LucasCZE

Ja te chapu. A rikam ti, ze mam Ameriku dokonce pres mlhovky a v zivote jsem s tim nemel problem. Takze Amerika pres hlavni svetla by mela byt uplne v pohode. Proc tady karlos vytahuje blinkry je pro me zahada (i kdyz vim co mysli).

Uplne v souladu to asi neni, ale tezko to nekdo bude resit. Ja mam Ameriku pres mlhovky uz asi 6 let a jeste jsem nemel problem (ani na STK).

Odpovim si sam. Soucasti lanovodu je teflonova buzirka, kterou lanko vede skrz vodici trubku az k rucni brzde. To je to co jsem nevedel. Takze ve vodici trubce byt problem nemuze... Treba to nekdy nekomu pomuze...

Delphi neznam, takze nevim. Ale kdyz sezenes nekoho s VCDS, tak si to muzes prenastavit na tech 10 tisic, aby ti to hlidalo auto tak jak chces. (Na tomto foru je primo predchazejici prispevky zakazano citovat. Priste si na to zkus dat pozor. Stejne tak je zakazane pouzivat podpis z Tapatalk. Dost mozna si toho vsimne nekdo z moderatoru a da ti pres prsty. )

Taky mam na datovem stitku QG1, ale prekodovano na QG2 a pouzivam olej 505.01, ktery menim po 10 tkm. Pokud budes olej menit max po 15 tkm (nebo 1 roce), tak je podle me nejlepsi pouzit 505.01.

Cau borci. Nedavno jsem zacal pozorovat problemy s rucni brzdou, zabira hodne vysoko a prave kolo brzdi mnohem vic nez leve. Vcera jsem vlezl pod auto a zjistil jsem, ze mam prirezly levy lanovod. (Lanovod jsem mel u trmenu odpojeny, trmen je OK.) Vymenim rovnou oba lanovody, v tom neni problem. Otazka ale je, jestli je potreba menit i vodici trubku. Muze byt nejaky problem i tam, nebo je vymena zbytecna?

AUX to nema, takze ho ani nedodelas. Konektor na menic CD taky neni zapojen (CD menic je uz v radiu), takze to nevyresis ani music changerem napr. od Yatour. Nejjednodussi bude vymenit radio. Bud nejake neoroginalni, nebo treba jen original Stream s AUXem za par korun.

Nic rozumneho mezi originalem a cinou podle me neni. Cina, pokud vim, umi vse co original. Jen je dobre pouzivat anglickou verzi, s ceskou byly nejake problemy (z hlavy uz nevim co presne). Ke kazdemu kabelu jsem vzdy mel CD. Pokud by bylo poskozene, prodejce ti obsah CD posle. Urcite bych nestahoval SW z netu, hrozi zniceni kabelu (minimalne pokud stahnes novejsi verzi nez se kterou kabel prisel).

Ted jsem si teprve vsiml, ze se tady bavime o Octavii treti generace. Ja titulek tak detailne nestudoval a jsme v sekci pro druhou generaci... Nic z toho co jsem psal tedy asi neplati...

Tak to ti asi neporadim. Ja v nastaveni mam tyto polozky: Čas Zimní pneu Jazyk Jednotky Světla a vidění V nastaveni Zimní pneu muzu nastavit maximalni rychlost pneumatik a taky varovani uplne vypnout... Snad poradi nekdo jiny.

Zajimave, ze se na to v navodu prave divam. Divam se teda na navod pro pred FL. Jak je to po FL nevim, ale temer jiste to bude to same... Mas pred FL nebo FL? Jsi schopny se dostat do nastaveni MaxiDOTu?

Mrkni do manualu k autu, vsechno tam mas pospane. Pokud ho nemas, je dostupny ke stazeni na strankach Skodovky. Ve zkratce, bez do nastaveni MaxiDOTu a vypni tam zimni gumy.

Hlasi to chybu primo te zarovky, nebo nejake jine? Treba ti pri vymene dalkovych praskla parkovacka (pokud uz ma parkovacka neco za sebou, otresy pri vyndavani svetla ji lehce zabiji) a jen sis toho nevsiml.

Rado se stalo.

Ten vodic tam samozrejme neni, musis ho tam doplnit. Pokud to chces mit zapojene tak jak to ma byt, tak to musis zapojit do te RJ dveri, protoze z tama to jde po sbernici a v aute uz to nemas kam zapojit... Druha moznost je to zapojit paralelne k tlacitku, ktere je primo na 5. dverich, tedy do RJ komfortni elektriky, 8polova svorkovnice T8m, pin 6. Ale bude to fungovat stejne jako tlacitko na 5. dverich, tedy po zastaveni to fungovat nebude, az po otevreni dveri.

2x rychleji blika prave proto, ze ten vzadu neblika. Ma te to upozornit na prasklou zarovku... Ale u OII to takto neni, takze to do teto sekce nepatri.

I mne. Vedeni delsi neni. Rekl bych, ze to bude tvarem vedeni... V kazdem pripade si myslim, ze je to vlastnost.

Nekde uz to tady je popsane. Serva pro nastavovani xenonu nejsou kompatibilni s manualnim ovladacem. Serva proto musis vymenit za ty z halogenovych svetlometu. Problem je, ze cep na konci tahla ze serva ma jiny prumer, takze neprve ty serva z halogenu musis upravit.

Cely tapec strechy sundavat nemusis. Staci sundat kryty kolem dveri od kufru a odsroubovat madla nad zadnimi dvermi. Potom uz tapec stropu pujde dostatecne odklopit, aby ses k matici anteny dostal. Alespon u combi mi to teda timto zpusobem bez problemu slo.

Aby lozisko cvakalo nebo v nem byla vule, to by musel byt fakt extrem. Podle me to bude jedno z lozisek. Kdyz na zvedaku zatocis obema zadnima kolama (klidne postupne), neslysis u jednoho z nich tiche huceni? Taky je mozne, ze jsou spatne uz obe (ja po vymene jednoho velmi brzy menil i druhe), takze to vzajemnym porovnanim nepoznas.

Neco nastavovat asi nema smysl. Je dost mozne, ze i kdyz na diagnostice jeste chyba neni, uz je zesilovac v antene spatny... Jestli to jde lehce musis posoudit sam. Podle me to neni nic hrozneho. Stahni si dilenskou prirucku, tam je to urcite pekne popsane i s nakresy...

Nemas na diagnostice chybu anteny? Mne do ni zatekalo, plosnak zoxidoval a prijem se zhorsil. Radio hlasilo chybu anteny...

Zadna RJ tempomatu v aute neni. Packa je pripojena na RJ sloupku rizeni, odkud jde informace po CANu do RJ motoru. Zkusil bych to co psali cosby a Sharky487. I kdyz pokud ti to nefunguje jen obcas, je dost mozne, ze to zrovna fungovat bude a nic nezjistis. Prestoze jsi packu menil, porad to vidim prave na zavadu packy.

Geometrie se podle moji zkusenosti urcite zmeni. Ty tri srouby, ktere cep dole drzi, maji dost velkou vuli. Takze geometrii bych urcite udelal. Ale tech 500 km urcite muzes odjet, v tom bych problem nevidel.

Nevim, co mas na mysli pod pojmem smyk predni napravy. Pokud to, ze chces zatocit, ale autu se nechce, tak ano, pribrzdovanim kol se ESP snazi auto nasmerovat do pozadovaneho smeru.