KRYSIMLADE

Doufam ze to je i na tom stitku v kufru auta o))

IMHO .... Ja mel nakodovano 5 coz trosku vybocuje z tve tabulky. Mam ted 2 a je to OK

Ja si to nasel na netu - protoze popis jednotky ve VAGu chybi. Dlouho sem hledal a tak at kazdej vi, kde to posolichat o))

Vagem lze vybudit pokud nesviti kontrolka a srovnat.

Nakodoval jsem to VAGem. Mam pocit ze je to nekde v 09-ce. Z hlavy ti to ted nepovim. Ale funguje to v pohode. Zamknes cca stale 2s drzis a pak se uz netreba starat.

Vseho. Vypis z Vagu. Mrkneme co tam mas za zazrak ze to nebere kodovani.

Mno. Pokud je auto servisovano a neco se stane po zaruce zalezi na MB jak se postavi k problemu. Zakon je jasnej. Proto MB pridala do sveho programu 4 roky zaruku. Po 4 letech vetsina lidi auto prodava. K servisum. Za nic nemuze servis ale lidi v nem. Ze zkusenosti Auto Jarov nedokaze ani nakodovat auto pri prodeji. Coz u auta za 900.000 je minimalne smutny. Spolehaj asi na to ze bez VAGu nepoznate nic. Ale ze Vam meri jinak senzory v zadu a ze mate nakodovanej kozenej interier kdyz mate latku pro soundsystem se asi nestrili o))) Po nakodovani jak ma bejt svepomoci. Muzika hraje o poznani lepe. Zkouseno tam a zpet. A senzory nepromeruji a nepridavaji vzdalenost k prekazce. Rad uvitam dalsi info. Neb DSG u 2.0Tdi od zacatku ,,kope,, mezi 2 a 3 pri normalni jizde. Pamet zavad 0 Osobne za ty prachy nevim. Uz bych do toho nesel.

Diky, snazim se. Protoze kodovani je obcas divocina a bez blizsiho postupu mene ostrileni borci chybuji... Taky sem zacinal.

Patral jsem patral az vypatral. Jedna se o to, ze pokud nexcete tuhle funkci, tak si v jednotce pro sterace odectete 2048 od soucasneho nastaveni a funkce se deaktivuje. Pro zelenace.... Najdi 09 Dej kodovani Vyber tu stiraci jednotku Tam bude nejake cislo napr 65525 Odecti 2048 Ziskas 63477 Zapis 63477 ..... Ostrikni sklo za jizdy a sterace to setrou, ale uz po te pauze nenanesou bordel zpet na sklo... ENJOY... P.S. Kdyby nekdo vedel co znamenaji zbyvajici bajtiky v teto jednotce tak sem stim. Nikde sem to nenasel. Je par jednotek, ktere nemaji vsechny popisky a funkce jasne.

??? 40168 to veme, zkus login II pokud ne tak netusim. A vubec. Posli mi sem nebo SZ vypis scanu RJ

Slo vyjedu to z auta. Ted z hlavy nevim.

Navod na YETIho Vem Kus Fabia II Vem Kus Touareg Vem Kus Octavia II Vsechno zamichej. A nechej otestovat. Pridej oblejsi tvary Hod na to nejakou barvu A dej to lidem na rok na testovani. Oprav vady a znovu to dej lidem na testovani Dolad posledni mouchy a prodavej jeste dva az tri roky.

Ma to dve faze.... Pokud ti to pomuze a jsi z Praglu mam u tebe PIVO !!! o)) Start the vehicle. Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. Ensure that the steering wheel is not moved again. Keep the engine running and do not switch off the ignition. System voltage at least 12.0 V. [select] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 1 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 007 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] ------------------------------------------------------------------------------- Steering Limit Stop Adaptation (Engine still running) Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Center steering wheel (±10°). Switch OFF engine and ignition. Switch ON ignition. Wait 5 seconds. Steering Assist Warning Lamp should turn OFF.

Jde nastavit i jak ma kvikat.

