e1.

Aj keď to nie je žiaden extra olej, len obyčajný minerál, 10W-40 by mal byť pre tento motor ok. Akú špecifikáciu si tam dával, akým štýlom a trasy si jazdil, a aký bol interval výmeny?

Myslím si, že pri tomto počte kilometrov by nemal motor vyzerať takto. Ja osobne by som prvotne riešil dôvod toho, prečo je ten motor v takomto stave, až potom by som sa zaoberal opravou.

No, nejaké búchanie v podobnom režime mám aj ja, ale ja mám automat. V poslednom čase si myslím, že to bude niečo v náprave, ale ten zvuk ide naozaj ako keby od prevodovky. Skús to nahrať na video. Ja keď si v aute spomeniem, tak to nahrajem tiež.

Pekný návod. Ešte prosím napíš ako sa s tým radi (myslím s tým tlačítkom vpredu). Viem, je to automat, málo s tým radíš. Ja som nad touto výmenou rozmýšľal tiež, ale zatiaľ som dospel k tomu, že tlačítko na boku pod palcom my vyhovuje viac. Potom ešte prezraď, že koľko ťa táto sranda stála a kde si kúpil novú hlavicu.

McMatej, vďaka za odkaz, stránka pekná, hodí sa mi to v budúcnosti, ale pointa je práve v tom, že ja potrebujem reálny údaj o obvode kolesa, a nie vypočítaný. Zrátať si to totiž dokážem aj sám, a k tomu nepotrebujem ani špeciálnu webovú kalkulačku.

Odbočím od témy, ale ostanem pri pneumatikách. Chcem Vás poprosiť o zmeranie reálneho obvodu pneumatiky 205/45 R16 a pre zaujímavosť aj 195/55 R15, a to takým spôsobom, že by ste obmotali pneumatiku špagátom, alebo lepiacou páskou, a potom by ste na mm presne zmerali jeho dĺžku a uviedli aj opotrebovanie pneumatiky. Ideálna je nová alebo takmer nová pneumatika na disku, a pod tlakom. Teoreticky by som mohol zmerať aj svoje, ale nakoľko nemám zdvihák, je to dosť nepraktické (musel by som zaparkovať rovno na dobre napnutý špagát). Keď máte niekto zimné pneumatiky u seba v garáži, tak je to iba otázka minúty. Ja svoje zimné, aj druhú letnú sadu skladujem v pneuservise, takže nemám k nim priamy prístup. Zaujíma ma to preto, lebo chcem chcem presne nastaviť odometer a k tomu potrebujem reálne veľkosti pneu. Podľa TDICLUB fóra sú dosť veľké rozdiely medzi vypočítanou hodnotu a reálne meranou hodnotou, ale chlapík ktorý to meral, neuvádzal opotrebovanie. U neho bol rozdiel v priemere pneumatiky 12mm, a on následne ešte počítal obvod z priemeru, čo spravilo ešte väčší rozdiel. Bol by som rád, ak by som mal presnejšie údaje, následne budem skúšať rôzne hodnoty cez VCDS a uvidíme že ktorá hodnota Distance Impulse Number bude najbližšie k realite. Samozrejme potom to napíšem aj sem na fórum. Za ochotu vopred ďakujem, pán Boh zaplať!

Je to to isté. Keď ti ho budú meniť, tak im povedz, že chceš filter s aktívnym uhlím. Inak tie ceny filtrov sú dosť divoké, čínsky je od 124 Kč, prvovýroba 581 Kč vrátane DPH. Chcieť za to 968 Kč je na môj vkus moc. Ja osobne by som si doniesol svoj vlastný, alebo by som skúsil iný servis, lebo ak na filtri majú takto prehnanú cenu, tak aká bude na ostatných položkách? http://www.skoda-dily.cz/eshop/6r0819653-kabinovy-filtr.html

No počkaj, ty máš Fabiu, nie? Tak je jasné že Roomster tí na tej istej trase nesadol dobre do kolají, veď ten má širšiu zadnú nápravu. To je známy "problém" Roomstera.

