ondikTDI

tak sem jel do prace to bylo zkreslene,protoze 2 hodiny predtim sem mel motor zahratej. to se zahralo po 4 km. teplota se drzela pekne,ale v jendu chvily sup a spadla o 2 dilky dolu to me rozzurilo. pak se to vratilo behem 2 km a zustalo na stredu.. tak sem byl nateseny na vecerni jizdu. a nevim... asi se nic nezmenilo nebo mozna,ze ano,ze to drzi stred,ale taky je vetsi vedro. minulej tyden byla zima ted je 23 stupnu. na stzred se to vysplhalo pri klidne jizde bez kopecku otacky do 2 tis po 8 km. spotreba stejna jezdim porad stejnym stylem jako na jare,kdy sem mel o 3 dc vetsi to je nic. vetsinou termostat dokaze udelat aj litr,ale u benzinaka u nafty je ta vetsi davka paliva fakt jen chvilicku jak sem uz nekde psal. takze smysene pocity trosku sem veril,ze kdyz auto jede neustale na 65-70 stupnu bude vic kapanek vic zrat.v zime to snad bdue aspon lip topit,ale reknete mi nekdo neco k tomu tesneni. jak to delate? mam to znova rozebrat? zatim sem nekupoval fridex,tak at ho pak nevyliju.

tak mi prisel termostat od cc dilu. necekane cina:D TOPRAN sice je psano made in germany,ale je to cina zejo? nicmene ja vzal to nejevnejsi abych si overil jestli to tim je. teda vymena hruza pristup a kapaliny vyteklo vic jak 3 litry. po demontazi puvodniho sem zjistil,ze typek nekecal a opravdu termik menil leskl se novotou s minimem usazenin. kupodivu original coz me hned vytocilo,ze sem zbytecne vylil kapalinu a pomoc novym termikem se nedostavi,protoze ja si myslel,ze treba ten co tam byl nedovira,ale tesnil krasne:(. tak sem zacal bastlit novej a s tim pristupem jak k penezum sem nevedl jak nadat tesneni. rikam si tak super nepomuzu si se zahrivanim a jeste to neposkladam.nakonec sem to hlavy to tesneni nejak nepechoval,ale proste ho tam dal zakryl tim krytem a dotahl. rikam si nanejvys to nebude tesnit nebo se strihne a to same. dal sem topeni naplno dolil vodu. nastartoval jel se projet. motor bezel asi 10-15 minut vkuse na volnobeh a pak 5 km jizda provozni teplota! coz me prekvapilo.pak sem topeni vypl a nechal to bezet jestli se to prehreje,protoze rikate nekteri,ze neorigo termiky neotviraji naopak vubec nebo az moc vysoko. podle hadice neotevrel,ale teplota se z provozni nehnula. aj kdyz sem jel kopec a daval tomu pokourit do 4 tis otacek. topeni zhnulo jak blazen. takze nevim co si myslet. chce to vic testovani.,ale jaktoze ten krouzek tesni kdyz sem ho tam nenapechoval do te hlavy? vecer su zvedavy az bude chladno co se bude dit. me staci at se to zaheje do 10 km a drzi provozni doted to vzdy pri vyssi rychlosti slo 2-3 mm pod provozni a nehnulo se to kdyz sem topil tak bez sance na provozni. jen se zeptam kolik snese PD hlava teploty? kdyby nahodou ten termik neotviral vubec at mi neprdne. ale ta pruzina byla daleko daleko slabsi jak na origu. ale proste tenmoriginal se mi nejevil spatny. zkusim ho hodit do vody.

ja sem to osr... jako ten blatnik ze zevnitr tak vyhnily,ze nejaky utesneni nema smysl. prisle sme na dalsi vady co skodovka udelala. nastrik gumovym sajrajdem dava bez zakladnu. a to myslim vazne me se to zacalo odchlipovat a je tam cistej plech co prosle pouze kataforezou . musim to rychle zapapaplat.

