LucasCZE

Taky to vidim na packu. Smysl mi to dava. Kazda pozice packy ma nejaky odpor a dovedu si predstavit, ze kdyz je tam spatny kontakt, tak je ten odpor jiny nez ma byt a zrovna se to trefi do hodnoty pro opacnou stranu. Ale je to samozrejme jen tip.

Uz nemam funkcni ELSU, takze ti to nezjistim, ale poradim ti, abys sem napsal alespon modelovy rok, o kterem se bavis, protoze se to lisi. Pokud si pamatuju spravne, tak napr. pred FL ma do zadnich dveri dovedeny CAN komfortu, FL jen LIN ze prednich dveri.

Myslim, ze pred FL panel ve Skodovce stoji kolem 10 tisic a predpokladam, ze FL bude stat podobnou castku. Takovy ranec za to ale asi temer nikdo neda. :-(

Na prvni pohled jde videt, ze tam chybi LEDky na podsviceni a signalizaci stupne vyhrivani a taky rezistory k nim. Nejspis budou chybet i nejake rezistory samotneho kontaktu... Na pred FL panelu jde soucastky doplnit a funguje to, ale tam jsou jen obycejne potenciometry pripojene primo k RJ vyhrevu. U FL to nejspis ovlada RJ Climatronicu a je otazka, jestli je pro to v SW ponechana potrebna funkcionalita.

To jako ze ti na suchem asfaltu na trojku bezne, i kdyz se nejak zvlast nesnazis, hrabou kola? To je nejake zvlastni. To snad ani neni mozne. Jedine ze by jedno kolo bylo fakt malo zatizene, ale to si nedovedu predstavit. I kdyby to auto bylo svarene nejak uplne spatne, tak to diky odpruzeni podle me stejne musi zatizit obe kola naprosto dostatecne, jen by auto potom stalo na ceste nakrivo. Asi tam proste mas poradny chip.

@ajkpark Ja bych na serizovani zkusil pouzit klasicky imbus. Neprijde mi, ze by to bylo neco specialniho. Jinak si myslim, ze myslenku na nakresech mas rozhodne spravne. Myslim, ze by to urcite melo svitit tak jak jsi namaloval cervenou caru. (Predpokladam, ze na druhem obrazku jsi u zelene cary chtel napsat prave svetlo a ne leve.) Ze mas tu cocku uz od pohledu spatne se mi zda taky, ale tim bych se uplne neridil. Proste by to melo svitit tak jak jsi namaloval a jak bude na pohled vypadat natoceni cocky bych neresil (ale myslim si, ze kdyz to bude svitit spravne, tak i natoceni cocky bude vypadat spravne). @Gabuska Bez fotek tezko soudit, ale zni to, ze to jsou fakt svetla pro zeme s pravostrannym rizenim a ze ve svetle jen prepnuli clonu, aby to v protismeru neoslnovalo. I kdyz v tom pripade by tam podle me nedavali zadnou podlozku, takze tezko rict.

S presnou demontazi ti asi neporadim. Zkusil bych sundat spodni kryt palubky nad nohama ridice (to mas behem chvile) a uvidis, jestli se tam dostanes. Snad ti nekdo jiny poradi konkretneji.

Zajimava otazka. Ze jsem tak smely, proc bys to delal? Nevim o tom, ze by to nejak slo. Ani odpojenim od napajeni toho nedocilis, stanice zustanou ulozene. Pokud ti jde jen o to, aby nekdo nevidel, co jsi tam mel ulozene, tak stanice muzes preulozit nejakymi jinymi. Ve vychozim stavu je myslim na vsech pozicich ulozena frekvence 87,5 MHz, toho bys mel byt schopny jednoduse dosahnout.

Jo, cekal jsem to same jako ty. Obvzlast u noveho setrvacniku. Ale ta vule mezi pruzinama tam rozhodne byla a dost mozna stejne velka jako ukazujes na videu. Jen pro upresneni, bavim se o novem setrvacniku SACHS, novy LUK jsem v ruce nemel.

