e1.

A správna odpoveď je tam, a vzhľadom na to, že v.m@rek je z Košíc, nie je ťažké uhádnuť, že ktorá to je... :-) P.s.: Stále trvám na prečítaní celého vlákna.

Prečítaj si celé toto vlákno a podobné vlákno v sekcii Rapida a odpoveď nájdeš. :-)

Pawouk, mohli by ste zariadiť, aby tento "príspevok" od Biesta bol na tomto fóre nie len posledný na túto tému, ale úplne? Myslím si, že nie som sám koho by to potešilo.

Mňa skôr prekvapuje, že Elegance nemal tempomat...

Ja osobne si myslím, že meniť olej v prevodovke treba, aj keď to predpísané nie je. Ak by som mal manuál, tak po 100 tisíc km by som olej v prevodovke určite dal vymeniť. Keď už pre nič iné, tak pre dobrý pocit. Hovorí sa že nad týmto nábehom je už výmenu oleja cítiť aj na radení. Nedokážem posúdiť, ale dá sa tomu veriť, nakoľko postupné zhoršenie radenia počas 100 tisíc km nikto bežne nezaregistruje, len si na to zvykne. U svojej "suchej" DSG plánujem výmenu spraviť už pri najbližšej veľkej servisnej prehliadke niekde medzi 55 až 60 tisíc km. Tie necelé 2 litre oleja ma finančne nezruinujú. OT: Inak viete, že Suzuki pri svojich malých autách s manuálnou prevodovkou predpisuje výmenu oleja každých 40 tisíc km?

Žiaľ, musím súhlasiť, ženy majú v aute vždy svinčík, ale čo keď práve tá tvoja je výnimkou ktorá potvrdzuje pravidlo? :-) Ja keď zhodnotím, že ako vyzerajú autá v rodine, tak väčšina žien na tom nie je dobre. Mám ale sesternicu ktorá zhodou okolností má Octaviu so svetlým interiérom, a práve jej interiér je vždy príkladne čistý. :-)

Aj to vraj platí iba pre "mokré" DSG, suché je vraj tiež celoživotné.

Má iný kód.

V tom prípade to je samozrejme o niečom inom.

Kým máš priemernú spotrebu v normále, nič to neznamená a vôbec to nemusíš riešiť.

CBZA zamenené za CBZB, tj. stiahnité z iného auta? Neviem či je to dobrý nápad, ak tie autá majú iné prevodovky.

Nový motor? Na jednej strane to naserie, na druhej ale poteší. Nový motor je predsa nový motor, takže ak už bude v poriadku, tak budeš mať o niečo dlhšiu životnosť auta. K dokonalosti chýba už iba to, aby podľa nájazdu motora platila aj záruka, ale to už by som asi chcel priveľa. :-) P.s.: Dostaneš už ten novší inovovaný motor, alebo tam dajú taký istý aký bol?

Presne tak, ukazuje to, že koľko treba dotankovať do plnej s presnosťou 5 litrov, tj. úplne zbytočná funkcia. Najprv som si to dokódoval aj ja, ale neskôr som zobrazenie cez PP vypol. Bola jedna otravná položka navyše v PP cez ktorú sa potrebuješ vždy preklikať a kvôli nízkej presnosti úplne nepoužiteľná vec.

Lepšie sa dá poradiť, ale to bude za iné peniaze. Ak ale nejazdíš nejaký závodník, tak je výber v poriadku.

Tých videí tam majú viac. Čo mňa ale zaujalo nie je ani samotný výkon, ale to, že to auto má točák 435 Nm a pritom 7°DSG prevodovku (ktorá je dimenzovaná iba pre krútiaci moment do 250 Nm), a ako čerešnička na torte, naprogramovali aj funkčný Launch Control. Ten soft by som do svojej prevodovky chcel aj ja.

Pneumatiky s vyšším rýchlostným alebo hmotnostným indexom môžeš použiť.

Toto by som si nedovolil tvrdiť. Ja mám automat, tak sa za verzie s manuálom nemôžem vyjadriť, ale keď som auto kupoval, auto malo softvér verziou 2701, potom som aktualizoval na 4050 a teraz mám už niekoľko mesiacov 5491. Podľa servisu skáču verzie každých približne 300 čísiel. Takže pri aute z roku 2013 je naozaj vysoká pravdepodobnosť, že existuje už aktuálnejšia verzia softvéru pre RJ. Treba zájsť do servisu pichnúť auto na kábel a povedia ti, či je dostupná aktualizácia. Čo ti ale nepovedia, že čo sa v jednotlivých softvéroch upravovalo/menilo. Changelog nemajú k dispozícií ani v servise.

