kokta7

Ono ani moc Tuaregů není v rline, ono to prostě stojí balík..

Ja zase potkal minuly týden asi první bílé cc r-line v bily

Ja sem diesel neměl vid xD Co jsem četl o převodovce co je ve scoutech u PD, tak tam psali že i zpatecka ma synchron.

no to je ono co to nemá, to nafta měla to vzíš, chtocták chrochtal ale rvát to tam šlo

občas to udělá i u starších 1.6 75kw... dáš zpátečku a udělá to jako když špatně nějaky moula zařadí... no nic, vezmu sebou kameru a natočím vám to, musí vám to dělat taky

chlapy, u benzínu občas když dávám zpátečku(stojím už), tak to udělá divny zvuk občas ne, to je nějaká ta součástka co chybí a u nafty je, nevíte co to je? díky TSI DPF, tak to už snad radši bych šel do TDI CR uvidíme jak to bude..

jestli ve finále pak přijde filtr u benzínu za stejny peníze jako u nafty, tak nevidím důvod proč už nebrat tedy naftu

dále budeme šaškovat se spalovacími motory, at žijou ropný produktry a filtry.

haldex by se hodil taky, k myslivoci se to hodí a budeme jezdit místo do krušovic, do lesa na hony.

já chci ale TDI verzi

jinak v čr je mbéčko hodně zajeté no, taky o tom hovoří prodeje. jak říká kamarád prodejce u toyoty, těm lidem, kdybychom tam nalepili ten pitomej šíp, tak ani nepoznají rozdíl..(mluví o běžných konzumentech)... já spíš vidím to, že koncern asi trošku seat zanedbal, škodovka se nějak dostal do popředí a celkem i válcuje pašíky i vněmecku.... v česku zase každý uznává vše kromě seata, což je dle mého škoda...

když tedy tvrdá octavie RS na 18" či 19" kolech jsou podle vás rodinné(chudák rodina co cejtí po čr každou jámu), tak nevím proč by se nemohli nasouktat do cupry. u toho seata si pomocí dcc alespon trošku dopřeji komfort(podotykam trošku)... proč by to kombi nevytrhlo? když česky sen je rso v kombajnu a v evropě kombi taky letí... ale je pravda, že seat je původně španělsky a na TV hovna říkají, jak je ve Španělsku špatně(tam když je špatně, tak tam je furt lépe než tady), tak to asi taky hodně ovcí ovlivní... http://www.autorevue.cz/seat-leon-st-cupra-ostre-spanelske-kombi-na-prvnich-fotkach Co vím, tak předpisy většiny firem taky moc nedovolí kupovat asi RS oktavie (max elegance,scouty či l@k), tak to je spíše pro soukromníky a cena? to bude dost podobné oktavii a vybava je plus mínus stejná, akorát u seatu více možností, mbéčkáři to nepotřebují, nám stačí nové loga

tak pro mbéčkáře možná, pro mě jasně seat... ještě k tomu dcc, které jsem vyzkoušel a vůbec není marné... škoda že se tohle do mbéček nedostalo, no hold VW.

klinte tak snad bude i kombi, hurá hurá hurá http://auto.idnes.cz/seat-leon-cupra-0gr-/ak_aktual.aspx?c=A140110_153603_ak_aktual_fdv

marketing škoda auto

tak tam klikáš většinou instalační dialog, který pouze rozbaluje balíčky a někdy občas používá nějaké knihovny enginy typu framework apod, pak to mrdne do registru když chce, ale obyč aplikace moc ne nebo něco staršího.

a jak myslíš že probíhá hodně instalací

pry sem slyšel, že pawouk bere instalačku do krušovic a nainstaluje mě ji na notas

http://www.youtube.com/watch?v=SdGv9L7gEjg http://www.youtube.com/watch?v=ye8qQAec-dc ty wole konečně? asi po 100 letech... a alespon to je plynule oproti krámu od continentalu a jejich super kryštof

máš origo nebo padělanou verzi? dej long coding a tam si zaškrtni check box... Corner(Hmlovkami) aktivácia: Byte 14 bit 7 nastaviť na 1 Byte 17 bit 0 nastaviť na 1 http://www.youtube.com/watch?v=9s3gEPgISKI

tak vem si, že to jako ve správném autorizáku osekají a auto má ten proměnlivy interval 25-30k na výměnu, zůstane tam třeba 0,5 litru oleje a furt dokola...

jde o to jak se té výpusti oleje dlouho věnují... pokud to ojebávají i časově, a když už tolik neteče a oni to zavřou zase šroubem a už tam lejí novej... tak tam prostě zůstane dost původního oleje (vždy tam nějaký zůstane z filtru a jinde), ale cíl je co nejméně... já to třeba nechám vykapat a pak k tomu přijdu za 30 minut za hodku apod... nebudu koukat na to jak vytejká olej z motoru... otázka taky kolik tam nalejí, jestli třeba trošku pod limit nebo tak... ideální si udělat nějakou menší pečet na olejovým filtru, jestli ho vůbec vyměnili ( to jsem teď dělal u mého TSI, kde je komplet)...

porovnání s G7 a hodnoty rsa.: http://www.zeperfs.com/duel4742-4623.htm

za jak dlouhou výměnu? ty máš dpfko nebo ne?

po 15000km scout nežral nic ovšem LL kor DPF... v utery jsem zrovna měnil olej, motor byl o hodně hlučnější před výměnou, po výměně se ztišil do normálu i pak po pořádném projetí... nastavil sem QG2, chová se stejně jako QG1 ale maximální interval je 362 dnů a 15000km, jinak to furt snímá stejně jako QG1. zaněšení DPF po 6 let provozu (i dost město za studena) přes 146000 km 42g z 60g (při 60 gramu se musí DPF vyměnit dle diagnostiky) a uvolnili se tam čoveče ty hvězdicové šrouby u horní části motoru, nechápu moc.... u toho tsi co jsem četl, tak je to běžné že LL žere nakonec i prý 5W-40 jak můžeme vidět u klinta.