paolox

Takze by to mel byt uplne stejny zamek i pro me ajuto .. mam 2006/12 - vsude pisou dil 1K0905841.. proc jsi musel brat se spinaci skrinkou a kabelazi? to slo prece pouzit z puvodniho, ne ?

Muzes prosim jeste jaky rok OCT II mas, popr. link, jaky presne dil jsi kupoval? Je to zamek rizeni? je verze se spinaci skrinkou a bez ni.... tak kterou ? Nemusel jsi pak kodovat klice nebo neco podobneho? diky

Ty mas O I ? za 10 sek. muzes bodove jak na to? diky

ok .. je divny, ze to ma vliv na otaceni klicku .. to by nemelo, ne ? ja mel za to, ze je v haji vlozka - stavitka atp.

Takze ten dil, jak jsem posilal v linku je spatny? Menil jsi to sam ?

Nevim nazev, ale je to sprej na zamky .. takze podle tebe spatna samotna vlozka zamku ? ma to spojitost s tim, ze nefunguje zamykani volantu ? Neni v haji ? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0419959a-zamek-rizeni-de-21520.html jak moc slozite je vyndat vlozku zapalovani? Nemuzu najit nikde navod

Zdarec, mam cca tyden problem s OII 1.6 MPI rv 2006 s vystrelovacim klickem, ktery se zasekne v zamku zapalovani. Prvne jsem si vsimnul, ze prestal fungovat zamek volantu - po vytazeni klicku se nezamkne volant a ted se mi stalo, ze jsem vlozil klicek do zapalovani a nesla otocit poloha nastartovani. Po chvili potukavani slo nastarvovat a vse fungovalo jak melo (krom zamykani volantu) a ted opet problem a opacny, nastartoval jsem a nesel klic do polohy motor vypnuto Sprejem do zamku jsem promazaval, ale zatim zadny vysledek. Kdyz se klic sekne, tak se mi potukavanim napr. zadni casti roubovaku vzdy podari vyndat a pak zase nekolik otoceni funguje. Vadna vlozka? staci stavitka ci pruzinku - renovace? nebo cela skrinka spinaci? mate nekdo zkusenosti? diky P.

Jeste prikladam zvuk.zaznam .. je slyset to cvakani pri chodu motoru a preruseni, kdy slapnu trosku na spojku a ten zvuk prestane .. poradite, co to muze byt? je to mista kolem prevodovky ...http://uloz.to/xqSjMFtR/motor-m4a diky

Jeste pozoruji, ze ševelení pri nastartovani studeneho motoru neni slyset, az po ujeti cca 1 km nebo kdyz se na miste motor vice zahreje ..

Znovu otevriam .... ma s timto problemem taky nekdo zkusenosti ? byl jsem u techniku a jeden trvdi, ze lozisko spojky, jeden, ze to dela spojka samotna - slabsi lamela a drhne ... taky jsem cetl, ze to muze delat setrvacnik nebo dokonce prevodovka!? spojka funguje porad stejne, neklouze, radi se vse jak ma .. jen to seveleni kdyz neni seslapla spojka .. prestane sevelit, kdyz se jen na milimetr dotknu spojky ... poradite, diky ..

Zdravim, O2 1.6 75kW rok 2006, najeto cca 160 tis. Zacal jsem mit problem se zvlastnim sevelenim na volnobeh a pri jizde pri vysokych otackach. Pri seslapnuti spojky je to ok. Takze zrejme na hodne procent lozisko spojky, Otazka zni .. je mozne jednoduseji vymenit pouze lozisko, bez nutnosti vytahovat komplet prevodovku atp.? Samozrejme vim, ze lepsi menit komplet spojku a nedej boze i setrvak :-) Jen me zajima, zda je mozne to lozisko u tohoto typu motoru vymenit jednoduseji bez nutnosti celeho postupu jako u vymeny komplet spojky... diky moc za odpoved!!!

HMMMMMMMM panove , tak diky vam uz vim v cem je problem .. ja blbec ty raminka od hridelek steracu mam presne opacne .. maji byt vzadu u motorku a ja je mam vepredu to je ten problem a ja si rikal, ze to tam malinko strejcha u tech kablu cö jsou tam na kraji boze boze JINAK DIKY MOC !!! P.S. Doufam, ze nejsem za uplnyho blbce, ale rozdelaval jsem to poprvy .. nejsem prvni majitel a mam takovej pocit,ze majitel predemnou to uz rozdelaval a bylo to posunuty nadruhou stranu uz od nej .. pac bliz k motoru jsou u toho umelohmotnyho lemu dva svazky kablu v takove svorce a ty byly mimo svorku a tak zmackly aby tam bylo misto .. tak asi tak

a muzes mi to poslat na mail pablo23@seznam.cz ten obrazek ? no bude to tim, ze ted budu muset trefit spravnou polohu na tisicihran motorku ... to bude ono ona by stacila fotka od nekoho kdo to ma v pohode v klidovy poloze steracu .. to by asi bodlo .. dikec

OBRAZEK NEJDE .. muzes prosim opravit, abych ho videl? diky

a v jake poloze jsi to daval ty tahla na ten sroub tisicihran motoroku ? to prece neni jedno ne ? maji oba sterace dojezd ??? tz. ze stiraji o neco niz a kdyz jdou do polohy klid, tak popojedou malinko nahoru ? v tahlech prece nejde co zbabrat .. jen se rozpoji ty dve ramena v prostred a daji zpet ? nic vic tam prece zdrbat nejde ..

NIKDO NEPORADI PROSIM ??? predpokladam, ze cela rada z vas to jiz cistila a cely tahla vytahovala .. podle ceho jste to pak stelovali nebo v jaky poloze davaly zpet ??? ja si bohuzel puvodni polohu tahel nepamatuju .. podle me se to ridi podle toho nasunuti na tisicihran na motoroku ne ? a podle toho maji polohu sterace .. je to tak ? levy ma dojezd .. to znamena, ze stiraji a az dokonci, tak popojedou trosku vic nahoru .. u ridice nema dojezd .. to je normalni ?

Ahoj vsichni, mam takovej problem, klasika zatuhly sterace. .. demontoval jsem tahla i motorek.. pouzdra na osach vycisteny promazany .. vse slape jak ma .. k problemu ... tahla vse se dalo zpet .. pripojily sterace .. jenze problem je v tom, ze stira u ridice moc dolu, tak jsem povolil ten ridici sroub na tahlech u motoroku a posteloval tak aby vse bylo ok .. v domeni, ze pojede tak spravne i druhy sterac u spolujezdce .. jenze eten jede taky moc dolu jak u ridice, ktery se vsak jiz zesteloval posunem na hlavnim sroubu (Tisicihran) od motorku .. u ridice jede normalne .. druhy moc dolu a pak dojezd o dost vis na okno .. a hrozi i to, ze se kousnou do sebe, kdyz se spusti .. co s tim poradite prosim ??? kdyz zesteluju jeden podle toho hlavniho sroubu na motoroku tak by mel jet i ten druhy ne ? pred tim bylo vse ok !!! poradte prosim