Jestli je ta prasklina uvnitř skla tak to nevadí. Tím odsátím vzduchu zmizí. Pak je vidět jen taková tečka, jako od mouchy. Nesmí to být dlouho a dostat se do toho bordel. Já mám od pojišťovny dokonce takovou samolepku na přelepení.
Nejlépe ti to udělá jakákoliv firma, kde mění autoskla. Postup je takový, že se na díru nasadí takový bazmek, odsaje se veškerý vzduch a šoupne se místo toho lepidlo. Měl jsem kliku na akci a udělali mi to zdarma.
Mračítka
Je to sice staré, ale asi platné i dnes....
http://auto.idnes.cz/modni-krytky-pres-svetlomety-jsou-nelegalni-fnm-/automoto.aspx?c=1999M151Y02A
Však ta nádržka by měla vydržet od servisky do servisky. A když ne, tak si koupíš flašku a naleješ. Aspoň u BMW to tak je. Lidi stejně do nádrže lejou aditiva, tak je to nezabije.
Jestli to chápu dobře, tak u toho protokolu u Švorce je poč. hodnota, rozsah, ale na konci by měla být hodnota v té toleranci po úpravě. Se mi to jeví, jako pouhé načtení, bez seřízení.
Dneska jsou opravdu nějaké erupce. V prázdných tunelech šoupli 50ku. Asi zase nemaj prachy. A pak mě začne zleva předjíždět nějaká kráva s Caravellou a když je na mé úrovni, rozhodne se odbočit do prava přes 2 pruhy. Naštěstí jsem ji silou klaksonu a něžného oslovení zastavil.
Tak klasika. Orientují se podle daných bodů. Jedou na maximu rychlosti a podvozku. Když se něco semele za zatáčkou, tak než jim to dojde, tak jsou tam. S tím ale každý pilot počítá a je to pro něj přijatelné riziko. Nic víc, nic míň.
Ty staré pružiny už mohly být povolené a unavené, stejně tak i tlumiče, ale v tom jejich rozsahu mohli fungovat. Nech si udělat test tlumičů a budeš mít jasno.