diky kluci stale premyslim jestli dat levnejsi olej a zkratit interval nebo risknout u castrolu 15 tis km. nikdy sem nemenil olej tak pozde. asi to udelam kompromisem dam ten castrol,ale vymenim po 10-12

rychlý dotaz do HTP musím dát olej určný pro benzínový motor že? nemužu koupit pro PDčko,že? bylo by to lepší,protože byhc sio vzal 2x 4l balení a hotovo. takto musím kupovat drahé litrovky a pro PD koupit zbytečně 5 l,takže mi zbude a ještě to bude drahé

prosím o radu potřebuji vyčistit klimatizaci nebo prostě topení,protože s emi zdá,že to divně smrdí někdy,ale pouze bez zapnutí ACs AC jde krasný vzduch,ale v návodu u všch těch čistících prostředků je napsáno,že s emusí zapnoutz vnitřní cirkulace a mě nefunguje! funguje 1x za měsíc když má asi dobrou náladua,le většinou sama vypne po čase.. po startu se většinou sama zapne nejde vypnut a pak zhasne,ale nejde rozjet. Diagnostika myslím psala něco o provedení autoadaptace pokud se nepletu,al já to neumím a možna to ani můj VAG nemůže. nechci vyhodit 300 kč za čistič a vyřešit kulové. zkusit raděj vyměnit jen kabináč? Není něco levnějšího co by to mohlo desinfikovat? třeba něco přidat do parního čističe?

to byse mohlo stat kdyz by dali u 1,4 TDi plne z A2,ale o tom pochybuju,ze yb to schvalne delali i dkyz jedne servis rikal,ze to tam davaji automaticky aby se to za emsic nemenilo znova. ja to prochazel a mam origo a je to OK,takze nevim proc by to melo za mesic byt utrhle

ja vlastne muzu doporucit jen olej:D protoze zatim kazda benzinka mela neco nedobreho. jen ta benzina je neutralni

takze oficialni cena v samohyl motor zlin 561 kc:D parada tak to si radej koupim 3x cinu a budu se klepat.

36stka,ale 12ctihran!!! ja sme kupoval ted 36stku kvuzli filtru a schvalne zkusil dat na matku poloosy a tam kdybyhc zabral racnou tka to servu hned.

Co zase? me tech dilu proslo rukama hodne od ciny pres polsko az po originali konzultoval sme to jak s dodavatelema od vyrobcu tak se zakaznikama reference hovori jasne. navic sam sem testoval starline, HARD i maxgear takze vim co a jak. vim kdo prebaluje a co a kdo falsuje apod.

liju ten rostlinak a spotreba je totalne stejne a dokonce se mi zda,ze klesa. tak uvidime az to ted vyjedu proplachnu to vervou jestli se nebude nic dit tak na to pecu a budu si neco michat.

Takze ten termostat nakonec koupim vcera sem zkousel povolit srouby te vlozky asi nebude uplne jednoduchy to za tim altikem vybastlit ale snad se to povede. chci se zeptat kdyz to vyndam tak vytece zhruba kolik vody? jestli se mam zabivat hledanim vypustaku. pokud vytece treba litr neresim koupm flasku,ale pokud treba 3 ,tak byhc to vypustil a dal z5 ta voda nevypada zle a pokud se menila vodni pumpa,tak to nejspis dolivali coz samozrejme nemuzu vedet. Jen mi reknete ,ktera znacka je teda original? WAHLER nebo GATES? prikoupim konecne kabinovy filtr a mozna cistic klimatizace,protoze mi z topeni casto smrdi neco hnusneho.

vlozku sem zabezpecil sroub tam nebyl. na tu kliku sem se dival aona se cela vykla. nevim jak muzu posunout lanko.

prosim o radu. vcera sem chtel olepit kliky dveri,tak sem podle navodu demontoval kliku. nejvetsi prdel bylakdyz sem zjistil,ze vlozka zamku u ridice nebyla nijak pojistena jde volne vytahnout. zadnej sroubek. pak sem vyjmul kliku olepil a po montazi se klika moc vikla a nedoseda jak ma proste ma presah vuci te vlozce. navic ta vlozka tam uz ted nedrzi vubec staci bouchnout dverma acely to vyjede. kde sehnat sroub? musim asi do skodovky ze? poradte jak to zabezpecit nez se tam dostanu.a s tou klikou fakt nevim 4x sem ji vytahovala proste si nesedne.dokonce sem ztrhl nasrane folii s omenim,ze to nejak vadi,ale vubec

