fabka2004

5x100 ET43 pre disk 6J R15 7J R15 niesu schvalene

Ja kabinovy menim po 15tkm a motorovy po 30tkm (ale po 15tkm ho prefuknem). Motorovy po 30tkm vyzeral dost dobre, nebol moc spinavy natoz aby po 15tkm bol uplne cierny ako popisujete, hmm to musite jazdit za Aviami

to je normalna cena

v podstate si si na to zodpovedal sam. Volnobeh medzi 700 az 750 ot/min je vramci limitov, takze je to normalne. Ja mam PP, a po nastarovani v garazi kde je cca od 5-20°C nastartujem a sledujem PP spotreba vyskoci na cca 1,7 (kedy ako niekdy na 2,2 a ihned poklesne pod 1,5, Inokedy zase nahodi 1,3 a postupne klesa) a behom 10 sek poklesne pod 1,0 (teda na 0,9) a vtedy sa pohnem. Co sa tyka otacok, tak na zaciatku vyskocia na 1100 a ked vyjdem z garaze a zavriem vrata co trva cca 30 az 60 se, tak otacky mam uz pod 900 a spotrebu PP mam pod 0,9 l/h. Je to koli ochrane zivotneho priostredia a RJ jednotka resp lambda sonda....... je to tak naprogramovane koli emisiam. Ja mam MR04 a tiez mi to robi, dalsie MR05, to robi tiez, ale menej.hmmm Viacej pomoct neviem......

farba oleja jak noveho tak stareho je najviacej dana jeho zlozenim (zalezi znacka od znacky) a nema to ziadny vypovedaci efekt na kvalitu oleja. To ked Ti to v servise preliali, tak by som im si to dal zapisat na papier, potvrdit od nich, dalej prislusne mnzostvo vypustit a peniaze za vypusteny olej vratit

ja tiez uvazujem o takychto aero stieracoch, ale az ked mi dosluzia tieto. mam original od vyroby 3r a stieraju predne ako nove, akurat zadny zacina vrzgat Chcel by som vsak komplet aj s ramienkami, je to mozne? HTP COMBI MR04

ten filter doporucujem vymenit po nabehani 15tkm, alebo po 2r

to Lubo: suhlasim ale ta plastova strieska je zasadena do plechu, asi to chcelii povedat

ano, sme velmi radi, ze v kazdom prispevku spomenies svoj dvoj liter !! co je na tom zleho? vo fabii sa vyskutuje prave najmenej, takze je to rarita a urcite diely na neho su ine, tazko sa zhanaju, tak je dobre ze napise aky ma typ motora, vela to napovie. Ja stale pisem ze mam HTP a nehambim sa za to, keby som mal 2,0 MPI, tiez by som to pisal, povazujem to za rozumne

veeelmi zjednodusene sa to aj tak da povedat, aj ked to nieje celkom pravda, pre prvotne vysvetlenie uplne staci. ale musis si vsade hustoty zamenit za viskozity

mne sa raz za cca 3000km ak vyradim a predtym som dupal, napr tahal do kopca pod zatazou, resp este zrychloval a na kopci dam neutral, ci v pripade ak niekde zrychlujem (otacky nad 4000ot) a hned nasledne brzdim, a stisnem spojku, tak raz za 3000km mi spravi to otacky klesnu pod volnobezne, ale ihned stupnu naspat, vyda to trosku divny zvuk, motor skubne. Ale ako pises, vysledoval som, ze sa mi to stava iba za tychto dvoch okolnosti a iba raz za 3000km, tak to neriesim... BTW poslednych 8tkm som to nepostrehol

No zacnem po poriadku: 1. Volnobezne otacky pri motorizacii HTP 47kW pri zahriatom motore su cca 680-750, takze tebou popisovanych 800 ot je privysokych!!!. 2. Ta simulacia co popisujes je v poriadku, ale otacky by mali padnut presne ako pises ale na tych povedzme 750 a tam ostat bez poklesu predtym ci potom nizsie. Proste by to malo klesnut podla Tvojho popisu ale az na 750 a tam ostat, pricom motor sa netrasie ani moc nevibruje, ani nesmie vydavat divny zvuk!!! 3. Vysoke otacky cca 800 mas bud nastavene v RJ, alebo mas chybne cislo snimaca teploty vduchu ci teploty chladiacej kvapaliny. NAVYK: 4. Co sa tyka startovania pri 20°C moze po nastartovani vyskocit na 1100ot, ale do 60sek (ci uz jazdy ci stania) MUSIA byt pod 850ot (pri nezahriatom motore.), a na volnobeznych ot (680-750) cca 3s po nastartovani (pri zahriatom motore), pokial auto nieje prehriate (pri 30C) jazdou a naslednym stanim v kolone pri zapnutom motore. 5. To co popisujes pri -5 az 0 je normal

