michall172

Vdaka za radu.tiez ma to ako prve napadlo,tak ho musim kupit a rovno aj sviecky pre istotu,potom dam vediet,ci sa problem stratil..este ma napadlo ci ide vn napatie na sviecky a ci hádzu iskru,to zavisi myslím od snimaca otacok motora a vacky,ale najskor vymením ten snímac teploty...lebo ak uz auto nastartuje slape ako hodinky,tak musia byt len tie podmienky pre start,dajake zblbnute:)

Zdravím tiez zacínam mat podobny problem,ze obcas nechce vobec nastartovat,ale ked pridam trochu plyn a startujem tak naskoci,ako keby na dva ci tri valce a po par sekundach uz normal,robilo mi to tak raz za dva mesiace a teraz mi to zaclo tak skoro kazdy týzden.mam aj vag doma tak som to pozeral,ale chybu nevyhodí zadnu,aj ked nechce nastartovat,tak neviem budem to muset tiez zacat riesit pomalu:)

ale ak tam ma filter 3bar a da tam 4bar,tam mu bude auto blbnut a bude mat asi aj vacsiu spotrebu,je blbost menit filter ktory ma 3bar za 4 bar

Asi by si tam mal dat filter s tlakom 3bar,teda podla toho aky tam je povodny

a urcite ti kazdy poradí aby si tam dal original,najlepsie opísat cislo zo starej,ja som dal tu univerzalnu,lebo mi ju poradili v predajni a vyzera to ze funguje dobre,ale poradím ti tiez original sondu.

trochu by to este mohlo klesnut,ale ja robím skor male trasy tak do 15 km,do prace a tak..ja co som zistil,tak to odvzdusnenie pracuje spravne,len ak je v poriadku funkcnost lambda sond,takze by to malo mat nieco spolocne,ak mas diagnostiku,tak si vyskusaj aj ten odvzdusnovací ventil najskor.

to kolísanie otacok by malo byt asi normalne,mne tiez diagnostika to odvzdusnenie písala a rozsvietila sa kontrolka na prístrojovke a bola samozrejme vysoka spotreba,ja som vymenil zadnu lambda sondu,ale dal som len nejaku univerzalnu japonsku,obcas mi este vyhodilo chybu teploty chlad. kvapaliny,to som tiez vymenil a odvtedy mi tu chybu nevyhodilo a spotreba je tak do 7litrov,ked bola zima a skarede pocasie,tak sa mi s tým ani nic nechcelo robit,uvidim este ked konecno prehodím letne gumy ci sa ta spotreba este trochu neupraví a ked tak potom budem nieco riesit.

podla toho co maš zle.

ale nie je aj tak divne,keby bola jedna sonda zla a vysielal zle signaly do RJ ktora by potom vstrekovala moc paliva a ta druha sonda by predsa mala spoznat príliš bohatu zmes nie?

Jasne dam tam urcite original...nebudem riskovat.

tu zadnu lambda sondu som uz skusal vymenit,ale dal som tam len nejaku univerzalnu a je to uplne to iste.

jasne otestujem to za jazdy,ale viem ze to nerobilo,ked som nastartoval zimny motor a cca za 15 minut sa zohreje a potom kazdých 5 minut ochladzuje ventilatorom,ale vyskusam to za jazdy a budem mudrejsí,dakujem.

nevie niekto aka je spravna teplota chlad.kvapaliny pri zohriatom motore,mne sa po nastartovani a volnobehu,postupne vysplhá az na 97 stupnov a stale mi zopína ventilator na chladici,nevie niekto poradit?

ja mam tiez ten istý motor,5 rocna fabia a 100 000Km,zatial som menil len ziarovky,oleje a filtre a som max spokojný,ziadna porucha,super spotreba a motor ako nový..

premyslam tu pred katom vymenit,viem ze filter aj sviecky su menene nedavno,ked som dal test na sondy tak vsetko ok aj nadobka s aktivným uhlim ok,len na katalyzator mi nepustí test,asi preto lebo nema tých 400stupnov ale iba cca 350stupnov,je to zaujímave na pristrojovke sa mi rozsviti ta kontrolka co ma suvislost s katom a sondami,ale chybu vypisuje iba to odvzdusnovanie nadrze..