e1.

Pawouk ako vždy, odpovedal na všetko (čo nebolo OT). Ešte by som dodal malé info, v prípade Pola je rozdiel vo 66/77 kW verziách aj v tom, že silnejšia má 6-stupňovú prevodovku. To, že ako je odstupňovaná si ale zisti, možno posledné stupne na tom budú podobne. Fabia sa aj v silnejšej verzii dodávala iba s 5 stupňovou prevodovkou. Tiež môže byť rozdiel v zadných brzdách, ale už sa nepamätám ako to bolo u Pola. S turbom tu už dlho nikto nemal problém. O rozvodoch sa tu toho napísalo veľa, prelistuj si fórum. Niekto sa sťažuje aj pri novších ročníkoch, niekto nemá žiaden problém (napr. u mňa po viac ako 40000 km bez problémov). Ak budeš kupovať Polo, tak si priplať predĺženú záruku (vraj ju už ponúka aj VW) na čo najdlhšiu dobu a najväčší počet km. Potom keby bol problém ti to pravdepodobne uznajú na kulanciu, len musíš chodiť stále do značkového servisu (treba nájsť taký kde majú normálne ceny).

A čo tak zobrať 63 kW a časom ísť na chiptuning. Netreba z toho hneď spraviť 95-100 kW (aj to sa dá), ale napr. takých 80-85 kW by bolo ešte v bezrizikovej norme za menej peňazí. Samozrejme beriem, kotúče vzadu a 6-stupňová prevodovka sú fajn, ale pri 6+6 km jazdách sú viacmenej zbytočnosťou. A pokiaľ viem, tak 6-stupňová prevodovka má jednotlivé prevody bližšie sebe, takže tá šestka je skoro ako 5-ka pri 63 kW verzii.

Sedím v aute a hrajem sa s VCDS. Vyskúšal som všetky možné hodnoty pre Distance Impulse Number a toto sú výsledky: Distance ímpulse number - K-number - Wheel circ. 00 - 01 - 23536 - 1829 mm 02 - 23536 - 1829 mm 03 - 23820 - 1807 mm 04 - 23820 - 1807 mm 05 - 06 - 07 - 08 - Hodnoty kde nie sú údaje sa nepodarilo nastaviť, Error 31: Request out of range Nie som z tohto múdrejší a vôbec nechápem prečo majú Fabia a Octavia rovnakú hondotu, ale Polo 6R ktoré má rovnakú veľkosť kolies ako Fabia II inú, ešte menšiu.

S prižmúrenými očami je ten olej ok. Nedokážem ti povedať či tento olej spôsobil to, čo sme videli na fotke, ale spôsob prevádzky, ale interval výmeny a typ oleja nie sú dobrou kombináciou pre tento motor. Do budúcna: kupuj olej ktorý bude mať schválenie VW 502.00, a viskozitu aspoň 5W-40, alebo ešte lepšie 0W-40, a nakoniec to najdôležitejšie, skráť interval výmeny na maximálne 10 tisíc km. Kvôli tej mestskej prevádzke a jazdám na krátke trasy by bolo dokonca ešte lepšie skrátiť ten interval na nejakých 7500 km. Tých 15 tisíc je v takomto režime pre motor naozaj moc. Keď si čítal manuál, tak aj výrobca prikazuje pri častých krátkych jazdách skrátiť interval výmeny, len nepíšu, že o koľko km. Moje doporučenie na olej je: Mobil1 New Life 0W-40. Ak by si z nejakého dôvodu chcel ostať pri viskozite 10W-40, potom zase olej Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40, ale aj tu musíš interval rovnako skrátiť.

Nad vymazaním chýb som rozmýšľal aj ja, ale nakoniec som nemal čas to riešiť, lebo sme museli už ísť. Takže zatiaľ iba tento log, a ani neviem kedy to auto nabudúce stretnem. Skúsim zistiť viac informácií o stave auta, len musím odchytiť kompetentné osoby online. :-) Inak mohli by tie autá mať funkciu, že by sa ku chybe zapísal aj dátum a čas nastavený na palubnom počítači. Nič by to nestálo, a pri diagnostike by človek hneď vedel, že ktoré chyby sa objavili spolu a tým pádom aj spolu súvisia.

