rostama

To mischicka Máš předělané budíky do bíla ? Kdo Ti to dělal ? Nebo si to už někde psal, jestli jo tak sorry.

Já ještě ne, spíš řeším jaké pneu koupit na svou RS. Uvažuju o Michelinách možná, Pirelli nebo švagr měl svého času Nokiany a byl moc spokojený.

Jestli to jde zepředu tak to bude to co se tady řeší už hoodně dlouho, ale řešení zatím není. Je to podel všeho aerodynamický šum, dal bych ruku do ohně že v tom mají prsty zpětná zrcátka. Výrazný hluk zezadu dělalo to nedotěsněné okénko vzadu, jinak zepředu to dělá na všech O2, u některé méně některé více, někdo to třeba neslyší nebo mu to neva. Ale i přesto je O2 skvělé autíčko, já už mám druhou a nemůžu si stěžovat. Každé auto má nějaké mouchy ....

Díyk moc vypadá to dost dobře, ty žluté mě v xenonech štvou. Zkusím je sehnat a vyzkouším, díky karlosi !

Karlosi které ty ledky nebo žírovky si tam kupoval do O2 ?

Já mám momentálně jednoduchou Nokii 6500 classic, mám problémy s kontakty, které jsou v nějaké skupině volajících a nebo je u jednoho jména uvedeno v telefonu více čísel. Tyto čísla nenajdu v telefonním seznamu v maxíku, to by mi jako skajovi nevadilo, více mě štve, že se mi zobrazuje číslo a ne jméno volajícího na displeji. Tohle asi taky ničím nevyřešíme, otázka je jestli to někdo bude řešit na záruku - beztak ve škodovce řeknou, to je problém v telefonu ....

Jo je to přesně jak píšeš, věřím že se s tím časem popereme a ten nesmysl vemeteme z aut.

Hmm jo jo cosby je to tak, třeba se časem najde cesta jak ho vyndat a přemapovat ŘJ.

Však já se taky nesměju. No řekl bych že ten DPF filtr je nejhorší věc co tomu rs mohli udělat, připadá mi to že mi to pocukává každou chvíli, asi půjdu navštívit servis, beztak to bude nějaké to čidlo na filtru.

Taky bych poradil - dát dokupy a hned pryč ! Protože když se sere, tak se sere. A bude.

Ze salónu, z mobile.de , kde najdeš. Záleží kde co najdeš. Klidně napiš když budeš chtít něco zkonzultovat ...

Ahoj,odit hned na značky já kupoval RS z roku 2007 ale v TDI v Německu a no problem. Domluvíš se s prodejcem, sepíšeš smlouvu, zaplatíš. Pak se zajede na místní úřad, tam auto na Tebe odhlásí, zajde hned vedle a nechá Ti tam vyrobit převozní značky. Ty jsou buď na 8 dní nebo myslím měsíční, jsou to značky se řluým pruhem a je na ni napsáno datum platnosti. Ke značce se zaplatí zelená karta s pojištěním, aby si to mohl vést po cestě. Daň jsem neřešil, koupil jsem to s německou dph a tady jsem to neřešil. Jinak tady s tím dojedeš, zajdeš na technickou, necháš udělat dovozovou technickou a emise, cena kolem 2000 kč, pak s německým techničákem a doklady z technické na magistrát, tak ti udělají registraci pro ČR ( správní řížení do 30 dnů - u nás hotovo za 3 dny ). Cena 1500,- Kč, pokud to chceš hodit hned na značky, tak uzavřít povinné ručení, zaplatíš na magistrátu 800,- a jedeš domů i s RZ. Stačí takhle ? Není to nic složitého, nic jsem nikdy nevezl a zvládl jsem to sám s trochou znalosti němčiny, popř. angličtiny a trochou gramotnosti.

Jak píše Romario, nejdřív zjisti jestli máš pevný interval nebo prodloužený. Pokud najedeš dost kilometrů, tak bych se nebál tohoo prodlouženého, stejně ty TDI ten loglife olej "žerou", takže mezi výměnama něco doleješ, takže vlastně obnovuješ trochu olejovou náplň . Jinak pokud máš prodloužený interval, tak tam musí olej s příslušnou specifikací a to VW 507.00, to je novější longlife 5W30, dřív se ještě dával 0W30 se specifikací VW 506.01. Jakou značku koupíš je podle mě možná úplně jedno, specifikaci musí dodržet jak Shell, Castrol, tak Mogul. Jo říká se že Shell dělá oleje jen z té nejkvalitnější ropy, otázka je jestli je to fakt nebo jen marketingový blábol. Ani já, ani Ty zřejmě nejsme schopni zjistit, jestli je nej Castrol, Shell nebo Paramo, to tak někde v laboratoři. Jinak určitě opravdu vyměn naftový filtr, vzduchový taky to je jasná věc, pylový filtr od ventilace taky. Otázka co DSG ? Je tam opravdu najeto to co máš na tachometru ? To je dneska i u dvojkové O2 loterie, takže úvaha zda pořešit i údržbu DSG, což bude ovšem ranec, ale s tím si určitě počítal když si volil DSG že ? Tak hodně zdaru.

