ks to čo som dal do kufru, do predu ešte priobjednať redukciu. A do zadu upraviť tú lampičku. Je mi proti srsti upravovať otvor. To radšej pokazím jednu lampičku ako pokaziť otvor Tie led čo som sem postol tak ani pri 10% to nebliká, to som si myslel, že už bude. Aké ledky máš v interiery na strope ? Pretože tie čo aktuálne mám tak nesvietia dosť intenzívne. Kľudne by som tam kúpil aj Osram alebo Philips ak za to budú stáť.

Pozrel som to osvetlenie nôh. Predné majú iný konektor ako zadné. Predné osvetlenie: Zadné osvetlenie: Osvetlenie kufra (kúpené z číny): Ledky čo som kupil do kufra síce konektorom pasujú na osvetlenie nôh zadných pasažiarov ale fyzicky sa nedajú vtesnať do diery ako pôvodné. V predu by aj pasovali ale zasa je iný konektor. Regulácia funguje bez problémov. Či na tie, ktoré mám v kufri alebo keď som tam dal LEDky, ktoré som dal do predných svetlometov (do rias). PS: original žiarovky strašne hrejú na jednom plechu som sa aj popálil. Myslím, že po náhrade za LEDky to bude lepšie. LEDky som tam dal tieto: https://www.aliexpress.com/item/32883404576.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.53b64c4dK0sx0A Tieto ale nesvietia tak intenzívne ako to čo som dal do kufra. A teraz otázka, aké LEDky by ste tam dali vy ? Aby svietili dostatočne silno. Regulácia podľa mňa pôjde asi na väčšine.