sytic

Automobil píše, že se bude do Rapida montovat 2.0 TDI 103 kW (tomuhle časopisu bych i docela věřil). O tom jsem ještě neslyšel... Je to pravda? Jsem si myslel, že takový motor se do Rapida nevejde. Cituji: Z portfolia motorů VW Group byly pro Rapid zvoleny čtyři zážehové a jeden vznětový, z nichž jsme vyzkoušeli dva nejvýkonnější čtyřválce; zážehový 1.4 TSI/90 kW a vzně-tový 1.6 TDI/77 kW, oba přeplňované, s přímým vstřikováním paliva a čtyřventilovými rozvody. První z nich je zatím nejvýkonnějším motorem pro Rapid, do doby než jej překoná (snad letos) diesel 2.0 TDI/103 kW.

Kong: Den blbec, ale mohou se stát horší věci... Držím palce s opravou.

Benzínová atmosférická 1.6! Dobrá alternativa pro někoho jako jsem já (teď nic nekupuji, ale teoreticky): 1) 1.2 MPI - problém: výkon 2) 1.2 TSI - problém: mám strach 3) 1.6 TDI - problém: nechci diesel (+vyšší cena) 4) 1.4 TSI - problém: cena - chybí v akční nabídce Fresh (pro někoho automat) Přes starší konstrukci bych si já ze současné nabídky zvolil 1.4 TSI DSG, musí s ním být krásné svezení, svižné a pohodlné díky automatu, se kterým jezdím moc rád (u táty v autě). Raději delší dobu šetřit. Motorizace pro Rapida jsou podle mě největší slabinou celého auta. Nejsou jimi chybějící plasty okolo pojezdů sedaček, není to ani chybějící zámek a tudíž lehce ukradnutelná škrabka SIMPLY CLEVER (bude nakonec vyřešeno otevíráním na tlačítko z interieru, že?). Tříválcový Rapid zní možná směšně, sám bych tento motor nechtěl kvůli výkonu, ale pro velkou část cílové skupiny tohoto modelu bych ho považoval skoro za ideální volbu - dá se očekávat vyšší spolehlivost (podle mě je nový Rapid u "cílovky" klidně 8 až 10 let), dynamika vhodná pro jízdu městem a po okresních silnicích. TSI motory ze starší vývojové řady mají sice krásnou dynamiku, ale jejich životnost je prostě velkým otazníkem, pocit jízdy s malou časovanou bombou, rozuměj downsizingovou, prostě není příjemný. Prozatím je asi nejvhodnější zkombinovat Rapida s dieselovým agregátem 1.6 TDI... Jenže ten je pro řadu lidí drahý, někdo diesel prostě nechce. Blbý, blbý... A zrovna motor je přeci hlavním aspektem auta, ne?

Je velká škoda, že není Rapid v provedení Combi, designově by byl jistě moc krásný... Velké hatchbacky nemám moc rád, červený Spaceback z prvních fotek je pěkný, protože má 17" Ray a panoramatická střecha s kouřovými světlomety dodávají autu hodně sportovní nádech. Každopádně slušně, mohl by trošku pobít korejské levňásky. Budou kouřové světlomety i pro liftback?

schimmer: Když jsem jsem ty fotomontáže vkládal, ze srandy jsem napsal trochu spekulativní popis, ale o žádný únik se nejedná

PTiCA: Jsou moje fotomontáže, které jsem sem pro srandu vložil (mohl jsem si s nima vyhrát víc pro příště )

FreeCZman: Tys popsal takový sen majitelů motoru 1.2 TSI/63 kW! Gratuluju, kéž by tvůj známý byl i třeba můj známý

loupeznik: Gratuluju! Krásná konfigurace Navíc si měl štěstí, protože 1.6 TDI se 77 kW z akční nabídky Fresh vypadne/vypadl Napadá mě k tématu Čekání na Rapida... Já čekám na jeho návrat do konfigurátoru

FreeCZman: A mohl bych se zeptat, kde, popř. i za kolik?

Nevím, jestli tu už tenhle odkaz byl, ale každopádně mě pobavil Mít víc času na kraviny, mohl jsem udělat montáže bez chyb a byla sranda ještě větší http://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-rapid-spaceback-unikla-finalni-podoba-kombi/

Bílé prvky v interiéru

Pořádná rána... Kde se ti to stalo?

Orientační pokus náhledy dvou nových barev dle konfigurátoru Modrá Race Červená Rio

