Tragedie_v_JZD
-
Počet příspěvků
1844 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
8
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Tragedie_v_JZD
-
Jooo, reakce v diskusích jsou výživné :))) Ti lidi by prskali i kdyby v ty fabii byl šestiválec o objemu 3 litry :-D
-
Primarni důvod bude nejspis v tom, ze výrobce alcantary nestihá a byly/jsou ukrutne cekaci doby. Nekde z vybav vypadla uz dřív, nekde na alcantatru (pokud si pamatuju) byly restrikce a cekacla prodlouzena o mnoho mesicu.
-
Je to tak ... l&k ma alcantaru. do stylu je mozne souediu, nebo kuzi.
-
u O3 je suedia.
-
Vzdyt pise, ze jsou ty ostrikovace ve stylu. Ve stylu jsou LED svetla v zakladu, jina svetla si tam nekoupis.
-
Proc by to nebylo baterkou? baterka muze byt ve stavu, kdy kontrolky rozsviti, ale startérem uz neotoci. když jsem před casem zapomel na pujcenym aute vypnout svetla (bylo to retro auto, nemelo to automaticke denní sviceni), tak autu po prichodu sice kontrolky svitily, ale motorem to uz otocit schopne nebylo.
-
230 V zásuvka? ta se podle dokumentace vypíná pár minut po vypnutí motoru ... Jen mám obavu, jestli napětí na té pojistce není 230 V :-D
-
To je strasny, co jsou nekteri lidi schopni vygenerovat za blaboly. Je treba nezapominat, ze dsg ma radu ruznych cidel - napr cidla zrychleni nebo treba cidlo naklonu a “specificke” chovani je proste zpusobene tim, ze v danem miste vyhodnoti data z techto cidel nejakym zpusibem. tvrzeni ci predstava, ze dsg bere data z “cteni znacek” je... fakt srandovni :))))
-
Jsem ochoten jet kamkoli na slovensko, abych toto chovani videl. protoze dsg toto proste a jednoduse opravdu neumi - zadne prizpusobeni ridivi, zadna data z navigace atd.
-
To je to, co zminuji v predchozim prispevku - dsg si !kratkodobe! - v radu sekund “pamatuje” chsrskter jizdy a tomu umi priźusobit razeni. napr po chvili jizdy v kopcich se vnitrne prepne do rezimu podobneho S rezimu - radi pozdeji a nechava jit motor do otacek. par sekund jizdy po rovine ale uvede do normalniho rezimu
-
Je to tak. U dsg je prace s plynem dulezita. Je to prave intenzita a mira dupnuti na plyn, ktera urcuje jestli a jak dsg podradi atd. bohuzel spousta lidi jezdi s dsg tak, ze zatlaci pedal do podlahy, coz dsg vede k tomu, ze podradi o tri stupne, coz czvili trva, a rozjezd je provazen cukaturou.
-
Nerad Timkazim radost... ale technicky neni mozne, aby toto DSG delalo dal to nema smysl resit. Nepresvedcim Te, takze uz nema smysl se k tomu vracet:)
-
Nesmysl. Nic takoveho dsg nema. Je to technicky nemozne.
-
Jinak, ted jeste ctu tvrzeni, ze se dsg dovede ridit daty z navigace... no, to je taky nesmysl. Bud si jisty, ze Dsg se daty z navigace neridi, a zadnym likalnim specifikam se take neprizpusobuje.
-
To sa nemylim. Dsg zadne uceni se jizdniho stylu nema. jedine, co se DSG “uci” je analyza poslednich par sekund jizdy (sekund! Cili zadny styl jizdy ridice), ktery dokaze vyhodnotit jako jizdu v urcitem typu terenu (napr. Kopcovity) a tomu prizpusobi razeni - napr. V tech kopcich zacne radit na vyssi stupen pozdeji, a podrazuje drive. to je asi tak vse, nic vic neumi.
-
Ani mechatronika, ani nic jineho.
-
Mechatronika v dsg se zadny tvuj jizdy neuci.
-
k bodu (b) - pokud tech X tisíc není problém, tak kufr v elektrice (a tím pádem s pedálem) vřele doporučuji. Nikdy jsem to na autě neměl, ale je to super věc - získáš možnost otvírat/zavírat kufr z místa řidiče, dálkou, čudlíkem na kufru z venčí, čudlíkem na kufru zevnitř a ještě nožičkou. může se to zdát jako banalita, ale .. už bych si bez toho auto nedovedl představit.
-
Bohuzel to zatim bylo bez odpovedi... je mozne u karoqa (bez vilby jizdnich rezimu) nakodovat citlivost plynu? U octavky to jde.... takova ta volba (jestli si ten screenshot pamatuju, bylo to neco jako vycet voleb “skoda”, “audi” a jeste neco...
-
Davaj tam ty, co si objednas. Pokud si zadny neobjednas, jsou tam ty, co ti zobrazi konfigurator. auta do ol jsou uplne stejna, jako kazda jina.
-
Jako tradicne je v konfigu tesne po nahrani spousta chyb. Oni to casem opravi.
-
Bohuzel se vsim vsudy.... tudiz jen se zatim homologovanymi motory .)
-
Na zdopravy.cz vyšel článek o zahájení výroby FL … a celkem trvají na tom, že do FL půjde objednat i Lane Assist. Nikde jsem tuto informaci nezaregistroval .. jak to s ním je?
-
Větrák na to nemýá vliv. To, co dělá tu nejvyšší spotřebu, je kompresor. a ten jede na max, protože je teplota nastavena na minimum. Řešíš kraviny - prostě zaplá klima (to, že běží kompresor) automaticky zvýší otáčky o cca 200-300 (u všech škodovek, které jsem měl, to dělalo). prostě to tak je, takže jeď v poklidu do chorvatska a nepanikař.
-
To, že se zaplou klimou (pokud jede na vyšší výkon) jsou vyšší volnoběžné otáčky, je normální.
