Misubaro

VŠEM PŘEJÍ DO NOVÉHO ROKU HODNĚ ZDRAVÍ, ŠTĚSTÍ, POHODY, PRACOVNÍCH ÚSPĚCHŮ A MNOHO BEZPROBLÉMOVÝCH NAJETÝCH KILOMETRŮ............

....kurňa chlopi vy nemáte co na práci, že takto plkáte o nesmrtelnosti brouka..... /pro ty koho by se tento příspěvek dotknul se omlouvám. Myslím to v nadsázce. / Jedu už na třetí Prazdroj a včil přemýšlím na výměnu nízkoviskózního, ale teď babro raď na jaké pivo............

....nemaji...ok.... ale jiný kontakt na ně je?

.....ty jo .....při čtení této diskuze si začínám připadat jako "Popelka". Od začátku co jsem koupil Rooma leju 10W/40 Sheel. Při dvou akcích Ekonomy Run jsem mimo jiné dostal 5l 10W/40 Sheel. Na následný dotaz v Kosmonosech, řekl bych odborníků, na tento popřípadě jiný olej mě bylo řečeno, že mám používat tento. Proto ho také dávají. Neříkám, že 5ka je horší či lepší, ale začínám mít pocit, že jen 5ka se může lít do auta a ostatní je na hovno. Z mého pohledu se v tomto řeší a diskutuje skutečně blbosti. Dle mě rozdíly mezi 10, 5 či 0kou nemá v běžném provozu auto nebo řidič možno poznat. Za mě můžu napsat jen to, že jsem najezdil z mnoha auty vice jak 1.500 000 km a lil jsem /skoro by se dalo říct/ jakýkoliv olej jen jsem sledoval, aby byl schválený pro dané auto. Nikdy a ani teď jsem neměl a ani nemám problém s motorem. Naopak. Já jezdím na Prazdroj, kamarád Jiří na Radegast a Pepa na Svijany. A konečný výsledek je stejný jen ta cena je rozdílná.......

.....kotouče mám stále původní, jednou stažené, pač začali mírně vibrovat. Stažení bylo uskutečněno při cca 150.000km. Do teď žádný problém! Na jaře jsem dával destičky a přitom nechal kotouče přeměřit a vše ok.......současně najeto 285.000km

.....asi mě budete muset zastřelit celou dobu používám 10w40 Shell a ono to kurva jezdí .... o hydroštelech ani nevím, já je snad nemám ...... a to mám najeto přes 283.000 km bez poruchy .....chlapy jdeme na pivo, moc to řešíte

svíčky dávám stále originální. Měním po cca 35-40.000 km a to jen proto aby duše měla klid. Nikdy mě nezlobily....

...to JirkaBrno.....asi si nerozumíme. Souhlasím s tím krouťákem co zde píšeš. Jen jsem reagoval na tvé stále opakující články a dokazování, že nad 5,200 to je ohledně točmom na hovno. To vím také. Uvedl jsem však mé zkušenosti, že když při předjíždění dupnu na plyn, tak první co zaregistruji co se týče výkonu je, že mě kopne omezovač!! Až jsem někdy překvapen, jak rychle jsem se na doraz dostal. Nemám absolutně žádnou možnost poznat v té rychlosti /co běží otáčky/ nějaký úbytek síly po překonání 5,200 ot. Ano. Když pojedu s pomalým vytáčením motoru až do červeného, tak věřím, že po překonání zde diskutovaných otáček jsem schopen poznat , že se tomu už nějak moc nechce. to Voice..... asi možná žijí někde jinde. V okolí co znám lidí, tak každý ti odpoví okolo 4,000 ot. Ano, není to přesná hodnota, ale +-. Jinak je to na pivo....

nevím proč řešíš pořád dokola, že nemá smysl točit motor nad 5.200 ot. Myslím si, že každý zná alespoň základní údaje o motoru a kdy má největší točivý moment. To vytočení až do červeného pole je velice krátkodobé. Např. při předjíždění a můžeš mi věřit, že jak překročím 5200 ot, tak nepřemýšlím a ani nemám čas jestli je to výhodné nebo není. Protože stačím ještě jednou mrknout a už jsem v červeném. Navíc v tak krátkém časovém úseku nejsem schopen ani poznat úbytek toč.mom.........

