tom01

Tak hardware úpravu mám promyšlenou do detailu. Otázkou je zda to půjdou dveřní jednotky správně nakódovat, to nemusí být sranda :-/

Tak koncovka FDC710003 mi včera dorazila. "Na sucho" jsem ji odzkoušel, vypadá to, že s trochou měření a zámečnickou úpravou to bude proveditelné. Zjistil jsem, že tato koncovka má průměr trubky 45mm a já na autě mám 54mm. Takže musím sehnat na Tyllu ještě redukci či nějak se zámečníkem pořešit 🙃.

@wirerFirmu na výfuky sice nemám, ale velmi šikovnýho zámečníka a svářeče ano 😉. Bez něj bych do toho nešel. Asi půjdu variantou napojit koncovku primo na výfuk, jako to máš ty. Uz jsem ležel pod autem a snad to mám prokoumané. No, jen budu muset po odkupu auta začít rovnat priority v mých plánech. Není roho už málo a budu muset najít na vše čas 😂. Ale na koncovku také jistě dojde.

Tak první skládačky akce "koncovka výfuku" jsem objednal. Je to krátkou FII, ta koncovka je myslím za pěknou cenu: https://www.sbazar.cz/ackrupka/detail/135954853-chromovana-koncovka-vyfuku-skoda-fabia-2-nova?utm_source=sbazar&utm_medium=email&utm_campaign=email-reply-confirm&utm_content=advert-link Až dorazí, tak odzkouším, jak bude pasovat a co vše bude na ní potřeba upravit. Budu muset ještě někde doobjednat minimálně kus výfukové trubky prům. 54mm s hrdlem a sponou. Ta krátká ohnutá trubka co je součástí koncovky bude asi k ničemu, ale uvidím až to dorazí :-) Nejvíc mě štve ta plechová výztuha za nárazníkem, už jsem pod autem ležel a studoval - je to tenkej plech jako jsou na vnějších panelech karoserie, kdybych se vleže pod autem vzepřel tak jej ohnu, takže jej zkusím ohnout kus nahoru, v nejhorším jej kus vyříznu. Žádnou nosnou fukci tam evidentně nemá. Pak udělám příslušný výřez do spodku toho černého difuzoru. Rovněž s koncovkou v ruce rozmyslím, zda ji napojím na tvrdo na výfuk jako miklisek a wirer nebo to udělám jak jsem psal výše, tedy koncovku přidělám pod nárazník zcela nezávisle na výfuku a výfuk přivedu mírně zploštělou trobkou za ní (koukám, že to takhle má spousta SUV-ček, třeba Volvo XC 90, BMX X5 atd.)

A který materiál kam budeš v podbězích lepit? Budeš lepit na plastovou vložku nebo na plechy za ní? Docela by mě to zajímalo :-)

Koukám na fóru, že nejen wirer, ale i @miklisek si s koncovkou výfuku docela dost pohráli. Je vidět, že napasovat přesný tvar vedení, aby koncovka napojená na výfuk sedla přesně do nárazníku, to není sranda :-) Mikliskovi se to povedlo na výbornou. Také asi zkusím sehnat tu sportovní koncovku pro FII / Roomstera. Už jsem lezl po čtyřech kolem auta a fotil a trochu oměřoval a rozmýšlel. Fotky cca v horizontu výtuku: Zjistil jsem, že nejen LB ale i SB má za nárazníkem výztuhu, kterou miklisek vyřezával (což je celkem pech, do kastle auta tedy řezat nebudu): Koukal jsem na různý auta v provozu a trochu hledal inspiraci a myslím, že už to mám. Z té koupené origo koncovky bych použil vpodst. jen tu chromovou část (možná z ní vyboural i tu přepážku s kruhovým prostupem výfukové roury) a tu zasadil na pevno do výřezu v černém difuzoru nárazníku s minimální sparou mezi plastem a chromem, aby to bylo pěkně decentní. A aby to nebyla jen atrapa, tak bych nějakým šikovným nástavcem, co podejde tu svislou kovovou výztuhu nárazníku (třeba tu trubku v tomto místě i truchu zploštit), přivedl spaliny těsně za tu koncovku a to tak, aby pohyby výfuku v silentblocích netloukly do koncovky a aby koncovku už tolik nezahřívaly, když bude přidělaná do nárazníku. Pak by do té jakoby atrapy zcela nezávisle přivedený výfuk do ní zezadu trochu foukal. Co myslíte :-) ??

