kokta7

ja leju i vervu do sekačky, protože sem línej tankovat něco jiného

ty už ted nebereš do mašiny 98? to ti musí jet jak sekačka

asi tak a mel najeto 100 000km to samy repasY pedecek. Bez repasu hlavy a prevodovky nevydrzela ani tamta oktavie co byla ve svete motoru.

na oktavie máš klidně až 8 měsícu

no je to hodně invidiuální to souhlasím, ale u dnešního auta klidně můžeš repasovat motor a to prostě stojí mrdu. nebo jenom když měníš turbo, vstřiky cokoliv. jako tě že to běžně dnes odchází u 5 letych aut( kamarád má bosch servis, tak mě povídá historky, jak má rád VW a jejich TDI motory, které mají všichni rádi :D) @sabiza hodně asi záleží i na značce, protože rozhodně v naší krajině za víc prodáš třeba mbéčko než nějakého opela, vw cokoliv podobného...

no a ono když si pak spočítáš podobné ojeté auto které si koupíš, tak za servis, pneumatiky, pojistky atd, tak taky něco vyházíš. ono to pak nebude daleko od téhle nabídky. tahle cena mě už přijde relativně dobrá. ale ovšem tam jsou různé úskalí. a to tvoje auto, které si teď koupíš už třeba 4 roky staré, tak rozhodně dalších 6 let bez větších investic taky sloužit nebude. To vidím co dělá moje oktávka, kdyby to nebylo ještě v prodloužené záruce, tak už sem v tom taky za dalších 40 tisíc... stačí se podívat v kolik tom zahučel motosman a to s tím skoro nejezdí a má taky 5 leté auto. však sem počítal běžnou slevu 10% pro běžného zákazníka to je cca 650 tisíc kč včetně.

dobry stringo, no to je 12 tisic za rok... když se ti vysralo turbo tak si platil tolik taky spíš mě zajímá, kam se dostane cena. a za rok spoléhají, že si pronajmeš zase nové a asi za dráž

nevím no, novej stojí cca 650 tisíc, myslím že to není fuj. Stejně ti tyhle nové auta 10 let nevydrží. trošku jiná cenovka než tvoje auto(nechci tě urazit, tak to neber, o to mě fakt nejde).

to už docela jde ne? http://www.autocentrum.cz/clanky/exkluzivni-operativni-leasing-na-volkswagen-golf-gtd-za-4-996-kc/

už vidím jak u našich dodávek někdo dochlazuje atd. u trandáku 2,5 TDI 330 Tisíc najeto, u mercedesa 316 CDI 260 000km. furt první turba. ovšem klasické oleje 5W-40 a 10W40. ale věřím že u těch mini motůrků dneska i co mám já, se o to člověk musí starat a furt bejt v servise a longlife oleje tomu ještě moc nepřidávají

ale známe, ono i tak máš malej kufr když se tahá tolik kravin. Právě když seš naloženej, tak auto alespon nějak furt jede, jinak ta 1.8 je celkem taková mrtvá ve vyšších otáčkách pak. no nechápu že vozíte pití v obchodech to je stejně drahé i v Norsku, horší pak jsou služby v restauracích apod, to tam pak koštovalo základní jídlo cca 500kč.

já chci katušu

tobě at ji radši nedávaj, nebo ještě někoho zastřelíš

rkovej golf je good, cupra je taky good. ale best je fíkus RS. ty woe, zase závidíš. Myslíš, že novinář všechny auta vlastní v čem jezdí a chváli je? v době spotřebních aut, už tak půlka lidí nevlastní auto spací práci bych ani nebral, protože tam za 10 let tak zlenivíš, že se ti nic nebude chtít dělat.

však nezávid Ono samo nic nikdy nepřijde, to bys možná taky mohl vědět, vždy musíš proto něco udělat. Ano kurvím si svoje pneumatiky. Vše je jednoduché dle tebe i servis auta, tak proč lidi teda mají operační leasingy s full servisem? aby se nemuseli o to starat, protože je to hrozná starost a děsná nuda i pro mě. Však si se mnou nepiš, můžeš mě ignorovat, přestat číst.To je tvůj problém. a tamta hláška s okruhem, to byl jenom takový vtip.

