kokta7

řikám, zjisti si o tom autě co nejvíc informací.. jestli to bylo měněno tak můžeš mít klid.. hold ojetý auto je ojetý auto...

spíš kdo předjížděl, tak neměl brzdit, proto mu ulítl zadek.... a měl si nadjed,aby tak závratně neměnil směr auta....

hlavně ten kdo to natáčel, tak hůř zastavit nemohl měl zastavit nalevo, ještě tam byl volný plac...... to je zavření dveří spolujezdce v čase 0:14... ale dobrej blb se 4 kolou...

a jednu nejlepší doma

Tak je to dnes nebo ne? Jestli mám jet ve 4 domu nebo směrem do strasecic.

Petře jedu všechny fóra, přesne tak!!! ;D Naše téma je o ničem, zkuste sledovat takovou UK briskodu, to je nereálný ani já to nezvládam.

njn, spíš si to měl napsat malinko jinak .... každopádně je pravda, že plno témat se omýlá furt dokola-... nekonečný hádky nafta/N95, kombi/lift, značka oleje, barvy aut, záruka na auta, lonflige/normál interval apod..... Stejně bych mohl napsat do tématu Honzovi bývalé O2, že furt psal že auto funguje, furt si fotil stav km, že měl dobrou spotřebu...

petře jasně, ale mrkni kolik to BI-TDI stojí v pašíku... nevím trošku vybavíš, přidáš nějaký asistenty.... dát za auto 1,2 mega a řešit jestli žere 7 nebo 9,5? Jasně, když s tím namotám 60000 ročně, tak je asi logičtější výběr nafta, spíš myslím hraniční nájezd 30000km třeba v této cenovce... oni ani TDI nejsou spolehlivý, hold TSI nemá DPF a není to mastná nafta... Jinak je to dost už podobný, vstřiky má i TFSI... @klinte ono u dost aut chybí výběr benzínů, u tuarega třeba je jenom nějaký hybrid 3.0 TFSI, celkem naprd výběr....

BITDI u mercedesu sprinterů, například 315 CDI, krásný náklady když to odejde a že to odchází(proto VW začal do svých crafterů dávat seriový 2.0 TDI... ale hold se sere vše, ale když se podělá BITDI, tak je to ještě horší do kapsy... nafta se nemusí ani hodit do superba viz situace u nás, nafta byla ve stejné výbavě dražší o 120 000-150 000kč a jenom ubohých 103 kw vs 191kw a komfortně uplně jiná auta to sou... passata klidně v 2.0 TFSI, bude to mít slušný vykon...

nevím 1.4 neznám, ale 1.6 75 či 74kw verze je kultivovaná... každopádně souhlas, V6 TDI a víc jsou kultivovaný, ovšem to je jiná cenovka než oktavie...

ať přijede, konečně uvidíme pořádný auto a ne ty mbéčka co tam má za motor?

Kde nejvíc rostou houby?

Dnešní úlovek pravej

pawouku, těžko říct... můžeme se poptat šuriho nebo libera, který by to snad mohli vědět... Nejakej mechanismus tam ma...Protoze staci trochu cvaknout ruční pákou a auto stoji...Staci tak 1/4 rucky a auto stoji, v O1 se zadními kotouči, to nedela temer nic...

Teď si nejsem úplně jist, ale O1 brzdila vzadu kotoučema a stálo to za velký HOVN. O2 tam má v třmenu takový malý bubínek jak píše johny, teda alespoň sem si myslel že to tak je... klidně je možné, že moje dogma jsou špatné.

Dříve tam byla ta tvoje mini paknicka, snad se to nezměnilo

Takže si jezdil na 1000otacek v "normální situaci"?

Protože setris emise To ze s tím mas 2x víc prace, furt řadíš mackas spojku to už nevadí Se někdy svez s 8 stupnovym automatem, to furt jenom řadí

A to je co u tve 1.4 MPI 90kw? Třeba u superba se me stává, ze často při cca 1300 otáčkách na 6 stupeň to ma odpudivé zvuky, tak musíš ručně podřadit nebo lehce přidat...

Ale prosim te, spojka není nic hroznyho. Hold to trošku chrochta a uznávám ze je to hlučnějši. Ale u CR je situace o dost lepši, než u PD...

Hlavně pawouk nejezdí asi město

tak bráchové velká gratulace 3 místo je krásné

honza mě odepsal toto "pawouk01 s TSIckem za 4,2"

Pawouku, za kolik jste dojeli s bratrem vaše závodní štreky?

Z mobilu no ;)automatická korekce slov