....to zase já ho pěkně do měsíce párkrát vytočím až do omezovače, kdy se mi ručička dotkne 6000 ot/min.... ....aby nebyla mrcha lína......

.....za mně můžu napsat jen to, že rozdíl mezi 95kou a 100kou nepoznám.... pro mě by to mělo skutečně placebo efekt..... Vibracemi také netrpím. Asi mám jiný motor

sorry, ale mám najeto přes 1 500 000 km a nikdy, podotýkam, nikdy jsem neměl sebemenší problém s autem, proto že brzdím motorem a že teda brzdím motorem.... Také jsem nikdy a nikde neslyšel, že by se něco posralo v motoru vlivem brždění motorem. To jsou jen řečičky...........a jestli "jedna paní povídala", tak to neberu jako seriozní informaci. Jen teď mám na Roomstru najeto přes 280,000 km bez jakéhokoliv problému.

první jsem měnil při 135000 a další nedávno po 272000km. V obou případech byli, dali se to tak napsat, "jako nové". Řemeny bez jakéhokoliv porušení čí náznaku....

.....můžu potvrdit. Dnes jsem to zkusil a kopne mě to také těsně před 6,000....

tak jsem dnes ráno udělal potřebnou jízdu, zaparkoval před garáží. Po cca 2 hodinách jsem chtěl dát auto do garáže. Chci nastartovat a....nic. Baterka v pr..li. Pač zítra musím brzo ráno do Ústí/Labem tak jsem řešil kde rychle koupit novou baterku. V OBI a podobných jsem kupovat nechtěl. Docela problém až jsem narazil na Škoda Tukas v Praze, kde mají servis a prodej příslušenství i v neděli. Velice ochotné a milé jednání. Dojel jsem pro novou, vyměnil a je po problému. Musím podotknout, že mi baterka nic nesignalizovala, že je jí konec. Ráno jsem v pohodě na první brnknutí nastartoval. Je však pravda, že jsem se na ní chystal. Máme před dovolenou a nechtěl jsem nic riskovat zvlášť když měla 8 let....

na LPG 8,7

dnes Kolín-Tachov-Kolín s vlekem pruměr 95km/hod za 7,5 l

...dříve se dělali dvoudenní. Ubytování a strava na účet pořadatele + 4l oleje.

.....jelikož jezdím na ryby, tak jsem si před rokem udělal lůžkovou úpravu. Jednu sobotu jsem se takto rozhodl a za tři hodiny byla hotova. Nemůžu si ji vynachválit. Vyzkoušena i na dovolené. Chtěl jsem zachovat jednu zadní sedačku pro dceru s možnosti přespání bez nějakého složitého rozkládání lůžka. Na dovolené se nám tam krásně vlezli všechny batožiny a zbylo krásně místo na přespání. Musím přiznat, že tuto možnost na dlouhých přejezdech a hlavně v noci dcera využívala maximálně. Hodně také, takto rozložený prostor využívám i pro převoz věcí. Délka je 182 cm, šířka 83 cm, dosti na pohodlné přespání. Není nad to si v noci na rybách lehnout do auta přes panorámu sledovat hvězdy.... ....všem hezký den....

od froggy: "Jestli mi výjde čas, kdy je ta soutěž, budu zvažovat, že se přihlásím. Odlehčím auto, dofouknu gumy, natankuju Vervu a jdem na to" Takhle to nefunguje. Musíš mít vše včetně reservy v autě. Projdeš technickou kontrolou, kde ti vše přeměří, zkontrolují přes počítač, dofouknou pneu. Musíš dojet s minimálním množství paliva. Palivo Ti doplní svoje až po hrdlo a vše se zapečetí. Skutečně máš minimální možnost si nějakým způsobem pomoci k ovlivnění výsledku celkové spotřeby. Dost na to hledí a jsou v tomto nekompromisní. Což je v pořádku. Samotná trasa je projeta organizátorem a máš časový limit na projetí. Když tento limit nesplníš jsi diskvalifikován. Čas je určen na projetí v rámci dodržování rychlostních povolených limitů. Takže se nemůžeš courat a skutečně to vychází tak, že tě to nutí jet dle těchto limitů. Sám poznáš......

to dáš....naposledy kdy jsem se zúčastnil EkonomyRun s Roomstrem, tak jsem měl konečnou spotřebu 4.768l/100km při průměrné rychlosti 56.242 km/h.