To automatické zatváranie okien u F2 po FL sa dá nastaviť iba ak by si mal dažďový senzor (aspoň podľa toho čo som našiel vo VCDS). Inak všetky okná zatvoríš podržaním zamykania na kľúči.

Asi ich máš nerovnomerne zodraté, k tomu ešte stačí trochu zlá geometria a už to ťahá do strany. Tiež predpokladám že si ich neporovnával v úplne tých istých podmienkach (trasa, počasie, stav vozovky).

Ja mám tie Dunlopky aj Bravuris 2 vo veľkosti 205/45 R16. Aj keď sa rýchlejšie opotrebúvajú, Dunlopky sú jednoznačne lepšie. Písal som už o tom niekde a ten rozdiel tam je, a naďalej pretrváva. Tie Barumky sú dobré, lebo majú dobrý pomer cena/výkon/životnosť, ale ak chce niekto maximum čo sa týka jazdných vlastností, tak treba jednoznačne kúpiť nejaké prémiové pneumatiky ako sú Continental, Michelin a podobné. Testy sú na webe na špičke sa točia viacmenej tie isté značky.

vikinger, nadpis hovorí: diagnostika fabia II rv. 2007 O svetlometoch, žiarovkách aj xenónoch sa už na tomto fóre písalo dosť, pohľadaj, alebo založ si zvlášť vlákno o tom, prípadne o svojom aute vo vhodnej sekcii.

To je nie je náhodou ten WorkShop Code ktorý je vidieť aj na print screene (ako sa to povie spisovne slovensky/česky)?

Myslím si že človek ktorý ani nevie, že aké svetlá má na aute (narážam na tie "xenóny"), by sa do kódovania radšej nemal púšťať.

Pýtal som sa na dostupnosť krytu s novým logom a jeho výmenu v servise, a dostal som zaujímavú odpoveď. Aj keby ten diel bol k dispozícií, nie sú ochotní takúto výmenu spraviť. Je to zbytočná manipulácia s airbagom a kvôli bezpečnosti do toho neidú. Hovoril som priamo s prijímacím technikom, kto je zároveň kamoš môjho dobrého kamaráta, a povedal, že s airbagom sa nehrajú, a keď treba, tak menia radšej celý volant, alebo minimálne komplet airbag. Jednoducho pod takúto vec sa nepodpíšu, lebo ak by sa v prípade nehody niečo stalo (airbag by sa neotvoril, alebo otvoril nesprávne), tak by si to museli vziať na triko. Treba uznať, že majú svoju pravdu, airbag nie sú LED-ky v stropovom osvetlení...

Nie celkom chápem tie PHM. Chceš aby ti preplatili aj PHM u náhradného vozu? To by som ti nepriznal ako poisťovňa ani ja, alebo keď áno, tak maximálne iba rozdiel tvojej papierovej spotreby a rozdiel spotreby auta ktoré si dostal ako náhradu (napr. ak by si teraz musel jazdiť s benzínom namiesto nafty).

Určite. Ak je naozaj po facelifte...

Sorry, ale toto je čo za <>inu? Beriem, že s tým olejom máš dobré skúsenosti, nič proti, ale napísať že tam má ísť výhradne tento olej, je kravina. Napriek tomu že tento konkrétny olej je zhodou okolností z pomedzi 5W-40 olejom pomerne dobrý, neznamená, že je pre tento motor najlepší. Dokonca niečo také, že najlepší olej ani neexituje, lebo každý olej je vhodný na iný štýl jazdenia. Niektorý je lepší na krátke jazdy a do mesta, niektorý na dlhé diaľničné presuny. To isté platí pre tie sviečky, každý typ má svoje výhody, aj nevýhody. Ale chápem, je teplo, a mal si veľa piva...

Máš pravdu, nejak zle som sa pozrel. Za tých 28 dolárov to ber hneď! Ja som platil za svoj 11.11.3 kábel 26 libier...

