LiveBomb

Přihodím jiný dotaz - kupoval jste někdo olej do DSG společně s filtrem přes inzerát? Vzhledem k ceně v AS je tohle celkem lákavé řešení.

Dokud se ta chyba znova nezapíše do patřičné jednotky tak ji nemáš šanci vyčíst. Záleží na konretní chybě, ale může se znova zapsat třeba i po několika desítkách km.

http://www.cars-equipment.com/en/shop/tail-lights-3/led-adapters-from-octavia-3-to/ Koukám, že firma je od Mělníka.... A přitom se to dá doma vyrobit za 1/2 hodiny....

A řešení?

https://www.ahifi.cz/montaze-autohifi-0/

Pema a olejeobchod

Dílenská příručka je tu ke stažení, stačí hledat.

2x zbytečně vyhozený peníze. Za zbytečnou výměnu a za olej (dle ceny) koupený v autorizáku.

Nebo tady. Jde to ze Španělska, za 4-5 dní to máš doma. Mě přišel za týden, ale 4 dny bylo volno.

Já už na tom autě svépomocí nebo v záruce řešil tolik neduhů že jsem na to v podstatě rezignoval. Jen mě to utvrdilo v tom, že VWAG asi už nikdy více. Teď sice druhým rokem valím prachy do něčeho úplně jiného ale jakmile se trochu zahojim tak to půjde pryč. Příští rok v červnu tomu končí záruka, pak si to nechám tak ještě rok a půjde.

Jo vypadá to dobře, bohužel sem to zapomněl vyfotit z blízka tak je to vzatý aspoň z CCTV. V sobotu se pokusim napravit. A můžu se zeptat co používáš za pěnu? Já teď mám ValetPro ale pokukuju po Auto Finesse Avalanche.

Mám už rok klid, to mi stačí. Já od ŠA taky čekal víc, ale popravdě - řešili to "kluci" v servisu protože ŠA si pořád mlela něco o hadičkách i když bylo X krát ověřeno že těma to není a nakonec od toho dala víceméně ruce pryč. A po tom co mi říkali v servisu si myslím, že teče do všech, jenže pokud nemáš ty správné podmínky neprojeví se to. V malým to vypadá jako kapky ze co zrovna spadly z otevřených dveří a na tmavým interiéru to na stropnici vidět tolik není. Ještě se mrkni nad kufr, tam se mi dělala na stropě další louže.

Dnes mi to přišlo z Alíka. Vyzkoušeno a je to bomba

Objednával sem z Alíka, výrobce MJJC, cena do 500,- . Kupoval jsem pro Karcher na základě tohoto

Jo - je to to co sem měl já. Zkusim ti vyfotit co s tim udělal servis.

- o výměně šroubu vím, ale jednak se dá koupit, jednak se dá odsávat a jednak ho občas ani autorizák nemění a používá ten původní. A třeba na plastových vanách se má měnit kvůli možnosti poškození při demontáži - barva oleje, jsou do něj přidávány fosforeskující látky, ale jak sem psal - norma spotřeby oleje je tak šílená že do první prohlídky ho můžeš několikrát vyměnit dolívacím způsobem

Já měním po roce, jednou sám a jednou v servisu... Mám LL interval a dávám Q8 podle požadovaný normy, viz. uživ. přiručka k vozu. A jak na to prosimtě přijdou? VW má preventivně nastavenou takovou normu na spotřenu oleje v motoru že ho tereticky můžu za jeden LL interval vyměnít (postupným dolíváním) minimálně 3x ...

Nemá. Tohle nejsou káry z 80. let. Za těch 40 let se stalo hodně věcí - kvalita materiálů a výrobní tolerance jsou úplně někdej inde.

To podle mě nikdo přesně neví co k tomu konstruktéry vedlo. Prostě ta kabeláž je na předFL v určitých věcech drobek jiná....

A na váhu vzduchu jsi se díval? Sonda je original VWAG nebo druhovýroba? Ty různý čidla z druhovýroby mám zkušenost že se moc nevyplatí

Já mam pocit, že ty origo brzdy jsou jak na O2 a O3 schopný "reznout" po víkendu kdy se nejezdí. Na předchozí O2 jsem tohle přetal pozorovat když sem origo desky a kotouče vymenil za bremba.

Projel vynucenou mezerou, objel blok parkoviště a pak se tam začal s někým vykecávat...