@pawouk: u 1.2 TSI nebo u 1.4 TSI souhlasím, tam to nemá moc cenu. u 1.8 TSI nebo u 2.0 TSI CJX co má Rko nebo cupra, tak tam to smysl má. Mě se osvědčilo to točit do 6700 otáček, někdy ovšem trošku zaspím tak zařadím až na omezovači, což tě kurwa hodně zpomalí.

píšeš nesmysly, protože sis to nikdy nezkusil. na okresce v klidu můžeš využít celou šíři silnici, stačí tam vidět= to že to neumíš, je hold tvoje věc. Něco jiného je jízda po přeplněné cestě. Ano okruh tě naučí hodně, protože pak nedopadneš jako" ty", kterej pak dostane pod ruku silnější auto a skončí hned ve stromě, protože je retard a neví jak jezdit, jak řadit, jak brzdit, jak řadit do brždění, jak přenášet váhu/vodu v autě, kdy zrychlovat, jak zatáčet atd atd... A co že si půjčuji auto, nezáviď život je přeci fajn! Ono se o to auto starám, vybral sem ho, koupil, převzal, zařídil kola, gumy, pneuservis atd. Tak si hold občas půjčím. Lepší než doma sedět a brečet nad postelí. Na normální cestě jezdím uplně normálně jako každej jinej, jenom hold nejezdím po rovině 60km/h, jako děda kterej si koupil novou škodovku. nějaka škola smyku? no docela nuda ti povím, to by měl uměl každej kdo dostane řidičák. Dyt na tom nic není, ještě v době ESP a všemožných píčovin co dávaj do auta.

ani ne, když chytneš olej = chytneš svodila = auto v prdeli

Vsak si jezdi v nizkych otackach, ja ti to neberu. Efektivita u 2.0 tsi cjx je v pohode do 6700 otacek, nejdriv se svez pak raď prej cistej okruh, je videt ze si nikdy nebyl. Bezne skvrna od oleje, sterk, kaminky. Aha kazdej pitomec, proto plno lidi jezdi pomalu a vubec nejede zadnou stopu. Tos me pobavil, adios.

No jo no, kdyz stringo jezdis jak kloubocnik. Zaklad je okruh, tam se nauci clovek aspon ridit.

co fachalo?

však pro cíleného zákazníka super ne? co si dělá VW, mě je v celku jedno. já jejich akcie nakoupené nemám a další menší výhoda, co se méně prodává, to je méně obvyklé tam venku na zemi

nejdřív si o tom něco nastuduj a pak piš(jestli ti přijde málo ,že běžnej řidič s tím jezdí kolem 8-9 minut Nordschleife) ani audi S3 či golf clubsport nemá možnost z výroby mít velké 4 pístkové brzdy nebo si je můžeš nechat dodatečně dodělat. o tom že zadní náprava sedí díky odklonu jak přibitá. a to že se to málo prodává je dobře, cena byla dole se podívej kolik ze začátku stála O3 RS a kolik stojí teď, ten rozdíl ceny je šílenej.

Jinak má problém jako Klint, takže ty vaše sračkoidní klapky a klint z toho dělá noční muru, když ten stejnej problém měl i u své oktavie a to ji měl měsíc hold naštve no = řešení delší záruka ‎Petr Špalek‎ pro SEAT LEON 5F Česká republika 15 min · Tak mám měsíc po záruce a první problém :-( Špatně mi chladí klimatizace (automatická). Řekl bych, že z levého výdechu fouká studený vzduch, ale z ostatních (středové a pravý) už jen vlažný. Byl jsem s tím dneska v servisu (Pyramida), náplň je o.k., kompresor běží, ale zřejmě odešla nějaká klapka. Prý budou muset rozebrat palubní desku (z toho samotného mě jímá hrůza, protože to podle mě už nikdo nedá dohromady jako z výroby :-/ ) a zjistit, co tam odešlo. Jsou tam údajně čtyři klapky. Zajímá mě, jak se k tomu Seat postaví, když je to tak krátce po záruce. Máte někdo zkušenost?

njn má si dát prodlouženou záruku, ale třeba mu vezmou kulanci. ne naše modla se nesype a zatím jezdí. hold moderní auta a škoda jsou šunky no, podobnej model nemá v nabídce ani VW