SUP1

Tak tam šoupni levné Monroe. Životnost sice horší, ale nějaký čas vydrží. A nebo: Budeš se divit, ale na zadku mého bývalého SUP ONE jsou stále namontovány od 1.10.2015 tlumiče značky Flennor, jeden kus za 363Kč+DPH Jsou kupodivu stále v kondici Důkaz najdeš přibližně uprostřed stránky. Někdy levné věci prostě také fungují. A zrovna tyhle tlumiče jsou měkké.

Konečně někdo rozumný, co nechce snižovat a přitvrzovat ! Každý Ti doporučí to, co si na auto dal Pokud nechceš nějak experimentovat, kup originály. Jedině tak máš naprostou jistotu pohodlnosti

tvl. Po deseti dnech ne zvedáku... To samo už svědčí o kvalitě služeb...

Tak tam to zvedej i heverem. Ahorát za prahovou lištou, aby sis nepoškodil lem prahu a podložit prkýnkem Pokud neděláš na podvozku, tak můžeš za spodní čep předního kola nebo přímo za nápravnici a vzadu zvedat lze zvedat také za nápravnici

Tvl, všechna auta to mají stejně Kde je startér se učí v autoškole při technice. Jedna ze základních věcí...

Myslíš spíše motor 74kW že? Startér je jako v každém jiném autě na motoru u strany převodovky a vede k němu tlustý plusový kabel+jeden slabší od spínačky. Výměna stejná jako u všech aut: odpojit akumulátor od kostry, odpojit kabely od strtéru, odšroubovat, vyndat, našroubovat

Jo tak, aha

Co jsou vymezovací kroužky zadních kol?

Žádný olej není TOP. Ideálně kup obyč se správnou specifikací a toho "TOP" dosáhneš všasnými výměnami = max 15tis nebo rok

Vidím, že nidko nereaguje. Já bych doporučil vyměnit vše, co se hýbe, pokud si chceš auto nějaký čas nechat. Tak moc tam toho zase není. Jinak úplně v klidu to můžou být opět ramena. Hodně záleží na značce, způsobu montáže, ale také i na terénu. Přední náprava na S1 je hodně problematická...

Mě to připadá velmi logické přeci. A mají to tak všechna auta. Však když chceš ostříknout světla, tak by měla svítit. Naco ostříkávat nesvítící světla? Na nic. A zároveň to šetří i kapalinu v ostřikovačích. To přeci logiku má...

Ostřikovače fungují jen při zapnutých světlech

nevyřeší

Foukání do sání by způsobovaly spíše špatné ventily. Projevilo by se to ale na špatné kompresi, kterou jsi měřil. Tam to nebude. Zkusil bych ty vstřiky

Problém je v tom, že prodávají skladovky, které jsou třeba i několik let uskladěnné v nějakém skladě. Každý stěrač časem ztvrdne a ani nemusí být používán. Doporučuji koupit, rovnou namontovat přímo u prodejny a vyzkoušet. Řešil jsem tento problém hodně mockrát. Hodně se zhoršilo Valeo, ale nakonec zabral Bosch Je velká škoda, že na stěrače nepíšou datum výroby

Zdar, je stejný z Octávie

Zdar, asi Ti nikdo jen tak neporadí, když nenapíšeš příznaky závady a navíc z nepřehledné tabulky CSV, která vypadá takto:

Už jsem tady návod x-krát dával. Jednoduše ve VAGíně, práce na minutu: Skupina 17 - přístrojová deska, kanál 01, přizpůsobení, čeština = zadat kód 8

Pravdepodobně koupit čerpadlo kvalitní a dát do něj správný olej

Spávnou činnost vstřikovačů lze zjistit jen na skušební stolici Po kabelu lze zjistit jen, že něco není v pořádku

Tak to jo. Ona je to totiž další chyba při nabíjení obyč nabíječkou. Uvařených akmulátorů jsem už také pár viděl

Tvl nezlob se na mě, ale to jsi měl poznat dříve, že Ti přibržďuje kolo nechápu

Jakou nabíječkou jsi nabíjel akumulátor 48hodin?

Ty tabulky CSV jsou hrozný a nepřehledný. Přikládám ukázku, jak se objevuje Tvoje tabulka v mém PC Pošli jen hodnoty vstřiků, nic více, jak psal nanoto

Tak to čidlo teploty není. Zkontroluj ten předvstřik. Dále to mohu být třeba žhavící svíčky