ten servisny technik sa tak tomu akurat rozumie ako kura do piva podla toho co popisujes..... nechcem sa rozpisovat, vsetko najdes na www.oleje.cz po precitani budes mat v otazke olejov jasno a sam zistis ze to cio povedal technik je ... podstatne je splnit specifikaciu oleja. To aku das viskozitu oleja za studena teda ci 15W ci 10W ci 5W ci 0W, zalezi od charakteru jazd a poctu studenych startov... to vsetko sa tam docitas

ako myslis

automechanik, ktory sam popisuje, ze vlastne v praci nerobia tak akoby mali: citujem: ... dělám si na autě vše sám, a tý bandě troubů co dělají u nás v servisech škodovky bych to ani nesvěřil... to hovori za vsetko No pochopil jsi to jak ti to tvoje IQ dovoluje , stačila mi tvá diskuze o olejích a už se radši neprojevuj jinak nedělám ve škodovce specielně pro fabku 2004 da sa to pochopit aj inac? tak mi prosim vysvetli ako si to myslel, dakujem

o tom uvazujem aj ja, ale az po 4r, dufam ze uz nebude neskoro Nemas skusenosti s rozoberanim plastov na 5 dverach? Viem, ze ich staci len potiahnut, drzi to len na uchytkach. Ale neviem ako to co najlepsie chytit a potiahnut aby som nieco nedomrvil. Pri combi verzii to navyse asi bude trosicku ine ako pri kratkej. zatial nemam, mam tiez COMBI

ale to co tu popisujete plati ioba pre safe line

o tom uvazujem aj ja, ale az po 4r, dufam ze uz nebude neskoro

ked sme uz pri tejto teme, tak odporucam tak v polovici vymeny oleja natankovat tri krat po sebe plnu nadrz (predtym do co najprazdnejsiej) V-power, pricom auto drzat skor vo vyssich otackach, a zatazovat ho, aby sa precistilo vsetko co sa tym precistit da. Ja takto robim tesne pred prehliadkou (pred vymenou oleja, posledne stovky, ci tisicku kilometrov) a v polovici vymeny oleja (pri 7-8tkm)... ma to svoje opodstatnenie. O vplyve V-poweru tu nechcem sikutovat, nechcem rozputavat flame

to lubo: Ja jazdim prevazne dlhsie trasy, takze auto sa pekne prehreje komplet cele, na tej dlhsej trati mu sem tam dam zabrat, podrim pri obehovani vo vyssich otackach, cim si precistim sviecky, spalovaci priestor... pripadne vyzeniem pavukov z valcov Tankujem na znamych a velkych benzinkach, prevazne kvalitny olej. Zanesenie skrtiacej klapky sice neovplyvnim, ale zvysku toto snahou pomozem

nepotesi ani mna by nepotesilo

automechanik, ktory sam popisuje, ze vlastne v praci nerobia tak akoby mali: citujem: ... dělám si na autě vše sám, a tý bandě troubů co dělají u nás v servisech škodovky bych to ani nesvěřil... to hovori za vsetko

to miro84: pokila chces takuto chybu riesit zaplatenim 5000 Sk, pricom sa chyba neodstrani, len zamaskuje, tak to je fakt dobra rada

Mě to dělá úplně od nova. V jednom servisu mi říkali, že mám počkat až si motor trochu sedne. Po 11.000 km je to stejné. nieje to standardny jav, treba to riesit a ni cakat az padne zaruka

To ja vím. Chtěl jsem tím říct, že pokud jede klima, tak ten jev nenastává. to pretoze otacky volnobezne v tomto pripade budu vyssie, takze maly pokles ak bude, tak nebude pokles pod standardny volnobeh cca 750ot/min