Nezkoušel jste někdo nabastlit nějakou sportovní koncovku na Rapid Spaceback? Docela se mi líbí ta origo z Fabie II: https://skoda.7zap.com/cz/cz/fabia/fab/2009-608/0/071-71060/ Nebo nějakou obdobu z Oktávek, Roomstera, Yetiho ? EDIT: něco podobného řešil wirer na svojí FIII combi: https://wirer.sk/f3_vyfuk/

Mohl bys nasdílet ještě objednací čísla těch plastů? 🙂

Dej klíč do dveří otoč do polohy odemčen a drž dokud okna nesjedou dolů a nacvakne dojezd, pak otoč do polohy zamčeno a opět drž dokud okno nevyjede nahoru a necvakne horní dojezd. Pak zkus pře DO a dojezdy dvoupolohých tlačítek vevnitř.

JJ, četl jsem, ale bacha, jsme už mimo téma. Sem to nepatří, sorry trochu jsem na to nahrál. Věnujme se zde jen vytlumení interiérů našich Rapidů (jak já doma říkám "Svižníků") 🙂

Tak to je super zpráva :-D Se senzory tedy tato úprava nekoliduje, to je celkem důležitá věc. Já budu s materiálem na vytlumení asi trochu úspornější než ty, odhaduji, že každé dveře přitížím nějakými max 2kg, takže se aretace snad zas tolik nepřitíží :-). Čeká mě s těmi dveřmi v létě taková menší generálka - nové motorky stahovaček, spínače oken, jiné konektory, úpravy kabeláže, musím pak dát někomu nakódovat (přihlásit parametrizací přes LIN signál do BCM jednotky, ovládání oken DO atd.). No a zároveň ty dveře vytlumím. Plastové tapece udělám komplet jako ty. Vnitřní a vnější plech cca v polovičním rozsahu co ty. Zaměřím se hlavně na části kde je plech plochý a nejvíc se rozvibrovává, v pertlech a záhybech by měl být tužší, tam zkusím trochu ušetřit na materiálu (snad je moje laická úvaha správná). Když mi něco zbyde tak doplním do předních podběhů, alt. pod palubku či pod torpédo stěračů, uvidím. Jo a až budu sundavat ty děsný erár-firemní potahy tak něco přidám pod zadní sedák :-) Příchytky jsme právě koupil za 75Kč a vyzvedl osobně v ČB, bral jsem poslední 2ks skladem (https://voton.cz/pruchodka-5g0886373-skoda-originalni-dil?utm_source=eshop_order_email&utm_medium=email&utm_campaign=eshop_order_email&utm_content=order_item S mým časovým plánem mi trochu souvisí dodávka nástupnického auta do firmy, bude to Scala se spoustou fičůr a nevím, aby výrobce měl všechny ty všemožný čipy a auto nestálo rozhrabaný někde v Hradci na letišti, ale bylo zavčasu (tj. počátkem července) dodáno :-/

Tak dolaďuji přípravy na výše popisovanou přestavbu. @Deawon mi při jeho práci na vytlumení dveří ověřil reálné délky vodičů ve dveřích, za což mu patří můj dík 👍. Abych nemusel rozebírat kabelové svazky za průchodkou do vnitřku LP dveří, objednal jsem si raději nové vodiče s nakrimpovanými piny (původní nevyužité vodiče ve dveřích zaizoluji a zaslepím). V LP dveřích se musí část vodičů napojit do LP motorku namísto rozvedení do ostatních dveří, jde o 5 vodičů typu: https://a.aliexpress.com/_m0O2nOH. Objednal jsem 3 páry, nakrimpované piny pasují na stranu spínačů, k motorku naletuji příslušné piny z konektoru co mám. Zadní dveře budou o poznání jednodušší, motorky mají stejné konektory a velmi podobné uspořádání pinů. Jen kostra nejde rovnou ze spínače, ale přes motorek. Tak jsem objednal tyto vodiče (1 pár): https://a.aliexpress.com/_mOVc1Ed. Na straně motorku jsou odpovídající piny, na straně spínače naletuji odpovídající piny z konektoru co mám.

@Deawon Jak ty vytlumené těžší dveře zvládá jejich aretace? Předpokládám, že snad nemají tendenci se samy zavírat a aretace zvládá i tu jejich větší váhu. Pak mi ještě vrtá hlavou jedna věc, ve dveřích jsou čísla někde airbagů, zjistils ori práci, kde vlastně jsou? A otázkou je jak tyto úpravy ovlivní či neovlivní jejich funkčnost. 🤔

JJ, je to normální. Buď rád, že ti to dochlazuje turbo. Na OII FL 1,9TDI toto není a když zastavuji na odpočívce při dleších jízdách (dálnice, nebo státovky), tak nechávám motor na volnoběh cca půl minuty kadlat, aby se dochladilo turbo. V Rapidu 1,0TSI už na toto nemusím myslet :-)

Mohou se při demontáži poškodit, ale nemusí. Je to holt o štěstí/smůle. V DP - uvedeno výše píší vyměnit...

