patrik.a

dakujem

Ahojte, mam na Vás prosbu. Vedeli by ste mi pozrieť jeden log a pomôcť mi identifikovať prečo auto neťahá tak ako ma. Myslím že bude KO váha aj keď som ju menil pred dvomi rokmi, nechám si radšej poradiť. Vopred ďakujem. log.csv

Vedel by mi niekto pozrieť logy? a podla toho určiť čo je zle, tento problém s autom ma už trapy niekoľko mesiacov. Dve chyby mi načítalo 17569 a 17965 Ďakujem kopec.csv rovina.CSV vytacanie.csv

Kabelaz som skontroloval, vyzerá byť všetko OK. Neviem ako mám postupovať ďalej....

Ahojte, potreboval by som poradit od vas ohladom výkonu auta. Uz dlhsie moje auto trapy chyba: 17569 - snimac teploty saciho potrubi (G72) - preruseni / zkrat na plus Myslel som si ze problem bude v snímaci G72 ktorý sa nachadza na sacom potruby pod svetlometom. Tento snimac som kúpil nový a vymenil lenže nepomohlo. Skúšal som aj druhu vahu vzduchu a taktiez nepomohlo. Mal uz niekto podobný problem ? Chybu mam iba ti jednu podla vagu...a aj pri vymazani mi ju znova nacita. Auto stratilo vykon, pomale rozbiehanie..do 2000 otacok na 4 je to uple lenive a do kopca ani nehovorim... Skupina 007 mi zobrazuje teplotu velmi menlivu, hodnota skace vo velkých rozdieloch... ale nezobrazuje mi nahradnu teplotu 136,8. Poradte mi prosim. Vopred ďakujem. Patrik

Ďakujem, VAG mi ukazuje správnu teplotu....a s tým meraním bude menší problém pretože nemám multimeter

Vedel by si mi prosím poradiť medzi akými kontaktmi to mám merať?

Ahojte, potreboval by som pomôcť s nasledovným problémom. Ak idem štartovať a dám kľúč do prvého stupňa po zhasnutí všetkých kontroliek mi auto nenaštartuje ale ak nečakám na zhasnutie a hneď štartujem tak auto chytí na brnk. Zo začiatku som si myslel že je to baterka, že žhavenie ju vybije a nemá dostatok šťavy na naštartovanie. Kúpil som novú baterku a aj tak to robí ďalej. Dnes som auto napojil na diagnostiku a vypísalo mi takúto chybu: 1 Nalezeny chyby: 17569 - Snimac teploty v sacim potrubi (G72) Preruseni/zkrat na plus P1161 - 35-10 - - - Sporadicky Pred asi 6 mesiacmi som menil váhu vzduchu. Snímač teploty v sacom potrubí je spolu s tou váhou vzduchu? Skontroloval som všetky káble a vyzerajú byť nepoškodené. Ako by sa to dalo spraviť/opraviť rsp. nejak oklamať aby sa to správalo tak ako keby fungoval ten snímač teda ak to je on kvôli ktorému mi robí takúto šarapatu. Má s tým už niekto skúsenosti?

Ahojte priatelia, chcel by som vás poprosiť o radu s mojim problémom. Nedávno som menil stahovačku elektrického okna vodiča, menil som komplet celý plech na ktorý som poprehadzoval všetko čo bolo treba okrem jedného plastu ktorý neviem na čo slúži. Ten plast je prichytený na troch bodoch plastovými nitmy a smeruje niekam asi pod zámok. Môj problém je ale v tom že od kedy som vymenil tu stahovačku mi prestali svietiť výstražne svetla v dverách a to dokonca aj v dverách spolujazdca. pri otvorený dverí sa mi rozsvieti osvetlenie interiéru, takže zámok by mal byť OK. Jedine čo ma napadá je to že sa mi niekde presekol kábel alebo to ma súvis s tým plastom ktorý som neprehodil na ten nový plech? Vedel by mi niekto poradiť kde mam hľadať chybu? Stretol sa s tým už nikto? Vopred ďakujem za pomoc.