K tématu MR2014 a modelu Fresh: Už při představení bylo oficiálně prohlášeno, že bude pro Rapid dostupná mimo 77 kW verze i slabší s 66 kW. Doba mezi uvedením na trh a zavedením 66 kW do výroby je pro mě až překvapivě dlouhá. Rozumný příplatek za xenony (těším se na první obrázky) Bude k akční variantě Fresh přiřazena (popř. v budoucnu) i 1.4 TSI? Poznámka modelu Fresh: Moc mě mrzí, že škodovka ve své nabídce nevyužívá "opravdové" akční modely, jen cenově upravené nabídky s určitým názvem. Vždyť stačí jen malý detail - vytvořit logo a nalepit ho na auto (viz můj nápad dole) Že dřív měly akční modely třeba jiná světla nebo potahy, o tom víme všichni (krásná vzpomínka hlavně na Škodu Favorit/Forman). Moje "grafická úvaha" k modelu Fresh: Neexistující akční model podle starých měřítek akčních modelů dle mých představ: Škoda Rapid Fresh (převzatý název současné akční cenové nabídky) (dostupný pro 1.2 TSI 63/77 kW, 1.4 TSI DSG 90 kW, 1.6 TDI 66/77 kW) Základ v modelu Ambition. Exterér: pro všechny modely spoiler (z modelu 1.4 TSI), všechny modely bez označení motorizace Litá kola: základní Carme, příplatková: Beam, Antia, Ray ve stříbrném provedení Interiér: sedačky zákl. tvaru - potahy z červeného Dynamicu, příplatkové sedačky: červený Dynamic, béžový Dynamic Barvy: bílá Candy (za příplatek v kombinaci s černou nebo zelenou střechou a černým nebo zeleným spoilerem), červená Corrida (za příplatek v kombinaci s černou střechou a černým spoilerem), žlutá Sprint (za příplatek v kombinaci s černou střechou a černým spoilerem), modrá Denim (za příplatek v kombinaci s černou střechou a černým spoilerem), zelená Rallye (za příplatek v kombinaci s černou střechou a černým spoilerem) Zákl. výbava navíc oproti Ambition: přední mlhové světlomety, ESC PLUS včetně ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, HHC a kontrola tlaku v pneumatikách, MAXI DOT, Malý kožený paket (3 ramenný kožený volant), rádio "SWING" - 2 DIN s CD a MP3 Příplatková výbava v cenové relaci Ambition + navíc v příplatkové nabídce: sportovní pedály, prahové lišty Základní cena pro 1.2 TSI 63 kW - 289 900 Kč V prospektech využita varianta: bílá Candy v kombinaci se zelenou střechou a zeleným spoilerem, litá kola Ray ve stříbrném provedení Tak Takové oddechové uvažování... EDIT: Úprava pro přehlednost a skutečnou neexistenci takového akčního modelu, jak jsem jej vyobrazil

Lukason: Báječný úlovek! Snížení opět pomohlo. A moc

Nakonec opravdu mlhovky jako v prvním "úniku" ze slovenského konfigurátoru (podle legendy)?

mafroto: Policejní korejec hodně podpořil českou ekonomiku Nepochopím, proč nekoupili další Yeti (vím, že jich snad ani ne dvě desítky mají, v Jihlavě je to pro příklad auto s výbavou pro ohledání místa činu). Rapid 1.6 TDI (stačil by Active) by byl podle mě ideální volbou, ale O3 1.2 TSI, vlastně proč ne Sorry za OT s Rapidem

Jsem tak nějak očekával, že Policie ČR bude využívat Rapidy...

njn, a to jsem nezapomněl na černý sloupky atp. Jenže v tý bílý nakonec zanikly dodělaný ostrý hrany předního nárazníku a z obrázků z etky se blbě dedukovaly mlhovky...

Ceny jsou sice dobré, ale četl jsem povětšinou kritiku typu: "Nejsme tak bohatí, abychom využili tento levný chiptuning..." Nemají dobré hodnocení... Jak říkám, sežeňte někdo mapy před 24W6 ;-) Znáte někoho, kdo by dostal do 63 kW verze soft ze 77 kW varianty? Prý je tam vyvinutý nějaký zámek, aby se tato úprava nedala provést (nemyslím jiné budíky)

Takhle?

Co to je za ceny? Mimochodem i 1.2 TSI http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/tabulky/skoda/ http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/tabulky/skoda/skoda-fabia-2-12-tsi-86hp/ http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/tabulky/skoda/skoda-fabia-2-12-tsi-105-hp/

Janda upravuje 1.2 TSI absolutně bez záruky, podle vyjádření, které tu i je, čeká na prvního zákazníka a majitel auta bude muset podepsat, že nic na něm nebude nárokovat v případě poruchy. Jako přeprodejce docela drsné podmínky. Já stále tvrdím, že pokud se bavíme o chipu pro 1.2 TSI, tak asi jen pro 63 kW verzi (pro normální provoz), do které by se podařilo nahrát SW ze silnější 77 kW varianty. A čekám na toho šťastlivce A máme tu ještě jednu variantu chipu vlastně pro obě verze Kdyby někdo získal původní software, který byl z výroby před 24W6

miklisek: No jistě, jak by si člověk mohl dovolit něco zapisovat, i když chce originální rozměry... Ach jo.

Pokud by se o něčem podobném uvažovalo, na 99% bych se nemýlil, kdybych odhadoval, že by měl motor 1.4 TSI z F2RS, tedy se 132 kW, také v konfiguraci s DSG, protože již jinde jsme bavili o tom, že manuál se k 1.4 TSI nevejde. Cenovka by byla ale taková, že by takový rapid existoval hlavně na prospektech, ale v provozu už skoro vůbec... Můj tip 550 000 až 600 000 Kč v základním provedení, které by asi mělo snížení podvozek o 15 mm, možná i 18" kola, nějakou zajímavou barvu, jenže kdo by ho koupil? Bych ho určitě moc chtěl, ale za podobný peníz už jsou velmi slušné O3.