marfan

Základná cena toho auta bola 14700€. Búrané nebolo a podľa fotiek ani ťuknuté a oškreté. Výbavu to má konkrétne takúto. Ale teraz na to kašlem ešte také auta určite budú.

Práveže nieje to to služobné z podpisu, to z podpisu jazdí bez problémov a je to MR2013, reťaz pôvodná a o proti tej čo má skočené rozvody tak má o niečo menšiu výbavu asi o ten packet Elegance Plus L. V posudku o tom aute je vyčíslená oprava motora na cca 3800€ takže tam ide nový motor, podľa mňa aj keby to nebolo stretnuté piesty z ventilmi tak by to tak napísali.

Zdravím, chcem sa spýtať. Mám možnosť kúpiť fábiu II combi MR2012 najazdené 154tkm výbava Elegance + paket Elegance plus L (tj prakticky všetko tam je). Za cenu 2200€ s tým, že je tam skočená reťaz. Myslíte, že by sa to za tú cenu oplatilo alebo kašľať na to. Motor tam je 1.2TSi 77kw CBZB. Je možné, že ak to skočilo tak sa nestretli piesty z ventilmi alebo je to nepravdepodobné ?? Pýtam sa len informačne.

Ja resp. moja sestra má podobný problém na fabii. Keď to napojím na diagnostiku tak som zistil, že tlačítko RES a SET fungujú bez problémov indikujú stav keď sú stlačené, ale vypínač ON-OFF čo je hore tak ten ako náhle zapnem tak vypíše chybu. 17977 - spinac regulace rychlosti jizdy (E45): neverohodny signal P1569 - 000 - - info o závadě: Stav závad: 01110000 Priorita závad: 1 Frekvence závad: 0 Počítadlo resetů: 0 Kilometry: 0 km Indikace času: 0 Datum: 2000.01.01 Čas: 00:00:00 Mal niekto už túto poruchu ?? V čom je problém ?? Bude treba novú páčku ?

ano nehrejú na obidvoch stranách. Na mojej fabii keď zapnem vyhrievanie tak po chviľke to je vysušené a ešte keď sa toho dotknem tak je to aj teplé. Tak budem musieť hľadať ďalej chybu. Ešte má problém z tempomatom ale to napíšem do druhej témy.

Zdravím, chcem sa spýtať ak nefunguje vyhrievanie spätných zrkadiel tak môže byť zlomený kábel z dverách ?? Poistka by mala byť OK, keďže je spoločná pre ovládanie okien (to funguje). Ovládanie spätných funguje tiež. (aspoň myslím)

Na slovensku sa dajú zohnať TSIčka 2011-2012 síce majú cca 150tkm do 6000€. Ja osobne by som sa nebal aut z leasingu a z firiem. Väčšina je dobre servisovaná, možno tie motory dostanú zabrať za dobu užívania ale často to tak je, že sú v lepšej kondícii ako motor od nejakého súkromníka. Je to ale na nom čo si vyberie ja osobne by som bral buď TSI alebo 1.4ku

Wirer má tuto foto pri 90ke a točí mu to 2400ot mne na pred FL fabie 1.4 pri 90ke točí motor 2500ot. Takže dokonca má ešte o málo dlhšiu prevodovku ako Fabia 1.4 pred FL.

Podľa mňa, by si tam mal dať tento tu Treba tam dať to čo tam má byť, lebo potom sú s toho problémy. Ja tam dávam palivový filter každých 45tkm a zatiaľ žiadny problém, aktuálne mám niečo cez 217tkm. Z vyšším tlakom palivového filtra sú určené pre FSI a TSI motory.

Na dialničné presuny sa mi asi najviac hodí 1.6TDi len je tam DPF. Akože tých 250km neni problém urobiť zo všetkými variantami osobne mám vyskúšané motory 1.4 a 1,2TSI 77kw spotreba na dialnici pri rovnakom štýle čiže tempomatových 130kmh je na TSI len o 2-3 mebšia. Keby TSIčko nemalo problémy s tou reťazou tak ber to, tá dynamika, ticho v interiery, spotreba je skutočne za TSI. Inak ak by našiel TSI z novou reťazou plus tie srandy čo sa vymieňajú aby to bolo už OK tak by nebolo od veci ani takú fabiu kúpiť.

Aha takže tam je ten zádrhel

crazyduke: Skúsiť hu tam môžeš, ale niekto tu na fore písal, že to odpaluje jednotku natáčania tie HID sady. Čo je na tom pravdy neviem, neviem v čom by bol problém. Ja mám nastavené svetla podľa noriem na STK a koliečkom na 2ke.

Predsa budúci Roomster ak bude dáky, tak bude prakticky preznačený Caddy. Mal by mať zmenený predok ostatne by malo zostať rovnaké ako terajší Caddy. Toto som sa dočítal v tých článkoch čo vyšli na rôznych stránkach. V tvojom príspevku cítim mierny sarkazmus neviem prečo akože, vyjadril som svoj názor na Roomstra. Keďže som 4 roky chodil na Roomstri tak sa on trocha zaujímam.

