LucasCZE

Netece pres ne dostatecne velky proud. Pokud mas nastartovano, je na nich vyssi napeti, takze tece vic proudu. Pokud motor nebezi, je na nich mensi napeti, tece mene proudu a uz je to pro kontrolu zarovek nedostatecne. (Muj tip, zkusenost s tim nemam.)

Jestli to dramatizujes nevim. Pokud by to fungovalo, tak to vubec neresime... Proste by to melo byt schopne preckat startovani, coz ted neni... Konecne jsem se fyzicky dostal k DPS a zjistlil jsem, ze se mi tam vleze 5x 1000uF/25V pred menic a 1x 3300uF/6,3V za menic. Plus teda ten transil za menic. Navic vymenim 10ohmovy odpor za 2,7ohmovy. Pokud to nepomuze, tak uz nevim. Zitra se do toho pustim...

Ta volba AUTO je jen dalsi poloha kontaktu. Samotny vypinac zadnou funkci AUTO nema, to zajistuje az ridici jednotka. Pokud nemas senzor svetla, tak ti volba AUTO asi na nic nebude.

Vlak ma predpokladam prednost.

S tema kondenzatorama mas asi pravdu. Holt to bude vypadat jako bastl, protoze na desku to uz pekne nedam. Neda se... K tomu transilu. Docetl jsem se, ze v palubni siti se muzou objevit napetove spicky snad az nizke stovky voltu. Napr. pri zapnutych steracich. Jestli je to pravda nevim a jestli je tomu tak i u OII take nevim... A prave kvuli tomu jsem v nekolika diskuzich nasel radu, ze je vhodne na vstupu pouzit transil. Je ale pravda, ze nejake kratke spicky by mel transil vydrzet i bez serioveho odporu. Transil za menic se zda byt jako velmi dobry napad. Arduino stoji par korun, takze by mi jeho odpaleni ani moc nevadilo. GSM a GPS moduly ale uz tak levne nebyly... Dnes teda zase zajdu do elektra a nakoupim dalsi kapacitu pred menic a taky transil za menic. Zitra se tomu budu venovat a uvidim, jestli to pomohlo... Kdyby te jeste neco napadlo, dej urcite vedet. Zatim diky za rady.

To mas pravdu. Jen premyslim nahlas. Na to bohuzel asi nemam misto. Zatim se budu snazit zustat u low ESR. Sakra. Zrovna kdyz jsem prisel z elektra a koupil jsem 3 a 3 vyse zminene kondenzatory. Problem je, ze ty kondenzatory pred menicem jsou dost velke, protoze jsou na vyssi napeti a ja je nemam moc kam dat. V podstate to nevadi, protoze s vyssim napetim by stacila mensi kapacita. Ale zase se cast energie ztrati v menici, takze by bylo efektivnejsi mit velkou kapacitu az za menicem. K tomu odporu R1. Je tam i proto, aby transil D1 nesel pri prepeti do zkratu. Nebude snizeni odporu na napr. ty 3 ohmy vadit? (Prorazeni transilu nebo prepaleni pojistky.)

To blikani lze vyresit vypnutim kontroly zarovek zpatecky po zapnuti zapalovani. Kontrola jako takova se nevypne, jen se provadi pouze pri zarazeni zpatecky. (Toto plati minimalne u predFL, u FL nevim.)

Tak pred menic asi dam 2x 1000uF a za menic 2x 3300uF. To se mi totiz celkem v pohode vleze na uz hotovou desku. Snad to bude stacit...

Jeste jsem nasel nejake mereni osciloskopem pri startovani, na kterem je videt, ze napeti chvilkove klesne na cca 7 V. Ja bohuzel osciloskop nemam, takze si to nezmerim. Ale 7 V uz nemusi byt dost na to, aby byl menic schopny davat pozadovane vystupni napeti.

Takze C1 a C2 nahradim co nejvetsi kapacitou, ktera se mi tam vleze a za menic pridam dalsi kondenzatory. To neni problem. Ted tam mam Low ESR kondenzatory. Muzu pouzit i obycejne? Protoze me to dost limituje ve vyberu... Nekde jsem cetl, ze u DC/DC menice je vhodnejsi pouzit Low ESR... K tomu zapojeni. Testoval jsem to s napajenim ze zdirky pro zapalovac. Podle schemat je tato zasuvka napajena pres pojistku primo z baterie. I podle LEDky na konektoru do autozasuvky nedochazi k odpojeni napajeni.

