Kazimir80

nj, u 8 let starýho auta bych to třeba bral, ale u 3letýho?? Když máš první STK po 4 letech? A to neni problem jednoho, je nás tu víc s touto zkušeností a v servisu se dovíš "je to OK"

Myslim tim, že ty kola jsou nerovně sjetý, to se stává když jezdíš blbej terén, nebo když nepřevážíš každou sezonu - u 225 gumy to chce. Tak jak ty kola pak šmajdaj, tím víc se odírají. Výsledkem je, že máš hroznýho závaží, ale to kolo pak na rovnym povrchu stejně nemůže jet rovně, ale tak poskakuje a vibruje. Měl jsem to u svých Dunlopů z výroby. Musel jsem je prodat v půlce životnosti. Nicméně letní zimní 17" 225 a 205 prostě beztak kolem tý 130-140kmh zavibrují občas. Do kopce pod plynem je to zřetelnější. Ale kontrola v servisu dopadla stejně jak u tebe.

tak to si na to stejně jako my všichni dá se říct. S brzdama nemám problem, to že máš hodně závaží znamená, že ty kola jsou dost oskákaný. To že běhoun není rovný pak generuje dost vibrací - ale trvalých. Nové gumy to řeší, ale neřeší to, co to auto dělá = občasné vibrace kolem 140. Já si zapnul to TSC, tak uvidím, jestli to má nějaký vliv.

uff, tolik, to už můžeš rovnou mít 18" kola

Já to v servisu měl a řekli mi viz výše. ...Druhak nevim, za co bych to auto vyměnil....

souhlas, zkusim to TSC též, uvidim...

já vypozoroval tyto souvislosti - gumy 205 - zdá se - nedělají autu problém ať 16" nebo zimní 17" - gumy 225 17" -- Dunlop co jsem nenechal převážit po první zimě, byly pak tak oskákané, že nešly už rozumně vyvážit -- Continental Conti5 vážené vždy po zimě. Docela je znát pokud dotyčný dolepuje/odlupuje závaží dle vyvažovačky (blbé) nebo když ty závaží sám servu a nechám to vyvážit celé znovu. I přes to občas zavibruje, někdy naložený do kopce, někdy na blbém povrchu. - gumy 225 18" na služebáku - nědělají autu problém. Též jsem to již někde zahlédl v diskuzi na skodacommunity.de V servisu mi říkali, že buď geo, poloosy, nebo unavenější silentbloky. Ale že mám podvozek velmi zachovalý (vypadá tak na 40tkm a ne na 81tkm) a že to necháme na 90tkm servis.... otázka je, jestli též a případně čím trpí passat...

asi takto: - pokud jezdíš město a okolí, a auto je bez problému, nech si ho - pokud jezdíš dálky, tak pašík nebo superb.

Přesně tak, ono občas stačí na dotazy v salonu "jestli se mi SUP3 líbí a nechci si ho prohlídnout" říct, že ne, současné auto mi stačí a ani nevidím nějak důvod proč rychle měnit auto. Často se mi stalo, že se začli obchoďáci snažit se mi tu nabídku nějak zpříjemnit a přisli s nějakou strategií, jak mi udělat nabídku, abych popřemýšlel...

Se klidně podělim, Škoda Dieteren Car Center - 20%. Má to jen dvě "vady". Jednak díky kurzu EUR je tu Superb o dost dražší, čili je to šur nul a druhak protiúčet je nějak vůbec nelákal. Leda ročenky. Sám spíše dávám nejstarší auto, co už nechci provozovat pryč, auta se v rodině posunou a někdo si pořídí nové. Což zas je věc, kterou v těch servisech moc nechápou, proč mi na tom autě tolik záleží, když si můžu koupit novýho Supa co 5 let, že. Prostě protože bych třeba toho svýho někomu v rodině rád předal.... Jinak za slevami se tolik nehoním, důležité je pro mně důvěra, servis, spolehlivost. Na druhou stranu, jak to dopadlo s Českým Telekomem, když měl monopol na datové služby, že

Včera mně v jednom autosaloně v Praze nasrali takovým způsobem, kdy tátovo auto bylo 1,5měsíce na 90tkm + oprava rzi, že jsem musel volat vejš a říct jim co si o tom myslím. Kromě mailu, kde dotyčný napsal, že chyba jednotlivce, který dal výpověd, se za firmu omlouvá, ale jinak nic, se ani nedivim, že jsou lidi znechucený. Dostat slevu je jedna věc, ale jsou takový maličkosti, že bych si u nich nekoupil už ani gumový koberečky do auta, natož auto. A dokud to někteří nepochopí, bude ČR furt banánová republika. To ať se pak nediví, že pokud budu chtít auto od VWAG, tak si ho koupím a pravděpodobně i budu servisovat v zahraničí. Nechť tací raději zkrachujou, místo neplnění kvóty prodejů.