Ahojte mládež, mám tu jedného pacienta z rodiny, ročník je asi 2000-2001, neviem presne. Včera som počul auto štartovať a to aký má zvuk a bolo to hrozné. Pozrel som palubnú dosku, svietilo EPC. Mal som po ruke kábel aj notebook, tak som ešte rýchlo pichol kábel a vytvoril tento log (uvádzam iba chybové hlásenia): Auto malo túto zimnú sezónu búračku a predok bol z časti zdemolovaný. Oprava bola robená v súkromnom servise. Žiaľ, stav auta je taký aký je, a nakoľko ten servis je tiež rodina, chcem si najprv spraviť celkový obraz v tejto veci. Môžu byť tieto chybové hlásenia spôsobené tou nehodou, s tým že po oprave neboli z diagnostiky zmazané chybové hlásenia? S majiteľom auta sa mi už/ešte nepodarilo rozprávať, takže nemám detailné info o správaní sa auta, ale takýto výpis chýb ma dosť zarazil.

Nechápem, akože nevidíš dobre palubku cez deň? To potom nevidíš dobre ani keď vojdeš autom do tunela, alebo do ulice kde tieni veľa stromov. Vybehne ti tam niekto a zrazíš ho, lebo tvoje oči si ešte nezvykli? Nehnevaj sa na mňa, ale tvoj problém musíš riešiť u očného, nie nastavovaním palubnej dosky. Normálne by som to mal na háku, ale si účastníkom dopravy na verejnej cestnej sieti kde sa pohybujem aj ja, a toto je z môjho pohľadu neakceptovateľné.

Aj keď to nie je žiaden extra olej, len obyčajný minerál, 10W-40 by mal byť pre tento motor ok. Akú špecifikáciu si tam dával, akým štýlom a trasy si jazdil, a aký bol interval výmeny?

Myslím si, že pri tomto počte kilometrov by nemal motor vyzerať takto. Ja osobne by som prvotne riešil dôvod toho, prečo je ten motor v takomto stave, až potom by som sa zaoberal opravou.

No, nejaké búchanie v podobnom režime mám aj ja, ale ja mám automat. V poslednom čase si myslím, že to bude niečo v náprave, ale ten zvuk ide naozaj ako keby od prevodovky. Skús to nahrať na video. Ja keď si v aute spomeniem, tak to nahrajem tiež.

Pekný návod. Ešte prosím napíš ako sa s tým radi (myslím s tým tlačítkom vpredu). Viem, je to automat, málo s tým radíš. Ja som nad touto výmenou rozmýšľal tiež, ale zatiaľ som dospel k tomu, že tlačítko na boku pod palcom my vyhovuje viac. Potom ešte prezraď, že koľko ťa táto sranda stála a kde si kúpil novú hlavicu.

McMatej, vďaka za odkaz, stránka pekná, hodí sa mi to v budúcnosti, ale pointa je práve v tom, že ja potrebujem reálny údaj o obvode kolesa, a nie vypočítaný. Zrátať si to totiž dokážem aj sám, a k tomu nepotrebujem ani špeciálnu webovú kalkulačku.

Odbočím od témy, ale ostanem pri pneumatikách. Chcem Vás poprosiť o zmeranie reálneho obvodu pneumatiky 205/45 R16 a pre zaujímavosť aj 195/55 R15, a to takým spôsobom, že by ste obmotali pneumatiku špagátom, alebo lepiacou páskou, a potom by ste na mm presne zmerali jeho dĺžku a uviedli aj opotrebovanie pneumatiky. Ideálna je nová alebo takmer nová pneumatika na disku, a pod tlakom. Teoreticky by som mohol zmerať aj svoje, ale nakoľko nemám zdvihák, je to dosť nepraktické (musel by som zaparkovať rovno na dobre napnutý špagát). Keď máte niekto zimné pneumatiky u seba v garáži, tak je to iba otázka minúty. Ja svoje zimné, aj druhú letnú sadu skladujem v pneuservise, takže nemám k nim priamy prístup. Zaujíma ma to preto, lebo chcem chcem presne nastaviť odometer a k tomu potrebujem reálne veľkosti pneu. Podľa TDICLUB fóra sú dosť veľké rozdiely medzi vypočítanou hodnotu a reálne meranou hodnotou, ale chlapík ktorý to meral, neuvádzal opotrebovanie. U neho bol rozdiel v priemere pneumatiky 12mm, a on následne ešte počítal obvod z priemeru, čo spravilo ešte väčší rozdiel. Bol by som rád, ak by som mal presnejšie údaje, následne budem skúšať rôzne hodnoty cez VCDS a uvidíme že ktorá hodnota Distance Impulse Number bude najbližšie k realite. Samozrejme potom to napíšem aj sem na fórum. Za ochotu vopred ďakujem, pán Boh zaplať!

