marfan

AK má kotúče vzadu tak by nasvedčovalo tomu že má aj ESP. Ale ak má tlačítko ASR tak potom neviem. Asi pre Rakúsko boli iné konfigurácie. Ja na Fabii z roku 2008 mám tlačítko ASR a bubne vzadu ale sestra má ESP tlačítko a kotúče vzadu rovnaký rok, výbava, motor.

Ano mám tam clonu a je to prakticky to isté ako na Golfe VI, on má tiež clonu. Keby mám paraboly tak to tam nedám, pretože dosť takýchto dementov stretávam, ktorý to tam majú s tým oslňujú jak hovado či už oproti keď ide alebo keď ide za mnu. Keby mi niekto vie predať overenú a homologovanú 25w sadu, ktorá má svietivosť do 2000lm tak ich hneď beriem. Kamarát má Rapida Spaceback s tými Xenonmi a svieti mu to zhruba tak ako mňe dialkové sú iné tam má žiarovku. Keby sa ten Xenon z rapidu dá nejak dať do Fabie či už 2,3 tak by som to zmenil. Nepoužívajú inak v škode šošovku z rovnakou geometriou a priemerom u všetkých svetiel ?? Lebo čo mám ja šošovku tak sa mi dosť podobá na tú čo je v Superbe 2.

To pekne spravili, niektorý majú tento problém aj motory s kodom BXW a to je už úplne mimo. Predsa sú tie motory identické tak prečo to nespravia pre všetky typy ?

David C3: kvôli tomu som si namontoval aj ja xenony na fabiu 2 pred FL, pretože som nevidel niekedy dostatočne ďaleko pred seba keď som potreboval. Pindajú tu len tí čo to nikdy neskúsili. Osobne som za to aby sa do fabie robili original xenony ale VW to nepovoli. Mne to tiež za tú prípadnú pokutu stojí už ich mám namontované vyše roka a neblikalo na mňa ani jedno auto, skôr ja blíkám keď niektorý debilkovia nevedia vypnúť dialkové. Čo sa týka geometrie výstupného svetla tak to v šošovke neni vôbec zmenené, len je intenzívnejšie tak reči o tom, že sa zmení geometria je blbosť. Výbojku mám pripevnenú z original držiakom takže nemal by byť problém z upevnením. A je jedno či je to Fabia 2,3.

Mne sa spätný ventil praskol a roztvoril a tade to tieklo, kúpil som za 3€ motorček čínsky a už rok funguje bez problémov.

Ja som ich čistil už asi dokopy 5 krát a vždy tam bolo dosť čierneho prachu, takže asi to vymením. Aké máte skúsenosti z bubnom TRW ?? Ja mám od tohto výrobcu predné kotúče a aj platničky a brzdia na jednotku. 60€ za origo bubon sa mi moc nechce dávať. A tieto brzdové čelusti. TU AKé bubny by ste odporúčali dať ?? Na výber je 6 druhov čínu vylučujem. http://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=6Q0609617

Škoda, že v ČR a SR by ťa s týmto asi poslali do p***e. Keďže u nás resp. vás si nemôžeš na aute pomály ani vymeniť voňavku do auta aby to niekomu nevadilo

Problém ručnej je v tom, že čo je pod lakťovou opierkou šrob čo drží laná tak ten šrob je už maximálne dotiahnutý a brzdí to dobre tak na 4-5 zube. A pred dvoma rokmi na STK bol mierny problém z pravým bubnom ale podarilo sa to technikovi rozbrzdiť, teraz som na nom musel aj valček meniť lebo tiekol. A mám pocit, že pri normálnom brzdení ten zadok málo zaberá. Objednám lanovody vymením a ak nepomôže tak sa vymenia aj bubne aj pakne.

Dám to pozreť môjmu automechanikovi čo na to povie či sa to nedá ešte doštelovať alebo čo lebo moc som neni spokojný ako brzdí ručná, mohla by aj viac brzdiť.

Takže som zmeral bubne aj pakne. Lavá strana(vodičova): bubon 201mm, pakna1-4mm, pakna2- 3,5mm Pravá strana:bubon medzi 201-201,5mm, pakna1-4mm,pakna2- 4mm Lanovody vymením tiež nieje to nejaká vysoka cena za ne. Takže čo myslíte vymeniť bubne a hotovo alebo rovno aj pakny.

To ma tiež napadlo, ale moj automechanik mi povedal, že zatiaľ lanovody na fabii nemusel meniť a to niekoľko fabii, ktoré majú aj 300tkm ku nemu chodí. Ano aj pakne sú pôvodné. Pôvodný umyseľ bol, že to prerobím na kotúče, ešte sa spýtam kamaráda z STK ako sa k tomu stavajú. Pretože podľa mňa to je lepšie ako bubne.