Čaute, mám asi problém s kúrením, pravdepodobne to tak nemá robiť. Pri jazde, keď je už jak tak zohriaty motor pri vypnutom kúrení mi fuka teplí vzduch z vydychov kúrenia. Ten teplí vzduch z motora mi fuka podla toho kam mam nastavené kolečko kúrenia či na čelné sklo alebo iné miesta. Na jedne strane v zime mi to bolo jedno neriešil som to, ale teraz keď sa nám už oteplieva a blíži sa leto tak je to dosť nepríjemne keď v horúcom aute ešte na mňa fúka teplí vzduch. Pravdepodobne je to spôsobené nejakou chybou alebo to tak má byt? (o čom silno pochybujem). Ďakujem vopred za každú radu. Prajem pekný deň.

Zdravím vás, jak tak čítam tuto tému tak aj ja mam takýto problém. Skrutka sa mi pretáča takže to teraz drží iba na jednej skrutke...ako by sa dala opraviť ta diera aby to bolo v pôvodnom stave nechcem tam dávať matku z druhej strany chcem mat orig. nie tuning dalo by sa to zagitovať a potom prevŕtať? či ako by ste to vyriešili keby nebola možnosť použiť matku... ďalej by som sa chcel opýtať jak je možne že mi sem-tam nesvieti osvetlenie na ŠPZ raz svietia obe inokedy ani jedna a niekedy jedna žiarovka v čo može byť problém? mohol by to byt aj spínač svetiel? odkiaľ sú napájanie tieto žiarovky? Diky za pomoc

Ďakujem, určite to vyskúšam

Hej dal som úplne novú. Spomínal si tu že treba aj tu váhu vzduchu nejak naučiť ale nič konkrétne som nenašiel tak som to len napojil.

LiborTDI: Ďakujem Ti za každú radu auto už ide tak ako má. Váha vzduchu vymenená

snímač teploty v sacom potrubí to nemôže byť? ten som ešte nekontroloval. Mal by byť niekde pod ľavým svetlom ktoré sa asu bude musieť čelé demontovať kedže som ho nevidel a ani nejaké extra káble (len do svetla) tam nešli... Nepoznám nikoho kto ma takú istú motorizáciu ako ja čiže takú váhu vzduchu. Budem to musieť risknúť a kúpiť ju. Kabeláž na miestach kde je vidieť je v poriadku, kábel pokračuje niekam pod vzduchový filter a neviem kam ďalej ide čiže som neskontroloval celý kábel. Je možné že by bol porušený aj ďalej ale to je menej pravdepodobné.

Hej tiež som to pozeral a mohlo to byť aj presnejšie určené to znamená že mám vymeniť G70 (váha vzduchu tuším) a G72 snímač? ako by si postupoval?

vlastne 3 chyby... 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-00 - - 17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus P1161 - 35-10 - - - Intermittent 17552 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1144 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Nedá sa s toho nič vyčítať, keďže auto stálo? to libero: nemyslel som to v zlom ja som len chcel vedieť či sa dá vyčítať ta chyba s tých logov.

Ahoj dnes som auto napojil na diagnostiku...síce sa v tom moc nevyznám ale... Spravil som dva logy, preto sú dva lebo som nevedel aké kanály ale mal som v podvedomí 1, 3, 11, 13 čo som čítal po fórach. Dúfam že to nevadí keď to je rozdelené. Nemohol som to robiť za jazdy pretože ma nepustila predlžovania, keďže nemám notebook. Takže na neutrály som turoval 1.log = kanál: 1, 13, 11 2.log = kanál: 3, 11, 13 logy.rar Vo VAGu som dal aj hľadať chyby a vypísalo mi to jednu chybu. Zámerne nenapíšem akú ale chcel by som Vás poprosiť, Tí ktorý sa v tom vyznáte pozrite tie logy a povedzte čo to auto ,,brzdy". Vopred ďakujem.