Možno som očakával, že bude taký ako v rapide alebo vo fabii novej, osobne sa mi Caddy celkom páči ale Roomster mal vlastný štýl a design tak mohli ho trocha prerobiť na verzia ala Vision C. Prednú časť by som si predstavoval niečo ako má Fabia a Rapid. A zadok by som asi len dal trocha menšie a hranatejšie svetla. Osobne neviem aký bude mať úspech preznačený Caddy, ale keď už Caddy tak original.

To je predsa interier z nového VW Caddy

Mne pri -17°C motor bez najmenších problémov naštartuje a to je tam origo baterka, ale mám olej 0w-40. Sestra má 5w-40 a pri -15°C po dvoch dňoch státia jej motor na prvý krát chytil ale hneď zdochol na druhý krát naštartovala ale svietila olejnička. Tak to nechala a po hodine to naštartovala na prvý krát.

AK má kotúče vzadu tak by nasvedčovalo tomu že má aj ESP. Ale ak má tlačítko ASR tak potom neviem. Asi pre Rakúsko boli iné konfigurácie. Ja na Fabii z roku 2008 mám tlačítko ASR a bubne vzadu ale sestra má ESP tlačítko a kotúče vzadu rovnaký rok, výbava, motor.

Ano mám tam clonu a je to prakticky to isté ako na Golfe VI, on má tiež clonu. Keby mám paraboly tak to tam nedám, pretože dosť takýchto dementov stretávam, ktorý to tam majú s tým oslňujú jak hovado či už oproti keď ide alebo keď ide za mnu. Keby mi niekto vie predať overenú a homologovanú 25w sadu, ktorá má svietivosť do 2000lm tak ich hneď beriem. Kamarát má Rapida Spaceback s tými Xenonmi a svieti mu to zhruba tak ako mňe dialkové sú iné tam má žiarovku. Keby sa ten Xenon z rapidu dá nejak dať do Fabie či už 2,3 tak by som to zmenil. Nepoužívajú inak v škode šošovku z rovnakou geometriou a priemerom u všetkých svetiel ?? Lebo čo mám ja šošovku tak sa mi dosť podobá na tú čo je v Superbe 2.

To pekne spravili, niektorý majú tento problém aj motory s kodom BXW a to je už úplne mimo. Predsa sú tie motory identické tak prečo to nespravia pre všetky typy ?

David C3: kvôli tomu som si namontoval aj ja xenony na fabiu 2 pred FL, pretože som nevidel niekedy dostatočne ďaleko pred seba keď som potreboval. Pindajú tu len tí čo to nikdy neskúsili. Osobne som za to aby sa do fabie robili original xenony ale VW to nepovoli. Mne to tiež za tú prípadnú pokutu stojí už ich mám namontované vyše roka a neblikalo na mňa ani jedno auto, skôr ja blíkám keď niektorý debilkovia nevedia vypnúť dialkové. Čo sa týka geometrie výstupného svetla tak to v šošovke neni vôbec zmenené, len je intenzívnejšie tak reči o tom, že sa zmení geometria je blbosť. Výbojku mám pripevnenú z original držiakom takže nemal by byť problém z upevnením. A je jedno či je to Fabia 2,3.

Mne sa spätný ventil praskol a roztvoril a tade to tieklo, kúpil som za 3€ motorček čínsky a už rok funguje bez problémov.

Ja som ich čistil už asi dokopy 5 krát a vždy tam bolo dosť čierneho prachu, takže asi to vymením. Aké máte skúsenosti z bubnom TRW ?? Ja mám od tohto výrobcu predné kotúče a aj platničky a brzdia na jednotku. 60€ za origo bubon sa mi moc nechce dávať. A tieto brzdové čelusti. TU AKé bubny by ste odporúčali dať ?? Na výber je 6 druhov čínu vylučujem. http://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=6Q0609617

Škoda, že v ČR a SR by ťa s týmto asi poslali do p***e. Keďže u nás resp. vás si nemôžeš na aute pomály ani vymeniť voňavku do auta aby to niekomu nevadilo

Problém ručnej je v tom, že čo je pod lakťovou opierkou šrob čo drží laná tak ten šrob je už maximálne dotiahnutý a brzdí to dobre tak na 4-5 zube. A pred dvoma rokmi na STK bol mierny problém z pravým bubnom ale podarilo sa to technikovi rozbrzdiť, teraz som na nom musel aj valček meniť lebo tiekol. A mám pocit, že pri normálnom brzdení ten zadok málo zaberá. Objednám lanovody vymením a ak nepomôže tak sa vymenia aj bubne aj pakne.

Dám to pozreť môjmu automechanikovi čo na to povie či sa to nedá ešte doštelovať alebo čo lebo moc som neni spokojný ako brzdí ručná, mohla by aj viac brzdiť.