Zkusil jsi opravdovou spotrebu ????? Nebo cucis na MAXIKA ci na Zelenou Zabicku ??? Nehrabal ses v tom aute, nemel v servisu, nepripojoval na VAG atd atd... Co se zmenilo ? Proste najednou jako by nic to zaclo zrat vic ?? P.S. Prumerku 7 bych bral hned. o))

Sam sem si delal. Jednotka 44 ADAPTACE 001 pozice a tam mas 0-6 a nebo 15 Podotykam ze to neni presne tak ze 0 je nejmene atd. Jde defakto o rezimy posileni. Ztuhne to dle jizdy. pri male rychlosti to posiluje skoro stejne. Od vyroby tam bylo 5 kamarad mel 1 o))) Vivat koderi prodejci. Zkusil jsem 1 pak 2 a ted testuju 3 ta 3 je zatim prubehem asi nejlpesi. Jde o subjektivni pocit. Na novejch MR to pry udelat uz nejde z nejakeho duvodu. Nechapu proc by clovek nemohl mit pravo na adptabilni posilovaci ucinek. Ciao

Mno... Pokud je MAXIDOT jako doplnkovy kus primo z MB a lze ho koupit potom mas pravdu ty. Servis je proskolen a autorizovan k temto zmenam. Proto se jim drive rikalo autorizovany servis a tezili z toho ze auta musela k nim na kazdej prd. Co se kodovani tyka tak to ma pravdu servis. Nikde neni oficialne napsano nakup kodu pro to a to. Auto si kupujes v konfiguraci danou vyrobcem a pri uzavreni kupni smlouvy souhlasis ze auto bude v tom a tom stavu. Shrnuto. Kodovani je sranda lze ho vratit tedy bych neresil a nechal si to VAGnout... (co te vubec zajima za funkce?) Maxik jak sem psal. Mimochodem co auto to original o) Hlavne v kodovani. Ja mam napr 3 ramena na volantu a jednotka je nastavena na 4 pac ikdyz ma kodovani na 3 tak to neveme. Silu posileni jsem mel nakodovanou spatne. Kamarad mel na soundsystemu nakodovano ze ma kozenej interier a pritom ma latku. (mimochodem fakt je rozdil v basech !!!) Atd Atd... Jsem rad ze mam VAG a ze si muzu dokontrolovat veci sam. Buh zehnej lidem co si koupi auto vyhodi prachy za sound system a pak nejaky HO**** s osmi tridama zakladky to blbe nakonfiguruje a tim defakto vec co si klient zaplatil zdegraduje. Uffff... Servis je skoro uz nadavka mezi Skodo-lidma.

Mno je cas to VAGem nastavit na default a zkusit. Zavady to zadny nepise. Uvidime

Super .... Diky muze to admin vypinovat ?? Myslim ze toto se hodi. Fakt diky moc sousede...

NE

Kuci nefim... Tak mam asi 1.6 zdechlou o(( Zkouseli sme 1.9Tdi na 16'' proti me 1.6Mpi na 16'' Bez klimatizace rovinka nebyla sance do kopce nebyla sance vubec. S klimatizaci to nekomentuji. Na 1.9Tdi nebyla skoro znat na 1.6Mpi dost... Proveden krizovy test tedy kazdej test vzdy oba ridici. Prostor - Za Dobrisi na starem letisti. Delka 1 Km Auta mela plne nazdrze a byla zahrata na provozni stav- Aby ten naftak jeste pak odjel o)) Tak nevim... Bud mam mizernou 1.6 ikdyz na Vagu je vse ok. Nebo proste neco nesedi v realite nazoru co tu ctu.

Hmmm ja taky, ale pripravek je bezne k dostani. Jmenuje se Reiniger AirCon Refresh Jen me zajima kam vsude je treba ho nastrikat atd atd...

Jak na to Jake pripravky Ceho se vyvarovat Myslim ze se to ted s nastupem leta hodi....

Beru to tak ze pokud nove auto neb toto mam jiz 3 roky, tak asi diesel. Do kolon je to fakt idealni kamarad. Prave ze u benalu to musis vytocit a nez se to rozjede uz zse stojis a takto skaces az do prace o) 1.8TFSI je pro lidi co jezdi country urcite super. 2.0Tdi za ty prachy je IMHO zbytecna vuci 1.9Tdi. Opet to vyuziji jezdci dlouhych trati. Mam nazor ze do Praglu je 1.9Tdi idelani motor. Moc se nesere. Docela je pruznej. A spotreba je velmi rozumna. 1.9Tdi /66 byl super moturek. Dokazal jezdit za 3.8/100 kdyz se jelo rozumne a nestalo v kolonach. Nejaky turbo efekty me nezajimaji. Ale muj nazor je opravdu ten, ze v Praglu se jezdi na kroutak a ne na vykon. Nerikam neco vycucane z prstu neb sem vsema jezdil. A 1.9Tdi a 2.0Tdi pro Pragl provoz opravdu rozdil skoro zadnej. Jsem zvedavej kdy Pumpicky skonci a jak si povedou nove CR motory v koncernu.