Jasné to chápem, predsa to je samozrejmosť ale žeby tam bol len 1,5mm rozdiel to nieje málo ? Pýtam sa to kvôli tomu, že koncom februára mám technickú a chcem dať do poriadku zadne bubne, pretože síce brzdia ale ručnú mám už nadoraz dotiahnutú a stále mi to pripadá také mäkké. A po 220tkm tie bubne už nebudú ako nové.

Mám otázku, aký max priemer môže mať bubon na hranici opotrebovania ? V DP som našiel nejaký údaj, ktorý je o 1,6mm väčší ako nový bubon je to možné ?

Ja na fabii combi mám túto zimu zatiaľ 6,11l priemerku. Teraz ale to pôjde hore pretože som jazdil veľa po meste a krátkych jazd takže rátam že v priemere sa dostanem na 6,5l. Na konci leta som mal 5,9l priemernu spotrebu, ale toto leto som nejak trocha agresívnejšie jazdil ako zvyčajne. Na dialnici pri 120kmh mi to žerie 5,8-6l takže som dosť spokojný s tou spotrebou. Ale záleži ako som naložený ak plne tak aj 6,5l. Sestrina fabia krátka má spotrebu leto zima 6,4l čiže zhruba o pol litra väčšiu ako ja.

Tak to tam pekne pália. A spotrebu majú v norme ?? Tak to bol len návrh.

Myslím, že obmedzenie rýchlosti by bola lepšia možnosť ako obmedziť otáčky, osobne by som vedel aj na HTP motore využiť otáčky do 5000 či už pri predbiehani alebo pri rozbehu. Obmedzovač na nejakých 130kmh by asi dával zmysel v tvojom prípade. PS: nové fabie to majú ten obmedzovač podobne ako tempomat.

Ja vám môžem povedať že po cca 8rokov aj mne sa zdá akoby bol predný nárazník menený a lakovaný ale nebol. Keďže auto nebolo búrané a a ni lakované. Osobne by som to buď neprebral alebo by som to išiel reklamovať. Viem ako susedovy nalakovali náraznik v úplne inom odtiene autorizovaný servis, je debil že to nebol reklamovať a auto má pol roka.

KKL išiel len na CAN do 1.6 čiže do fabie 2 pred FL. twix2v1: Ty potrebuješ novší kábel HEX-CAN, ktorý vie čítať aj CAN 2.0 ktorá je v tvojom aute. Tým sa ti vyrieši aj tvoj problém s nefunkčnosťou na Win7 64-bit. Mne taký kábel funguje na Win 10 Pro 64-bit. Aj ETKA.

Stačí to odstrihnúť ten kábel a máš vybavené. A mali by ak máš strmeň FSIII

Opraviť sa to určite dá, EGR by som vyčistil, ložiska vymeniť, strmene neviem čo s ními je ale ak len tečú tak je na to sada na opravu, kotúče je jasné, že nové +doštičky. Prevodovka ti hučí ?? Ak ano ložíska sú v prdeli a keď ti ani radiť nejde poriadne tak zohnať druhú prevodovku. Možno by bolo dobre zohnať z 55kw verzie tá je dlhšia. K servu neviem čo povedať to asi len vymeniť alebo pohľadať čo na tom je zlé. Ak ti motor klepe, zle štartuje, je dosť hlučný, nemá výkon v otáčkach tak fakt to auto predať na diely. Po 365tkm ak to nedostávalo pravidelný servis tak je ten motor určite v riti.

náhodou cez VAG tacho to nejde ??

Mne pri jazde nevrzga nic, ale ked prejdem cez nejaku specificku nerovnost alebo pri rozbiehani sa rozbieham na malych otackach tak mi zaduni v pravej casti palubnej dosky tam kde je airbag. Uz som sa to snazil vytlmit ale stale to robi. Robi to aj vam niekomu ??

máš maxidot ? neviem či to na polodote to je. Máš original ťažné, keď ti vypne hmlovku.

Tak čip na tej fabii neni aspoň o tom neviem, zistil som že nefunguje tempomat keď som išiel na výmenu oleja a išiel som po dialnici. Skúšal som sa napojiť do kodovania ale neviem aký kód tam mám dať. Vo VISku nemám zrovna pre tento motor to kódovanie.

Tak to idem hneď skúsiť to sa mi ale nezdá. Ale skúsim a dám vedieť. EDIT: zistil som, že pravdepodobne bude vadný spínač ON/OFF na tej páčke. Pretože vo VCDS v RJ Motora, merane hodnoty blok 66 vo štvrtom políčku zobrazuje aktivitu tlačidiel tempomatu a tlačidlo SET, RES reagujú bez problémov akurát ten spínač ON/OFF nereaguje.