Áno., ale s tým, že do konca dražby sú ešte 3 týždne, takže cena ešte určite pôjde hore. Teraz je ponuka tých káblov na eBay dosť obmedzená, nie sú skoro žiadne. Inak tu máš ešte jeden 11-kový: http://www.ebay.com/itm/FULL-VCDS-VAG-COM-11-3-VW-AUDI-SEAT-SKODA-FULL-DIAGNOSTIC-TOOL-KIT-HEX-CAN-USB-/161077725573?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2580fb0985

Asi sa to tu stratilo pri poslednej úprave/oprave fóra, lebo nemôžem svoj príspevok nájsť, a tak isto ani tvoj, na ktorý som vtedy reagoval. Keď sa dobre pamätám, mal si tam pred tým olej Castrol Magantec. Ten je síce dosť rozšírený, ale nepatrí medzi najlepšie oleje, dokonca viem o skupine ľudí, ktorá sa jej aj extrémne vyhýba (viď fórum na oleje.cz). Tiež som si pozrel technický list toho oleja OMV Bixxol Premium 5W-40. Podľa údajov je pre TSI vhodný (má schválenie VW 502.00), dokonca má tú výhodu, že to nie je žiaden ACEA Cx olej určený primárne pre naftové motory, ale je to klasický A3/B4 olej. Určite je ten olej lepší, ako ten Magnatec čo si tam mal pred tým. Ak budeš pravidelne sledovať hladinu/farbu/vôňu oleja, nemusíš mať strach o svoj motor.

Keď je výkon v poriadku, tak nerieš, a buď rád, že je motor teraz tichší. Horšie to je, keď motor je hlučnejší. P.s.: Mať tvoj "problém" by chcelo mat veľa ľudí. :-)

Dokonca ten HEX je novší, ako mám ja. Ja som kupoval cez eBay pár týždňov dozadu a verzie 12.10.3 ešte neboli v ponuke. Mať teraz 12-ku by bolo super, je tam kopa nových labelov (porovnával som iba podľa množstva v novšej inštalačke). Je to torchu drahšie, ale zober. Môžeš s tým kodiť od Fabie, po Continental GT všetko.

Takto vyzerá u mňa vo VCDS 11.11.3 nastavnie Distance Impulse Number. Vidíte dobre, napriek tomu že mám Fabiu 5J, nastavenú som tam mal Octaviu. Teraz mám dilemu, či nastaviť pre bit 03 hodnotu 02, alebo rovno tú 07. Zatiaľ som dal 02, už aj to je lepšie ako 01. Ďalej som ešte našiel tieto dve hodnoty, ktoré sú dosť zaujímavé. Treba si otvoriť 17-Instruments, vybrať Advanced Measuring Values a vybrať uvedené položky K-number a Wheel circ. Skúste pozrieť aké tam máte hodnoty. Ja sa pokúsim s tým pohrať a zistiť či tieto hodnoty nejak navzájom súvisia. Doplnenie: Trochu som počítal, a zistil tom že to K-number by mohlo sedieť ako počet otáčok kolesa na 1 km krát 44 (toto je nejaká bulharská konštanta). V tom prípade mi po spätnom prepočte vychádza 1869,47mm na obvod kolesa, čo je milimetrovým rozdielom presne obvod 195/55 R15 kolesa Fabie (bežná veľkosť pre 5J). Dnes v noci sa mi už nechcelo sedieť v aute, ale zajtra vyskúšam všetky nastavenia Distance Impulse Number a po každej zmene skontrolujem či sa K-number zmenilo. Ak sa to K-number bude meniť, tak zapíšem všetky hodnoty a spravím spätný výpočet obvodov kolesa, prípadne doplním aj nejaké bežné rozmery pneumatík k tomu.

http://www.ebay.com/itm/REPLICA-RossTech-HEX-CAN-USB-Diagnostic-ROSS-TECH-AUDI-VW-HEX-CAN-USB-/321175547291?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4ac78ded9b&vxp=mtr