SUP1

Musíš hledat na netu A pokud nenajdeš, fantomové napájení lze dokoupit za pár Kč Nebo anténu GPS můžeš koupit zvlášť a schovat někam k palubce (příjmu se bát nemusíš, pokud nebude vyloženě stíněná např.kovem). A tím si ušetříš i protahování kabelů Možností je dost

Anténa funguje na principu "fantomového napájení". Čili je napájena přímo z kolíku antény, jak píšeš. Můžeš si zkusit pomoci výměnou antény za jakoukoli se zesilovačem, nebo jinou - s fantomovým napájením Výměna je ale trochu složitější (stropnice dolů), ale efekt nezaručen. Anténní přijem je ale ve škodovce na velice dobré úrovni a ani se to moc nerozbíjí https://www.bmshop.eu/p/antena-stresni-aktivni-se-zesilovacem-60-fantom-napajeni-calearo

Pánové po dlouhé době jsem se zasmál Více nebudu komentovat

Máš pravděpodobně origo "paket pro špatné cesty" Vyměň pružiny a tlumiče. Původní pružiny rozhodně schovat... Jaké pružiny a tlumiče si najdi v příslušném vlákně, nebo pokud chceš snižovat, tak je tady také obsáhlé téma Ale za mě je to velká škoda to dávat pryč POZOR !!!! Po výměně tlumičů a pružin je nutné pustit auto na kola, povolit silentbloky spodních a vrchních ramen a zase utáhnout A samozřejmě geometrie....

Zdar, v tom případě: nech tam origo. Protože bez tahání nové kabeláže lepší kvality nedocílíš

Ano, na emise to podstatný vliv nemá, ale jakmile technik na STK EGR neuvidí, tak neprojdeš. Proto než kuchat, je lepší jen zaslepit, nic víc a všechny hadice ponechat

S tou převodovkou z vrakáče si to hodně dobře promysli.... Čerpadlo sek.vzduch je skutečně k tomu a jeho odstraněním moc škody nenaděláš, ani si nepřilepšíš, to bych nedělal, i když je nefunční, zbytečná práce EGR radši zprovoznit, než kuchat, nezapomeň také, že někdy půjdeš na STK

Však jsem psal: B-sloupek - čili mezi sloupkem a dveřmi - mezi vrchním a spodním pantem dvěří je svorkovnice kabely na repro poznáš tak, že jsou spletené po dvojce k sobě

Ale teď mě napadla jedna zásadní věc ! Zkontroluj svorkovnice zadních dveří na B sloupku, hodně blbnou a možná máš jen špatný kontakt na dvěřích ! Rozpoj konektory, prostříkej a zkus

No je to všechno o zapojení. Já vždycky radím origo zesík vyhodit a nahradit jiným a celé předělat. Dosáhneš lepší kvality a někdy i levněji

To asi jen tak nekoupíš. Holt shánět staré nefunkční radio a z toho to vzít

neukáže

Zdar, škodovka nebo vrakoviště

Pojistky na na audio výstup nejsou, provděpodobně máš odvařený zesík na zadní kanály

Měl jsem kdysi něco podbného s pneu na auto Bohužel se nevyplatí ani chodit na policii. Jeto akorát lítání s nejasným koncem a pán dostane max pokutu za přestupek (nízká škoda)

Teplota spíše ne. Zkus sundat dekl pod volantem a zkotrolouj "svorku 30". Jsou to kabely u relátek na 10ku klíč. Jestli třeba není nějaký volný. Dále může zahýbat i relátkama (vyndat, kontrola, zandat). Zkontrolovat kostřící body u relátek a u motoru Dále projeď pojistky, jestli třeba není nějaká volná Najdi si spínaný plusový proud na obou cívkách a zkus přes pojistku napojit na + akumulátoru Aspoň nápady...

Funguje správně to takto: levé i pravé pro jízdu vpřed se ukládá do paměti sedaček - stačí naštelovat levé o pravé a uložit do paměti sedaček Sklápění při zařazení zpátečky funguje jen na pravé zrcátko (logicky kvůli obrubníkům) sklápění funguje jen tehdy, pokud je přepínač v poloze pro štelování pravého zrcátka Pokud je přepínač v neutrální poloze, nebo jinde, tak po zařazení zpátečky se zrcátko nesklopí

S napínákem ne - to by se projevilo nepr.chodem, nebo klepáním, zapalování také ne - cívky tam máš dvě, takže nepavděpodobné, že by odcházely obě najednou. Čidlo polohy kliky by Ti napsalo chybu - sice by to chcíplo také, ale chybu by to 100% uložilo. Ještě mě napadlo čerpadlo v nádrži. Zkus ho napojit přímo na akumulátor a pojezdit...

1. hydraulicý napínák by měl být napnutý i furt, resp. je v něm pružina, která lehce drží napnutý řetěz, aby neskočily rozvody při startování. Hodně jsem se na něm vyškolil, když předchozí majitel zasilikonoval vanu až tak, že se zbytky toho sajrajtu dostaly až k němu a ucpaly vstup oleje. 2. nemohla by to být třeba jen spínačka?

Nemusí to být hned čerpadlo. Zkontrolovat nejdříve správné nastavení rozvodů, a hlavně řemenu čerpadla. Mohla se jen třeba povolit napínací kladka A jelikož je VP44 poháněno levou vačkovou řemenicí (vidno z obrázku), tak je nutno zkontrolat řádně kopeltní nastavení rozvodů Do opravy v žádném případě nejezdit

Zdar, je možné, že klíňák nebyl při rozvodech měněn. Nebo třeba byl, ale byl méně kvalitní. Např.výrobce Gates vydrží hodně málo Ten na obrázku je ošoupaný od vodící kladky, což je normální, ale tohle bych řekl, že je už moc a preventivně bych ho vyměnil

Jo, tak ty máš ABS pouze nasazený, resp.nalisovaný. To je cajk. Opratně naklepnout gumovou paličkou a nemazat... To dáš. oceňuji, že si to děláš sám. A buď v klidu, chybama se člověk učí

Zdar, najdi znovu spoj zelených kabelů. Určitě jsi na něj zapomněl. Otevírání kufru funguje přes kostru. Můžeš si to přes pojistku (nebo žárovku) ukostřit a uvidíš, jestli se kufr otevře. Mohl by být také problém na cestě tohoto spoje ke kufru nebo spínači ve dveřích. Dále vyzkoušej napájení lišty kufru, musí do ní vést plus Stahování oken si nakoduj volně stažitelným programem Motordiag Komfort Manager ze stránek motordiag, stačí na to káčkový kabel

Zdar, tím, že jsi s ním točil tak moc, jsi ho rozlámal a zničil. Určitě ho chceš vymontovat, aby tam dal nový, že? Takže imbus máš povolený a nyní si kup velký sprej WD, dále kombinačky. A teď hodně stříkej a otáčivými pohyby sem tam ho máš za nějaký čas venku Můžeš zároveň i lehce podebírat šroubovákem, ale opatně. Po demontáži pořádně profoukej, aby po starém čidle nezbyly žádné nečistoty, které by mohly poškodit ABS kroužek na ložisku, nebo by bránily správné funkci nového snímače. Nové čidlo opratne nasadit, v žádném případě už nekroutit a lehce dotáhnout imbusem. Pro lepší montáž můžeš nepatrně máznout vazelínou - opakuji - lehce

To zvládneš přeci sám ! Vyndej světlo a pohraj si Nic složitého to není