Tak jsem dost pokrocil, ale resim nasledujici problem. Pokud mam pripojenou zalozni 9V baterii, vse funguje. Pokud ji ale odpojim, pri startovani motoru automobilu se Arduino restartuje. Zapojeni je zachyceno na prilozenem obrazku, menic je MP1584 (Mini 3A DC-DC Converter), jehoz vystup je nastaveny na cca 5,2 V. Napada nekoho, jak by tento problem sel vyresit? Jeste vetsi kapacitu pred menic? Nebo neco i za menic? Misto diod 1N4007 jsou tam diody BY255. Pri startovani muze byt seplych az 6 rele, ktere se z toho menice napaji take. Dale se z menice napaji GSM modul, ktery bere cca 30 mA. Takze se tady nebavime jen o jednotkach mA pro Arduino. V podstate ani nevim, proc to nefuguje. Jestli v palubni siti automobilu na chvili poklesne napeti natolik, ze to menici uz nestaci? Nebo je v siti nejake ruseni?

Tak podle mereni je pin E/2 spojeny s kostrou.

Na STREAMu tam taky nebude, protoze Digital Music Changer se rozjede az po prepnuti radia do rezimu prehravani z CDC. Potom uz je tam napeti az do vypnuti radia + jeste chvilicku po vypnuti radia (cca 2 sekundy).

Tak si material sezen levne nekde na netu a nech je to udelat. Oni si totiz za spojku se setrvacnikem uctuji asi podstatne vic nez 10.500,-. Jinak ja mel LUK a dal jsem SACHS. Co je tam ted neni podstatne. Pokud budes menit komplet setrvacnik i se spojkou, tak ti to tam proste sedne...

Nebo ji ma jen polovicni a polovinu najezdi ve dne, kdy sviti necim jinym nebo nesviti vubec.

Ja delal geometrii 3x, nikdy zkusebni jizdu nedelali. 2x se jim to povedlo, 1x jsem to reklamoval. Volant pri jizde rovne nebyl rovne. Takze na te zkusebni jizde asi neco bude.

Pripadne vedeni k jednotce centralni elektriky. Ale pravdepodobneji asi primo ten spinac.

Aha, tak o tom jsem jeste neslysel.

Lze to objednat v AS, je to normalni dil s objednacim cislem. Cena je bohuzel astronomicka (pokud si pamatuju spravne, tak dost pres 1000 Kc). Cim to nahradit nevim. Ja to mel trochu potrhane, tak jsem to jen zasil nit. Zatim to drzi.

Vidim, ze ten olej Yacco je podle popisu Low SAPS, coz pokud vim neni idealni. (Bez DPF to nic neprinasi a ma horsi vlastnosti nez olej, ktery Low SAPS nesplnuje. Ale klidne me nekdo opravte.)

Jednak to musi ze Skandinavie prekodovat na Ameriku a taky musi zapnout denni sviceni mlhovkama. (Predpokladam teda, ze nechces, aby ti k mlhovkam svitily i obrysovky.) Jinak jak pise michal2009, melo by to jit nakodovat bez problemu.

To si nejsem jisty, jestli to bude fungovat spravne. Jednak tam neni napeti, pokud je vyple radio (to asi nechces, pokud obcas jedes s vyplym radiem) a navic mam pocit, ze napeti se tam objevi az po prepnuti radia na CD changer (potom uz je tam napeti az do vypnuti radia). Ale chtelo by to radeji promerit, toto jen odhaduji podle chovani Digital Music Changeru...

Do radia to jde po CANu, takze to ti nepomuze. Mohl by ses napojit na drat mezi spinackou a podvolantovkou, tam ta informace je. Jinak me nic nenapada. Jak to ma resene Parrot s tou prechodkou pro Skodovku? Neni prece mozne, aby se to pripojovalo az u spinacky.

Asi je to takova plastova trubicka, ktera spojuje zrcatko a stropnici. Vedou tama draty. Ta trubicka se sklada myslim ze 2 kusu, takze to asi bude ono...

Ten odkaz nejsem schopny otevrit... Ja kupoval SACHS, LUK je taky v pohode. Kupoval jsem tady a funguje to jak ma uz nekolik desitek tisic km. http://www.cc-autodily.cz/setrvacnik-se-spojkou-4