kokta7

to jo, že by člověk pak za nic nestihl spoléhat na čd vlaky hodně štěstí

to moc velký rozdíl není .http://www.cc-autodily.cz/filtr-paliva-octavia-2-1-1 http://www.cc-autodily.cz/cistic-paliva-octav-2 http://www.cc-autodily.cz/filtr-oleje-fabia-1-9 http://www.cc-autodily.cz/filtr-oleje-octavia-2-1_1 furt lepší řešit třeba EGR atd, než přeskočenej rozvodák i když nevím v okolí že by ho někdo řešil, spíš pumpu na 1.6 TDI, která sotva dala 120k km.

ti to říkám, že i po 170k km funguje... Nevím, hele že by měl větší náklady. Olejová vložka je ještě levnější než filtr do 1.8 TSi a vše vychází +- stejně.

Neříkám že je to pravidlo, ale kdo s tím furt jezdí 1200 otáček, tak se to šíleně zanáší. Asi jako pak když nechtěně na to dupne, tak se z toho turbo může posrat, protože 4 roky běhá takhle a najednou má takhle....

Zatím vše žije a věř mě že auto jezdí od začátků krátké trasy Spíš lepší vyndat motor než nápravu, co mě avízoval Rolbař.

nebo mít pořádnej dehet brácha třeba vůbec nezná co to je zahřívání nebo dochlazování a jak to furt chrochtá! jenom už začíná lehce občas podkluzovat spojka, ale to je klasika v těchto km. Jak se zahřeje tak je to jenom a jenom lepší. nebo taková dacia sandero, to bude jízda pro Klinta!(ani se nemusíš převlíkat do obleku)

musíš hold točit furt do červenýho

Já už mám 43000km najeto a 16000km s cipem

klintovou vážně rozbitou oktávkou do servisu, domu náhradním funkčním Fordem.

Bejt tebou tu převodovku vyřeším, až se ti časem zadře, protože tam nebude žádnej olej, tak budeš kupovat i převodovku, takhle seš v tom jenom za cca 3000kč http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-proplach-motoru-500-ml--1082 http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-stop-ztratam-oleje-300-ml--2801 to sou ty sajrajty, liqui moly mám vyzkoušenej, ale je to dočasný řešení. stejně se museli vyměnit kroužky u 1.6 MPI 75kw a za cca 10k to udělal známej(jedinej měl zájem tu práci dělat, ostatní řekli at si koupí jiny auto) uvidíme co S3, těším se na svezení v tom 2.0 TSI.

Klintíku to máš kvalitní auto, bráchovi na scouto začlo chcát při 165000km servisák říkal, že to řeší furt, i místní Suri. Stálo to 3k, ale na rozvodovku. Hold nechtěl bych být v tvý kůži, ale ďyt je přeci kulance ne? a nesmrtelný řetězový rozvody osobně bych tam nic nelil a rozdělal motor a zjistil opravdu kde je problém.

no jo, to sem zapomněl kafíčko bych si měl jít udělat!

http://www.topgear4fan.cz/patagonsky-special/ řikám,pozitivní monday s novým speciálem

Však co si myslíš, tohle tsičko mám už skoro do konce života, takže to prostě vydrží! teď sem zrovna přijel a jel sem za nějakou mazdou 626, bez tlumičů, vzadu mu vysela brzdová hadička, no problééém. jinak pozitivní pondělí!

njn, protože nás je dost na forech. Hold někdo nemá žádný problém, tak proč by psal taky na fórum?

tak koukám že fakt chce občas počkat klidně x let. Prý jsou nějaké vadné turba v těch 2.0 TSI co pokrývaj o3 RS, S3 atd. S3 dostane uplně nové osazení.

No klint musí dělat děsnýho bussiness mana, aby mu taky půjčili passata v tom silnym dislu

aneb jak jde dělat pořádnej bussiness s pořádnou marží... nechápu jak to mohli převzít. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/297068-podle-toka-hrozi-mostum-v-ostrave-zriceni-eurovii-da-14-dni-na-reseni/

Hned neber za slovo

to sem přesně taky myslel, nevidíš první evidenční kontrolu, aby uřad ti mohl přepsat auto na tebe.

Od Franty kupuji rok staré auto, tak musím jít na evidenční kontrolu za cca 300kč, aby mě ho mohl dopravní uřad přepsat na mě za 800kč. Tak přeci od stanice technické kontroly dostanu taky papír s nějakým číslem, zapísují tam km, kontroluje číslo motoru, vinka atd.

takže když tam dám číslo protokolu jenom z evidenční kontroly, tak to vyjede taky(tzn kupuješ rok starý auto a přepisuješ jenom na sebe)?to zkusím ještě. to vykouslé světlo u před FL S2 se mě právě dost líbí.

mrkni semka např:

tak snad prodejce či bazarník má k tomu autu přeci techničák ne? a za další, není problém do inzerátu přeci napsat poslední číslo protokolu tak jako vinko, zas tak hrozný mě to nepřijde. spíš mě přijde horší, že to tam nehází evidenční kontroly.