LiveBomb

Imho jsou to ze strany servisu jen výmluvy a hrají o čas aby si vyřešili s ŠA to kdo budíky zaplatí. Ať je to jak chce, tak už týden mám auto jinak než jak do servisu šlo. Tu ETKU přece muselo něco / někdo nakrmit - buď nějaký import z výroby nebo někdo ručně přeťukat.

Ne, to je neschopnost, šlendriánství a ignorantství výrobního závodu. Dle posledního info ze servisu ŠA daný automobil nemůže najít v evidenci výrobního závodu!

Tak porad cekam na to az dostanu spravne budily.

No ale ty budíky sou tam špatně i podle ETKY. Nicméně si myslím, že tam dopluli jako součást Traveller Assistenta.

Jako to neni prdel V tech servisech fakt pracuji Pat & Mat, jen tam v patym servise je to jinak ... tam jsou dva Patove. Chyba je na 99,9999999% ze barevny Maxidot doplul do auta jako soucast balicku Traveller Assistent a nikomu to nedoslo a ETKA to nezobrazila.

Tak dle ŠA tam patří čeronbílý, kde udělali soudruzi chybu?

Asi jo no, nicmene budou menit znova. Jen musi zjistit, proc jim ETKA hodila spatny dil. Snad uz to zvladnou driv nez za tri dny.

Olej (6L) ........................ 1263,- Kč Servis ............................ 1011,- Kč

Jo zvorali. Misto barevnyho je tam cernobilej. Takze znova az jim dojde ten spravnej. Nadruhou stranu za to nemuze servis, ten to jen prehlid, SA ma spatne poskladany auto v Etce.

Takze tam neco posrali :-(

Jak moc složitá je výměna panelu přístrojů v rámci záruky? Už to řeší třetí den a zdá se mi to divné, prý to hází závady ABS, tlaku pnemumatik a systému start stop.

Něco podobnýho udělala naším 1,6 FSI - auto jelo max 30, svítilo EPC a ABS, házelo tu různý chyby - včetně chyby václů a nakonec to byla vadná škrtící klapka.

Tak to byla klapka

Taky sem to nakonec vyřešil přes napětí baterky.

Ahoj, můžete mi pomoct s diagnostiku? Včera auto přestalo reagovat na plyn, zvýšilo otáčky a nejelo více než 30 km/h. Daignostika: Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl Control Module Part Number: 03C 906 056 EB HW: Hardware No Component and/or Version: MED9.5.10 G00 0144 Software Coding: 0000071 Work Shop Code: WSC 73430 790 00999 VCID: 67DA1C9B5681CA06DF-8032 3 Faults Found: 005445 - Throttle Valve Controller P1545 - 002 - Malfunction Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 162561 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 17:24:07 Freeze Frame: RPM: 720 /min Load: 50.2 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 62.0°C 005445 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162561 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 17:24:09 Freeze Frame: RPM: 880 /min Load: 39.2 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 62.0°C 005464 - Throttle Actuator (G186) P1558 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Reset counter: 255 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 69.0°C Readiness: 0000 0000 Vyčistili jsme klapku, vše se zdálo OK a dnes pří jízdě auto začalo cukat. Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl Control Module Part Number: 03C 906 056 EB HW: Hardware No Component and/or Version: MED9.5.10 G00 0144 Software Coding: 0000071 Work Shop Code: WSC 73430 790 00999 VCID: 67DA1C9B5681CA06DF-8032 6 Faults Found: 005445 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162570 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:40:49 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 90.0°C 000152 - Intake Air Temperature Sensor 2 (G299) P0098 - 002 - Signal too Low - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162570 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:50:34 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 87.0°C 000290 - Throttle Position Sensor (G69) P0122 - 002 - Signal too Low - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162570 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:51:57 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 87.0°C 000546 - Angle Sensor 2 for Throttle (G188) P0222 - 002 - Signal Too Low - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162570 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:51:57 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 87.0°C 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162575 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 09:00:49 Freeze Frame: RPM: 2840 /min Load: 43.5 % Speed: 37.0 km/h Temperature: 78.0°C 000769 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162575 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 09:00:49 Freeze Frame: RPM: 2840 /min Load: 43.5 % Speed: 37.0 km/h Temperature: 78.0°C Readiness: 0000 0101 Je to klapka na 100% nebo máme hledat jinde?

Já sem psal, že se do české maloobchodní sítě přes oficialní distribuci nedodává (nebo ještě loni to tak bylo). Dodává se jen v 50L barelech.

Ten Professional snad ani normalní cestou neseženeš, do maloobchodu u nás nejde. Jedinej rozdíl proti jinýmu Castrolu je že obsahuje fosforeskující barvivo. Jinak 50l sud je stojí do 10000,- , litr prodavaj za 800,- , mlží a doufají v nevědomost a ještě se vztekaj když se to člověku nelíbí a donese si olej vlastní.

Ahoj, neměl by jste někdo aktuální seznam TPI pro O3?

Takze co? Nechame si vymenit loziska v ramci zaruky?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01331

Jo, ty prevodovky maji blbe kontrolni sroub, je pod uhlem. Nejlepsi je tam fakt naprat doporucene mnozstvi (+/- 1 dlc) pres vypustak a rychle zasroubovat.

To ze skodovka obcas slozeni mirne upravi treba v okamziku, kdy mirne poupravi loziska. Jenze to "aftermarket" nevi takze dal vyrabi "stare" slozeni a pak to nedela dobrotu. Jen predavam info dal jak sem ziskal u Sixty pri oprave sve prevodovky :-) Vsude jinde je specifikace OK, ale u prevodovky by si "aftermarket" netroufal.

Zkusit olej, original Skoda - nikdo jinej nevi co tam presne je. Pokud nepomuze, obrat se na pana Sixtu (najdes na google) z Boleslavy. "Dozivotni" u koncernu = 5 let nebo 150k km.

Po 9 letech? to už nikdo neodpoví