kokta7

ty mě šéfovat nikdy nebudeš, protože tě předjedu vždy

znám taky člověka co mu rezne O2 i litáky v létě, protože to myje jednou za 3 roky... pokud na ně dáš tvrdy vosk, tak zase o level větší výdrž a pokud se potvrdí tvoje myšlenka, tak je hold přestříkám plast dipem, sprej stojí cca 1000kč na 4 kola, práce na 20 minut... alespoň to auto drží na silnici a nepředběhně tě pes v zatáčce... proč reznou novodový dodávky po pár letech provozu? protože je nikdo nemyje a tuplem nevoskuje....

Jj akorát si me psal ze nemuzes mit v zimě litaky ze se kurvi nebo co, tyhle tvoje blaboly co varis z vody Jinak než oktu tak gti performance s poradnymi brzdami a samosvorem

a klint je jak ženská, čumí jak vypadá kastle, nevím co je na S2 nemoderní... dyt je podobný jako v O3 a sedačky jsou úplně totožné. za 2 - 3 roky s 100 000km za něj dostaneš furt min 200 000kč, za svoji oktu co máš teď dostaneš 230-270 tisíc, TSI chce pár lidí, naftu každej.

pro klinta bávec. http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/bmw/model/335/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:2009-01,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/191911149.html

pak pojede pro kance do lesa a urve si plastovou olejou vanu! a hlavně klint nechce v zimě mít 17" lité kola

tak vím ne, taky s tím občas jezdím, ale ještě v kombinaci s DSG a haldexem

@škodaforum DSG je hroznej křumpl, cukání tomu neodpustím nikdy, ale tak ty máš naftu tak to ladí s tím chrochtáním pěknej sup, jenom ta barva středu látky je hrozná, design alá OCT 1... jediný u toho TDI vidím problém, jak je ucpané DPF a jak funguje EGR, to je prostě průser jak si chceš nechat auto déle a jezdit bez toho, to je za pár let 50:50 a vněmecku dnes 0:100

Proč na ti kubo koukas když je to porad od TV hovna

to víš když toho politici udělali takovej tunel, viz čezáckej ředitel spolumajitel největší solar elektrárny v čr

Solární panel v supu to je krutarna, krásné to chladí v tomhle počasí!

Link

http://hradec.idnes.cz/dostavba-dalnice-d11-0ah-/hradec-zpravy.aspx?c=A140320_2047255_hradec-zpravy_kvi Za 7 let nejsou schopni dostavět par metru dálnice, co tam úředníci dělají?

Memory to čištění nevím jak funguje, nebo mas s tím nějakou zkušenost? Viewere jestli budeš mit auto par let,tak to řešit nemusis

zajímavý, o tomhle nevím co si mám myslet... https://www.youtube.com/watch?v=Y0L7r2s107I https://www.youtube.com/watch?v=pYWcYXgrwg4

mno, podfukuje to za jízdy jak sviňa, asi zkontrolovat celý nasávání nebo nějaký ventil? je to BMM https://www.dropbox....amis/scout2.png https://www.dropbox....boia2/scout.png 008825 - netesnost v sacim systemu P2279 - 000 - - Kontrolka závad ZAP info o závadì: Stav závad: 11110000 Priorita závad: 1 Frekvence závad: 1 Poèítadlo resetù: 255 Kilometry: 150654 km Indikace èasu: 0 Datum: 2000.00.00 Èas: 17:00:49 info o závadì: Otáèky: 2667 /min Rychlost: 85.0 km/h Výkon/klapka: 90.2 % Napìtí: 14.06 V Provozní stav: 00101000 Kroutící moment: 417.2 Nm Teplota: 84.6*C

ne zkrácený řazení u manualu..., http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/zkraceni-drah-radici-paky

petře mě by se to líbilo s haldexem ale v manualu, otec nutně potřebuje automat jinak by nemohl ani řídit, takže jemu to vyhovuje a chválí si jak je to tiché oproti PD a při předjíždění to slušně zrychluje. on běžně jezdí do 10 litru, se zimáka 9,5 litru. jinak se prý dá koupit zkrácené řazení, to by se mě líbilo.

trošku svižněji no, tady je vidět že s naftákem nemůžeš mít takový rozdíly.. minulý testovací tankování za 200km 7,12 litru, ted 9 litru... klinte sup s haldexem s 18" koly drží pěkně, ale to zpřevodování a chování DSG mě fakt štve, kurna chci si to pořádně vytočit a poslechnout atmošku, dsg mě tam kopne jinej kvalt

teď sem tam hodil udaj, 9,12 litru za poslední tankování hmmm... ještě sem měl 70km dojezd.. takže i se zvýšenou spotřebou není problém naject 600km (jenom počty ovšem), když bude spotřeba 8 až 7 litru, tak to bude zase někde jinde... http://www.spritmonitor.de/en/detail/626659.html petře 3.6 má pitomé zpřevodování, nemůži si pomoci..

stringo opět ti říkám, pokud má motor olej tak ho prostě nepřetočíš maj gat... když jedu dálnici s dodávkou tak 5 kvalt a točím celou cestu taky červený otáčky, aby mě to prostě 140 jelo...

pawouku jasně, ale kdy takhle jezdíme? běžný jízdy držím otáčky 3000-2000 otáček...

co se prosím tě opotřebuje? si někdy viděl přetočenej motor? hlody kraviny... dlouhodobou mám 8-8,4 litru....

radiusi je vidět že neumíš moc řídit(hold musíš řadit, když neumíš řadit kup si DSG), diesel opět pouštím pod červené otáčky takže točím 3500-4500 když potřebuji předjíždět, když jedu běžně město tak řadím lehce nad 2k otáček aby to nespadlo pod 1500 otáček.. že zaslápneš na podlahu 5-6 kvalt a předjíždíš, hrozná představa, hold honíme EMISE decilitr nafty. tsi 1.8 ? tsi pouštím uplně do červenyho, u mě 7000 otáček omezovač a běžně řadím na 3000 otáček, takže mě to spadne na nějakych 2300-2500 otáček... proč bych měl podtáčet benzínáka, nevidím důvod. 1.6 75kw BSE když ji podtáčíš tak cuká, je to logický... 1.6 tdi mě na pětku pošle dopředu? hmmm, je logický podřazovat, dělá to tak i DSG... s 2.0 PD či CR běžně předjíždím na 3 kvalt, jedu cca 70km/h za pomalýkama, nevidím důvod proč to nevytočit... po startu se nahřívá stříkačka, logický u TSI. nějak když déle nejedeš a klesne teplota chladící kapaliny, hold to tak je

Ještě jedna vtipná pro klinta Na budoucího supa VRS bye bye kridlo superb