..... A aj keď PP klame pol litra, stále to je +17% na LPG, čo je stále moc..... nedá mi to opět nereagovat. Chlope co je zase moc. Dle zkušenosti nejen mojích ale i jiných a dalo by se napsat, lpgem odkojení, je reálná spotřeba LPG oproti deklarované tovární průměrné spotřebě benzínu o 15-20% větší. Uvádí to i dosti důvěryhodných firem na montáž LPG. Nemažou med klientům okolo úst. Toto co mám, je moje první LPG. Nikdy dříve bych si nemyslel, že ho někdy vůbec budu mít. Dost dlouho mi trvalo než jsem se k montáži odhodlal a dnes můžu s čistým svědomím napsat, že jsem neprohloupil a jsem maximálně spokojen. Před montáží jsem si vše 2x rozmyslel. Mám LPG od karla.lpg a ten mi před montáži také potvrdil, že spotřeba na LPG je vyšší o cca 15-20% dle jízdy. Což přesně korespondovalo s prohlášením kamaráda, který mě vlastně k LPG dostal. Montáž byla provedena ve 108.000km a teď budu mít 280.000km. Takže najeto skoro 172.000km na LPG. Průměrná spotřeba na LPG se pohybuje dle jízdy 7.5-8.5l/100km. Což je přesně okolo deklarovaných 15-20%. Takže úspora je dosti citelná. Vezmu průměr 6,5l/100km BA95 za 35,5 je to celkem 230.75Kc -t.j. - 2,31Kc za 1km. U LPG při navýšení spotřeby o 20% /ať nežeru/ t.j. 7,8l/100km LPG za 17.00 je to celkem 132,60Kc t.j - 1,33 za 1km. Ceny jsem vzal průměr za které palivo beru. Ano, něco najedu na benál při rozjezdech. Já za sebe můžu říci, že u mě úspora dělá od 60-80 haléřů na 1 km. A je mi skutečně, ale skutečně šumák, jestli mi někdo nevěří!!!. Při mém nájezdu okolo 40,000km za rok je to dosti velká úspora. Někdo tady dokonce zpochybnil úsporu na provoz LPG. Že se musí častěji měnit olej, svíčky, filtry. Dále uvedl servisní kontroly na LPG, emise, STK a já už nevím co. Nemám chuť tento příspěvek hledat. Ano, oleje a svíčky měním častějí, ale né proto, že mám plyn, ale proto, že jsem to vždy dělal a dělat budu.Na servisni kontrolu jezdím jednou za rok ke karlovi.lpg kde mě to stojí do 500.-Kc s výměnou filtrů. Emise jednou za dva roky při STK za 400,- a samotná STK mě stojí 560,-Kč. Takže, když to spočitám, tak o proti benálu zaplatím navíc 400,- /emise/ +500,- /roční prohlídka LPG/ = 900,-Kč. Má cenu se ještě bavit o úspoře? Každý si udělá úsudek sám. Všem hezký večer, chladné pivečko a teplé místečko...

.....za celou dobu jsem nedolil ani kapku. Takže od - do výměny oleje...

.....ještě musím podotknout, že udávána celková spotřeba je dle PP. K tomu je potřeba připočítat 15-20% na LPG. Což je spotřeba na plyn mezi 7.5-8 litry. Také se v této relaci pohybují i když někdy se mi podaří udělat spotřebu, které sám ani nevěřím. Ale to musím chtít. Převážně však se snažím motor držet v kondici. U plynu mě tak ta spotřeba nevadí. Na druhou stranu mu také dávám to co potřebuje, za což se mi odměňuje bez poruchovosti. Za chvíli budeme mít spolu najeto 280.000km. Chystám se měnit rozvody, oleje, destičky. Taková malá generálka. Hezký a pohodový večer vám všem... /koukám, že se to trošku tady uklidnilo /