Neviem ako ostatní, ale ja nechápem, že aký máš problém. Čo sa týka červených políčok, ani neviem čo znamenajú. Inak väčšina z nás tu má ešte jeden z intervalov QG0/QG2, alebo QG1, takže málokto ti s týmto novým druhom intervalov poradí. Ak sa stretnem s kamarátom, skúsim sa pozrieť, že čo tam má on. On už kupoval Fabiu s QI6.

Takže je reč o B stĺpiku. :-)

Dnes si zo mňa Amundsen+ robil dobrý deň. Po naštartovaní nešla hudba z SD karty a dokonca ani hlasitosť sa nepodarilo nastaviť, úplne to zamrzlo. Zaujímavé ale bolo to, že rádio aj navigácia po prepnutí fungovali. Hovorím si, že možno blbne pamäťová karta (mám tam 32GB microSDHC cez redukciu). Vybral som ju, ale nič, dokonca nevypísalo ani to, že nie je vložená pamäťová karta. Jednoducho v režime kedy by mala hrať hudba z SD karty bol Amundsen+ zamrznutý, ale keď som ho prepol, fungoval. Tak som zastavil, vypol som a zapol som rádio, potom aj motor, ale nič. Prišiel som domov, a po asi dvoch hodinách som už išiel dole k autu s notebookom, káblom, druhou pamäťovou kartou, že idem hľadať chybu, a potajme som dúfal, že sa pokazilo rádio a nie pamäťová karta (rádio mám v záruke, ale pamäťovku už ani neviem kde som kúpil). Tak som išiel dole s komplet výbavou, sadnem do auta, zapnem rádio, stlačím tlačítko MEDIA a behom sekundy mi už displej správne píše, že tam nemám kartu. Tak som vložil pôvodnú kartu a načítala sa, všetko v poriadku. Nechápem, že prečo to blbo, ale dúfam že to bol ojedinelý paranormálny jav ktorý sa už nebude opakovať, alebo ak, tak nech sa celé rádio poserie počas najbližších 9 tisíc km. Máte niekto s Amundsen+ (RNS315) podobnú skúsenosť?

Galvi, ty si z ČR, to sem teraz nemiešajme. suri.: stále nechápem načo potrebuješ k tejto veci servis, ale aby si bol spokojný, ani v jednom z týchto troch servisov mi (kvôli vlastnému oleju) nikdy nepredĺžili garanciu mobility : Porsche Inter Auto Nové Zámky Motor-Car Dunajská Lužná, s.r.o. Bors Fridrich - oprava automobilov, Vojtechovce

suri. - k čomu potrebuješ konkrétny servis?

Ja sa za ČR vyjadrovať nebudem, ale pre SR oficiálne platí to, čo som napísal. Samozrejme vínimky môžu existovať. Aj kamarát má záruku mobility, napriek tomu, že mal vždy vlastný olej, ale on je dobrý kamarát s príjmacím technikom servisu. Naopak mne v tom istom servise záruku mobility nepotvrdzujú, napriek tomu, že tam chodím viac než pravidelne a tiež tam mám dobré vzťahy. Jednoducho oficiálne potvrdzovať nemôžu, a majú k tomu aj nejaké vyjadrenie od ŠA. Ja som tak isto dostal list, že mám nárok na záruku mobility a náhradné vozidlo Škoda Rapid 1.2 TSI 63 kW, ale iba ak budem kupovať všetky náhradné diely a prevádzkové kvapaliny v autorizovanom servise, a je to tam čierne na bielom. Takže v SR by malo platiť to čo som napísal, a ak má niekto napriek vlastnému oleju predĺženú záruku mobility, tak môže byť iba rád.

Teoretiky nie, prakticky s tým ale problém je. Vrámci záruky sa doporučuje autorizovaný servis, ale sa so servisom dopredu dohodneš, môžeš si doniesť vlastný olej, aby si neplatil tak veľa. Na 99% ale prídeš o záruku mobility. Ak sa jedná a výmenu na rámec predpísaného intervalu tak si ten olej vymeň doma a ďalšiu výmenu zase sprav v servise tak, ako keby si tam mal ešte olej z fabriky, alebo zo servisu. Pri vypustení nemajú ako zistiť, že aký olej máš v aute. Takže môžeš chodiť na výmenu oleja do servisu na predĺžený interval každých 20-30 tisíc km a pritom v strede intervalu okolo 10-15 tisíc km si olej vymeniť doma sám, bez toho aby si prišiel o záruku. :-)

Dá sa staging aj cez servis. Záleží iba od servisu, či ti to vedia/spravia.