motosman

Předběžná za motor + práce k tomu. A nevím jak s dph.[emoji33]

Něco kolem 3,5 mega

Je to V8 long 4x4 automat.

8-12 nafty.

Abych pravdu řekl, čekal jsem, že lehne dříve automat. Vyjádření je: dejte 300k a budete jezdit dál[emoji23]

Nevim. Servis se dodržoval na 100%. Vždy když přišla faktura, tak účetní omdlela.[emoji2] Dokonce to bylo nedávno na servisce. Teď vymýšlí jak se toho "vraku" zbavit.

Já koncernu věřím a dokonce si dovolím říci, že to je min. nájezd/doba. Určitě to mají spočítané na 9 let/135 tis. km. [emoji23] [emoji23] [emoji23] Jinak nám umřela A8 4.2 TDI. Ve 470 000 km praskly rozvodové řemeny. Pravidelný servis samozřejmostí. [emoji26]

A to ještě pořádně nemrzlo.

No vidíš. Už jen aby nenapadal snížek. [emoji2] Jsme ti říkali, že se musíš teple oblékat. V naftě se moc neohřeješ a nastydneš.

Když jste nakousli ty strážce zákonů:

Co dodat. Svět se v prdel obrací a debilita se šíří rychleji než ebola.

Super, v Krušárně dáme kolínko a v Lánech zbytek prasete.

Však v pátek jedem téměř okolo.[emoji106]

Pancho's styl už i na Ukrajině.[emoji2]

Tak jsem zkouknul dopravu a v pondělí bude na výběr spousty lehce bouraných aut .[emoji33]

Důležitá SMS. Ženská a nebo 1promile. [emoji23]

Klucí dotaz. Při proměnlivém intervalu výměny oleje se bere v potaz počet startů atd. Jak to bere v potaz S/S. Ignoruje?

Tohle máme i v Dejvicích. Je to jak na Apríla.

Tak teď už ti rozumím. [emoji23] Máš spousty času přemýšlet, protože nemusíš šlapat na spojku.

Asi ano. Jen dodám, že tak jak je to nastaveno, je dobře pro motor, převodovku i emise. Ještě do toho celého zasahuje elektronika, která se snaží vyhodnocovat styl jízdy a upravuje řazení.

Nechcípne, protože to částečně nedovolí elektronika a zbytek hydro. Nevidím důvod, ani smysl mít třeba zařazenou 3ku a zastavit, pak dát 1ku a rozjet se. Motor má svůj rozsah použitelných otáček a v tomto režimu se pouze hlídají min/max otáčky. U starších automatu, byla funkce rozjezdu na sněhu a ta zařadila 3ku (třeba Opel), nebo si automaticky jemně přidávala plyn.(BMW) to celé asi do 40km/h. Když jsem potřeboval rychle brzdit, tak jsem v brzdách dal manuál a o 2 kvalty dolů, nebo dal neutrál.

To určitě ne, protože by chcípl motor.

Tam to přeci podřazuje při minimálních otáčkách a naopak při max. otáčkách řadí nahoru.

Stačí přepnout do manuálu. A potom zpět na D.

Teď už moc ne. Před 6 lety jsem si pořídil karavan a ten byl na 220. Řešil jsem to měničem na baterku v autě a kabelem do karavanu. Teď už mám karavan soběstačný- solárko,AKB. Z auta jedu jen při sekání trávy, když nedosáhne prodlužka. :-) Jinak ta 300/600 mi pípu utáhla, ale ve velkých vedrech, když najelo chlazení, tak mi vypla ochrana. Tzn. měnič jel na plný výkon a rapidně se snižovala jeho životnost. Jede do dnes.