me teda kufr nejak neboucha,ale vychazi mi zezadu zvuky jako kdyz se krouti karoserie a prici plasty. je to mozny?nedavno sme sundaval brzdove svetlo z kufru,takze celej ten plast kufru sem mel dole a samozrejme dost tech zacvakavacu sem rozlamal,ale drzet to drzi slusne. ale pripada mi,ze to jde prave od kufru. ze se krouti vuci karoserii

spotrebu mam porad totalne totoznou. tak nevim co se bude dit az dam tu vervu:D

tak na to fakt zapomen u brzd se fakt vylati priplatit mozna,ze aj original. kombinace ti neporadim . ale na zadek ja planuju nekdy v budoucnu neco levnejsiho a predek asi TRW a komplet nechci to nejak kombinovat.

slysel si to? a od ktereho lhare? tak zaprve starline je vzdy shit pokud nemaji prebalenou vec od jine firmy coz se tak casto nestava. kotouce jsou stejne kvality jako HARD,maxgear a x dalsich! okamzite s zvlni, prepali coz spolu souvisi jsou tvrde sice vydrzi dyl,ale desky,ktere jsou taky tvrde po tom jen klouzou a zadnej silnej brzdnej ucinek. po brzdach se musi silne slapat nadoraz. kdyz uz neco levnejsiho tak od firmy ABS,ale spis overene znacky TRW, BREMBO,ATE, FERODO(ne target)

ja vim ja delal v servise chvilku a zrovna na TDI sem to delal. ten kryt mam skoro celej prorazenej od hroudy snehu je to skoda.kupovat novej uz nebudu

hej todle me mega stve. nejaky osel tam natahal led pasky dal ho do osvetleni interieru pod zrcatka a pod dvere. kdyz vyndam klicek rozsviti se to a sviti dokud se auto nezamkne. pak to sviti asi minutu a zhasne. kdyz odemknu zase se rozsviti atd. no a ja si nemu tou lampickou posvitit,protoze to je nejak debilne zapojeny,elektrice prd rozumim,takze do puvodniho stavu to asi nedam. fakt me to ale pekelne stve. nevim jestli timto nejak nerozdrbal to,ze mi nefunguje signalizace zaplych svetel. to je asi cele prekopane ta elektrika

kluci delal nekdo z vas repas trmenu na fabii?ja mam prasklou prachovku na tom zadnim a i dkyz me to rozhybaly,tak se mi asi nevraci stale dobre,protoze mam porad horkej disk. pokud to nejak nedela lozisko,ale to se normalne toci nema vule ja myslim,ze to dela ten drzakovanej kotouc co je zvlneny. od 80 to zacne hucet stejnym zvukem jako kdyz dupnu po brzdach. ja nikdy ta prachovky nemenil. nikdy sem nemel pistek venku,takze bych to radej nechal na servise,ale asi by bylo lepsi to udelat uz na vsech kolech ze? sada bezne v autodilech stoji asi 310 kc x 4 plus nekolik hodin prace docela mastny. a nebo se na to vykaslat a vymenit to pak az s brzdama. zadek je novej celej.predek jen desky.

nevim pamatuju si,ze mi kdysi prave ten kamos co na me rval,ze mam svetla do prdele chtel seridit svetla na favoritu o garaz a cele to tak rozmrdal,ze to svitilo uplne blbe. S takovym clovekem jet je hruza porad mi drbe do ventilatoru pousti topeni zastudena nadava ,ze jedu 80 na 90tce apod.

nee vubec na to by 10 metru nestacilo 1 metr sem uz zmuchlal. chci jen zadni naraznik, strisku kufru pak pruh na kufru u SPZ. a pak casti dveri a mozna prahy. predni naraznik je taky poskrabany,ale ja nevim jestli to zvladnu. myslim si,ze mam fakt hrozne spatnou folii,ale pred tim me varovalo spousta lidi.

ja to fakt,ale na ceste nevim a kamos me za to jebal jako spolujezdec at se podivam,ze mi to sviti doprdele. ja si to necham udelat az na STK. nebudu kvuli tomuto jezdit do servisu.