Hej vsetko je tam kde ma byt

Ahoj, auto uz ,,necuka" ale zase sa ovjavil dalsi problem. Pri zohriatom motore idem max 100 a to mam plyn az na podlahe. Ako to je mozne? suvisi to nejak s tym egr? Ako to dam do povodneho stavu? Dakujem

Ahoj, tak včera som sa do toho pustil a odmontoval som EGR ventil. Už som si myslel že to neodmontujem pretože na tej kovovej trubičke sa mi vydrali hrany na matke a pri zlom prístupe to bolo dosť náročne demontovať ale nakoniec pomohli blicky a išlo to (samozrejme že som ich aj vymenil). Ventil bol zanesený (myslel som že bude aj viac) hlavne zo spodnej časti kde je pripojená "kovová trubka" vyčistil som ako som najviac mohol a nasadil všetko naspäť. Auto išlo ako hodinky! Dnes to ešte prevetrám po cestách či náhodou to nezačne robiť neplechu ak začne tak chyba bola inde ako v EGR. Dám vedieť. Určite to napojím na diagnostiku a všetky chyby bude opravovať keďže ma to teraz začalo nejak baviť, ,,vŕtať sa v kapote" Do práce som s tým neišiel pretože ako som to ráno naštartoval tak sa to trápilo až moc a bolo mi ho ľúto tak som ho nechal odpočívať pred operáciou Libor ďakujem za rady a pomoc a keďže dnes je posledného tak Ti želám pekný Silvester a šťastný Nový rok 2014.

takže zatuhlá reguláciu môžeme vylúčiť... hej VAG by povedalo najhoršie je na tom to že ja aj mám VAG ale požičal som ho a kamoš mi ho ma priniesť až 2.1. a čo do vtedy to je dlha doma a do roboti musím chodiť.... nemám ako inak isť, budem to musieť risknúť...čo by sa mohlo ešte poškodiť?

Vieš čo zvuk auta sa mi nezdá byť iný...ako by som mohol zistiť čo to nebude v tom? ak je ztuhlá regulácia turba tak auto sa správa ako som popisoval vyššie? Môžem na tom isť zajtra do práce aby sa to viac nepoškodilo? Ďakujem Ti Libor za rady a postrehy, vážim si to

hej už som to pozeral aj tak ďakujem to skúsim zajtra hneď zrána za svetla teraz by som to nerád riskoval, ale už som si to poobzeral detailne. odpojil som tu gumenú hadicu čo ide do EGR aby som sa pozrel aspoň z jednej strany či to je zanesené ale z tej strany sa mi to nezdalo byt nejak extra špinavé, je možné že to bude len z druhej? Jak som sa tak rozhliadol okolo toho EGR tak som usúdil že ta hadička čo ide na tu guľatú srandu čo je nalisovaná na tej kovovoej (spodnej) časti ventila, tak cez ňu prichádza vzduch, ktorý určuje ako je ta klapka naklonená však? tá hadička ide do EGR z N75 ventilu (teda ak to je ono). Do tej N75tky idú káble takže elektronika určuje silu prieniku vzduch a tým pádom naklonenie klapky v EGR ventile? dobre som tomu pochopil? Pri nižších otáčkach je to celkom ok ale keď pridám pod 1500-1800 tak sa zapne ale tak že úplne šklbne autom a vystreli dopredu a hneď na 2500-3000rpm. spotreba stúpla o polovicu aktuálna spotreba v tom momente cca 20l keď sa zapne turbo a rozbehne sa to. Myslíš že môžem isť na tom zajtra do práce (50km) bez toho aby sa to viac nepoškodilo?

Ďakujem za radu dnes na to určite pozriem taktiež chcem pozrieť aj na EGR je možné že by bolo zanesené a auto by aj kvôli tomu trhalo?