Je to to isté. Keď ti ho budú meniť, tak im povedz, že chceš filter s aktívnym uhlím. Inak tie ceny filtrov sú dosť divoké, čínsky je od 124 Kč, prvovýroba 581 Kč vrátane DPH. Chcieť za to 968 Kč je na môj vkus moc. Ja osobne by som si doniesol svoj vlastný, alebo by som skúsil iný servis, lebo ak na filtri majú takto prehnanú cenu, tak aká bude na ostatných položkách? http://www.skoda-dily.cz/eshop/6r0819653-kabinovy-filtr.html

No počkaj, ty máš Fabiu, nie? Tak je jasné že Roomster tí na tej istej trase nesadol dobre do kolají, veď ten má širšiu zadnú nápravu. To je známy "problém" Roomstera.

To automatické zatváranie okien u F2 po FL sa dá nastaviť iba ak by si mal dažďový senzor (aspoň podľa toho čo som našiel vo VCDS). Inak všetky okná zatvoríš podržaním zamykania na kľúči.

Asi ich máš nerovnomerne zodraté, k tomu ešte stačí trochu zlá geometria a už to ťahá do strany. Tiež predpokladám že si ich neporovnával v úplne tých istých podmienkach (trasa, počasie, stav vozovky).

Ja mám tie Dunlopky aj Bravuris 2 vo veľkosti 205/45 R16. Aj keď sa rýchlejšie opotrebúvajú, Dunlopky sú jednoznačne lepšie. Písal som už o tom niekde a ten rozdiel tam je, a naďalej pretrváva. Tie Barumky sú dobré, lebo majú dobrý pomer cena/výkon/životnosť, ale ak chce niekto maximum čo sa týka jazdných vlastností, tak treba jednoznačne kúpiť nejaké prémiové pneumatiky ako sú Continental, Michelin a podobné. Testy sú na webe na špičke sa točia viacmenej tie isté značky.

vikinger, nadpis hovorí: diagnostika fabia II rv. 2007 O svetlometoch, žiarovkách aj xenónoch sa už na tomto fóre písalo dosť, pohľadaj, alebo založ si zvlášť vlákno o tom, prípadne o svojom aute vo vhodnej sekcii.

To je nie je náhodou ten WorkShop Code ktorý je vidieť aj na print screene (ako sa to povie spisovne slovensky/česky)?

Myslím si že človek ktorý ani nevie, že aké svetlá má na aute (narážam na tie "xenóny"), by sa do kódovania radšej nemal púšťať.

Pýtal som sa na dostupnosť krytu s novým logom a jeho výmenu v servise, a dostal som zaujímavú odpoveď. Aj keby ten diel bol k dispozícií, nie sú ochotní takúto výmenu spraviť. Je to zbytočná manipulácia s airbagom a kvôli bezpečnosti do toho neidú. Hovoril som priamo s prijímacím technikom, kto je zároveň kamoš môjho dobrého kamaráta, a povedal, že s airbagom sa nehrajú, a keď treba, tak menia radšej celý volant, alebo minimálne komplet airbag. Jednoducho pod takúto vec sa nepodpíšu, lebo ak by sa v prípade nehody niečo stalo (airbag by sa neotvoril, alebo otvoril nesprávne), tak by si to museli vziať na triko. Treba uznať, že majú svoju pravdu, airbag nie sú LED-ky v stropovom osvetlení...

Nie celkom chápem tie PHM. Chceš aby ti preplatili aj PHM u náhradného vozu? To by som ti nepriznal ako poisťovňa ani ja, alebo keď áno, tak maximálne iba rozdiel tvojej papierovej spotreby a rozdiel spotreby auta ktoré si dostal ako náhradu (napr. ak by si teraz musel jazdiť s benzínom namiesto nafty).

Určite. Ak je naozaj po facelifte...

Sorry, ale toto je čo za <>inu? Beriem, že s tým olejom máš dobré skúsenosti, nič proti, ale napísať že tam má ísť výhradne tento olej, je kravina. Napriek tomu že tento konkrétny olej je zhodou okolností z pomedzi 5W-40 olejom pomerne dobrý, neznamená, že je pre tento motor najlepší. Dokonca niečo také, že najlepší olej ani neexituje, lebo každý olej je vhodný na iný štýl jazdenia. Niektorý je lepší na krátke jazdy a do mesta, niektorý na dlhé diaľničné presuny. To isté platí pre tie sviečky, každý typ má svoje výhody, aj nevýhody. Ale chápem, je teplo, a mal si veľa piva...