....předpokládám, že s obyč pružinami to nepůjde

Tak jak to vidíte po roce, nějaké novinky s vašimi supy?

hmm, tak to jsou ty vstřiky KO všechny....

hlavně ty premiový nafty neaditivujte VIFem, to tomu motoru taky nedělá dobře VIF ano, ale do obyč nafty, avšak ne celou plechovku...

Než začneš blbnout, zkusil bych tam dát nádrž pořádný nafty, jak se to auto bude chovat pak. U CR motoru počítej s tim, že je hodně citlivý na kvalitu nafty a honba za levnou naftou je cesta do pekla. Do pokusů typu nalejt tam čistej VIF bych se nepouštěl, pokud tam usazeniny jsou a uvolněj se, může ti to ty vstřiky (nebo něco jinýho) oddělat... Nicméně dlouhodobej efekt poznáš po několika nádržích. I mně se stalo, že jsem tanoval někde "prémiovku", ale asi jim do tanku mírně natekla voda a to auto bylo nesvý pár týdnů než se uklidnilo zpět k normálu.

souhlas, taky tu máme jeden služebák 80 najeto, 2007 vyrobenej, žere tak 0,7L oleje na 1000km což je problem, bez záložní flašky v kufru, tak se s nim každej bojí jezdit někam dál...

sorry, mně nenapadlo, v práci mam 24" a na NTB mi to udělalo posuvník.... LukasCZE : díky

poslední je Main_injection_quantity v mg/stroke log csv jsem v excelu dal do tabulky a zarovnal doprava.

hmm, pěkné, ale nechci vidět ty faktury za servis + to sežere trávu po cestě. Zkušenost se služební A8, 3litr v benzinu byla nádrž na 500km.

takle bych to viděl, budu rád za jakýkoliv vhled, díky... Engine oil temperature Crankshaft speed (RPM) Engine speed Injection amount deviation cylinder 1 Injection amount deviation cylinder 2 Injection amount deviation cylinder 3 Injection amount deviation cylinder 4 Main_injection_quantity °C /min /min mg/stroke mg/stroke mg/stroke mg/stroke mg/stroke 24.4 879.5 881 0.41 -0.06 -0.04 -0.30 3.90 24.4 880.5 882 0.41 -0.07 -0.06 -0.29 3.86 25.7 1330.5 1332 0.05 0.03 -0.16 0.08 3.62 26.2 1628.0 1641 0.05 0.03 -0.19 0.09 4.44 26.6 1641.5 1643 0.10 0.06 -0.21 0.02 3.92 28.3 2250.0 2256 0.07 0.31 -0.35 -0.04 4.92

já taky, ale asi to zůstane záhadou...

najeto 75, mjo, to je právě to, být či nebýt.... otázka, jestli někde se to neskamarádilo s naftou v ČR, nebo když mi to prákrát chcíplo při jedničce (manuál).... Autu jinak nic neni, tahne dobře, nevibruje nikdy jinak při jízdě, v tahu, nevydává to žádný zvuky.... Měnit dvouhmotu mi přijde jako fakt moc brzy...

Podle VCDS nic neobvyklýho, ale předpokládám, že bez vyndání a zkoušky mimo se toho moc nedovím... Naftu beru Total Excellium, v ČR se snažim Vervu... Ne vždy se ale podaří EDIT: ale když auto jede dýl - třeba na dálnici hodinu přes 2000rpm, tak pak je klidnější, myslim bez vibrací. Stačí vychladnout přes noc a ráno je to stejné.

Hmm, to nezní moc fajn, poslední dobou jsem si všiml, že na volnoběh stojícího auta mně brní volant (opticky nic - ale rukou je to cítit), auto je jinak v klidu, vymáčknutí spojky na to nemá vliv. Od 1000rpm už klídek. Tak nevím, jestli rovnou dvouhmota, nebo silentbloky, či co?