Odbornik na toto teda nejsem, ale pamatuju si, ze kdyz jsem si dvouhmotu menil, tak novy setrvacnik tuto vuli mel. Taky me to prekvapilo. Takze vule je podle me zkusenosti v pohode. Jen ti nedokazu rict, jestli novy setrvacnik mel tu vuli takto velkou, protoze to uz si bohuzel nepamatuju.

Nastavit hodiny, nastavit koncove pozice oken, ujet par metru aby zhasla kontrolka posilovace volantu (tim zmizi i chyba z diagnostiky).

Motorek ostrikovacu ma 2 rele, aby ho slo prepolovat. Kdyz jde plus na jeden jeho kontakt a minus na druhy, ostrikuje predni sklo. Kdyz se poly prehodi, ostrikuje zadni sklo. Uz zacinam to zapojeni chapat. Ty 2 rele ostrikovacu ovladaji i zadni sterac. I kdyz teda sterac primo nespinaji. Sterac z nich jen bere signaly. Pokud ti funguje ostrikovani, nebude v rele problem.

Uz ti to prece psal maros.

Pojistkou bych zacal. Jinak u me pri zapnuti a vypnuti zadniho sterace slysim cvaknuti rele. Ale jak pise mino22, zadne rele zadniho sterace jsem v rozpisu rele nenasel. Ze by bylo primo v BSG/BCM?

Ano, taky mi to s tou CD mechanikou dela. Myslim, ze je to vlastnost. V reprakach mi ale nelupne.

Podle me urcite regulace turba.

Nejdriv vycvakni celou mrizku vyskoveho reproduktoru vcetne toho ovladace. Potom uz uvidis, jak vycvaknout samotny ovladac. Mrizka jde vyckanout lehce, proste ji necim podeber a bude venku.

Ty jsi se jeste od toho 24. brezna 2018 (prvni prispevek v tomto vlakne) nedostal do auta? :D Promin, nedokazal jsem si pomoct.

Pred FL komfort, FL pohon. Piny z hlavy bohuzel nevim, ale predpokladam, ze je to tady na foru uz minimalne 10x napsane.

Prave proto jsem psal, ze bych zkontroloval pojistky. Je to nejak rozdelene, aby se nemohlo stat, ze jedna vadna pojistka zhasne komplet obe zadni svetla nebo komplet jedno zadni svetlo. Jedna pojistka jisti nejake zarovky v jednom svetle a nejake jine zarovky ve svetle druhem. Druha pojistka jisti zbyvajici zarovky. Alespon tak si to pamatuju, snad se nepletu.

Jak jsem psal... Vymena tech 2 zoxidovanych pinu v zasuvce tazneho problem vyresila. Vsechno uz funguje.

Tady je ten prispevek, abyste ho vsichni nemuseli slozite hledat.

Jeste me napadlo zkontrolovat pojistky. Nejsem si jisty, ale mozna jsou tato svetla zrovna pod jednou pojistkou. (Z nejakeho duvodu mi nejde editovat predchozi prispevek, tak mi nezbyva nic jineho nez udelat double post.) A jeste k memu prispevku o pinech zasuvky tazneho. Sedly mi tam piny 1C0 972 980 A. V ETCE byla informace, ze je tento pin dlouhy 27,5 mm, ale ve skutecnosti je dlouhy jen 22,5 mm. Ve Skodovce mi rekli, ze je to v ETCE obcas spatne a ze to opravi. Jestli to skutecne opravili netusim. Treba se to bude nekomu hodit... Jinak vymena pinu muj problem vyresila.

Nekodoval v BCM i vypnuti mlhovek na aute pri pripojenem voziku? Mozna pri tom mohl nejak zmrsit kodovani BCM. Nic jineho me nenapada.

Toto dela spousta Octavii vcetne te me a slysel jsem to i u tchana, ktery mel 1.6 TDI. Setrvacnik to nejspis nedela, ten jsem menil a nemelo to na to zadny vliv. Prijde mi, ze to jde od vyfuku. Mozna turbo? Neresim to. Nezaznamenal jsem, ze by to melo nejaky vliv.