.....můj pohled na věc je asi takový. Z vlastní zkušenosti vím, že se dá jet po městě pod 6 litrů. V Praze jezdím zpravidla okolo 6,5 l +-. Když jedu od Barrandovského mostu na výpadovku na D11 se v poho dostávám pod 6l. Vlastně od odbočky na Štěrboholy jedete z kopce. To skutečně jen lechtám plyn na 5ku a jedu těch tachometrových 85km/hod. Jinak si myslím že v globále je spotřeba po městě okolo 6,7l. Což je super!!. Nejsem žádný loudal a vždy mírně překračují povolené rychlosti bohužel mě to někdy stojí příspěvek na Policii. Dlouhodobá spotřeba se u mě pohybuje mezi 6,4-6.8l. Dle období. Třetinu najetých km najedu s přívěsem /auto mě živí/. Je však důležité podotknout, že tuto spotřebu mám od namontování plynu. Od té doby nehlídám až tak spotřebu i když jsem ji nikdy v životě zas tak moc neřešil. Jestli jezdím za 6.5 nebo 7.2 to neřeším. To bych se musel za chvílí "opupínkovat" co se se mnou nebo s autem děje. A že někdo jezdí za 6 a druhý za 8? Věřím, že takto lidí jezdí a může být takový rozdíl. Je to však problém v těch naších nožkách, předvídavosti, využívání dojezdů a mnoho jiných parametrů, které ovlivní spotřebu. Když vidím, jak se za mě přilepí roomster a snaží se předjet před křižovatkou, kde pak prudce brzdí, že musí dát přednost, tak určitě budeme mít jinou spotřebu. Nikdy jsem se však nedostal nad 8 litrů. Někteří zde toho dosahují a pomalu jím nevěřím . Mám asi jiný motor. Jednou jsem měl spotřebu 7,8 a to jsem si myslel, že se stalo něco s autem. Je však pravda, že jsem jel s plným vozíkem. Je to však spojené s využiváním 5ky, kterou maximálně používám. Toto téma je v jiné debatě, ale já nemám vůbec problém s 5kou. Táhne mi velice krásně a mírné kopce vyjet nemám vůbec žádný problém. A 4ka? To je super. Jak už jsem to psal v jiném tématu. Kdo zná kopec od Mohelnice na Hradec tak ví, že se pěkně táhne a je dosti prudký. S naloženým přívěsem /cca 100 kg náklad/ ho vyjedu na 4ku v pohodě v rychlosti 90-100km. Ano spotřeba je momentálně okolo 12-13 litrů. 3ku používám skutečně minimálně, pač ji nemám potřebu používat. Jen někdy při předjíždění. Že bych však jezdil na 3ku po městě, tak v mém případě ani náhodou. Nemám ji skutečně zapotřebí. Jelikož jsme, někdy bohužel, jen lidí. Tak se dovedeme jen slovně napadat. Jeden jezdí za 8, druhý za 6 a je najednou problém. Jeden druhému nevěří a z počátku klidná diskuze se promění na slovní přestřelku. A to nejen v této debatě. Je zajímavý, že všechny auta stejné motorizace jsou továrně nastavené. Takže by měli být dle mě, skutečně jen minimální nebo žádné odchylky. Prodáte 100 těchto aut a všichni budou mít jinou spotřebu. Čím to asi je? Jezdil jsem na Ekonomy Run. I zde, kde všichni vědí, že jedou na spotřebu, jsou pro silničníprovoz značené,dosahují posádky rozdilné spotřeby. Ano, kdyby ty rozdíly byly okolo 2-4 deci, tak bych řek, že se může jednat o rozdílný technický stav vozidel, použití rozdílných pneumatik apd. Jsou však zde rozdíly více jak litr. Ano je to trošku blbé přirovnání, ale chtěl jsem jen naznačit, že z 90% je problém na sedáku před volantem. Uvítal bych diskuze konstruktivní. Proč ten či onen má takovou spotřebu, jak to dosahuje. Některým by také neuškodilo vice sebekritiky. Nikoho se tím nechci dotknout. Přejí všem hezký den a chladnou hlavu........