Já nechám reset 1. Hlavně ta bezpečnost.... Alarm je od toho hlavně aby bylo auto co nejlépe zabezpečené a používání jen origo dálky a deaktivace alarmu centrálem ... to není to nej řešení. Ale díky za info

Zkusím napsat do jablotronu co s tím můžou udělat. Díky za tip.

Jo mám úplně stejný problém, prostě to občas neodemkne jak má. Musím zamknout a znovu odemknout, popř. odemknout origo klíček. Napiš jak si pak dopadl jo ?

Náklon je určitě vhodný a řekl bych je ho tam třeba dát - např. krádež kol hned odhalí a hlavně odtah, když tam nebudeš mít, tak ti auto odtáhnout ani nevíš jak. Teda pokud nebudeš mít aktivovaný alarm na poplach při změně polohy ( při aktivovaném zase chodí občas plané poplachy ) - s náklonem jakmile začnou nakládat auťák na odtahovku, už ti to volá. Čidlo rozbití nebo hlídání vnitřního prostoru ? Otázka není špatný, ale stejně tam zloděj musí vlézt a přitom otevřít dveře. Takže je to dobré proto, aby si zjistil o něco málo vteřin dřív, že máš rozbité sklo, ale stejně 2 sekundy nato už bude sedět na předním sedadle. Nebo ne ?

No nevím nevím pokud je identifikována závada na airbagu, tak aspoň podle mých zkušeností se musí chyba vymazat přes vas nebo vag, jinak to svítí pořád.

Opět sundat rámeček kolem řadící páky s manžetou, sejmout pomůcku na proražení manžety ze zámku. Nasadit zpět rámeček s manžetou a proražený otvor v manžetě navlíknout na zámek řazení. Zpět nainstalovat krytku zámku řazení a hotovo. Teda pak ještě drobnost, dát dokupy zpět středový panel. Nevím možná se to dá nainstalovat i bez rozdělání celého panelu, ale já jsem měl ještě další důvody pro jeho demontáž, takže mi to nevadilo. Tak jestli vás to někoho inspirovalo a bude se vám můj návod hodit, budu jen a jen rád. Rosťa

Nasadit na zámek řazení přiložený přípravek na proražení díry v kůži manžety. Nasadit rámeček řadící páky s manžetou, pomocí přiložené plastové pomůcky a kladiva proradit otvor v manžetě řadící páky.

Demontovat krytku zámku řazení přiloženým imbusem.

Pokud je vše OK, tak řádně dotáhnout šrouby až se ulomí hlavičky matek.

Nejdříve je potřeba rozdělat středový tunel, já ho demontoval celý. Postup si každý najde v dílenské příručce, až tak moc se mi fotit nechtělo. Demontovat 3 šrouby, 2 v přední části řadící páky, jeden v zadní části. Nasadit satlock, řádně usadit a jemně dotáhnout 3 přiložené šrouby. Opravdu velmi opatrně, jsou to samostrhávací šrouby a pokud to někdo špatně usadíte, strhnete šroub, bude pak problém s demontáží. Vyzkoušet perfektní funknčnost zamykání, zda vše sedí jak má, zda jdou při odemknutém zámku řadit pohodlně všechby rychlosti a taky zda zámek je funkční při zamknuté zpátečce.

Tak jsem si do své O2 RS sám namontoval výše uvedený zámek řadící páky. Je to údajně dle mých info od firmy, která kdysi začínala dělat defendlock, kvalita vypadá docela slušně a účel to splní stejný jakoi construct. Nevím jakou cenu construkctu kdo ve škodovce nebo jinde seženete, ale mi se zrovna 6000-7000 kč za zámek řazení nechtělo dávat, koupil jsem na www.levnealarmy.cz tento zámek a vyšlo mě to na necelých 2700,- Kč a asi 2 hodiny pohodové práce. Takže teď už jen návod s pár fotkama z instalace.

Já mám na svémeresu jiný problém. Mám odzkoušeno, že se mi z Nokie 6500 classic asi nenatáhnou telefonní číslo ke kterým mám přiřazený nějaký profil. Mám třeba profil rodina, kde mám dceru, manželku a když mi volají, tak na maxidotu vidím jen číslo a ne jméno. Řešil to někdo ???