Také budu po odkupu firemního auta dávat dolu ty děsný autopotahy. Pohledal jsem po webu ty průchodky a nejvýhodněji (62 Kč) asi vychází zde: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5g0886373-pruchodka-skoda-30961.html Našel jsem i neorigo na Aliexpress, ale cena není zrovna výhodná 😕

Což tlumiče vymění AS za nové origo. Auto je sice po záruce, ale zatím ještě do léta firemní, takže platit to taky nebudu. Mě hlavně zarazila ta mizerná životnost.

Předpokládám, že ty pryžové dorazy budou bez problémů použitelné i bez těch krytek z Aliku 🙂.

Firma dala na výběr ze 2 možností buď Scala nebo F III tour combi (tedy jen 1,0 tsi 70kW, pětikvalt). Takže výběr byl jednoduchý 😂. Následně nás překvapilo, co vše do specifikace Scaly napěchovali. Misto očekávané ambition 1,0tsi je to rovnou 1,5tsi style se spoustou příplatků... O Kamiqu natož nějakém Renaultu nelze ani uvažovat. Nehledě na to, že Kamiq má citelně menší kufr. Ono jako ideální by se jevila F IV combi 1,5TSi manuál, ale to je utopie (jednak časově to bude někdy nejdřív ta rok a v manuálu bude jen 1,0TSi 81kW). Takže s volbou Scaly začíná převládat docela spokojenost 🙂.

Mám již u mikliska objednáno taky na FL verzi Rapida. Je to za babku, tak to zkusím, uvidíme :-) @miklisekto má na autě přes rok, tak možná nasdílí recenzi po roce užívání...

Tak Fabia čekala na opravdu pěkné a vyvážené proporce od konce 1. generace (2. generace byl děs, 3. generace to trochu maskovala hranami a trochu meší výškou, ale byl to taky jen kompromis). Teď se jich konečně dočkala. K předku bych měl taky jistý výhrady (hlavně nárazník a prolisy pod světly mi nejsou po chuti, přední světla a maska celkem OK, ale to je subjektivní). Jinak už jen chvála, z profilu super, zadní část taky celkem dobrá. Celkově to vypadá nadčasověji než taková trochu "korejská" O IV. V interiéru se mi moc líbí ten čalouněný pás na přístrojovce. Škoda, že se něco takového nenabízí do Scaly, kterou teď máme do rodiny objednanou. Prostě dojem veskrze pozitivní a myslím, že za pár roků až bude na řadě zase nějaká obměna, tak F IV bude jistě v hledáčku, spíš Combi až vyjede. Ceny vcelku na dnešní poměry rozumné :-)

Podle mě už začíná Dacia směřovat mimo svoji cílovou skupinu zákazníků. Ono dost je k tomu nucená legislativou, když Dokker/Lodgy mají nahradit nějakým hybridním rádoby Kodiaqem 😕. Nové Sandero je asi o dost lepší, ale je to prostě jen Sandero a jeho cena tomu už neodpovídá...

Auto jezdí většinou prázdné a ne systémově po nějakém vytřásacím polygonu. Běžné české cesty ježděné spíše dost opatrným stylem, vyhýbání kanálům a dírám, pomalu přes přejezdy atd. Nikdy se na žádné škodovce u nás tlumiče měnit nemusely a to ani u jedničkové fabie s nájezdem přes 180t km 🤔.

Zkusil jsem zadkem auta rukou houpnout. Po zatlačení rukou by se mělo u správně fungujících tlumičů jen vrátit zpět do klidové polohy? U mě po uvolnění stlačení ještě udělá jeden malý kmit nahoru a dolů do klidové polohy. Nevím, je toto normální? Je fakt, že u tohoto Rapidu mě překvapilo právě to puhupování, na které nejsem z jiných modelů Škodovky zvyklý. Když přehazoval kola, tak oba tlumiče byly zvenku úplně mastný až dolu k úchytu dolní misky pružiny :-/

Tak jsme trochu mnuli bradu a nakonec jen kosmetické změny. Jiná barva ambient. osvětlení, jiný design kol téhož průměru. Ten zvýšený podvozek žádá firma, tak holt to bude Csalo-Kamzíq 😂. Teď jen vydržet dodací lhůtu🤔. Těšíme se, oproti Rapidu 1.0 to bude prostě o pěknej kus dál 👍